周應(yīng)政

摘 要 從管理實(shí)踐來說，若想實(shí)現(xiàn)對(duì)安全和質(zhì)量以及進(jìn)度等的全面控制，必須要制定完善的管理制度，落實(shí)到管理實(shí)際，調(diào)動(dòng)全員參與積極性，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工作業(yè)的動(dòng)態(tài)化管控?，F(xiàn)基于提高道路施工管理的目的，針對(duì)當(dāng)前管理存在的問題，提出了優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞 道路施工管理;動(dòng)態(tài)化;質(zhì)量與安全

近年來，道路施工技術(shù)水平不斷提高，使得工程建設(shè)的質(zhì)量和速度得到了強(qiáng)化。不過施工作業(yè)的影響因素很多，比如地質(zhì)和氣候等，加之工期緊張，增加了施工管理的難度。反思管理問題，意識(shí)到管理不足，提高管理水平，具有重要意義。

1道路施工管理存在的問題

從管理工作的落實(shí)來說，以下為突出問題：①前期勘察不到位。從當(dāng)前市政道路新建與改造實(shí)踐分析，前期勘察不到位問題比較突出，直接影響著后期作業(yè)的開展。很多項(xiàng)目因勘察失真、調(diào)研不到位導(dǎo)致造價(jià)不可控，兩污水管改造后，道路沿線居民的雨污水未完全接入主排水系統(tǒng)等。②設(shè)計(jì)水平不高。設(shè)計(jì)理念滯后，道路管線埋了又挖，反復(fù)施工。③施工管理不到位。施工過程中不按程序報(bào)驗(yàn)，質(zhì)量不可控，監(jiān)理形同虛設(shè)等問題突出。

2道路施工管理優(yōu)化策略

2.1 強(qiáng)化前期勘察與設(shè)計(jì)的把控

對(duì)于當(dāng)前道路施工管理工作進(jìn)行優(yōu)化，要注重強(qiáng)化前期勘察和設(shè)計(jì)的把控。前期勘察作業(yè)，要加大投入力度，預(yù)留充足的勘察時(shí)間，發(fā)揮專業(yè)勘察隊(duì)伍的力量，全面進(jìn)行勘察。通過勘察獲得現(xiàn)場(chǎng)的各類信息，包括地質(zhì)信息和地下水信息以及建筑分布等，為方案設(shè)計(jì)提供保障。在進(jìn)行施工方案設(shè)計(jì)時(shí)，要嚴(yán)格把控設(shè)計(jì)質(zhì)量。做好施工問題的預(yù)測(cè)和分析，提出預(yù)防措施。借助現(xiàn)代化設(shè)計(jì)技術(shù)，比如CAD技術(shù)和BIM技術(shù)等，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，減少后期施工問題的發(fā)生。除此之外，要落實(shí)技術(shù)交底制度，增強(qiáng)作業(yè)的規(guī)范性。

2.2 細(xì)化質(zhì)量管理

基于道路施工質(zhì)量安全達(dá)標(biāo)的要求，開展道路施工管理工作，要緊密圍繞質(zhì)量開展。從編制施工計(jì)劃以及標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，要結(jié)合道路使用者生產(chǎn)以及生活基本需求，進(jìn)行道路工程施工技術(shù)方案的編制。質(zhì)量管理方面，采取以下措施：①明確質(zhì)量管理目標(biāo)。按照工程建設(shè)的要求和標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定質(zhì)量管理總體目標(biāo)。對(duì)質(zhì)量管理目標(biāo)進(jìn)行細(xì)化，落實(shí)到具體部門和人員頭上。②完善質(zhì)量管理制度。結(jié)合當(dāng)前道路施工變化，比如機(jī)械化生產(chǎn)，進(jìn)行管理制度內(nèi)容的優(yōu)化，明晰管理職責(zé)與內(nèi)容，保證工程規(guī)范化作業(yè)。③引入監(jiān)理機(jī)制。由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工作人員，負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督控制。④做好生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)化監(jiān)督和控制。質(zhì)量的控制，重點(diǎn)圍繞人員技能以及施工方案等入手，做好動(dòng)態(tài)化監(jiān)督和控制。

