黃秋菊 張宇

摘? ?要：由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，高職院校相關(guān)專業(yè)的師資隊伍面臨嚴峻形勢，被迫切要求做出改變。文章從新能源汽車技術(shù)專業(yè)師資隊伍現(xiàn)狀入手，深入剖析現(xiàn)存問題并給出研究對策，以及專業(yè)教師成長途徑狹窄的問題，高職院校應主動積極地應對困難，迎難而上，利用多角度、多元化的手段推動新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師素質(zhì)”師資隊伍的搭建。

關(guān)鍵詞：新能源汽車技術(shù)專業(yè);雙師素質(zhì);師資隊伍;研究

在現(xiàn)如今的新能源汽車技術(shù)專業(yè)中師資隊伍的素質(zhì)存在諸多現(xiàn)實問題，新能源汽車技術(shù)專業(yè)作為一個新型專業(yè)，專業(yè)技術(shù)人才缺乏，師資引進困難，因而許多教師是從傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型到新能源汽車技術(shù)的專業(yè)教學，不僅教師的理論知識有限，同時還缺乏實踐場所，導致實踐經(jīng)驗也不充足，從而造成培養(yǎng)出的學生知識局限性較大且實踐能力不足。因此，通過在教育方法和教學方式上進行變革刻不容緩，著力培養(yǎng)師資隊伍的理論與實踐綜合教學能力，使教師成為“雙師素質(zhì)”人才，是新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的重點。

1? ? 新能源汽車技術(shù)專業(yè)師資隊伍現(xiàn)狀

新能源汽車專業(yè)是一個全新的產(chǎn)業(yè)，其中牽涉的科技含量和技術(shù)，與使用傳統(tǒng)能源的汽車相比差別很大，從傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型過來的教師面臨急需進行新能源汽車相關(guān)知識的繼續(xù)培訓并參與實踐等潛在問題，高職院校急需打造一支理論功底與實踐動手能力都出色的師資隊伍。這樣才能確保新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)工作的可續(xù)性發(fā)展[1]。

隨著市場對于新能源汽車需求的增長，新能源汽車高級技術(shù)人才也更加缺乏，對具有新能源汽車的相關(guān)專業(yè)知識和實際工作經(jīng)驗的人才，市場需求量旺盛。廣大高職院校開設(shè)新能源汽車專業(yè)就是為了培養(yǎng)全方位的技術(shù)人才，因此要求專業(yè)教師應具備完備的理論基礎(chǔ)和豐富的新能源汽車技術(shù)實踐經(jīng)驗，然而如果按照高職院校的基本要求，專業(yè)教師至少本科及以上學歷，由于新能源汽車產(chǎn)業(yè)是近些年異軍突起的行業(yè)，導致現(xiàn)階段設(shè)有新能源汽車類專業(yè)的高校數(shù)量較少，畢業(yè)人數(shù)大大少于社會需求量，從而造成專業(yè)從事新能源汽車研究和教學的人才總體不足。

2? ? 新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師素質(zhì)”師資隊伍存在的問題

2.1? 實踐能力培養(yǎng)不足

很多高職院校在科研經(jīng)費和實踐教學方面都存在相應的資金支持不足。一些高職院校對于高學歷的教師會給予一定的科研經(jīng)費或者其他激勵政策，但是對參與過相關(guān)專業(yè)實踐或取得相應專業(yè)技術(shù)資格的教師的支持力度不夠，缺少與教師聯(lián)系緊密的激勵制度。

新能源汽車本身作為一個新型汽車行業(yè)，市場需求的人才缺口很大，很多優(yōu)秀的人才進入車企發(fā)光發(fā)熱，造成高職院校的很多教師都是從傳統(tǒng)汽車專業(yè)轉(zhuǎn)型過來，如果自己還不關(guān)注實踐能力的提高，僅完成學期的課堂教學任務，也不在本領(lǐng)域進行有效地自我提升，那么和新能源汽車技術(shù)專業(yè)需求的差距會越來越大，理論知識尚且不能深刻理解，再加上對相關(guān)專業(yè)的實際操作環(huán)節(jié)、以及技術(shù)技能能方面的問題也不精通，嚴重影響了教師的自我成長[2]。

