楊倍寧

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，信息的高度共享逐漸變得可能，而這一改變也使得傳統(tǒng)供應(yīng)鏈信息共享困難的問(wèn)題得到了解決的契機(jī)。大數(shù)據(jù)可以為物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理形成多方面的推動(dòng)作用，無(wú)論是在需求預(yù)測(cè)、服務(wù)定制、透明化，還是在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、資信評(píng)價(jià)等內(nèi)容上都有著相當(dāng)良好的應(yīng)用效果。而這些應(yīng)用必然能夠使得供應(yīng)鏈物流朝著精細(xì)化、共享化、精準(zhǔn)化的方向發(fā)展，持續(xù)提高供應(yīng)鏈管理效益。本文主要對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作模式進(jìn)行了研究，并提出了相應(yīng)的優(yōu)化思路。

與企業(yè)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)相比，供應(yīng)鏈管理模式無(wú)論是在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品成本，還是在產(chǎn)品研究以及產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上都有著明顯的優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)如今，許多針對(duì)供應(yīng)鏈管理的研究都開(kāi)始朝著實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的方向發(fā)展。但是在較長(zhǎng)的一段時(shí)間里，供應(yīng)鏈管理理論卻面臨著相當(dāng)大的挑戰(zhàn)，尤其是信息滯后與信息失真問(wèn)題，嚴(yán)重阻礙了供應(yīng)鏈管理效益的提升。在以往的物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理當(dāng)中，雖然多數(shù)企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到信息共享對(duì)于推動(dòng)供應(yīng)鏈管理質(zhì)量而言有著相當(dāng)大的重要性。但卻由于信息壁壘存在較大的問(wèn)題，因而一直難以獲得突破，進(jìn)而使得信息實(shí)時(shí)共享變得可望而不可即。而隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，信息實(shí)時(shí)共享又迎來(lái)了全新的發(fā)展契機(jī)。

一、傳統(tǒng)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作分析

（一）庫(kù)存過(guò)多，運(yùn)營(yíng)管理成本非常高

為了達(dá)到不缺貨、及時(shí)送達(dá)的目的，物流企業(yè)在供應(yīng)鏈的每個(gè)節(jié)點(diǎn)都在盡可能追求運(yùn)輸與庫(kù)存之間的平衡，以確定經(jīng)常性的庫(kù)存，進(jìn)而提高對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)，為了全面減少不確定的影響因素，避免出現(xiàn)缺貨的現(xiàn)象，物流企業(yè)通常還會(huì)在經(jīng)常性庫(kù)存的基礎(chǔ)上，額外增加一部分庫(kù)存量。一旦倉(cāng)庫(kù)中的實(shí)際庫(kù)存量少于一定標(biāo)準(zhǔn)，那么訂貨的時(shí)候便需要額外注意，不可以出現(xiàn)超出標(biāo)準(zhǔn)的狀況。由于供應(yīng)鏈的整個(gè)運(yùn)輸體系較為龐大，因而相應(yīng)的需求也會(huì)隨之不斷增大，這一狀況使得供應(yīng)鏈的整體庫(kù)存量一直保持一個(gè)較高的水平。再加上不同節(jié)點(diǎn)之間的信息傳遞較為緩慢，也容易出現(xiàn)信息誤差或者疏漏，使得不同節(jié)點(diǎn)之間的合作互助難以實(shí)現(xiàn)，無(wú)縫對(duì)接僅僅存在于理想狀態(tài)中。這一狀況的持續(xù)延伸，直接導(dǎo)致物流企業(yè)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理成本變得非常高。

