陶瑾

摘 要：為規(guī)范鐵路混裝貨物進(jìn)貨及裝車作業(yè)，提升混裝貨物物品清單匹配水平，針對鐵路混裝貨物運(yùn)輸生產(chǎn)組織過程中繁復(fù)的作業(yè)流程和作業(yè)特點(diǎn)，本文以合肥貨運(yùn)中心桐城貨運(yùn)站為例，對桐城站混裝貨物作業(yè)進(jìn)行走訪調(diào)查，了解混裝貨物作業(yè)現(xiàn)狀，通過優(yōu)化混裝貨物物品清單匹配模型，提升混裝貨物作業(yè)效率。

關(guān)鍵詞：混裝貨物;作業(yè);物品清單;效率

隨著國內(nèi)貨物運(yùn)輸格局日益變化，鐵路大宗貨物運(yùn)輸市場份額占比不斷減少，而集裝箱、班列運(yùn)輸?shù)榷唐娇飚a(chǎn)品占比不斷提高?；煅b貨物運(yùn)輸作為一種重要運(yùn)輸方式，包含了中國國家鐵路集團(tuán)有限公司規(guī)定的106個大類幾千種貨物，具有附加值高、重量輕、體積小、種類多、生產(chǎn)廠家雜等特性，其運(yùn)輸安全管理對鐵路貨運(yùn)安全至關(guān)重要。為應(yīng)對混裝貨物運(yùn)輸中出現(xiàn)的問題，針對貨運(yùn)安全管理情況，應(yīng)加強(qiáng)對混裝貨物物品清單匹配管理對策的研究。

根據(jù)中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部印發(fā)《關(guān)于印發(fā)2020年貨物安檢查危專項(xiàng)整治實(shí)施方案的通知》（上鐵貨〔2020〕86號）的通知要求，合肥貨運(yùn)中心結(jié)合管內(nèi)混裝貨物辦理站實(shí)際情況，在2020年3月10日特制定《關(guān)于開展2020年貨物安檢查危專項(xiàng)整治的通知》（合貨運(yùn)安〔2020〕29號），加強(qiáng)混裝貨物安全風(fēng)險管控和隱患排查，精準(zhǔn)治理物品清單匹配突出隱患是當(dāng)前必須面對的形勢。

1桐城站混裝貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀

合肥貨運(yùn)中心桐城貨運(yùn)站（以下簡稱桐城站）承運(yùn)的混裝貨物來源為桐城市各類企業(yè)生產(chǎn)的日用產(chǎn)品，主要以塑料制品為主。通過分析桐城站混裝貨物裝車作業(yè)流程、存在問題及難點(diǎn)，從完善安全管理制度和辦法、強(qiáng)化進(jìn)貨登記查驗(yàn)、強(qiáng)化倉庫分區(qū)域管理、強(qiáng)化安檢設(shè)備使用、加強(qiáng)專業(yè)管理隊(duì)伍建設(shè)與人員培訓(xùn)等方面，提出加強(qiáng)混裝貨物物品清單管理對策。伴隨現(xiàn)代物流業(yè)越來越發(fā)達(dá)，倉庫作為物流調(diào)度中的重要環(huán)節(jié)發(fā)揮著越來越重要的作用。其中，混裝貨物倉庫越來越多，應(yīng)用也日漸廣泛，其作為一種混合裝有多種類型貨物的倉庫，現(xiàn)場管理難度成倍增加，物品清單匹配模型不夠完善。但是，在現(xiàn)行的有關(guān)混裝貨物的研究中，對混裝貨物倉庫的研究卻很少。在混裝貨物倉庫中，進(jìn)貨、安檢、出庫、裝車等一系列作業(yè)是很重要的問題，它往往涉及到進(jìn)出及運(yùn)行路徑的規(guī)劃問題。常見的情況是，在混裝倉庫中，一輛或者幾輛汽車同時進(jìn)貨，且拖車需要同時提取位于不同位置的貨物，然后同時搬運(yùn)到指定的倉庫出口處裝載同一輛鐵路貨車。

為落實(shí)貨物安檢查危制度、明確貨物安檢查危作業(yè)流程、加強(qiáng)裝卸車過程監(jiān)控、做好安檢設(shè)備運(yùn)用，針對桐城站混裝貨物承運(yùn)過程中的上述難點(diǎn)及問題，通過實(shí)地走訪調(diào)查，發(fā)現(xiàn)混裝貨物物品清單匹配模型亟需優(yōu)化，進(jìn)而確?；煅b貨物運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。

2混裝貨物物品清單需優(yōu)化的主要原因

2.1貨物堆碼混亂倉庫管理無序。通過對桐城站的現(xiàn)場調(diào)查，發(fā)現(xiàn)存儲混裝貨物的倉庫與普通貨物未進(jìn)行分區(qū)，同一倉庫內(nèi)混存有混裝貨物和普通貨物。查看混裝貨物中主要10個品類的堆碼狀況，發(fā)現(xiàn)所有品類的貨物混存一堆，在汽車卸貨入庫至裝載至鐵路貨車的全過程中，均未分開堆碼。查看無法運(yùn)輸?shù)呢浳锕芾砬闆r。個別托運(yùn)人在明知超范圍的情況下仍然使用匿報、謊報、夾帶等方式安排貨物進(jìn)入鐵路貨場，安檢查危人員在審核汽車進(jìn)貨清單及安檢查危作業(yè)環(huán)節(jié)會對進(jìn)貨貨物品類進(jìn)行審核，但是惡意夾帶的違規(guī)貨物未分批堆碼管理。待安檢和已安檢的貨物管理情況，裝卸人員僅按照作業(yè)方便原則進(jìn)行裝卸貨物，未將待安檢和已安檢的貨物分區(qū)碼放，導(dǎo)致貨物堆存混亂，不便于規(guī)范管理。

