杜慧

[提要] 自馬爾薩斯展開關(guān)于人口與資源環(huán)境問題的探討后，隨著經(jīng)濟發(fā)展與社會進步，人們對于環(huán)境污染的關(guān)注度日益加深，對環(huán)境污染影響因素的研究不斷深入，近年來由于大氣污染對人們生活的影響越發(fā)嚴重，學界關(guān)于人口增長、經(jīng)濟發(fā)展對大氣污染的研究也逐漸深入。本文進行大量的文獻梳理，對國內(nèi)外研究成果進行回顧與評述，希望這些思考能為學界相關(guān)研究的展開理清思路。

關(guān)鍵詞：人口;經(jīng)濟;大氣污染;綜述

中圖分類號：F12 文獻標識碼：A

收錄日期：2020年3月5日

引言

近年來，經(jīng)濟社會飛速發(fā)展，密集的人類活動給生態(tài)環(huán)境帶來了巨大的壓力，隨之產(chǎn)生了一系列城市問題，其中大氣污染問題一直以來受到廣泛的關(guān)注。近年來持續(xù)加重的霧霾現(xiàn)象和持續(xù)下降的空氣質(zhì)量對我國城市的生態(tài)環(huán)境和人群健康帶來了強烈的負面影響，引起了學者們的重視。對于大氣污染的影響因素，學界進行了深入的探索，大量學者認為，人口與經(jīng)濟因素與大氣污染有密切聯(lián)系。

一、關(guān)于人口與大氣污染研究的理論基礎

早期關(guān)于人口與環(huán)境關(guān)系的爭論主要分為兩類：一類是以馬爾薩斯為代表的悲觀主義;另一類是資源富饒論者代表的樂觀主義。關(guān)于人口與環(huán)境關(guān)系的討論最早可以追溯到18世紀，馬爾薩斯在羅伯特·華萊士的人口增長理論的基礎上，提出了兩個級數(shù)的人口增長理論，后人又在此基礎上不斷發(fā)展，形成了馬爾薩斯主義思想流派。這個思想流派認為人口增長是資源短缺和環(huán)境惡化的根本原因之一。與馬爾薩斯主義者截然不同的另一種聲音則認為，人口在促進資源有效利用和資源替代等技術(shù)發(fā)展上的巨大作用可以抵消資源有限性的制約，因此對資源環(huán)境的預期持樂觀態(tài)度，這一類樂觀主義被西方稱為資源富饒論者。這一派的早期代表人物之一博斯拉普用人口的增長能夠促進農(nóng)業(yè)的發(fā)展的例子表明，人口增長對資源技術(shù)進步具有促進作用，加以市場的調(diào)節(jié)作用，不存在真正的資源短缺。后期的赫曼·凱恩和朱立安·西蒙等人通過人口的“S”型邏輯斯蒂克曲線增長理論和智力資源理論進一步補充了資源富饒論。

從20世紀開始，隨著對環(huán)境問題研究的逐步深入，環(huán)境污染被細分為了水污染、大氣污染、土地退化等方面，這些早期的研究大多數(shù)集中在人口數(shù)量變動，尤其是人口規(guī)模及增長與環(huán)境的關(guān)系。近幾年，人口規(guī)模、人口結(jié)構(gòu)和增長率等人口因素都被納入了分析的基本維度。不斷有研究證明，人口與環(huán)境并不是單純的線性關(guān)系，而是復雜的動態(tài)關(guān)系：人口轉(zhuǎn)變、城市發(fā)展、技術(shù)進步以及人類的生活方式變化等都會對環(huán)境產(chǎn)生影響。因此，在今后的相關(guān)研究中應該更加注重人口與環(huán)境的關(guān)系隨時間變化的趨勢。有關(guān)大氣污染的研究也逐漸增多，大氣環(huán)境和空氣質(zhì)量越來越受到人們的重視，對人口與大氣污染關(guān)系的探索也逐漸深入。

