陳曦

是翹尾也是開(kāi)頭

前些日子，長(zhǎng)安汽車發(fā)布了2019年業(yè)績(jī)預(yù)告。乍一看觸目驚心，預(yù)計(jì)虧損24億元到29億元，怎么都不是一個(gè)好結(jié)果，但仔細(xì)審視其在去年的銷量曲線卻可以發(fā)現(xiàn)，隨著CS75PLUS這款“明日座駕”的推出，其從8月份開(kāi)始銷量便開(kāi)始了上揚(yáng)，不僅連續(xù)5個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)，且一月比一月幅度更大，全年呈現(xiàn)出典型的先抑后揚(yáng)態(tài)勢(shì)，同時(shí)在四季度也實(shí)現(xiàn)了基本的盈虧平衡。

長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)張寶林在去年年底的核心媒體溝通會(huì)上曾總結(jié)道，2019年是長(zhǎng)安汽車艱苦奮斗的一年。其實(shí)熟悉長(zhǎng)安汽車的人也都清楚，這家屹立西南的央企在這兩年多來(lái)一直都在艱苦奮斗，絲毫不曾懈怠。

其中，2017年底提出了“第三次創(chuàng)業(yè)--創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”戰(zhàn)略是目前長(zhǎng)安汽車的重中之重，而這一輪以“四大轉(zhuǎn)型”為方向的轉(zhuǎn)型陣痛期，如今也開(kāi)始有了明顯向好的苗頭。比如下半年的回暖態(tài)勢(shì)便給了他們很大的信心，也證明了企業(yè)的決策是正確的。

不過(guò)長(zhǎng)安汽車并未因CS75PLUS帶動(dòng)的一波上揚(yáng)攻勢(shì)而驕傲，所以2020年的目標(biāo)也僅僅是“跑贏大市”。

“創(chuàng)變”的長(zhǎng)安

“跑贏大市”目標(biāo)雖小，卻也不是易事，而信心更不是嘴上一說(shuō)便可，還需要硬核實(shí)力來(lái)做支撐，這里面自然離不開(kāi)長(zhǎng)安汽車目前發(fā)展中貫穿始終的“創(chuàng)變”二字。

“創(chuàng)”便是創(chuàng)新突破，在長(zhǎng)安汽車身上主要表現(xiàn)為技術(shù)上的創(chuàng)新突破，其中以CS75PLUS領(lǐng)銜，目前累計(jì)銷量超過(guò)20萬(wàn)輛的“PLUS”系列，以及第二乘用車品牌長(zhǎng)安歐尚旗下的歐尚X7更是“創(chuàng)”字的最佳展現(xiàn)。

在這些產(chǎn)品上，你不僅可以看到長(zhǎng)安汽車目前煥然一新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，更能看到以藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、APA5.0自動(dòng)泊車為代表的諸多硬核技術(shù)。而在這些技術(shù)的背后，都有著長(zhǎng)安汽車以全球研發(fā)中心為總樞紐，讓他們引以為傲的“五國(guó)九地”全球協(xié)同研發(fā)體系的影子。

也正是因?yàn)檫@些領(lǐng)先技術(shù)的應(yīng)用，長(zhǎng)安汽車在銷量上迎來(lái)了復(fù)蘇，比如CS75PLUS，其僅在去年4個(gè)月不到的時(shí)間，累計(jì)銷量就超過(guò)了7萬(wàn)輛，平均月銷超過(guò)1.75萬(wàn)輛，成為了下半年車市中的現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。

“變”指的是改革與淘汰，主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

其一是符合“斷舍離”精神，把舊的不符合公司戰(zhàn)略需要，跟發(fā)展方向相違背的全部丟掉，中間包括淘汰了20多款產(chǎn)品，以及對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)能進(jìn)行優(yōu)化淘汰。

其二是不斷走出舒適圈，強(qiáng)化效率提升，提出了將效率打造成長(zhǎng)安汽車核心競(jìng)爭(zhēng)力的宗旨，使得從研發(fā)到制造再到營(yíng)銷，無(wú)論是質(zhì)量還是數(shù)量都有了變化，前段時(shí)間新車UNI-T令人眼前一亮的宣傳風(fēng)格就可見(jiàn)一二。