2.2? 缺乏實踐場所和機會

由于國家的教育政策和相關(guān)規(guī)定中并沒有涵蓋企業(yè)接受高校教師進行社會實踐的相關(guān)要求。而很多汽車企業(yè)在新能源汽車技術(shù)的研發(fā)和生產(chǎn)也處于上升和摸索發(fā)展階段，很多企業(yè)對于接受教師參與定崗培訓和實踐的熱情不高，且在許多高職院校內(nèi)部也并沒有完善的產(chǎn)學研一體化的具體教育模型，因此，真正能夠經(jīng)過在汽車企業(yè)的實操而使專業(yè)技能與水平得到明顯提升的機會并不多。此外，由于高職院校招生規(guī)模的逐步擴大，教師普遍肩負著大量的課堂教學任務，諸多教師長期超負荷工作，就算有難能可貴的頂崗實踐機會，也會因為沒有時間而放棄。

2.3? “雙師素質(zhì)”教師資格認定標準不明確

現(xiàn)如今國家對高職院?！半p師素質(zhì)”師資隊伍的整體要求較高，但由于在實際操作中，其標準模糊不清，致使教師往往缺乏積極性。且因為規(guī)定中具體評分標準的要求不高，“雙師素質(zhì)”教師與非“雙師素質(zhì)”教師并無本質(zhì)上的區(qū)分，也使得“雙師素質(zhì)”師資隊伍建設(shè)成果不佳。

2.4? 教師成長渠道狹窄

高職院校現(xiàn)階段實行的管理模式主要都是圍繞著教學為核心內(nèi)容而展開的，長期重視教學，忽略科研是其一貫性策略，這樣就造成教師的成長環(huán)境惡劣，自我提升渠道非常窄，對部分青年教師來說情況尤為嚴重，平日里的教學工作量大，長時間處于壓力過大的狀態(tài)，因此很少能夠有多余的時間和精力進行科研水平的提升，非常不利于教師專業(yè)技術(shù)能力的提高，然而新能源汽車技術(shù)發(fā)展突飛猛進，教師的專業(yè)成長再繼續(xù)停滯不前，或者像以前那樣單單憑借教學實踐來提升是遠遠不夠的，必須要通過具體科研項目來帶動其發(fā)展。高職院校的科研環(huán)境差，不僅表現(xiàn)在制度規(guī)定、經(jīng)費和硬件設(shè)備上，更多的還是缺乏良好的科研氛圍，教師的個人專業(yè)發(fā)展可分為多個階段，預備期、成型期、成長期以及成熟期和專業(yè)退化期[3]。新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師大多處于成長期，常常具有基礎(chǔ)堅實、學習能力較強、工作熱情較高等特征，換句話說，具備從合格的教師到高級教師再到某一領(lǐng)域?qū)＜业目赡?，這就要求必須要有一個良好的科研環(huán)境，沒有團隊作為支撐，就算有科研能力和一腔熱情，教師個人也很難做出很大的科研成果。

3? ? 新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師素質(zhì)”師資隊伍的發(fā)展對策

3.1? 加強校企合作

現(xiàn)階段新能源汽車正處于飛速發(fā)展的上升時期，新能源汽車的技術(shù)升級換代較快，高職院校加強與汽車企業(yè)的合作，可充分借助企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢來了解和掌握新能源汽車的最新技術(shù)，并在課堂教學中使用，因為企業(yè)對市場動向和需求的觸覺相當敏銳，高職院校在與企業(yè)合作的過程中還能獲取新能源汽車行業(yè)的最新發(fā)展趨勢，及時進行專業(yè)建設(shè)的方向性調(diào)整。為了有效促成學校與新能源汽車企業(yè)之間的雙向共贏合作，在現(xiàn)如今和新能源汽車企業(yè)間對深入合作模式的意見沒有達成一致的情況下，在師資隊伍建設(shè)方面可以實行校企雙向掛職以及高職院校定期開展專業(yè)教師到汽車企業(yè)頂崗實踐，如此一來不僅能夠提升其專業(yè)實操能力，以最新的眼界和角度適應當前的科技導向，是一體化教學的創(chuàng)新合作模式，另外高職院校還可以聘請企業(yè)的一線技術(shù)人員定期到學校進行兼職教學，一方面解決新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師不足的問題，另一方面把市場上最新的新能源汽車技術(shù)帶到課堂教學中。