二、人口與大氣污染的關(guān)系

對于人口與大氣污染關(guān)系的探索主要從人口規(guī)模、人口結(jié)構(gòu)和人口分布三個方面進行。

（一）從人口規(guī)模角度考察人口與大氣污染的關(guān)系。從人口規(guī)模角度研究人口與大氣污染關(guān)系的文獻主要有兩類：

一類是以人口數(shù)量為核心變量，研究整體的人口數(shù)量與大氣污染之間的關(guān)系。比如，傅崇輝（2016）等通過模擬人口與空氣污染物排放量之間關(guān)系的動態(tài)關(guān)系，證明了人口規(guī)模是空氣污染的重要影響因素。通常，人們認為人口規(guī)模增大會造成更大規(guī)模的能源消耗，同時造成污染物排放量的增大，加劇環(huán)境問題。部分學者也注意到，經(jīng)濟增長使人們的生活水平大幅提高，人們對生活環(huán)境的質(zhì)量有了更高的要求，從而促進了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級與能源消費結(jié)構(gòu)的調(diào)整，并加大對環(huán)境污染治理的投資力度。同時，人口素質(zhì)的提高與技術(shù)進步都有利于環(huán)境改善與污染治理，最終使得環(huán)境問題得到解決。很多其他學者也認為人口數(shù)量是大氣污染的主要因素，大量人類活動產(chǎn)生的尾氣排放、生活燃料廢氣逐漸成為城市空氣質(zhì)量下降的主要原因。

另一類文獻則是結(jié)合大氣污染具有區(qū)域性、流動性和無界性的特點，研究人口集聚與環(huán)境污染之間的關(guān)系，即主要由人口密度作為代理指標。對于人口密度與大氣污染關(guān)系的探討目前并沒有統(tǒng)一的結(jié)論。有學者指出集聚有利于減少污染，人口和生產(chǎn)活動的集聚可以通過對廠房、道路等資源共享減少重復建設，進而降低污染，緊湊型的高密度城市空間結(jié)構(gòu)使得私家車的交通需求減少和縮短，公共交通比重上升，減少了城市交通碳排放;國內(nèi)相關(guān)研究也表明，人口和經(jīng)濟的集聚能減少污染物的排放。但是，也有學者對此提出截然相反的第二種觀點，認為人口集聚程度越高，環(huán)境污染越嚴重。但同時指出，對于某些特定污染物而言，集聚水平的提高對污染的影響可能并不服從正的規(guī)模效應。第三種觀點認為，人口集聚和環(huán)境污染并不是簡單的線性關(guān)系，人口集聚水平不同，會對環(huán)境污染產(chǎn)生不同的影響。

人口規(guī)模與空氣污染物排放量之間關(guān)系的結(jié)論，不僅能夠用于分析人口與空氣污染的關(guān)系，還能幫助學者在研究環(huán)境問題、制定環(huán)境政策時，不因我國人口增長形勢趨緩而忽視人口因素的作用，并將人口這一重要因素置于社會經(jīng)濟環(huán)境整體中進行考慮。

（二）從人口結(jié)構(gòu)角度考察人口與大氣污染的關(guān)系。在我國人口增長速度已經(jīng)明顯減緩的情況下，人口結(jié)構(gòu)性因素所引起的大氣污染問題就開始顯現(xiàn)了出來，逐漸有學者注意到了人口結(jié)構(gòu)的變動對環(huán)境的影響，開始關(guān)注人口老齡化、城鎮(zhèn)化的發(fā)展對大氣污染的影響。

在考察人口結(jié)構(gòu)性因素對大氣環(huán)境的影響方面，主要從人口年齡結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)等角度。首先從人口年齡結(jié)構(gòu)角度來講，大量的研究成果顯示，人口老齡化對大氣污染有著反向的影響，即人口老齡化程度加深會抑制環(huán)境污染，且這種影響在一定條件下甚至超過了技術(shù)水平提高對環(huán)境的改善作用;但也有文獻顯示，人口老齡化對大氣污染的影響并不是簡單的線性的反向關(guān)系，而是呈“U”型的，即在初期，人口老齡化會抑制大氣污染物的排放，但隨著老齡化程度的進一步加深，則會促進大氣污染物的排放。而對于人口城市化與環(huán)境污染之間的關(guān)系則有不同的結(jié)論。部分學者認為，城市化的發(fā)展對環(huán)境產(chǎn)生了巨大壓力，而由于城市化進程的帶動作用，周邊地區(qū)的工業(yè)也會隨之快速發(fā)展，而這通常會造成大氣污染物的大量排放，從而對大氣環(huán)境產(chǎn)生惡性影響。

