SCRATCH M5配備了Prologo與意大利米蘭理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的多扇形系統(tǒng)技術(shù)(MSS-Multi?Sector?System),據(jù)官方宣傳,這種技術(shù)可大幅增加騎乘舒適度和性能。
近日,Prologo推出新款鞍座近SCRATCH M5。據(jù)悉,SCRATCH M5是基于Prologo?4.0鞍座技術(shù)的新系列產(chǎn)品,在尺寸、外形和人體工程學(xué)等方面有改進(jìn)和創(chuàng)新,定位較為中性,適用于公路車山地車和鐵人三項(xiàng)。
SCRATCH M5長250mm,寬140mm,采用了符合人體工程學(xué)的TSHAPE外形設(shè)計(jì)和適合大部分車友的尺寸,使得SCRATCH M5對使用者的性別沒有限制。碳軌版本質(zhì)量(重量)僅為155g,鈦軌版本質(zhì)量(重量)為189g。
SCRATCH M5配備了Prologo與意大利米蘭理工大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的多扇形系統(tǒng)技術(shù)(MSS-Multi Sector System),據(jù)官方宣傳,這種技術(shù)可大幅增加騎乘舒適度和性能。鞍座內(nèi)部的泡沫并非連在一體的,每塊泡沫相互分離,組成5個(gè)獨(dú)立的扇形區(qū)域,使得騎乘者在做出踩下和抬起的踩踏動作時(shí)都能得到有效支撐。鞍座尾部的橢圓形區(qū)域可以更加貼合騎乘者盤骨位置,從而帶來更佳的穩(wěn)定性和支撐性,并且這種設(shè)計(jì)更加有利于對臀部壓力的分布,增加騎乘舒適性。
SCRATCH M5沒有提供像Dimension那種在會陰部位的開口設(shè)計(jì),取而代之的是一條凹槽,據(jù)稱,這種設(shè)計(jì)還可以緩解會陰部位的壓力,而且這種無開口設(shè)計(jì)最顯而易見的優(yōu)點(diǎn)就是不用擔(dān)心在過水坑時(shí)水會濺濕襠部。
如果習(xí)慣使用中空鞍座,SCRATCH M5還提供PAS中空版本。售價(jià)相同,但重量有所下降,碳軌版本質(zhì)量(重量)為129g,鈦軌版本質(zhì)量(重量)為185g。
這款鞍座已經(jīng)在海外市場發(fā)售,有硬黑色和黑白兩種配色可選,分為碳軌版本和鋼軌版本,售價(jià)分別為199歐元(約1540元人民幣)和135歐元(約1050元人民幣)。
(來源:Biketo)