陳玉芳 郭松琪

摘 要：安全生產(chǎn)責(zé)任大于泰山，只有推進安全生產(chǎn)工作，才能夠維護人的生命安全。本文主要圍繞港口與航道工程施工及其安全管理展開分析和論述，首先介紹當(dāng)下港口航道工程建設(shè)的發(fā)展現(xiàn)狀，然后分析港口和航道工程施工的一些技術(shù)，最后提出加強港口與航道工程施工安全管理工作的有效舉措。

關(guān)鍵詞：港口航道工程;安全管理;主要技術(shù);有效舉措

中圖分類號：U655? ? ? ? ? ? 文獻標(biāo)識碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號：1006—7973（2020）02-0052-02

為了推進我國的水運建設(shè)和發(fā)展，必須要做好港口航道工程基礎(chǔ)施工工作，而港口航道工程的施工質(zhì)量直接影響到我國經(jīng)濟發(fā)展水平，所以必須要保證港口和航道工程的質(zhì)量。在進行港口和航道工程施工時必須要加強安全管理工作，才能夠減少安全事故的發(fā)生，從而全面推進港口航道建設(shè)，這就需要充分的了解港口航道工程施工的一些技術(shù)，并且采取有效的安全管理辦法。

1 我國港口與航道工程建設(shè)的現(xiàn)狀分析

隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢，市場競爭日益加劇，市場經(jīng)濟發(fā)展速度也在不斷加快，而對外貿(mào)易也呈現(xiàn)出迅猛發(fā)展的勢頭。港口作為對外貿(mào)易發(fā)展的一種基礎(chǔ)設(shè)施，也呈現(xiàn)出了廣闊的發(fā)展空間，所以我國港口與航道工程建設(shè)越來越多，但是在進行航道工程建設(shè)的過程當(dāng)中，可以發(fā)現(xiàn)我國的大陸內(nèi)陸航道都屬于自然水道，容易出現(xiàn)港口航道不能正常通航的現(xiàn)象，這就需要進一步加強港口和航道工程建設(shè)的質(zhì)量，使用一些關(guān)鍵的施工技術(shù)保障施工的安全性，才能夠進一步推進港口航道工程建設(shè)。

2 港口與航道工程施工的主要技術(shù)分析

在進行港口與航道工程施工時，主要涉及到以下兩方面的技術(shù)：

2.1護岸技術(shù)

具體包括以下三個技術(shù)：

2.1.1回填土技術(shù)

在進行護岸工程時涉及到回填土，必須要保證回填土技術(shù)，才能夠提高航道工程的穩(wěn)固性，并且延長航道工程的使用壽命。在進行回填土?xí)r，一定要選擇使用穩(wěn)定性相對較強的干土，在回填時要控制好填土層的高度以及平整度，避免超出回填的標(biāo)準(zhǔn)或者是回填不足的現(xiàn)象。在整個回填的過程當(dāng)中不要有碎石或者是大石塊兒，要保證回填土層的質(zhì)量以及壓實度。為了保證回填的質(zhì)量，應(yīng)該堅持分層填的原則，每一層的厚度最好控制在30厘米，回填好之后要做好夯實工作，才能夠真正的提高護岸結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和牢固性。

2.1.2混凝土基礎(chǔ)技術(shù)

在進行護岸施工時，也涉及到混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)。為了保證混凝土基礎(chǔ)施工技術(shù)，必須要對原材料進行嚴(yán)格的質(zhì)量把關(guān)，要全面的檢查混凝土原材料是否符合施工的標(biāo)準(zhǔn)。另外要通過實驗明確混凝土原材料的配比，確保配比的科學(xué)性。要保證混凝土基礎(chǔ)施工的技術(shù)?？茖W(xué)合理的設(shè)計和混凝土攪拌的具體時間，攪拌的時間，要嚴(yán)格的按照攪拌的標(biāo)準(zhǔn)來進行操作。

2.1.3墻身的砌筑

在完成了航道的基礎(chǔ)施工之后，要進行墻身的砌筑工作。尤其是混凝土澆筑之后，要進行的就是漿砌塊石墻身的砌筑施工。施工需要在澆筑的混凝土的強度達到凝固的 70% 之后進行，首先施工人員要將基槽的渣土進行清理，并將基槽中的積水排出，確保砌筑過程中墻身的潔凈。當(dāng)前在墻身的砌筑過程之中使用的材料包括堅石和次堅石兩種，其材料的強度高、質(zhì)地堅固，可以有效提升內(nèi)施工砌筑的質(zhì)量。在砌筑過程之中技術(shù)人員通常使用錯縫砌筑方式進行，可以保證砌筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和牢固程度，在砌筑過程之中施工人員需要使用合適的檢測設(shè)備來對墻身的水平度等進行檢測，減少砌塊的不穩(wěn)定和振動。

2.2疏浚工程的施工

在完成港口和航道工程施工之后，要進行港口航道工程的試開挖，才便于完成后續(xù)的疏浚工程，滿足設(shè)計的要求。來進行疏浚工程時要在施工之前選派專業(yè)的施工人員，對航道進行試挖，在試挖時可以了解到一些基本的施工因素。比如挖泥船的主機轉(zhuǎn)速、傳播的移動角度以及速度等，通過定期進行檢查分析，使得工程設(shè)計比較科學(xué)合理，在進行港口的挖槽施工技術(shù)時，為了保證質(zhì)量，應(yīng)該先了解到相關(guān)的數(shù)據(jù)信息，根據(jù)試挖的數(shù)據(jù)信息來進行有效的調(diào)整，保證開發(fā)速度和深度的合力，同時也要考慮到地下水道的圖紙狀況，動態(tài)的進行調(diào)整。需要注意的是在進行相鄰?fù)诓蹠r要設(shè)置5米左右的重疊部分，才能夠避免出現(xiàn)漏發(fā)的現(xiàn)象，整個開挖的過程要嚴(yán)格按照施工圖紙進行，并且能夠進行全過程的監(jiān)督，及時的進行檢驗和校正，減少存在的一系列安全隱患。如果發(fā)現(xiàn)問題，可以通過調(diào)整范圍來進行補挖。

