本報訊? 去年在上海車展亮相的豐田品牌在華首款量產(chǎn)純電動車型C-HR EV/奕澤 E進擎和雷克薩斯品牌量產(chǎn)純電動車型UX 300e已于今年4月下旬起陸續(xù)上市銷售。

C-HR EV/奕澤 E進擎繼承了基于TNGA架構(gòu)打造的C-HR/奕澤IZOA良好的操控性能以及同級別領(lǐng)先的動力性能。在此基礎(chǔ)上充分利用了開發(fā)HEV所積累的核心技術(shù)，搭載了全新開發(fā)的可以讓用戶安心安全使用的高性能EV系統(tǒng)。

繼“雙擎（HEV）”“雙擎E+（PHEV）”之后，作為“擎”家族的再次升級，豐田將EV技術(shù)命名為“E進擎（EV）”。

雷克薩斯旗下首款純電動車型UX 300e，傳承雷克薩斯品牌基因，兼具東方美學與匠心工藝。憑借雷克薩斯深厚的全混動科技的經(jīng)驗累積，全新純電動UX 300e充分發(fā)揮電動機控制技術(shù)潛力，承襲了“清澈&深邃”的駕駛質(zhì)感，在保證快速響應(yīng)的同時，更做到收放自如，動靜隨心。

基于“環(huán)保車只有普及才能為環(huán)境做貢獻”的理念，豐田在1997年上市銷售了世界第一款量產(chǎn)HEV“普銳斯”。之后，通過HEV開發(fā)過程中的長年積累，蓄電池，電機，動力控制單元（PCU）等電動化車型開發(fā)所必需的核心技術(shù)得以不斷進化和應(yīng)用，豐田也成為了唯一擁有包含HEV、PHEV、EV、FCEV在內(nèi)的全方位電動化產(chǎn)品開發(fā)的汽車廠家。

豐田將以C-HR EV/奕澤 E進擎為起點加速EV的導(dǎo)入，計劃到2025年在中國推出10款純電動車型。豐田在2017年提出了“到2030年電動化車型銷售550萬臺以上”的目標，去年，他們把此目標提前了5年，希望通過電動化車型的推廣普及，盡早實現(xiàn)這個目標，并且實現(xiàn)“到2050年新車行駛過程中CO2排放量相比2010年減少90%”的中長期目標。除此以外，以C-HR EV/奕澤 E進擎的導(dǎo)入為契機，在中國構(gòu)筑全新的EV商業(yè)模式。

據(jù)了解，C-HR EV/奕澤 E進擎主要有四大特征：1.同級別領(lǐng)先的動力性能;2.源于TNGA的操控性能和運動性能;3.電池包內(nèi)外的安全保障;4.安心的電池壽命和性能。

顯然，C-HR EV/奕澤 E進擎融合了TNGA和EV的獨有特性，通過提升車身剛性以及降低重心，在實現(xiàn)了輕快的操控體驗，同時充分應(yīng)用通過長年開發(fā)HEV所積累的技術(shù)及經(jīng)驗，確保了對EV而言最重要的電池安全性，讓消費者安心、安全使

用。