“抗疫”為先

雖然長(zhǎng)安汽車為自己定了一個(gè)“跑贏大市“的小目標(biāo)，但當(dāng)下最關(guān)鍵的問(wèn)題，無(wú)疑是做好防疫防控工作。長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁譚本宏在之前的一次采訪中表示，汽車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤咔橛绊懯艿搅艘欢ǔ潭鹊臎_擊是事實(shí)，但首要任務(wù)是做好疫情防控，因?yàn)橹挥幸咔榈玫接行У目刂疲髽I(yè)才能更早、更快、更好的恢復(fù)經(jīng)營(yíng)。

事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車不僅這么說(shuō)的，也是這么做的。

疫情發(fā)生以來(lái)，他們便一直在積極踐行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，從捐款1000萬(wàn)元到捐贈(zèng)包括口罩、防護(hù)服、消毒用品等抗疫物資，從制造負(fù)壓急救車到無(wú)償提供物流服務(wù)，其中還包括在第一波復(fù)工潮到來(lái)之際，編寫了一本對(duì)外公開(kāi)的《長(zhǎng)安汽車員工返程返崗必讀》，成為了許多企業(yè)的參考標(biāo)準(zhǔn)。

此外，對(duì)自己的用戶，長(zhǎng)安汽車也做到了關(guān)愛(ài)有加，不僅率先行業(yè)下發(fā)了《長(zhǎng)安汽車疫情期間銷售、服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)》，還主動(dòng)升級(jí)了“長(zhǎng)安汽車伙伴行動(dòng)”，旨在為廣大用戶提供用車、售后服務(wù)等解決方案的同時(shí)，將防疫工作落實(shí)到對(duì)每一位用戶的服務(wù)當(dāng)中。

其中，為到店顧客提供“免費(fèi)空調(diào)健康檢查”；免費(fèi)為全車進(jìn)行消毒處理；因疫情無(wú)法及時(shí)到店進(jìn)行保養(yǎng)，導(dǎo)致首保超期，后期可以到店重新辦理首保業(yè)務(wù)；車輛因疫情無(wú)法到店維修，導(dǎo)致脫保，可在疫情結(jié)束后三個(gè)月內(nèi)到店進(jìn)行正常質(zhì)保維修；“24小時(shí)救援服務(wù)”仍然在線，并進(jìn)行了消毒升級(jí)等等，都是在原有權(quán)益基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級(jí)，解決了用戶疫情期的后顧之憂。

疫情過(guò)后怎么打？

近段時(shí)間，疫情防控似乎快要臨近拐點(diǎn)，這也不禁讓人們開(kāi)始期待未來(lái)的生活，壓抑了一個(gè)多月的消費(fèi)欲望，也極有可能爆發(fā)出一波消費(fèi)高峰，因此對(duì)于想要在2020年“跑贏大市”的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)極好機(jī)會(huì)，而他們也做好了準(zhǔn)備。

首先，長(zhǎng)安汽車將在上半年發(fā)布至少兩款重量級(jí)產(chǎn)品，一是“PLUS”家族的最新成員，也是首款“PLUS”轎車——全新逸動(dòng)PLUS，將挑起轎車線復(fù)蘇的重?fù)?dān)。二是被命名“引力”，即將亮相的全新序列產(chǎn)品首作——UNI-T，作為長(zhǎng)安汽車全新嘗試，將成為品牌向上的試金石。

其次，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)2020年工作會(huì)議上也已經(jīng)明確指出，未來(lái)一年的工作要始終把握效率優(yōu)先、把握質(zhì)量規(guī)模、把握創(chuàng)新發(fā)展、把握改革調(diào)整、把握成本優(yōu)勢(shì)、把握數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、把握能力提升等“九個(gè)把握”，這對(duì)于長(zhǎng)安汽車具有極其明顯的指導(dǎo)思維，已經(jīng)在2019年被證明是極其正確的。

寫在最后

長(zhǎng)安汽車在經(jīng)過(guò)了2018年和2019年的消沉之后，重新來(lái)到了上升通道面前。雖然新冠肺炎疫情的爆發(fā)對(duì)長(zhǎng)安汽車有所影響，但從另外一面來(lái)看也是一次機(jī)會(huì)，因?yàn)檫@會(huì)加速洗牌優(yōu)化產(chǎn)業(yè)格局，對(duì)于一向走技術(shù)路線，基本功扎實(shí)的長(zhǎng)安汽車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑將提供不少的突破點(diǎn)。