（二）交貨效率較低，準(zhǔn)時(shí)性差

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，消費(fèi)者的消費(fèi)需求成為當(dāng)前企業(yè)所關(guān)注的主體目標(biāo)之一，而近些年的消費(fèi)者，隨著生活水平的提升，消費(fèi)需求也有了相當(dāng)大的變化，開(kāi)始追求消費(fèi)個(gè)性化，已經(jīng)不再局限在傳統(tǒng)的“價(jià)格低、質(zhì)量好”，并且對(duì)于物流企業(yè)也形成了全新的要求，需要在保證傳統(tǒng)質(zhì)量的同時(shí)，還要具備較快的輸送效率。因此，時(shí)間這一因素便成為了影響物流企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力的主體標(biāo)準(zhǔn)之一。對(duì)于現(xiàn)如今的供應(yīng)鏈企業(yè)而言，快速響應(yīng)與準(zhǔn)時(shí)交貨是主要的實(shí)踐方向，也是縮短交貨時(shí)間的主要方法。通過(guò)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)、準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)模式的建立，能夠?qū)崿F(xiàn)信息間的無(wú)縫對(duì)接，但是想要實(shí)現(xiàn)交貨準(zhǔn)時(shí)并不容易。即便實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)與生產(chǎn)，但也僅僅能夠做到供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的一部分轉(zhuǎn)移，并且需要消耗較高的庫(kù)存。

（三）物流服務(wù)質(zhì)量有待于進(jìn)一步提升

對(duì)于物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作而言，最終產(chǎn)品的質(zhì)量不僅與零部件、中間產(chǎn)品有關(guān)，還與物流質(zhì)量有著緊密的聯(lián)系。許多合格的產(chǎn)品在物流環(huán)節(jié)出現(xiàn)了遺失、損壞的狀況。對(duì)于這一狀況的改善，應(yīng)當(dāng)針對(duì)物流的整個(gè)過(guò)程展開(kāi)實(shí)時(shí)監(jiān)控，以盡可能減少供應(yīng)鏈產(chǎn)品運(yùn)輸出現(xiàn)損壞的可能性，并達(dá)到準(zhǔn)時(shí)交貨、完好交貨的目的。由于長(zhǎng)時(shí)間受到信息傳遞過(guò)于局限的影響，物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理運(yùn)作模式依舊難以達(dá)到實(shí)際的物流服務(wù)要求。

（四）供應(yīng)鏈物流一體化存在較多阻礙

伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的持續(xù)加劇，僅僅依賴于單個(gè)產(chǎn)品，企業(yè)很難獲得整體性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。處于供應(yīng)鏈上的所有節(jié)點(diǎn)，都應(yīng)當(dāng)建立密切而長(zhǎng)遠(yuǎn)的合作關(guān)系，并展開(kāi)供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。而實(shí)現(xiàn)這一切必然離不開(kāi)供應(yīng)鏈管理的一體化發(fā)展。在推動(dòng)供應(yīng)鏈物流一體化發(fā)展的過(guò)程中，有必要建設(shè)一體化供應(yīng)鏈物流體系。只有形成這一體系，才能夠?qū)崿F(xiàn)供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的無(wú)縫對(duì)接，形成良好的快速響應(yīng)能力，進(jìn)而對(duì)客戶提供更高質(zhì)量的服務(wù)。

二、大數(shù)據(jù)時(shí)代物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作模式的優(yōu)化

（一）追求精細(xì)化管理，努力實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)

從當(dāng)前物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作考慮，精細(xì)化管理不僅能夠提高供應(yīng)鏈的管理質(zhì)量，還能夠確保供應(yīng)鏈管理迎合全新的物流需求?，F(xiàn)階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，許多客戶在消費(fèi)方向上也有了個(gè)性化特征，并且開(kāi)始追求更高質(zhì)量的物流服務(wù)形式。在這樣的狀況下，物流企業(yè)供應(yīng)鏈必須對(duì)當(dāng)前的物流服務(wù)進(jìn)行全面整合與梳理，追求精細(xì)化管理，確保管理內(nèi)容能夠覆蓋到每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變動(dòng)的時(shí)候可以迅速做出反應(yīng)，提供高質(zhì)量的物流服務(wù)。

