為更好發(fā)揮沿江鐵路通道貨運(yùn)支撐能力，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《沿江鐵路通道開(kāi)行貨運(yùn)班列實(shí)施方案》并全力推動(dòng)實(shí)施;國(guó)鐵集團(tuán)抓緊補(bǔ)強(qiáng)部分貨運(yùn)設(shè)施，妥善安排線路維護(hù)“天窗時(shí)間”，優(yōu)化列車運(yùn)行圖。3月15日0時(shí)01分，首列沿江鐵路集裝箱貨運(yùn)班列成功開(kāi)行。該班列從重慶團(tuán)結(jié)村啟程，經(jīng)宜昌、南京直達(dá)寧波北侖港港區(qū)，運(yùn)行里程約2080公里，運(yùn)行時(shí)間約40小時(shí)。

隨著沿江鐵路貨運(yùn)班列的成功開(kāi)行，將逐步提升沿江鐵路通道貨運(yùn)功能，有利于充分發(fā)揮鐵路速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高、排放少、占地省的優(yōu)勢(shì)，形成與長(zhǎng)江黃金水道功能互補(bǔ)、銜接順暢的快速大能力通道，對(duì)于優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，緩解三峽過(guò)壩壓力，支撐引領(lǐng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

（據(jù)國(guó)家發(fā)改委）