王凱 蘇庭波 李川 何為

摘要：應(yīng)急通行系統(tǒng)是一套專門(mén)應(yīng)用于特殊車輛的道路服務(wù)系統(tǒng)，根據(jù)當(dāng)前特種車輛（如警車、消防車、救護(hù)車1通行時(shí)容易被阻礙的弊端，提出了應(yīng)急通行系統(tǒng)。此系統(tǒng)集聚道路規(guī)劃、路況分析、車輛提醒、智能調(diào)度等功能。通過(guò)使用此系統(tǒng)可以在突發(fā)緊急情況下，使需要快速通過(guò)規(guī)劃線路的特殊車輛，能夠在最短的時(shí)間安全又迅速地到達(dá)目的地。從而最大化提高任務(wù)效率，減少任務(wù)時(shí)間，減少人員的傷亡，使特殊車輛更好地為人民服務(wù)。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);應(yīng)急通行系統(tǒng);e路暢通

中圖分類號(hào)：TP399 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1009-3044（2020）08-0066-02

1 概述

隨著生活水平的提高，汽車的數(shù)量大量增加，與此同時(shí)交通的壓力也隨著汽車數(shù)量的增加而增加。這就使得一些特殊車輛在執(zhí)行任務(wù)時(shí)容易受到阻礙，并且近年來(lái)故意阻礙特殊車輛執(zhí)行任務(wù)造成事故的事件也屢見(jiàn)不鮮。2019年4月3日，湖南永興，消防員接到緊急任務(wù)趕往救援，途中一輛雷克薩斯轎車拒不避讓，而且多次故意踩剎車阻攔消防車通行。2019年4月19日，山東德州，一輛120急救車在路口處被一私家車撞翻。因私家車未避讓正執(zhí)行緊急任務(wù)的救護(hù)車，交警判私家車全責(zé)。針對(duì)以上情況，我們推出了應(yīng)急通行系統(tǒng)-e路暢通。它是一套專門(mén)應(yīng)用于特殊車輛的服務(wù)系統(tǒng)，此系統(tǒng)集道路規(guī)劃、路況分析、車輛提醒、智能調(diào)度等功能于一體。應(yīng)急車輛使用e路暢通系統(tǒng)，可以在突發(fā)緊急情況下，使需要快速通過(guò)規(guī)劃線路的特殊車輛（如消防車，警車等），能夠在最短的時(shí)間安全又迅速地到達(dá)目的地。從而最大化提高通過(guò)率，為救援任務(wù)贏得時(shí)間，從而保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。

通過(guò)應(yīng)急通行系統(tǒng)可以在最短時(shí)間內(nèi)提高道路通行效率。同時(shí)對(duì)于惡劣的交通參與者，還可以通過(guò)定位查找功能，進(jìn)行與社會(huì)征信和處罰。同時(shí)增加紅綠燈智能調(diào)度，保證通行順暢。從而提高特殊車輛的任務(wù)效率的同時(shí)，最大限度地保證安全。

2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

系統(tǒng)采用GPS定位系統(tǒng)來(lái)獲取車輛位置，采用JAVA編程技術(shù)通過(guò)地圖服務(wù)商提供的SDK接口來(lái)獲取路況信息，通過(guò)連接到本地服務(wù)器來(lái)運(yùn)算并獲取到各個(gè)道路的潛在問(wèn)題和需要消耗的時(shí)間，使用算法程序分析選擇出當(dāng)前條件下最優(yōu)的路線。

智能規(guī)劃：通過(guò)地圖服務(wù)商提供的SDK開(kāi)源接口獲取地圖、路網(wǎng)、路況等信息，結(jié)合本地服務(wù)器的算法程序發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，規(guī)劃出一條最合適的通行線路（用時(shí)最短）。

智能提醒：利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，提前對(duì)線路上的普通車輛發(fā)送避讓信號(hào)，讓其空出供應(yīng)急通行的通道。

呼叫支援：在計(jì)算出合理路線后，如果交通路況復(fù)雜，會(huì)提前通知道路附近交警隊(duì)和巡警，派遣相應(yīng)人員前往相應(yīng)路口指揮控制交通。

消防提醒：對(duì)于火情可以為消防車標(biāo)出火情附近的消防栓位置，方便消防車使用就近消防栓進(jìn)行救援行動(dòng)。

智能調(diào)度：對(duì)道路的紅綠燈進(jìn)行智能控制，在必要情況下增加綠燈時(shí)長(zhǎng)、減少紅燈時(shí)長(zhǎng)，盡最大限度在不影響原有交通的基礎(chǔ)上提高特殊車輛的通行效率。

行政處罰：借助GPS和車聯(lián)網(wǎng)，對(duì)于存在不讓道行為的規(guī)劃道路車輛，完成定位與聯(lián)網(wǎng)查找，依據(jù)情況進(jìn)行征信記錄和行政處罰。

如果交通情況復(fù)雜而且有任務(wù)必要，還可以通過(guò)連接特有的平臺(tái)（如警務(wù)通、內(nèi)網(wǎng)）通知附近交警過(guò)來(lái)指揮控制交通或進(jìn)行援助。

3 關(guān)鍵技術(shù)

使用了GPS技術(shù)來(lái)完成對(duì)車輛的精準(zhǔn)定位與對(duì)不避讓車輛的進(jìn)一步判定。通過(guò)精準(zhǔn)地定位到車輛，才能進(jìn)行最佳路線規(guī)劃和對(duì)不避讓車輛進(jìn)行檢測(cè)。

使用了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)提供商獲取必要的信息，如道路情況、路網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施的配置等必要信息。以及通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將數(shù)據(jù)傳送至車輛終端和信號(hào)燈終端。

借助了車聯(lián)網(wǎng)和城市聯(lián)網(wǎng)。借助車聯(lián)網(wǎng)來(lái)檢索信息實(shí)現(xiàn)對(duì)不避讓車輛的查找。借助城市聯(lián)網(wǎng)來(lái)控制交通信號(hào)燈的調(diào)度。

使用了服務(wù)器技術(shù)，程序算法技術(shù)。通過(guò)服務(wù)器并結(jié)合算法接收處理數(shù)據(jù)，得到想要的信息，如：規(guī)劃的道路、規(guī)劃的信號(hào)燈調(diào)度。通過(guò)算法程序則來(lái)使服務(wù)器的運(yùn)算更加的快速和智能。

使用了數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和讀取，并通過(guò)積累數(shù)據(jù)，為以后的數(shù)據(jù)分析提供來(lái)源。

4 結(jié)束語(yǔ)

應(yīng)急通行系統(tǒng)是專門(mén)針對(duì)執(zhí)行緊急任務(wù)的特種車輛所設(shè)計(jì)，主要功能就是在應(yīng)急情況下，盡可能地縮短任務(wù)執(zhí)行時(shí)間，爭(zhēng)分奪秒地爭(zhēng)取任務(wù)時(shí)間，來(lái)減少時(shí)間浪費(fèi)造成的人員生命財(cái)產(chǎn)損失。并且針對(duì)一些在特殊車輛執(zhí)行任務(wù)時(shí)會(huì)遇到的阻礙，有針對(duì)性地提供解決方案。

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【通聯(lián)編輯：唐一東】

收稿日期：2019-12-25

基金項(xiàng)目：2019年河南省高校國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目（編號(hào)：201914003010）