高源

摘要：物流行業(yè)是我國電子商務(wù)發(fā)展起來之后誕生的一個(gè)行業(yè)，在物流行業(yè)的發(fā)展過程中，我國已經(jīng)逐漸摸索出了符合國情的發(fā)展方式，但是其中依舊存在很多成本控制方面的問題，導(dǎo)致了當(dāng)前我國物流行業(yè)的發(fā)展陷入了一定的困擾之中，因此本文針對物流企業(yè)成本控制問題，討論當(dāng)前我國成本控制中存在的問題以及對策，希望對相關(guān)從業(yè)者有一定的參考意義。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè);成本控制;問題;對策

一、物流成本控制的意義

隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，當(dāng)前我國的物流行業(yè)已經(jīng)形成了相當(dāng)大的規(guī)模，成為了我國經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。但是隨著物流規(guī)模的擴(kuò)大，其成本卻沒有明顯的降低，其中物流的成本控制已經(jīng)成為當(dāng)前困擾物流行業(yè)發(fā)展非常大的一個(gè)問題，其中物流成本涉及的方面較多，其中包括配送、倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸?shù)榷鄠€(gè)方面，其中很多的方面需要人力投入，因此物流行業(yè)本質(zhì)上是人力密集型產(chǎn)業(yè)，隨著人工費(fèi)用不斷增長，導(dǎo)致了當(dāng)前的物流行業(yè)成本大幅提升，因此當(dāng)前的物流行業(yè)綜合實(shí)力受到很大的限制，物流業(yè)的規(guī)模也已經(jīng)達(dá)到飽和。在當(dāng)前的情況下，只有對物流成本進(jìn)行控制，這樣才能夠有效提升物流行業(yè)的規(guī)模，并且成本降低后能夠增加物流行業(yè)的增值服務(wù)，以此提升客戶的體驗(yàn)，從而擴(kuò)大物流行業(yè)業(yè)務(wù)輻射范圍。此外，物流行業(yè)降低運(yùn)營成本，便代表其能夠提高自身的經(jīng)濟(jì)效益，有了效益作為保證，物流行業(yè)自然能夠優(yōu)化自身產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，吸引更多人才入駐物流行業(yè)，以此增強(qiáng)物流行業(yè)技術(shù)實(shí)力，讓物流行業(yè)能夠更好的發(fā)展，同時(shí)對我國的經(jīng)濟(jì)起到更大的作用。最后，物流行業(yè)作為我國當(dāng)前的一種新興產(chǎn)業(yè)，其中有很多可以深化的部分，因此增強(qiáng)物流行業(yè)的成本控制，能夠?qū)π屡d產(chǎn)業(yè)做出表率，推動(dòng)我國新興企業(yè)的產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，從而促進(jìn)我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級調(diào)整。

二、物流行業(yè)成本控制中存在的問題

（一）缺乏容易的物流成本會(huì)計(jì)核算標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前我國的物流企業(yè)眾多，導(dǎo)致了各個(gè)企業(yè)之間的核算標(biāo)準(zhǔn)是不同的，尤其是在不同的企業(yè)中，成本核算清單經(jīng)常性進(jìn)行變化，導(dǎo)致了大多數(shù)時(shí)候物流價(jià)目不夠明確，同時(shí)物流企業(yè)中價(jià)格的核算不僅僅是運(yùn)輸成本，同時(shí)還包括了倉儲(chǔ)成本，資產(chǎn)折舊以及支付成本等等，因此物流成本的控制相對來說較為復(fù)雜，同時(shí)和國家政策，人工費(fèi)以及運(yùn)輸?shù)榷喾矫娑悸?lián)系，再加上我國當(dāng)前物流行業(yè)繁雜，因此在物流的成本核算中，沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了當(dāng)前的物流業(yè)發(fā)展緩慢[1]。