（二）物流共享化發(fā)展，打造一站式服務(wù)機(jī)制

現(xiàn)如今的共享經(jīng)濟(jì)在物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理模式當(dāng)中，發(fā)揮著相當(dāng)大的應(yīng)用價(jià)值?；诠蚕砘l(fā)展的大方向上，物流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理能夠擁有共享倉(cāng)庫(kù)、共享數(shù)據(jù)平臺(tái)，并且也可以實(shí)現(xiàn)信息的迅速傳遞。通過(guò)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的合理應(yīng)用，供應(yīng)鏈能夠?qū)Ξ?dāng)前物流企業(yè)的物流資源進(jìn)行整合與分享，積極迎合國(guó)家一帶一路的號(hào)召，逐步實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流供應(yīng)鏈之間的聯(lián)通與聯(lián)動(dòng)，為供應(yīng)鏈形成全新的一站式服務(wù)體系。這樣的管理運(yùn)作模式不僅能夠迅速降低供應(yīng)鏈物流成本，還能夠?yàn)槔吖翘峁└觾?yōu)質(zhì)的服務(wù)內(nèi)容，也有助于物流企業(yè)將更多的精力放在生產(chǎn)、運(yùn)行環(huán)節(jié)，全面提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）精準(zhǔn)送達(dá)，高效匹配產(chǎn)品

精準(zhǔn)送達(dá)所追求的主要是為客戶提供更加良好的服務(wù)體驗(yàn)，隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，物流企業(yè)供應(yīng)鏈將供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商以及客戶緊密的聯(lián)系到了一起，而在共享物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)的建設(shè)過(guò)程中，供應(yīng)鏈物流的提供人員可以追蹤產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售以后最終的消費(fèi)使用狀態(tài)。在一些狀況下，物流服務(wù)的負(fù)責(zé)人還能夠通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)，準(zhǔn)確獲知客戶的真實(shí)需求。同時(shí)，通過(guò)大數(shù)據(jù)物流平臺(tái)的科學(xué)建設(shè)，還能夠準(zhǔn)確匹配相關(guān)物流資源，完成供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的準(zhǔn)確對(duì)接，加強(qiáng)供應(yīng)鏈不同節(jié)點(diǎn)的深層次合作，并做好產(chǎn)品的實(shí)時(shí)跟蹤，進(jìn)而提供更加完善的物流服務(wù)，給予客戶良好的消費(fèi)體驗(yàn)。

（四）努力推動(dòng)供應(yīng)鏈管理朝著智能化、信息化的方向發(fā)展

物流企業(yè)供應(yīng)鏈在近些年的發(fā)展當(dāng)中，一步步針對(duì)不必要的浪費(fèi)加以消除。在大數(shù)據(jù)時(shí)代到來(lái)后，阻礙供應(yīng)鏈管理模式發(fā)展的信息傳遞問(wèn)題也得到了解決，信息共享在這個(gè)時(shí)候變得可能，而這也在很大程度上能夠推動(dòng)供應(yīng)鏈的綠色化發(fā)展，并且會(huì)使得物流供應(yīng)鏈變得更加成熟完善。在大數(shù)據(jù)物流供應(yīng)鏈運(yùn)作模式的影響下，供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間的匹配將變得更加高效，對(duì)于各種物流資源也可以實(shí)現(xiàn)及時(shí)共享，進(jìn)而精準(zhǔn)定位客戶的實(shí)際需求，推動(dòng)供應(yīng)鏈管理的智能化、信息化發(fā)展。同時(shí)，在各種大數(shù)據(jù)技術(shù)和智能化技術(shù)的推動(dòng)下，現(xiàn)有的供應(yīng)鏈物流管理模式也將得到進(jìn)一步完善，能夠針對(duì)現(xiàn)有的物流資源進(jìn)行整合，做好快速響應(yīng)，最終將面對(duì)全新的發(fā)展機(jī)會(huì)。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作模式也迎來(lái)了全新的發(fā)展契機(jī)，有必要緊緊跟隨時(shí)代的步伐，加快實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)物流企業(yè)供應(yīng)鏈管理運(yùn)作機(jī)制，提高供應(yīng)鏈管理服務(wù)效率。（作者單位：香港城市大學(xué)）