劉雨豪

摘?要：旅居車是一種集住宿、餐飲、運輸、娛樂為一體的特殊車輛。通過對旅居車的用戶的需求和內(nèi)部空間及設(shè)備進行分析，形成一套自行式旅居車空間設(shè)計方案，為旅居車內(nèi)部空間設(shè)計的人性化提出建議。

關(guān)鍵詞：工業(yè)設(shè)計;旅居車;內(nèi)部空間;人性化

1 旅居車及其特點

旅居車也稱為房車、“RV”，是一種兼顧自駕游中衣食住行各種方面的多功能車輛，是“車”與“家”的結(jié)合。

旅居車根據(jù)是否有動力源可分為自行式和拖掛式兩大類，而自行式旅居車又根據(jù)車型分為A、B、C三類。因自行式C類旅居車在車內(nèi)空間和駕駛便捷度上取得平衡，受到多數(shù)用戶喜愛。一般的旅居車空間主要包括會客區(qū)域、起居區(qū)域、盥洗區(qū)域、餐廚區(qū)域[1]。

旅居車內(nèi)部空間特點及問題。自行式C型旅居車內(nèi)部空間功能分明，起居、會客、餐廚區(qū)域存在著一定的重合性，在內(nèi)部空間固定的情況下，各功能布置不同的組合方式使內(nèi)部空間具有緊湊、連貫、相互利用、相互聯(lián)系的特點?，F(xiàn)階段國內(nèi)旅居車內(nèi)部設(shè)計大多是各種功能設(shè)施的堆積，沒有更多的考慮到消費者的使用體驗感，內(nèi)部風(fēng)格也基本一致，差異化不夠突出[2]，讓居住的體驗感達到最優(yōu)化才是核心問題所在。

旅居車作為移動的居住場所，其功能設(shè)施十分齊全。從各個分區(qū)的使用時間和使用頻率來看，會客區(qū)域是使用頻率最高的，使用時段是全天候的;餐廚和盥洗區(qū)域的使用頻率一般，且都有固定的時間段;起居區(qū)域和會客區(qū)域在使用時間上有錯開，一定程度兩者的空間使用可以有交叉重疊，在設(shè)計的過程中可以結(jié)合次特性進行研究考量。

2 旅居車內(nèi)部設(shè)計與體驗設(shè)計

馬斯洛需求模型將人的需求按依次遞進的關(guān)系劃分為：生理需求、安全需求、交際需求、榮譽需求以及自我價值實現(xiàn)需求。依據(jù)這一模型，在設(shè)計時讓用戶使用更加自然、舒適，以滿足用戶精神上的需求，因此應(yīng)采用以人為中心的設(shè)計理念。

2.1 五感設(shè)計原則

五感設(shè)計原則通過視覺、聽覺、嗅覺、味覺和觸覺給人的直觀感受的提高來達到產(chǎn)品體驗感覺的最優(yōu)化。通過規(guī)劃空間、空間設(shè)施形態(tài)、內(nèi)部空間色彩和車內(nèi)燈光的照明效果等，處理好車旅居車內(nèi)部空間環(huán)境的質(zhì)量，從而創(chuàng)造一個愜意的旅居環(huán)境。

2.1.1 視覺感

如何在內(nèi)部空間尺寸局限的情況下，運用視覺效果和心理學(xué)來營造空間感利用環(huán)境心理學(xué)的空間感知理論的利用擴大空間感，是旅居車空間設(shè)計的關(guān)鍵。其中內(nèi)飾色彩對于用戶的情感也會有影響，并對設(shè)施形態(tài)起到突出或者減弱的效果。

2.1.2 聽覺感

在設(shè)計過程中綜合考慮在旅居車移動過程中車體外部噪音和內(nèi)部噪音對于用戶的影響。應(yīng)將可移動設(shè)施在車移動的過程中的固定，以此打造舒適的聽覺感受。

2.1.3 嗅覺感

在車內(nèi)空間里綜合考慮內(nèi)部氣味對用戶體驗的影響。如果聞到令人惡心不適的氣味會使人產(chǎn)生厭惡的感覺，對旅居車內(nèi)部空間生活產(chǎn)生反感。

2.1.4 味覺感

在旅居車使用過程中能夠品味到方便又美味的食物也會令用戶心生好感，在餐廚空間的設(shè)計中可以將烹飪流程操作做的更便捷簡單。

2.1.5 觸覺感

觸覺感受是指體表接觸的直觀感受，指接觸到的物本身的觸感、質(zhì)感特征滿足人的心理和生理的需求[3]。在合適的功能位置使用適當(dāng)材質(zhì)以滿足功能需要。

2.2 人機工程學(xué)

旅居車內(nèi)部空間的設(shè)計旨在營造一個舒適的旅居生活場所，使用戶有更好的使用體驗。在人機工程學(xué)理論的指導(dǎo)下為用戶提供更好的使用感受。[4]

從系統(tǒng)的角度出發(fā)，人機工程學(xué)研究的內(nèi)容包括人-機之前的相互關(guān)系、人-環(huán)境之間的相互關(guān)系、機-環(huán)境之間的相互關(guān)系。通過揭示“人-機-環(huán)境”系統(tǒng)中各個因素間相互配合、協(xié)調(diào)的規(guī)律，尋求系統(tǒng)總體性能最優(yōu)化的方案。

在設(shè)計過程中，平衡“車”的物理空間限制與用戶需求之間的矛盾在應(yīng)用人機工程學(xué)的理論顯得很重要。改進家具設(shè)施其他生活用品的設(shè)計，使其舒適性和安全性得到提升，最大限度的實現(xiàn)旅居車小空間的最優(yōu)化利用，如下圖。

3 結(jié)論

針對旅居車內(nèi)部空間設(shè)計人性化及舒適性問題。通過結(jié)合體驗設(shè)計、人機工程學(xué)理論。在旅居車內(nèi)部設(shè)計過程中綜合運用以人為中心的設(shè)計方法，通過方法之間存在相互聯(lián)系，相互滲透，相互促進。對旅居車的空間人性化提供了一定的參考性，為旅居車整體品質(zhì)提升提出了建議。

參考文獻：

[1]趙衍平，楊志安.談?wù)勎覈镁榆嚨陌l(fā)展現(xiàn)狀及趨勢[J].商用汽車，2018，12：71-79.

[2]王明非，姚葉.面向中國人生活形態(tài)的房車設(shè)計探析[J].工業(yè)設(shè)計，2018（10）：64-65.

[3]邰楓.基于材料質(zhì)感特征的汽車室內(nèi)設(shè)計研究[D].沈陽航空航天大學(xué)，2011.

[4]阮寶湘.工業(yè)設(shè)計人機工程[M].北京：機械工業(yè)出版社，2016.