（二）物流行業(yè)缺乏科學(xué)的成本管理機(jī)制

在物流行業(yè)中，成本管理是一個(gè)復(fù)雜的過程，其中想讓成本能夠更好的得到控制，就需要建立良好的成本管理機(jī)制，但是在當(dāng)前的物流成本管理中，機(jī)制往往不夠科學(xué)。物流行業(yè)是一個(gè)綜合性非常強(qiáng)的行業(yè)，其中涉及到倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、人工等多個(gè)方面進(jìn)行綜合性考慮，進(jìn)一步來說在成本管理上需要對上述步驟進(jìn)行綜合性考慮，只有這樣才能夠有效促進(jìn)成本的降低，但是在當(dāng)前的物流行業(yè)中這些方面的管理都有很大的局限性，導(dǎo)致了在當(dāng)前的管理過程中，很難達(dá)到預(yù)期的效果，并且在成本的管理過程中，各個(gè)工作流程之間是很少存在互通情況，這就導(dǎo)致了雙方之間的交流存在很大的問題，成本的管理是需要立足于全局的，但是在當(dāng)前的成本管理很難達(dá)到這樣的程度，因此導(dǎo)致了物流行業(yè)內(nèi)成本的管理機(jī)制缺乏，物流行業(yè)的發(fā)展陷入一定的困難中。

（三）信息化、標(biāo)準(zhǔn)化水平低

我國當(dāng)前市場化改革已經(jīng)頗有成效，市場環(huán)境也越發(fā)規(guī)范，行業(yè)也越發(fā)的完善，這也導(dǎo)致了當(dāng)前市場中企業(yè)之間的競爭力度非常大，企業(yè)不想被淘汰，就需要不斷完善自身的發(fā)展，物流企業(yè)也一樣，當(dāng)前的物流企業(yè)在不斷普及信息化，以此增強(qiáng)自身的管理，但是信息化和標(biāo)準(zhǔn)化帶來的改變往往是長期才能夠生效的，這就導(dǎo)致了很多的物流企業(yè)在發(fā)展的過程中，不主動(dòng)對自身做出改革，雖然在短期內(nèi)對自身的成本進(jìn)行了管理，但是從長期發(fā)展的角度上來說，成本沒有得到有效的控制。除此之外，物流需要對自身進(jìn)行一體化，即倉儲(chǔ)、運(yùn)輸以及派發(fā)等過程都由自己負(fù)責(zé)，這樣才能夠有效降低成本。但是在這個(gè)過程中需要物流企業(yè)有與之匹配的信息管理技術(shù)，一旦沒有管理系統(tǒng)，就會(huì)導(dǎo)致成本偏高，同時(shí)對物流工作也有非常大的影響[2]。

三、物流企業(yè)成本控制策略

（一）明確物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

物流行業(yè)對我國經(jīng)濟(jì)有著非常重要的促進(jìn)作用，其中牽扯到很多勞務(wù)人員的生活，因此在物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定上，物流企業(yè)應(yīng)該和政府進(jìn)行協(xié)商，通過政府下發(fā)包括采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、人工等一系列行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)流程，采取一定的強(qiáng)制措施保證該標(biāo)準(zhǔn)能夠順利實(shí)施，這樣才能夠有效幫助物流企業(yè)短時(shí)間內(nèi)將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行起來。除此之外，制定物流業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需要對會(huì)計(jì)制度以及成本核算等進(jìn)行完善，保證最終數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并且結(jié)合數(shù)據(jù)以及現(xiàn)實(shí)情況，對物流成本管理框架進(jìn)行建設(shè)，一般來說，該框架至少應(yīng)該包括三個(gè)方面，分別是橫向管理，處置管理以及計(jì)算機(jī)管理。在橫向管理中主要是該通過對預(yù)算以及實(shí)際的支出急性比較分析，從而找出預(yù)算中沒有考慮到的部分，進(jìn)而對預(yù)算的方式進(jìn)行優(yōu)化，同時(shí)對實(shí)際中成本的使用進(jìn)行優(yōu)化，這樣才能夠找出潛在的利潤，并且通過改進(jìn)自身的運(yùn)營或技術(shù)等獲得這些利潤。而垂直管理則是自上而下進(jìn)行的細(xì)節(jié)管理，該管理方式主要就是對自身的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，從而提高自身產(chǎn)品的價(jià)值，讓物流采購的各個(gè)環(huán)節(jié)都能夠有效得到管控，最大程度降低在管理過程中浪費(fèi)的成本，從而提升自身的管理效益。計(jì)算機(jī)管理則是將管理工作和計(jì)算機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，從而利用計(jì)算機(jī)技術(shù)對管理進(jìn)行統(tǒng)計(jì)整合，這樣在領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行政策的制定或者財(cái)務(wù)部門進(jìn)行成本管控時(shí)，能夠更好對物流行業(yè)內(nèi)部情況進(jìn)行了解，從而增強(qiáng)政策的制定速度以及可行性。

