侯 偉

（中鐵十九局集團有限公司，北京 100176）

0 引言

大量工程實例證明，懸臂掛籃技術應用效果良好，在保障工程整體質量外，還可提升施工效率?；趹冶蹪仓ǎ瑢ζ浼右约夹g優(yōu)化后得到的懸臂掛籃技術，是現(xiàn)代化工程中的典型施工技術。掛籃具有靈活移動特性，完成部分區(qū)段的澆筑與張拉作業(yè)后，即可移動掛籃，以便推動后續(xù)環(huán)節(jié)施工的順利進行，其適用于河流、山谷等較苛刻工程環(huán)境中。掛籃模板制作簡單，安裝便捷度高，整體穩(wěn)定性好。懸臂掛籃技術兼具提升工程品質、縮短工期、降低成本等多重優(yōu)勢。

1 工程概況

某橋梁工程總長1342 m，兩側側寬15.62 m，于中部區(qū)域增設10 m 中央分隔帶。該橋梁工程是連接城市與外界的重要基礎設施，車流量相對較大，要求橋梁具有足夠強度?；诖耍こ淌褂肅50 混凝土澆筑施工，將橋梁張力保持為560 kN。工程施工技術難度大，以懸臂掛籃線形最為關鍵。合理應用懸臂掛籃，嚴格控制荷載力，保障橋梁預拱度，是工程施工的重點環(huán)節(jié)。

2 懸臂掛籃的應用價值

懸臂掛籃是橋梁的關鍵承重結構，可為施工提供操作平臺。在施工作業(yè)時，基于懸臂掛籃可有效承受大量澆筑重量，以保障施工安全系數(shù)，有效控制事故發(fā)生概率，達到安全生產(chǎn)效果[1]。為提升懸臂掛籃技術應用水平，工程人員需確保懸臂掛籃的承載水平，為之創(chuàng)設充足作業(yè)空間。通過對懸臂掛籃技術的合理應用，可顯著提升橋梁安全性，減少橋梁受磨損程度。該技術靈活性好，給后續(xù)維護工作提供更多可能，無需投入大量人力與成本。

3 橋梁懸臂掛籃施工技術

3.1 懸臂掛籃技術設計參數(shù)的確定

基于橋梁設計方案，經(jīng)相關計算后，綜合考慮工程實際狀況，合理控制懸臂掛籃技術參數(shù)。

（1）分析項目區(qū)域內(nèi)車流量，在此基礎上預估橋梁車流量，求得橋梁所需達到的荷載水平。針對橋梁階段長度展開分析，提升各節(jié)段重量的合理性。

（2）準確設定內(nèi)外模、底模、端模四大結構各自對應的重量情況。

（3）針對橋梁自重做出評估，明確適用于橋梁載荷的可行組合方式，重點考慮橋梁穩(wěn)定性，基于對強度等指標的分析，進一步評定是否滿足車輛運行需求。在上述基礎上，確定橋梁剛度值，最終得到懸臂掛籃的各項參數(shù)。

3.2 安裝懸臂掛籃

遵循特定流程展開，如圖1 所示。

施工過程中，為保障懸臂掛籃安裝質量，必須全面分析施工區(qū)域的真實承載水平與最大負荷，加之對梁段的分析，對掛籃剛度與變形情況做全面掌握。懸臂系統(tǒng)組裝環(huán)節(jié)需得到安裝圖紙的指導。后續(xù)安裝作業(yè)中，分析操作平臺結構特點，必須滿足施工要求。全面分析各梁段承載能力、掛籃質量等多項指標，設計科學可行的掛籃，需要將掛籃質量穩(wěn)定在工程許可范圍內(nèi)。

圖1 施工安裝流程

3.3 橋梁掛籃施工前的預壓

為營造安全施工環(huán)節(jié)，各類防護措施必不可少，避免因掛籃掉落引發(fā)的人員傷亡、設備損毀等事故[2]。正式施工前，工程人員對掛籃實行預壓處理，分析掛籃承載水平。預壓操作前，做好對錨固系統(tǒng)受力拉桿的固定工作，盡可能提升各欄桿受力均勻性，設定具體的預壓等級（本工程10 t 為一個等級），遵循兩掛籃對稱加載的原則，單次加載梁均為10 t。在此過程中，需注重對導梁標高與掛籃的分析，保障掛籃承載力。以最大節(jié)段自重為基準，實際懸臂掛籃承載力需達到該值的1～1.5 倍。針對橋梁實行懸臂預壓作業(yè)時，相關人員分析掛籃加載力與變形情況并做好記錄，確保懸臂箱梁時刻處于線性安全狀態(tài)。現(xiàn)階段，懸臂掛籃預壓主要有3 種方法，如表1 所示。

