魏秀琴 金星 李宇 陳桂平 魏立帥

【摘 要】本文以城市軌道交通列車制動系統(tǒng)課程為例，論述PLB教學法在軌道交通類專業(yè)教學中的應用，從PLB教學法具有較強的實踐性、能夠多角度多層面呈現(xiàn)知識內容、可以提高學生的專業(yè)素質等三個方面分析PLB教學的優(yōu)勢;從明確教學方向、設計課堂問題、以小組為單位展開學習等方面設計PLB應用于軌道交通專業(yè)的教學流程;最后從學生能力、教學思想、評估體系三個方面對PLB在軌道交通專業(yè)的應用加以反思。

【關鍵詞】軌道交通類專業(yè) 城市軌道交通列車制動系統(tǒng)課程? PLB教學法

【中圖分類號】G? 【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2020）47-0161-03

隨著我國軌道交通的快速發(fā)展，相關企業(yè)對軌道交通類技術人才的要求也不斷提高，不僅需要實際操作能力，還需要復合型知識的儲備。高職院校作為軌道交通類專業(yè)應用型技術人才的主要培養(yǎng)基地，其專業(yè)教學質量與學生的專業(yè)技術水平密切相關。而教學方法在很大程度上影響著教學質量的提高。傳統(tǒng)的教學方法是以課堂灌輸為主，學生被動接受知識，對知識點的理解不充分，且受教材和教學條件限制，軌道交通類專業(yè)的課堂上不能及時更新，難以引進先進的專業(yè)技術，學生掌握的知識內容淺顯且陳舊，不能夠很好地與作業(yè)現(xiàn)場崗位相對接。PLB（Problem-Based Learning，即問題教學法）是以問題為先導的教學法，區(qū)別傳統(tǒng)以內容為核心的教學方法，將問題作為教學的核心，以解決問題為導向開展課堂教學，提升教學效果，提高教學質量。本文試以城市軌道交通列車制動系統(tǒng)課程為例，對PLB教學法在軌道交通類專業(yè)教學中的應用進行分析研究。

一、PLB教學在軌道交通類專業(yè)教學中應用的優(yōu)勢

城市軌道交通列車制動系統(tǒng)課程是高職院校城市軌道交通車輛專業(yè)的核心專業(yè)課，也是該專業(yè)的支撐課程之一。該課程通過對城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)結構、功能、工作原理等內容的學習，使學生具備本專業(yè)高素質專業(yè)人才所必需的城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)相關的知識。該課程內容呈現(xiàn)交叉學科特征，涉及液壓與氣動、電氣化控制、網絡控制、機械原理等多門課程。在整個專業(yè)課系統(tǒng)中占有重要的地位，為將來的工作崗位打下堅實的理論基礎。城市軌道交通列車制動系統(tǒng)傳統(tǒng)教學模式下，教師為知識的傳授者，學生為知識的接收者，被動接受由教師細化、加工過的知識內容，缺乏對知識的主動探索和學習，對教師講授的內容掌握的程度也因人而異;且由于該課程內容煩瑣抽象難以理解，學生學不懂時容易產生抵觸心理，這些因素都會影響這門課的教學效果。PLB教學法將課堂還給學生，承認學生在課堂的主體地位，賦予其課堂學習的主動權，引導學生探索知識尋找問題解決途徑，發(fā)揮學生的主觀能動性，加深對知識內容的掌握，為今后專業(yè)技術的學習打下堅實的基礎，在軌道交通類專業(yè)教學中極具優(yōu)勢。

（一）PLB教學法具有較強的實踐性。PLB教學法要求教師教學時針對實際問題提出解決辦法，軌道交通類專業(yè)均為實踐高于理論的專業(yè)，二者有很強的共通性。將PLB教學法應用于軌道交通類專業(yè)，可以根據企業(yè)對人才的要求和崗位能力目標設計教學方向，將先進的專業(yè)技術引入課堂，把工作中面臨的實際技術問題作為導向，引導學生在解決問題的過程中積累實踐經驗，提高專業(yè)技能，適應城市軌道交通車輛技術現(xiàn)代化。