（二）從流通中降低成本

物流作為商品生產(chǎn)，最終遞交客戶的供應(yīng)鏈構(gòu)成部分之一，在分銷渠道中的發(fā)展，是能夠有效對物流成本進(jìn)行控住的，因此在物流企業(yè)的成本控制中，應(yīng)該對企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略方面的調(diào)整，在零售以及分銷活動(dòng)進(jìn)行過程中，擴(kuò)大物流行業(yè)的設(shè)施，提高物流行業(yè)的效率，同時(shí)能夠在物流敷設(shè)范圍內(nèi)擴(kuò)大服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，從而擴(kuò)大客戶的來源，提高客戶對于物流的依賴性，從而為物流行業(yè)提供穩(wěn)定的供應(yīng)，這樣的方式能夠有效擴(kuò)大物流行業(yè)的收益，變相對成本進(jìn)行了控制。同時(shí)，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，可以將物流網(wǎng)點(diǎn)與當(dāng)?shù)匾恍┱劭鄣?、便利店等進(jìn)行結(jié)合，用這樣的方式進(jìn)行開源，從而擴(kuò)大物流行業(yè)在流通中的手段，降低流通成本。

（三）合并減少成本

在資源整合方面，需要物流行業(yè)在運(yùn)輸?shù)倪^程中，對體積以及重量等進(jìn)行搭配，最大程度的利用運(yùn)輸?shù)目臻g。在這樣的過程中，應(yīng)該增強(qiáng)對物流控制水平的提升，保證在物流運(yùn)輸?shù)倪^程中不會(huì)出現(xiàn)貨物丟失的現(xiàn)象。只有這樣才能夠有效對物流的運(yùn)輸過程進(jìn)行升級。

再者就是在配送的過程中實(shí)現(xiàn)共同配送，其主要是將不同的物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，共用物流設(shè)施，從而加強(qiáng)不同企業(yè)之間的優(yōu)勢互補(bǔ)，促進(jìn)各個(gè)區(qū)域之間的服務(wù)協(xié)調(diào)，并且這樣的方式能夠?qū)Σ煌钠髽I(yè)成本進(jìn)行有效降低，每一個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的建立需要物流企業(yè)花費(fèi)一定的資源，成為共用的設(shè)施后，在管理方面自然耗費(fèi)降低，有效減少了成本的投入[3]。

（四）構(gòu)建穩(wěn)定績效評價(jià)體系

在物流行業(yè)中，績效評價(jià)是非常重要的，一方面該方式能夠有效對工作人員工作進(jìn)行督促，由于物流行業(yè)人員眾多，因此在監(jiān)督上是非常難以做到兼顧的，這也導(dǎo)致了物流行業(yè)的成本逐漸擴(kuò)大，因此只要建立良好的績效體系，就能夠有效增強(qiáng)物流行業(yè)人員工作熱情，從而提升工作效果，促進(jìn)該行業(yè)的發(fā)展。其次就是在物流行業(yè)運(yùn)行中，需要明確職責(zé)，從而將責(zé)任落實(shí)到位，保證服務(wù)的態(tài)度，降低退貨的幾率，達(dá)到節(jié)約成本的目的。

四、結(jié)束語

綜上所述，作為一種新興的行業(yè)，我國的物流行業(yè)還存在很大的提升空間，尤其是在成本的方面，存在很多可以優(yōu)化的地方，只有將我國物流行業(yè)的成本降到足夠低，才能夠有效保證物流行業(yè)的發(fā)展，并推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁麗文.物流企業(yè)信息化成本控制對物流企業(yè)內(nèi)部控制的影響[J].物流工程與管理，2019 （08）：80-82.

[2]呂宗霖.供應(yīng)鏈視角下的企業(yè)物流成本控制解析[J].中國市場，2019 （24）：174-175.

[3]何奕呈.企業(yè)物流管理中的供應(yīng)鏈模式與采購成本控制[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2019，27 （21）：239.