3 全面加強港口與航道工程施工安全管理工作的有效舉措分析

在進行港口航道施工安全管理時必須要做到以下幾個方面：

3.1要制定安全管理辦法

在進行港口和航道工程施工時，為了將安全管理工作真正落實，應(yīng)該制定出安全管理辦法，針對每一個工程的具體特點以及施工的各個環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的管理，保證港口和航道工程施工的標(biāo)準(zhǔn)性和規(guī)范性，減少由于操作不規(guī)范所造成的安全問題。另外也要將安全責(zé)任進一步細(xì)化，能夠提高每一支施工隊伍的安全意識，全面推進整個項目的安全施工，一旦出現(xiàn)問題能夠認(rèn)真的進行問責(zé)，避免出現(xiàn)問題時相互推諉的現(xiàn)象，從而全面提高整個港口和航道工程施工的安全性，也能夠提高整個工程的施工質(zhì)量。

3.2要堅持施工現(xiàn)場全過程的安全管理舉措

為了真正的落實安全監(jiān)督管理職責(zé)，必須要堅持全過程監(jiān)督的辦法。尤其是針對一些危險物品，要做好安全監(jiān)督工作。比如針對雷管、炸藥等，做好入庫監(jiān)督，并且采用標(biāo)準(zhǔn)化的出入庫登記記錄單，進行嚴(yán)格的記錄。也要定期對這些危險物品進行檢查，做到賬與庫存的相一致，避免出現(xiàn)丟失的現(xiàn)象。在進行地下水工作時需要進行有效的建立，對于鉆孔數(shù)、炸藥的數(shù)量進行嚴(yán)格的監(jiān)督，保證施工的安全。

3.3要保證施工和通航的安全

在進行施工的過程當(dāng)中，也會涉及到其他航道的通航，所以必須要權(quán)衡二者的關(guān)系，保證通航的安全性，也保證施工的安全性。這就要求海事部門在施工之前要進行發(fā)布，也能夠?qū)⑹┕に騼?nèi)的施工情況通知到過往的船只。具體內(nèi)容要包括施工的船舶、施工的措施以及施工的范圍等，才能夠保證正常的通航，避免相互干擾。為了保證安全性，要建立施工標(biāo)志，尤其是在施工區(qū)域內(nèi)，要設(shè)置專用的施工標(biāo)識，減少對通航線路的船只造成影響。

3.4加強安全宣傳，維護漁民的合法權(quán)益

在進行港口和航道施工時，必須要加強安全宣傳，提高所有漁民的安全意識，避免冒險，也能在進行施工的過程中給予過往船只造成的困擾給予一定的補償，才能夠得到漁民的配合，通過相互的諒解，避免出現(xiàn)糾紛或者矛盾，保證正常的施工。海事部門要做好前期的調(diào)研工作，真正的掌握施工港口的過往船只的情況，盡量減少對正常通航造成的影響。

3.5要選擇專業(yè)的施工團隊，減少安全事故

在進行港口和航道施工前，為了減少管理上的難題和困難，應(yīng)該通過正規(guī)的招投標(biāo)方式選擇符合資質(zhì)的施工隊伍，確保施工隊員具備專業(yè)素質(zhì)以及港口施工的經(jīng)驗，才能保證標(biāo)準(zhǔn)化的施工，真正的減少由于操作不夠規(guī)范所引發(fā)的安全事故。在進行安全管理時能夠?qū)踩芾淼囊幌盗新氊?zé)真正落實到人，提高所有人員的安全意識。如有必要，可以開展安全技能培訓(xùn)，確保施工人員掌握施工的安全操作技巧，實現(xiàn)操作的規(guī)范性、科學(xué)性，保證工作效率，實現(xiàn)如期完工。

3.6嚴(yán)格管理，加強安全監(jiān)督，建立相關(guān)的獎懲機制

在港口和航道工程的施工過程中，安全工作是頭等大事，所以作為航道建設(shè)管理的相關(guān)部門必須要將該問題重視起來，嚴(yán)格貫徹和執(zhí)行各項安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，同時不斷的對港口和航道工程施工中的安全管理方法進行探索和創(chuàng)新，提高管理水平。可以采取第三方監(jiān)督和驗收的辦法，一旦發(fā)現(xiàn)不佩戴安全帽施工的行為要給以一定的制裁，提高其安全意識，確保安全施工，并且將安全監(jiān)督的責(zé)任認(rèn)真地落實，真正減少安全事故。

4 總結(jié)

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，對外貿(mào)易越來越頻繁，因此必須要保證港口和航道工程的建設(shè)，才能夠完善對貿(mào)易的基礎(chǔ)設(shè)施。隨著經(jīng)濟全球化和國際一體化的發(fā)展趨勢，我國港口航道工程建設(shè)施工已經(jīng)越來越多，并且逐漸向?qū)I(yè)化的方向發(fā)展，具體而言主要涉及到護岸技術(shù)以及疏浚工程技術(shù)兩個方面，在進行港口和航道工程施工時，應(yīng)該注意安全管理工作，因此要加強全過程的安全管理，并且要做好施工與通航的兩方面工作。

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