總的來說，關(guān)于城市化與大氣污染之間關(guān)系的討論仍眾說紛紜，仍有繼續(xù)深入研究的空間。

三、經(jīng)濟增長與大氣污染的關(guān)系

經(jīng)濟增長與資源環(huán)境的關(guān)系很復雜，對于經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境污染的研究一直都存在不同的聲音，部分資源環(huán)境學的悲觀主義認為經(jīng)濟增長導致了環(huán)境的惡化，快速的、不可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展方式更是以環(huán)境污染為代價，對未來的環(huán)境狀況持悲觀態(tài)度;也有樂觀主義者認為當經(jīng)濟發(fā)展到達了一定程度，會通過提高生產(chǎn)效率等方式減少能源的浪費和對環(huán)境的污染，并加大污染治理力度，對未來的環(huán)境狀況持有樂觀態(tài)度。

環(huán)境庫茲涅茨曲線在學界得到普遍認同，用于研究經(jīng)濟增長與環(huán)境污染關(guān)系的規(guī)律。李娟偉（2011）認為，我國目前仍處于環(huán)境庫茲涅茨曲線拐點的左端，在不考慮政策因素影響的情況下，經(jīng)濟水平的進一步發(fā)展會導致環(huán)境惡化，加深環(huán)境污染。周曙東（2010），李小勝（2013）則論證了污染排放與經(jīng)濟增長之間因果關(guān)系，認為只有發(fā)展低消耗、低排放產(chǎn)業(yè)才能在保障經(jīng)濟增長的同時減少污染。當然，對于環(huán)境庫茲涅茨曲線的研究也有不同的觀點。李志國（2013）認為，環(huán)境庫茲涅茨曲線的應用要“因地制宜”，是否適用要取決于各個地區(qū)的實際數(shù)據(jù)和衡量污染水平的指標。張宇青等（2013）發(fā)現(xiàn)庫茲涅茨曲線是否存在，在不同指標、不同地區(qū)上均存在差異，同時認為大部分存在庫茲涅茨曲線的城市已突破拐點處于轉(zhuǎn)折點右端，即隨著經(jīng)濟增長大氣污染程度將降低。

四、小結(jié)

在研究經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境污染的關(guān)系時，不可避免的要涉及人口因素，因為人口與經(jīng)濟發(fā)展二者之間是不可分割的，只有將三者同時納入研究體系，綜合考量人口、經(jīng)濟與環(huán)境之間的關(guān)系才能更好地把握三者之間的相互影響。雖然人口增長、經(jīng)濟發(fā)展與大氣污染之間的關(guān)系較為復雜，但為了長遠發(fā)展考慮，如何在保障資源環(huán)境的前提下發(fā)展經(jīng)濟，促進人口、經(jīng)濟與環(huán)境的協(xié)同發(fā)展，是眾多學者們需要研究的課題。學者們在對人口、經(jīng)濟與大氣污染的關(guān)系進行研究時不斷創(chuàng)新，研究領域也不斷拓展。在人口因素研究方面，肖周燕（2013）發(fā)現(xiàn)了人口素質(zhì)因素對大氣污染的影響;童玉芬等（2014）以霧霾天氣多發(fā)為切入點，分析了城市人口與霧霾形成之間的關(guān)系，對于霧霾的進一步研究與治理提供了依據(jù)。在經(jīng)濟因素研究方面，趙立祥等（2019）對環(huán)境庫茲涅茨模型進行了擴展，論證了工業(yè)發(fā)展對環(huán)境產(chǎn)生的壓力;王微微等（2019）應用門檻效應，分段檢驗了處于不同經(jīng)濟發(fā)展階段的城市處于環(huán)境庫茲涅茨曲線的位置。這些研究都對人口與大氣污染之間的關(guān)系進行了深入探索，并為該領域的發(fā)展做出來巨大貢獻。

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