基于對上述3 種方法的分析，綜合考慮本橋梁工程實際狀況，最終選定為三角反力架預壓加載法。在操作之前，準確計算反力架與掛籃各自對應承載力，分析不同工況下掛籃表現(xiàn)出的變形狀態(tài)。掛籃總荷載2974.6 kN，共使用4 臺規(guī)格1500 kN 的千斤頂設備，實行同步加載作業(yè)，加載等級依次為0，0.2，0.4，0.6，0.8，1，1.2，0.5，0，將單次加載間隔控制在3～5 min，給予30 min 持荷，整個加載作業(yè)耗時6 h。

3.4 安裝模板

模板安裝質量將作用于后續(xù)混凝土澆筑整體品質，基于提升模板安裝質量的目的，須合理把控模板與箱梁標高，在分析懸臂掛籃設計預拱度的同時，綜合考慮預壓后擾度情況，由此得到合適的模板標高。

表1 3 種掛籃預壓實驗優(yōu)缺點對比

借助前橫梁拉桿改變模高程，與此同時還需使用全站儀設備控制底模軸線，利用塑料板做好搭接工作，適當調整底模板架寬度、外模高程，確保無誤后利用拉桿優(yōu)化模板高程。

3.5 綁扎鋼筋

（1）按照設計圖紙展開綁扎作業(yè)，確保鋼筋綁扎位置精確性，在完成鋼管支架安裝作業(yè)后方可進入到腹腔鋼筋安裝環(huán)節(jié)，借助樣板調節(jié)鋼腹板傾斜度。

（2）通過焊接鋼筋的方式提升底板鋼筋穩(wěn)固性，有效避免上層鋼筋發(fā)生下沉現(xiàn)象。做好此項工作后，使用水泵設備將底板清洗干凈。

（3）為避免鋼筋支架傾斜，施工中嚴格遵循兩側腔腹板同步綁扎原則。

3.6 掛籃行走

遵循既定流程掛籃行走：適當接長錨固管軌道，要求表面達到平整、無雜物狀態(tài)。將后下橫梁兩側通過懸掛方式穩(wěn)固置于后上橫梁，此后拆除后吊桿，使吊桿達到松弛狀態(tài)，底模順利脫離底板；逐步放松側模導梁吊桿，使其緩慢脫離翼緣板。在此過程中，工程人員密切分析行走情況，重點關注軌道與橋軸線平行問題[3]。引入卷揚機設備，在其輔助下同步牽引3 片主桁架，使其遵循既定軌道協(xié)同前行。待掛籃行走至指定區(qū)域后，隨即錨固錨桿。安排專員分析聯(lián)結效果，無誤后拆除后錨，若此環(huán)節(jié)出現(xiàn)質量問題，安全員需全面分析軌道狀況。與此同時，要針對安全網(wǎng)、繩索等做全方位管控，避免出現(xiàn)溜車現(xiàn)象。

3.7 澆筑混凝土

考慮到混凝土澆筑質量，施工中嚴格遵循既定流程逐步推進：

（1）掛籃澆筑混凝土環(huán)節(jié)，嚴格控制跨河箱梁自重，要求與跨岸箱梁澆筑總量差值控制在15 t 內(nèi)。

（2）混凝土澆筑環(huán)節(jié)，精確控制澆筑軸線與高程，為工程適配高精度水準儀與全站儀，操作中安排技術人員實時分析，若軸線發(fā)生偏差需使用導梁前端葫蘆在第一時間糾正；若高程存在誤差，需借助橫梁上方的拉桿加以調整。

（3）針對同一箱梁展開澆筑施工時，遵循左右對稱的基本原則，避免導梁側向力處于波動狀態(tài)，此舉也是確保箱梁軸線穩(wěn)定性的關鍵。

（4）開方孔。針對頂層與底層展開澆筑施工時，有必要在對應模板上開設2 個方孔，具體規(guī)格為50 cm×50 cm，為混凝土澆筑提供通道，結束澆筑施工后隨即封閉。

（5）精確把控混凝土澆筑時間，避免塊狀凝固現(xiàn)象。

（6）提升混凝土養(yǎng)護質量。施工中所用混凝土以水泥、砂石骨料等為基本原材料經(jīng)特定工藝制得，由于混凝土為典型非均勻材料，持續(xù)硬化過程中將出現(xiàn)明顯內(nèi)外溫差現(xiàn)象，以夏季最為明顯，極容易在表面形成明顯張拉力，進一步引發(fā)混凝土裂縫等質量問題。對此，需有效提升養(yǎng)護質量，消除內(nèi)外溫差過大的問題。

4 結束語

綜上所述，懸臂掛籃技術是推動橋梁事業(yè)發(fā)展的關鍵，在實際項目中，橋梁建筑單位需深入實地對工程區(qū)域內(nèi)的總體狀況做全方位了解，以車流量、地質承載水平等多方面因素為基準，合理優(yōu)化懸臂掛籃技術。后續(xù)施工中，各環(huán)節(jié)嚴格遵循既定方案展開，且要滿足工程質量標準。在工程人員的協(xié)同努力下，提升懸臂掛籃技術應用水平，推動橋梁事業(yè)發(fā)展。