歐陽文捷

（陜西省高速公路建設集團公司漢寧分公司，西安723100）

1 工程概況

某高速公路隧道總長5 200m，在長時間使用后，受車輛以及自然環(huán)境等因素的多重影響，路面出現(xiàn)愈發(fā)嚴重的破損現(xiàn)象，經(jīng)工程人員勘察后得知以裂縫、受損為主，路面平整度欠佳，制約了道路整體使用性能?；诖?，除了有效處理病害外，還需通過預防性公路養(yǎng)護技術改善運行效果。

2 預防性公路養(yǎng)護技術應用的意義

預防性公路養(yǎng)護技術主要應用于公路尚未出現(xiàn)病害的環(huán)境中，以養(yǎng)護為基本目的，從而確保公路運行穩(wěn)定。相較于常規(guī)的公路工程而言，更具現(xiàn)代化的高速公路車流量明顯更大，且車輛運行速度較快，穿梭大量的重載車輛，因此更要保障高速公路的整體質量。作為一種新型的道路工程技術，預防性公路養(yǎng)護技術可實現(xiàn)對道路的全方位養(yǎng)護，廣泛覆蓋至路面、路基等各個構成部分[1]。伴隨自然環(huán)境的改變，高速公路的運行狀況也將發(fā)生變化，在長期惡劣環(huán)境中，若缺乏對公路的養(yǎng)護措施，極容易引發(fā)重大危害，除了破壞公路地基穩(wěn)定性外，還容易誘發(fā)交通事故。而通過預防性公路養(yǎng)護技術，可提升道路的整體性能，有效抵御外界環(huán)境變化帶來的不良影響，從根本上減少了安全隱患。

3 預防性養(yǎng)護的具體內容

3.1 檢測及養(yǎng)護

在經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展下，高速公路通行量有增無減，對高速公路的整體質量提出了更嚴苛的要求。對此，施工單位需注重對路面質量的檢測，在此過程中以施工效率與質量2 方面尤為關鍵。為達到設計質量標準，施工單位積極探討可行的集成檢測技術，以提升路面檢測效率。同時，預防性養(yǎng)護技術也得到廣泛應用，貫穿于高速公路養(yǎng)護工作。在經(jīng)濟穩(wěn)步前行的大背景下，相關部門更要高度注重公路養(yǎng)護，通過事前預防的方式消除隱患。

3.2 路面管理機制

不同于常規(guī)公路的是，高速公路存在明顯的特殊性，其行程相對較長，日常通行量較大，這也隨之加大了施工檢測難度。對此，關于高速公路的養(yǎng)護作業(yè)，應建立在路面管理系統(tǒng)的基礎之上，充分利用好現(xiàn)代化信息技術，綜合考慮高速公路的工程特征，創(chuàng)建完善的數(shù)據(jù)庫，針對高速公路整體狀況做全方位檢測，總結存在的問題，在路面管理機制的支持下有效應對。

4 預防性公路養(yǎng)護技術在高速公路養(yǎng)護中的應用

4.1 高速公路邊坡的預防性養(yǎng)護

受雨水以及風沙等自然因素的影響，易引發(fā)邊坡塌方問題，從而對道路的穩(wěn)定運行造成不良影響。為確保路基邊坡具有足夠的穩(wěn)定性，預防性養(yǎng)護措施必不可少。對此，相關人員需從邊坡實際情況出發(fā)，采取多途徑相結合的方式做好養(yǎng)護工作，例如，在邊坡處砌筑片石，增設鐵絲網(wǎng)以發(fā)揮出防護作用；在邊坡上種植與環(huán)境相適應的植被，從而控制水土流失等[2]。需充分關注雨季對邊坡的影響，最大程度上控制雨水的沖刷，確保高速公路邊坡穩(wěn)定性。此外，通過綠化的方式也能夠緩解駕車疲勞。

4.2 對瀝青路面實施預防性養(yǎng)護

瀝青公路是構成我國道路工程的重要部分，在長期發(fā)展下，此領域的技術已經(jīng)相對成熟，且瀝青公路也是最具性價比的道路形式。但瀝青公路在實際運行中依然存在一些問題，以裂縫最為典型，具體分為龜裂、橫裂、縱裂等，且各自的損壞程度也不盡相同。部分裂縫的寬度較大，而部分裂縫較深，且分布區(qū)域也千變萬化，但無論如何，裂縫的出現(xiàn)必然會對瀝青公路的質量造成影響。基于上述提及的問題，需探討引發(fā)裂縫的成因，并在此基礎上提出可行的預防性養(yǎng)護措施，總體上可遵循如下流程：（1）瀝青公路裂縫病害在所難免，若裂縫的存在時間過長，將會有大量的雜物進入其中，對此需使用高黏性密封膠加以處理，及時做好對裂縫的填補作業(yè)；（2）在出現(xiàn)裂縫的區(qū)域采取澆筑措施，利用瀝青混合料填充裂縫；（3）在后續(xù)應定期維護路面，若出現(xiàn)裂縫依然要及時修補。