（二）PLB教學法可以多角度多層面地呈現(xiàn)知識內容。傳統(tǒng)教學模式下教師講授的內容是統(tǒng)一的、固定的，解決問題的思路和方式也是單一、片面的。而PLB模式鼓勵學生自我探索和創(chuàng)新，不同的學生通過不同的途徑和角度切入問題、解決問題，并在課堂上交流方法和思路，將知識內容以多角度多層面的方式展現(xiàn)給大家。

（三）PLB教學法可以提高學生的專業(yè)素質，培養(yǎng)良好的學習習慣。將PLB教學法應用于軌道交通類專業(yè)，不僅能夠深入淺出地將抽象枯燥的專業(yè)課內容化解為解決問題的具體辦法，降低學習難度，提高學生的學習積極性，從而加深學生對知識的全面掌握;而且能讓學生在今后實踐中帶入課堂學習情景，提高學生專業(yè)素質;還鼓勵學生主動學習主動思考，養(yǎng)成良好的學習習慣。

二、PLB教學在軌道交通類專業(yè)教學中的流程

PLB教學法的流程如圖1所示。區(qū)別于傳統(tǒng)教學模式下教師的地位是知識傳授者，在PLB教學法中，教師作為知識訓練者幫助學生主動思考問題、探索知識。

（一）明確教學方向。在PLB教學法中，教學方向是所有教學活動的基礎，明確教學方向才能制訂教學方案。教學方向可以根據崗位能力目標進行設計。例如，城市軌道交通列車制動系統(tǒng)課程對接的崗位為軌道列車檢修工或軌道列車司機，軌道列車檢修工的崗位能力目標是能夠對制動系統(tǒng)主要零部件進行故障分析與檢修、能夠分析制動系統(tǒng)氣路圖;而軌道列車司機的崗位能力目標是能夠處理空氣制動系統(tǒng)故障、能夠讀懂制動系統(tǒng)氣路圖。所以，根據崗位能力目標，對城市軌道交通列車制動系統(tǒng)課程的教學方向設計為：熟悉城市軌道交通車輛制動系統(tǒng)零部件功用，能進行制動主要零部件的檢修作業(yè);掌握城市軌道交通車輛制動控制系統(tǒng)最新技術;具備較強的識圖能力，學會分析制動系統(tǒng)氣路圖;能根據故障現(xiàn)象分析故障原因等。

（二）設計課堂問題。PLB教學法中，問題是教學內容的核心，通過問題才能引導教學活動的開展，所以課堂問題的設計是教學內容的重中之重。設計課堂問題時應注意：第一，問題的切實性。問題要從現(xiàn)實出發(fā)，具有實際的意義。在軌道交通技術發(fā)展日新月異的今天，保證問題的切實性才能保持知識的先進性，保證知識體系的不斷更新和完善。第二，問題的深入性。只有深入的問題才能引起學生重視，引發(fā)學生思考，引導學生通過多途徑解決問題，達到深入學習的目的。第三，問題的繁雜性。相比與結構簡單的問題，具有繁雜性的問題才能培養(yǎng)學生解決問題的邏輯。城市軌道交通列車制動系統(tǒng)課程輻射多門學科內容，繁雜的問題能引導學生將不同學科的知識內容系統(tǒng)地組織和聯(lián)系起來。以“空氣壓縮機組”一課為例， 這節(jié)課的重難點是VV120型活塞式空氣壓縮機組的作用、組成和工作原理。針對本節(jié)課的內容設置三個問題：（1）環(huán)境中空氣的壓力為101 kPa，如何將其壓力提高至750 kPa～900 kPa？（2）壓縮空氣從哪里來，到哪里去，如何去？（3）空氣壓縮機組的作用和組成？三個問題環(huán)環(huán)相扣，第一個問題引起學生學習探索的興趣，第二個問題使學生了解空氣壓縮機組的工作原理，第三個問題使學生將前兩個問題的答案轉化本節(jié)課的學習內容，達到本節(jié)課的學習目的。

（三）以小組為單位開展學習。區(qū)別傳統(tǒng)教學模式以班級為單位的課堂教學，PLB教學法可以將學生組成學習小組，分享學習資源與思維模式，共同繪制問題網絡圖，每名學生依據自己對問題的分析和學習內容補充網絡圖，做到小組成員共享資料和信息，幫助小組成員多角度學習知識內容。而教師負責根據學生特點組建學習小組，引導學生聆聽、交流、主動探索知識，建議學生保持客觀公正的態(tài)度探討問題，并保持足夠的責任心與謙遜的態(tài)度進行學習交流。