3.2? 技能大賽

高職院校舉辦技能競賽，可以確?！半p師素質(zhì)”師資隊伍的良性發(fā)展，高職院校每年可以選派出技能競賽的指導教師到汽車企業(yè)的新能源汽車一線進行專業(yè)的實踐培訓，特別是針對缺少專業(yè)經(jīng)驗的青年教師，通過在企業(yè)的生產(chǎn)實踐活動，制定一定的周期來適應技能競賽所參照的實際工作環(huán)境。高職院校的“雙師素質(zhì)”教師也可以用寒暑假或者一定時間的脫產(chǎn)，到新能源汽車企業(yè)頂崗半年到一年對本專業(yè)進行實踐和行業(yè)的社會調(diào)研，防止因脫離實踐而使自己的專業(yè)素養(yǎng)止步不前。

3.3? 外引內(nèi)培

高職院校學院專業(yè)發(fā)展的核心是師資隊伍的建設(shè)，而其建設(shè)的內(nèi)部核心思想是，教師個人的能力和團隊的科研氛圍與科研水平、綜合素養(yǎng)等方面的相互影響作用，只有通過團隊內(nèi)部成員之間的技能、經(jīng)驗的溝通與共享，才能在資源有限的背景下使整體效率得到提高，迸發(fā)出思想的花火，用創(chuàng)新的態(tài)度和理念來促進團隊專業(yè)教學目標的最終實現(xiàn)，構(gòu)筑科學、合理的教師隊伍，選撥專業(yè)帶頭人、學科負責人、骨干教師等各個教師梯隊。專業(yè)帶頭人能夠引導相關(guān)教職人員針對某一專業(yè)領(lǐng)域研究并提升專業(yè)技能，骨干教師則是具體參與到專業(yè)項目研究和教學實踐實施的骨干力量，因此高職院校要非常重視專業(yè)帶頭人和骨干教師的培養(yǎng)。此外可依據(jù)高職院校的專業(yè)發(fā)展目標需求，增加教師的招聘方式，引進新能源汽車技術(shù)專業(yè)教師。

4? ? 結(jié)語

新能源汽車行業(yè)對專業(yè)技術(shù)人才的要求越來越高，而高職院校作為輸送人才的重要基地，必須擁有一支素質(zhì)過硬的復合型教師隊伍，這是人才培養(yǎng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。新能源汽車技術(shù)專業(yè)“雙師素質(zhì)”教師隊伍建設(shè)是一個持續(xù)發(fā)展、動態(tài)變化的系統(tǒng)進程，高職院校應根據(jù)本校的具體情況，思考探索適用于本校本專業(yè)教師隊伍建設(shè)的具體方案和模式，加快高素質(zhì)教師隊伍的建設(shè)推動新能源汽車技術(shù)人才的培養(yǎng)。

[參考文獻]

[1]李樹金，丁強，劉朝輝，等.西部高職汽車專業(yè)“雙師型”師資隊伍建設(shè)對策[EB/OL].（2019-04-20）[2020-04-10].http：//kns.cnki.net/KCMS/detail/11.2931.TU.20190420.1652.038.html.

[2]張勁松.基于現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式下的高職院?！半p師型素質(zhì)”青年教師培養(yǎng)探析—以煙臺汽車工程職業(yè)學院為例[J].教育現(xiàn)代化，2018（31）：124-125，149.

[3]朱軍.打造雙師隊伍，迎汽車職教秋天[J].汽車維修與保養(yǎng)，2015（1）：88-90.

Research on the construction of “double quality” teachers

of new energy vehicle technology specialty

Huang Qiuju， Zhang Yu

（Harbin Vocational & Technical College， Harbin 150081， China）

Abstract：Due to the rapid development of the new energy automobile industry， the teaching staff of the related majors in higher vocational colleges are facing a severe situation， and it is urgent to make changes. Starting with the current situation of the new energy automobile technology professional faculty， this paper analyzes the existing problems in depth， and gives the research countermeasures， as well as the narrow growth path of the professional teachers. Higher vocational colleges should actively deal with the difficulties and use the multi-angle and diversified means to promote the construction of the “double-qualified quality” teaching staff of the new energy automobile technology specialty.

Key words：new energy automobile technology major; double division quality; teaching staff; research