張 濤

（同煤集團(tuán)云岡礦，山西 大同 037017）

引言

綜合機(jī)械化掘進(jìn)機(jī)簡稱綜掘機(jī)，是一種集合掘進(jìn)、裝巖、運(yùn)煤甚至支護(hù)、釘?shù)蓝喾N功能為一體的綜合機(jī)械化設(shè)備，轉(zhuǎn)載機(jī)全稱是順槽用刮板轉(zhuǎn)載機(jī)，它是安裝在礦井工作面下出口的區(qū)段運(yùn)輸平巷內(nèi)的橋式刮板輸送機(jī)，在工作時，轉(zhuǎn)載機(jī)一端與工作面的輸送機(jī)搭接，一端與帶式輸送機(jī)的機(jī)尾相連。它在大型綜采工藝的三機(jī)配套中的作用，是把在采掘面上由刮板機(jī)運(yùn)出的煤炭，由巷道底板升高后，轉(zhuǎn)送到帶式輸送機(jī)上。

目前井下在倒綜掘機(jī)時，只能通過機(jī)尾專人觀察倒車距離，經(jīng)常出現(xiàn)綜掘機(jī)后移距離過多，轉(zhuǎn)載機(jī)尾抵壞過橋、觸碰電纜的危險情況，造成過橋頻繁損壞和更換，而一旦電纜被碰壞，直接造成掘進(jìn)迎頭停頭，處理和更換電纜的損失會更大，為此一般會為綜掘機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)配備有機(jī)尾保護(hù)裝置來解決上述問題，但從現(xiàn)場實(shí)踐應(yīng)用情況來看，以往機(jī)尾保護(hù)裝置的效果不佳，無法有效保障設(shè)備運(yùn)行安全，因此必須對機(jī)尾保護(hù)裝置進(jìn)行有效的優(yōu)化改進(jìn)。

1 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置的應(yīng)用情況

同煤集團(tuán)云岡礦掘進(jìn)工作面主要采用的EJB120TP 型掘進(jìn)機(jī)，由太原煤炭科學(xué)研究分院設(shè)計制造。該掘進(jìn)機(jī)主要是被應(yīng)用于巷道斷面在10～20 m2的巷道，配套DZQ-65/30 轉(zhuǎn)載機(jī)，該型號轉(zhuǎn)載機(jī)輸送量300 t/h，輸送長度7 m，輸送帶速度2.3 m/s，輸送帶寬650 mm，機(jī)尾配備有機(jī)尾綜合保護(hù)裝置。從該礦井下多年的生產(chǎn)實(shí)踐情況來看，該綜掘機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置保護(hù)效果比較差，尤其綜掘機(jī)工作時的倒車及擺動很容易對后方設(shè)施造成嚴(yán)重?fù)p害；給井下掘進(jìn)開采造成了嚴(yán)重的安全隱患，因此必須對轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置進(jìn)行有針對性的改進(jìn)設(shè)計，讓其在三機(jī)配套能安全穩(wěn)定作業(yè)。

2 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置的創(chuàng)新改進(jìn)設(shè)計

云岡礦掘進(jìn)工作面主要采用的EJB120TP 型掘進(jìn)機(jī)，由太原煤炭科學(xué)研究分院設(shè)計制造。該掘進(jìn)機(jī)主要是應(yīng)用于巷道斷面在10～20 m2的巷道，配套DZQ-65/30 轉(zhuǎn)載機(jī)，該型號轉(zhuǎn)載機(jī)輸送量300 t/h，輸送長度7 m，輸送帶速度2.3 m/s，輸送帶寬650 mm，機(jī)尾配備有機(jī)尾綜合保護(hù)裝置。針對原有機(jī)尾綜合保護(hù)裝置存在的不足，有針對性地改進(jìn)設(shè)計了一種新型的轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置。

2.1 新型轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)分析

云岡礦技改科與集團(tuán)公司技術(shù)科聯(lián)合改進(jìn)設(shè)計了一種新型綜掘機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置。新型轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)如下頁圖1 所示，主要包括緩沖座、連接頭、連接座、側(cè)滾輪、連接槽、支撐輪、凹槽、連接銷軸、防護(hù)帶、固定銷軸、長槽等部件。