（四）知識總結與評估。在完成PLB教學后，教師應該進行評估與總結。評估的對象除學生外還應該有小組及教師自身。PLB教學評估應秉持客觀的態(tài)度，不帶入教師的主觀思想，且不以簡單的“優(yōu)、良、差”籠統(tǒng)地衡量學生情況，應根據各小組提交的問題解決結果，結合學生的學習思路、個性觀點、小組貢獻情況以及小組合作流程進行綜合評估。

（五）建立完善的評價體系。評價體系是對教學成果的直接體現(xiàn)，建立完善的PLB教學評價體系，有助于正面引導學生注重學習過程，以掌握知識為學習目的，杜絕學生在傳統(tǒng)教學模式下考試“臨時抱佛腳，考完就忘掉”的狀況。建立完善的PLB評價體系需要將評價內容融入日常學習，根據課后評估結果及期末考試成績及學生專業(yè)素質綜合評價。例如，在城市軌道交通列車制動系統(tǒng)課程中，考試期末考核結合平時成績綜合評定，期末考試成績占總成績的60%，期中考試占20%，平時成績占20%，平時成績通過課堂討論發(fā)言、作業(yè)、考勤、紀律等綜合評定。而在全新的PLB評價體系中，考試成績只占總成績的50%，其中，期末占35%、期中占15%，其他50%均由PLB課程評估結果結合作業(yè)完成情況等構成。這就把考核評價融入每一節(jié)課，既能激勵學生始終堅持基于問題的主動探索學習，又能以學生深度掌握專業(yè)技能為學習目的，提高學生的專業(yè)水平，為順利走向工作崗位奠定基礎。

三、PLB教學在應用時存在的問題與反思

（一）學生能力的差異。學生能力的差異性是PLB教學法開展面臨的最重要的問題。學生因個體差異，在學習能力、學習習慣等方面具有差異性。在PLB教學流程中，學生的差異性體現(xiàn)出更多的層次化，教師應根據學生個體差異組合成學習小組，并根據學習小組的特征因材施教制訂教學計劃，設計具體課堂問題。

（二）教學思想難以轉變。PLB教學中教師是訓練教學者，不再是知識傳授者，這就意味著需要教師具備更充分的專業(yè)知識和技能。而且PLB教學創(chuàng)新和改進的特點突出，許多教師考慮到改變太大，知難而退。因此現(xiàn)階段PLB教學應用于軌道交通類專業(yè)面臨的另一個問題的就是教學思想的陳舊。

（三）缺乏科學的評估體系。PLB教學雖然已經引起高校的重視，但是目前較多應用于醫(yī)學專業(yè)，所以PLB教學評估多數也是針對醫(yī)學專業(yè)，而其他專業(yè)要建立科學評估體系缺乏相應的資料和經驗支撐，導致PLB教學評估往往只關注結果，缺乏對流程的有效評估，使評估無法成為有效指導和糾錯的工具。

綜上所述，PLB教學法是一種創(chuàng)新的教學法，將其應用于軌道交通類專業(yè)時，應充分考慮專業(yè)特點和教學方向，因地制宜、因材施教，拓展出適合軌道交通專業(yè)的PLB教學流程。在具體實施中，應該先從教師入手，改變其教學理念。而在教學活動展開的時候，應始終堅持以問題為導向，培養(yǎng)學生主動探索學習的良好習慣。在軌道交通類專業(yè)中應用PLB教學，不但能提高學生的專業(yè)素質，還能激發(fā)學生的主觀能動性，培養(yǎng)學生鍥而不舍的精神，培養(yǎng)學生將來步入工作崗位后解決問題的能力，提高人才的綜合素質。

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【基金項目】2019年度廣西高校中青年教師科研基礎能力提升項目（2019KY1566）

【作者簡介】魏秀琴（1987— ），女，甘肅張掖人，碩士研究生，柳州鐵道職業(yè)技術學院講師，研究方向：城市軌道交通車輛教學。

（責編 郭曉明）