2.3 強(qiáng)化技術(shù)管理

道路施工技術(shù)的應(yīng)用效果如何，關(guān)系著工程建設(shè)的效率和效益，因此為管理的重點(diǎn)。具體措施如下：①做好圖紙的深度研究，落實(shí)圖紙會(huì)審制度。若發(fā)現(xiàn)圖紙問題，通過和設(shè)計(jì)人員有效溝通進(jìn)行改善，消除設(shè)計(jì)缺陷，為后續(xù)施工作業(yè)提供保障。②推廣應(yīng)用新工藝和新材料等，提高道路施工作業(yè)的效率。需要注意的是，要認(rèn)真落實(shí)技術(shù)交底，使得施工人員對(duì)使用的新技術(shù)和新設(shè)備等，有著基本的把握，保證作業(yè)的效果和質(zhì)量。③加大技術(shù)人員的培養(yǎng)，提高其應(yīng)變能力，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提出解決措施。工程技術(shù)人員要深入研究工程合同，若發(fā)現(xiàn)在不屬于合同內(nèi)的增量?jī)?nèi)容或者變更，同負(fù)責(zé)人溝通處理。④構(gòu)建完善的技術(shù)資料管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)資料的實(shí)時(shí)收集和整理，為工程管理提供支持[1]。

2.4 做好安全管理

首先，構(gòu)建安全管理體系。貫徹事前預(yù)防的理念，將安全隱患和問題控制在事前和事中，及時(shí)消除安全隱患。按照安全生產(chǎn)規(guī)定，做好現(xiàn)場(chǎng)安全管理;參與作業(yè)的人員，要做好安全防護(hù);結(jié)合安全生產(chǎn)需求，配置完善的安全防護(hù)設(shè)施;作業(yè)段要設(shè)置安全警示標(biāo)志等。圖1為現(xiàn)場(chǎng)圖。

其次，落實(shí)安全教育。生產(chǎn)安全問題是稍不注意便能夠引發(fā)的，要認(rèn)真貫徹落實(shí)安全教育，增強(qiáng)人員的安全意識(shí)。實(shí)現(xiàn)工地安全教育常態(tài)化，組織作業(yè)人員參與安全技能培訓(xùn)，掌握自救以及基本逃生技能，減少安全事故的發(fā)生以及損失。

最后，做好現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。道路施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置安全員，包括交通協(xié)管員以及專職安全員，具體負(fù)責(zé)交通指揮以及突發(fā)交通情況的處理，落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作。一般來說，市政道路工程作業(yè)，負(fù)責(zé)交通秩序維護(hù)的人員要超過4人。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須要做好安全防護(hù);現(xiàn)場(chǎng)的所有車輛，要使用黃色閃光標(biāo)志燈，并且停放在要求地點(diǎn)，保持現(xiàn)場(chǎng)的有序性。對(duì)使用的作業(yè)設(shè)備，定期進(jìn)行檢查，排查機(jī)械設(shè)備存在的安全隱患，做好質(zhì)量的把控，避免使用劣質(zhì)產(chǎn)品。通過定期保養(yǎng)和檢查，保證設(shè)備處于正常性能水平。嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)管理規(guī)定，落實(shí)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作，保證現(xiàn)場(chǎng)人機(jī)物處于安全狀態(tài)，避免發(fā)生安全事故，造成重大損失。

2.5 加強(qiáng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化控制

開展道路施工作業(yè)，要做好全過程的質(zhì)量把控。實(shí)踐中，嚴(yán)格按照質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)程序，加大對(duì)各工序的施工質(zhì)量把控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。對(duì)于報(bào)驗(yàn)不規(guī)范問題，加大對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)工作的考核力度，實(shí)現(xiàn)工作績(jī)效和個(gè)人利益相互掛鉤，調(diào)動(dòng)人員的積極性，使其能夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，做好施工作業(yè)的質(zhì)量把控。

3結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，道路施工管理工作的開展，要做好全面性和細(xì)致性的把握。整個(gè)管理期間，要圍繞質(zhì)量和安全以及技術(shù)等，采取全面的管控措施，最大程度上消除生產(chǎn)隱患和問題，保證道路施工作業(yè)的質(zhì)量和安全達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)管理效益目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)

[1] 胡成建，胡奇鑒.市政道路橋梁工程施工管理中的問題與優(yōu)化對(duì)策[J].中國(guó)設(shè)備工程，2019，（20）：180-182.