劉曠

相比起2019年酷寒的大環(huán)境，2020年開(kāi)年有過(guò)之而無(wú)不及，產(chǎn)業(yè)環(huán)境和資本環(huán)境等外部形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀。對(duì)正在爬坡的造車新勢(shì)力們而言，現(xiàn)在正經(jīng)歷著跌至冰谷的“酷寒”。這里面因素很多，當(dāng)然最重要的原因在于，2019年新能源汽車行業(yè)經(jīng)歷了一系列的動(dòng)蕩、調(diào)整和自救，勉強(qiáng)趕在了2019年底，暫時(shí)穩(wěn)住了“陣腳”，但危機(jī)遠(yuǎn)未過(guò)去……