在當前的高速公路隧道路面中，乳化瀝青稀漿封層技術在其中得到廣泛應用。若路面出現(xiàn)一定輕微裂縫，或是存在較淺的車轍，此時均可通過乳化瀝青稀漿封層技術加以處理，具體施工現(xiàn)場如圖1 所示。合理應用該技術，可提升路面的防滑性能，且平整度得到改善，確保了路面的使用效果。

圖1 乳化瀝青稀漿封層施工現(xiàn)場圖

4.3 排水系統(tǒng)預防性養(yǎng)護技術

基于該技術，可有效排出路面積水，緩解積水對路面的不良影響，避免路基遭到侵害。由于夏季雨水較多，因此需要加大養(yǎng)護頻率，高度重視因暴雨而引發(fā)的泥土堵塞問題，創(chuàng)設良好的路面排水條件，可在第一時間將積水排出。而進入到秋季后，雖然雨水隨之減少，但落葉會大量堆積，直接堵塞下水管道，若出現(xiàn)降雨天氣也會產(chǎn)生大量積水，因此養(yǎng)護人員需及時清理落葉，為排水系統(tǒng)的穩(wěn)定運行創(chuàng)設良好環(huán)境。

在養(yǎng)護過程中應注重如下幾點內容：確保排水渠時刻處于暢通狀態(tài)，定期疏通排水渠，將其中的雜物清理干凈，確保排水效果；針對排水渠的運行情況，創(chuàng)建相適應的檢查與修復計劃，不可出現(xiàn)修復不及時的現(xiàn)象，否則會加劇排水渠的內部損壞，嚴重時直接對整個排水系統(tǒng)造成影響。

充分考慮排水設施的基本運行特點，靈活應用預防性公路養(yǎng)護技術，具體需注重如下2 點內容：（1）增強高速公路的排水性能，最大程度控制雨水帶來的不良影響；（2）部分標段的路基結構較為復雜，在養(yǎng)護作業(yè)時需將排水系統(tǒng)的各項數(shù)據(jù)完整記錄，針對所得數(shù)據(jù)展開分析，從中發(fā)掘隱藏問題，為之制訂對策，在事前將問題解決。

4.4 對混凝土路面實施預防性養(yǎng)護

混凝土路面在長期運行后，將表現(xiàn)出一系列病害，諸如裂縫、脫空、接縫區(qū)域的材料老化等。具體而言，若出現(xiàn)裂縫病害，首先要將殘留在裂縫內的雜物清理干凈，隨后交由特定技術人員合理填補裂縫；若出現(xiàn)路基脫空病害，需重點分析路面車流情況，向其中填入符合使用需求的填料[3]；若接縫處的材料發(fā)生老化現(xiàn)象，在全面檢查后，需對原有材料采取替換措施，切實保障混凝土路面的運行穩(wěn)定性。

部分路面易產(chǎn)生裂縫，該處需要通過頻繁灑水的方式進行養(yǎng)護。受公路持續(xù)負重的影響，內部材料易出現(xiàn)架空現(xiàn)象，長期影響之下，致使路基脫空，因此維護人員需定期檢查，明確道路內部的實際狀態(tài)。

4.5 路基的預防性養(yǎng)護

公路預防性養(yǎng)護是一項系統(tǒng)性工程，其中地基部分的預防性養(yǎng)護尤為關鍵，是影響整體養(yǎng)護品質的重要因素。從施工的角度考慮，地基處的地質狀況易發(fā)生變化，隨之引發(fā)地基變形等問題。在高速公路上，諸多重型車輛相繼經(jīng)過，在長時間影響下，必然會對地基的穩(wěn)定性造成影響。此時，預防性養(yǎng)護技術則有助于增強地基的穩(wěn)定性，在改善道路運行效果上具有積極意義。若路面存在大量積水，也將對地基帶來破壞性影響，因此在養(yǎng)護工作中需要通過合適的方式增強道路排水能力，盡可能減少積水。與此同時，增強排水系統(tǒng)的運行能力，針對日常運行中出現(xiàn)的積水問題加以分析，提出可行的措施并將其解決。

5 結語

綜上所述，高速公路承載量相對更大，其質量必須得到保障。但在實際使用中，易受到雨水、車輛荷載等諸多因素影響，為創(chuàng)設足夠安全的行車環(huán)境，需采取預防性公路養(yǎng)護技術。對此，工程技術人員應從實際情況出發(fā)，針對出現(xiàn)的問題創(chuàng)建預防性養(yǎng)護方案，將各項養(yǎng)護工作落實到位，全面提升公路整體養(yǎng)護質量，創(chuàng)設安全、高效的通車環(huán)境。