從圖1 中可知，緩沖座一左側(cè)固定連接在機(jī)尾右后側(cè)，緩沖座一右側(cè)伸縮端固定連接有連接頭一；連接頭一右側(cè)通過連接銷軸與連接座左后側(cè)鉸接；連接槽一設(shè)在連接座后側(cè)中，連接槽一中活動連接有側(cè)滾輪一；凹槽為數(shù)個，凹槽均勻設(shè)在連接座右側(cè)中，凹槽中均活動連接有支撐輪；連接槽二設(shè)在連接座前側(cè)中，連接槽二中活動連接有側(cè)滾輪二；側(cè)滾輪二通過防護(hù)帶與側(cè)滾輪一相連接；防護(hù)帶內(nèi)側(cè)右側(cè)面與支撐輪右側(cè)相連；緩沖座二左側(cè)固定連接在機(jī)尾右前側(cè)，緩沖座二右側(cè)伸縮端固定連接有連接頭二；連接頭二右側(cè)中設(shè)有長槽；固定銷軸固定連接在連接座左前側(cè)，固定銷軸外側(cè)活動連接在長槽中。

圖1 轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置結(jié)構(gòu)示意圖

裝置中緩沖座一與緩沖座二的結(jié)構(gòu)相同，緩沖座二具體結(jié)構(gòu)包括殼體、端蓋、彈性墊板、活動座、伸縮座和彈性墊圈，如下頁圖2 所示；端蓋固定連接在殼體左側(cè)開口處中；活動座橫向活動連接在殼體內(nèi)部，活動座左側(cè)面與端蓋右側(cè)面之間設(shè)有彈性墊板，活動座右側(cè)面與殼體內(nèi)部右側(cè)面之間設(shè)有彈性墊圈；伸縮座左側(cè)與活動座右側(cè)中央固定連接。彈性墊板和彈性墊圈均由橡膠材料制成；側(cè)滾輪一和側(cè)滾輪二的外部表面均設(shè)有彈性層；連接座右側(cè)呈圓弧面；支撐輪外部表面均設(shè)有彈性層。

2.2 裝置特點(diǎn)分析

1）本實(shí)用新型轉(zhuǎn)載機(jī)結(jié)構(gòu)合理簡單，生產(chǎn)成本低，安裝方便，功能齊全，這里設(shè)置的緩沖座一和緩沖座二，能夠確保綜掘機(jī)倒車時機(jī)尾保護(hù)裝置有一定距離的緩沖，也就不會對其后方設(shè)施直接造成損害，提高了保護(hù)的效果；

2）裝置中側(cè)滾輪一和側(cè)滾輪二能夠確保防護(hù)帶在外力作用下發(fā)生運(yùn)動，從而確保不會因綜掘機(jī)倒車時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)擺動而使防護(hù)帶與機(jī)尾后方設(shè)施接觸而產(chǎn)生的設(shè)施側(cè)移，從而避免了設(shè)施受損；

3）本裝置中設(shè)置的長槽，能夠確保局部受力時連接座能夠圍繞連接銷軸產(chǎn)生一定角度的傾斜，從而避免卡死，保證了裝置保護(hù)的可靠性和穩(wěn)定性[3-5]。

3 實(shí)踐應(yīng)用及效果分析

圖2 緩沖座的結(jié)構(gòu)示意圖

新型綜掘機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置完成改進(jìn)設(shè)計后，由同煤集團(tuán)機(jī)電裝備公司下屬中央機(jī)廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。將該新型綜掘機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置在云岡礦12 號層410 盤區(qū)81043 巷EJB120TP 型掘進(jìn)機(jī)配套DZQ-65/30 轉(zhuǎn)載機(jī)上進(jìn)行了安裝調(diào)試，并投入生產(chǎn)實(shí)踐。從2019 年1 月至今，裝置運(yùn)行穩(wěn)定，安裝方便，功能齊全，保護(hù)效果理想，設(shè)備運(yùn)行故障率降低了80%，有效提高了掘進(jìn)工作面的掘進(jìn)效率。新型綜掘機(jī)轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾保護(hù)裝置具有結(jié)構(gòu)合理簡單、生產(chǎn)成本低等優(yōu)點(diǎn)，設(shè)置兩個緩沖座能夠確保綜掘機(jī)倒車時機(jī)尾保護(hù)裝置有一定距離的緩沖，也就不會對其后方設(shè)施直接造成損害，提高了保護(hù)的效果。裝置中側(cè)滾輪一和側(cè)滾輪二能夠確保防護(hù)帶在外力作用下發(fā)生運(yùn)動，從而確保不會因綜掘機(jī)倒車時產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)擺動而使防護(hù)帶與機(jī)尾后方設(shè)施接觸而產(chǎn)生的設(shè)施側(cè)移，從而避免了設(shè)施受損。