2.2人機(jī)檢查均存在復(fù)檢漏檢等問題。對混裝貨物安檢作業(yè)進(jìn)行調(diào)查分析，按照鐵路貨運(yùn)規(guī)章要求，安檢查危人員和貨運(yùn)員須重點(diǎn)解決未按規(guī)定逐批安檢、未落實(shí)安檢登記制度等問題，詳細(xì)對照進(jìn)貨清單核對貨物實(shí)際品名、規(guī)格、重量、件數(shù)等信息，對同一品名的貨物按對應(yīng)比例抽查后，將結(jié)果記入《檢斤驗(yàn)貨記錄簿》。實(shí)際工作中，部分安檢查危人員和貨運(yùn)員不能嚴(yán)格做到對貨物進(jìn)行安檢，工作責(zé)任心不強(qiáng)，容易造成部分貨物未經(jīng)檢斤驗(yàn)貨。同時，受到倉庫管理不善的影響，存在已安檢的貨物重復(fù)安檢情況。對于重復(fù)檢查和漏檢貨物的處置過程，直接影響混裝貨物作業(yè)效低下率地下

綜上所述，在一批混裝貨物的裝車作業(yè)環(huán)節(jié)中，混裝貨物的汽車進(jìn)貨、安檢查危、檢斤驗(yàn)貨、裝車作業(yè)四項(xiàng)環(huán)節(jié)耗時最高，占比共達(dá)到88%，其中貨物堆碼混亂倉庫管理無序、人機(jī)檢查均存在復(fù)檢漏檢等問題是影響作業(yè)效率的主要原因，若能優(yōu)化四項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)中的物品清單匹配模型，在保障物品清單核對完全一致的前提下，必能大幅度提高混裝貨物作業(yè)效率。

3提高鐵路混裝貨物作業(yè)效率的對策

3.1規(guī)范混裝貨物倉庫管理方式。將倉庫劃定為混裝貨物倉儲區(qū)和普通貨物倉儲區(qū)，避免兩者混存。通過全品類貨物分區(qū)分庫的設(shè)置，可避免貨物復(fù)檢和漏檢，有效掌握各品類貨物進(jìn)出庫數(shù)量情況，保障物品清單完全匹配，提高混裝貨物作業(yè)效率。同時積極與生產(chǎn)廠家和制造企業(yè)對接，設(shè)計出有效的分區(qū)分庫區(qū)域，設(shè)定10個品類堆碼區(qū)域，分別進(jìn)行編號，全部設(shè)置“清查標(biāo)簽卡”，將同一汽車中不同廠家發(fā)運(yùn)的各品類貨物分別入庫。將靠近汽車一側(cè)的倉庫設(shè)置為“未安檢區(qū)”，將靠近鐵路貨車一側(cè)的倉庫設(shè)置為“已安檢，增加鐵路倉庫倉儲容量，保障混裝貨物安檢查危作業(yè)。

3.2改變以往的“汽車卸貨即安檢”的零星作業(yè)方式，優(yōu)化為“根據(jù)各品類進(jìn)貨數(shù)量安檢”的批量作業(yè)方式。將“人員被動跟隨貨物位移”的作業(yè)模式優(yōu)化為“人員有序指導(dǎo)貨物位移”，確保全部混裝貨物位移過程中均完成安檢查作業(yè)。通過登記“清查標(biāo)簽卡”，詳細(xì)記錄各品類貨物區(qū)域的數(shù)量變化，通過數(shù)量增減進(jìn)行入庫數(shù)量、出庫數(shù)量的“雙重核驗(yàn)”，確保物品清單匹配率實(shí)現(xiàn)100%。

通過混裝貨物物品清單匹配模型的優(yōu)化，從完善倉庫管理制度和辦法、強(qiáng)化安檢設(shè)備使用、加強(qiáng)專業(yè)隊(duì)伍建設(shè)與人員培訓(xùn)等方面，提出加強(qiáng)混裝貨物安檢查危對策。提高混裝貨物物品清單匹配模型作業(yè)質(zhì)量，保證混裝貨物作業(yè)效率。

4結(jié)束語

通過落實(shí)國鐵集團(tuán)和集團(tuán)公司關(guān)于貨物安檢查危制度、明確貨物安檢查危作業(yè)流程、加強(qiáng)裝卸車過程監(jiān)控，做好安檢設(shè)備運(yùn)用，才能夠確保鐵路混裝貨物運(yùn)輸安全平穩(wěn)有序。

經(jīng)實(shí)踐證明，科學(xué)合理的混裝貨物物品清單匹配模型可以有效提升匹配水平，從而建立優(yōu)質(zhì)、高效以及個性化的鐵路服務(wù)形象，混裝貨物物品清單管理得到有效落實(shí)，裝車作業(yè)匹配質(zhì)量明顯提高，鐵路混裝貨物運(yùn)輸安全得以保證，同時對貫徹落實(shí)鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、降低社會物流成本、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)等一系列國家戰(zhàn)略具有十分重要的意義。

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[2]王婷， 劉虹波.關(guān)于鐵路行包安檢對策研究[J].鐵道貨運(yùn)， 2018， 36 （1） ：24-27.

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（中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司合肥貨運(yùn)中心，安徽 合肥 230000）