李盈

摘要：新常態(tài)是時下‘習(xí)式熱詞之一?！靶隆本褪恰坝挟愑谂f質(zhì)”;“常態(tài)”就是固有的狀態(tài)。新常態(tài)就是不同以往的、相對穩(wěn)定的狀態(tài)。這是一種趨勢性、不可逆的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，意味著中國經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入一個與過去三十多年高速增長期不同的新階段。以新常態(tài)經(jīng)濟(jì)為經(jīng)濟(jì)形態(tài)的社會主義市場經(jīng)濟(jì)、以新常態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)為理論形態(tài)的社會主義市場經(jīng)濟(jì)學(xué)，是中國社會主義理論與實踐發(fā)展的必然結(jié)果，是中國社會發(fā)展的自然歷史過程。那么在這種思想指導(dǎo)下，交通運輸內(nèi)部審計職能定位應(yīng)該如何進(jìn)行調(diào)整，本文就這一問題進(jìn)行一定探索研究，希望為廣大從業(yè)者提供一定的參考。

關(guān)鍵詞：新常態(tài);交通運輸;內(nèi)部審計;職能定位

前言：

社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要多方位的支持，在城市化進(jìn)程中，交通運輸行業(yè)是促進(jìn)發(fā)展的基礎(chǔ)社會項目。后工業(yè)時代帶來以后國家經(jīng)濟(jì)開始進(jìn)入增長換擋期，同時這個行業(yè)也開始經(jīng)歷結(jié)構(gòu)調(diào)整階段，轉(zhuǎn)變以往形式，開發(fā)與嘗試新的形式，政策指導(dǎo)融入工作指導(dǎo)中。而在新常態(tài)下，交通運輸需要做到成為鏈接城市個方面的紐帶的功能，在新常態(tài)要求下，內(nèi)部審計職能需要重新自我定位，以發(fā)揮更大的作用。本文筆者就這一話題對新常態(tài)下交通運輸內(nèi)部審計職能應(yīng)該如何更好的進(jìn)行定位做出探究。

一、當(dāng)下交通運輸企業(yè)基本現(xiàn)狀

交通運輸企業(yè)在近些年為我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步可以說是做出了突出貢獻(xiàn)。但是也在近些年暴露出不少問題，尤其是內(nèi)部審計問題，這些問題同時也大大制約了交通運輸?shù)挠行ч_展，存在的問題基本如下：

1、整體制度不完善 制度是保證工作合規(guī)合據(jù)進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)，但是當(dāng)下不管是直屬企事業(yè)單位，還是分級下去的交通運輸部門，其內(nèi)部各部門的核心制度都是相對不健全的，監(jiān)管制度以及審計制度大多數(shù)存在漏洞，且領(lǐng)導(dǎo)層與管理者缺失對審計部門工作人員的把控，或者即使領(lǐng)導(dǎo)層與管理者過多的干預(yù)審計部門以及監(jiān)督部門的工作。

2、審計部門的獨立性缺失，領(lǐng)導(dǎo)層的重視度不足 審計部門想要做好工作需要一定的獨立自主性，但是在以往的實際情況中，審計部門的工作往往受到諸多限制，審計部門的工作直接是對其他部門的工作內(nèi)容尤其是財務(wù)方面的審核，但是很多企業(yè)的實際情況更多的可能是其他部門進(jìn)行兼任，以及更多的領(lǐng)導(dǎo)對審計的功能、作用、意義的理解層度均不深，更不想增加成本在此方面上，因此很多的內(nèi)部審計以及監(jiān)督方面都受到較大的制約。

3、崗位人員的專業(yè)性不足 上一點筆者寫到審計部門大多數(shù)缺少獨立性。造成這一問題的一方面也是因為從業(yè)人員的專業(yè)性不足，也是因為大眾對這一崗位的認(rèn)知程度不足，而崗位人員的專業(yè)性不足更是造成了審計部門的工作進(jìn)度緩慢進(jìn)行，帶來工作完成度不高。

二、內(nèi)部審計在新常態(tài)下應(yīng)滿足的新要求

交通運輸內(nèi)部審計在新常態(tài)下應(yīng)該做到滿足一定新要求，內(nèi)部審計是保證企業(yè)工作能夠有效且高效完成的一種措施。在近些年來，國家的各項政策帶來對各行各業(yè)更高的要求，同時企業(yè)也開始承擔(dān)更多的社會責(zé)任，在這樣的實際背景下，內(nèi)部審計應(yīng)該做到高效提高自身專業(yè)能力且做到能力延伸，審計部門工作人員需要掌握覆蓋面更加廣的知識點。諸如各項最新法律法規(guī)、政策等內(nèi)容，同時審計方式也要結(jié)合當(dāng)下實際情況進(jìn)行調(diào)整變更，以保證內(nèi)部審計能夠更高的滿足當(dāng)下新要求。

三、新常態(tài)下可以有效發(fā)揮內(nèi)部審計作用的途徑

其實內(nèi)部審計的存在更多的意義是保證交通運輸部門或者說其他企業(yè)單位發(fā)生風(fēng)險的可能性，同時對最終成果的實現(xiàn)提供保障。在新常態(tài)之下，審計部門人員需要更多的提高自身的思想覺悟，要做到對這份工作的負(fù)責(zé)，明白所承擔(dān)的責(zé)任。要做到能夠認(rèn)真貫徹與落實內(nèi)部審計的規(guī)定內(nèi)容，更要加強(qiáng)對于工作的規(guī)范內(nèi)容的建設(shè)與執(zhí)行，同時在當(dāng)下新形式的影響之下，審計部門也應(yīng)該開始嘗試更多的新審計形式。同時作為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)與高層管理者也要開始增加對人員的培訓(xùn)，保證人員有更好的工作技能以及更好的工作素質(zhì)，只有這樣才能更好的完成審計部門的應(yīng)盡職責(zé)。更要定期進(jìn)行審計部門的監(jiān)督管理以及審計程度的監(jiān)督審核，從而保障在審計下使得行業(yè)更好的發(fā)展起來。保障交通運輸行業(yè)的合理運行。

結(jié)語：新常態(tài)也是新經(jīng)濟(jì)形勢的概念，而現(xiàn)如今隨著人們對內(nèi)部審計崗位越來越重視，同樣的，企業(yè)高層領(lǐng)導(dǎo)對內(nèi)部審計的期望程度以及重視程度也在越來越高，因此內(nèi)部審計部門的地位也在隨之提升，那么在新常態(tài)之下就意味著審計部門的人員要承擔(dān)更多的責(zé)任，內(nèi)部審計及時獨立，也是整體，新常態(tài)下審計部門要能夠認(rèn)識自己的位置，做到通過自身部門的努力更好的保障交通運輸?shù)暮侠碚_發(fā)展進(jìn)步，從而推進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]中央企業(yè)審計結(jié)果公告信息含量剖析——基于2007～2015年審計結(jié)果公告[J]. 吳勛，閆繼堃. ?財會月刊. 2016（12）

[2]新常態(tài)下的國家審計變革與發(fā)展[J]. 晏維龍，韓峰，湯二子. ?審計與經(jīng)濟(jì)研究. 2016（02）

[3]國家審計推動供給側(cè)改革的路徑選擇[J]. 王玉鳳. ?審計月刊. 2016（01）

[4]國家審計是國家治理的基石和重要保障：理論框架和實踐分析[J]. 王家新，鄭石橋，尹平. ?審計研究. 2015（06）

[5]中央企業(yè)境外資產(chǎn)流失風(fēng)險防范[J]. 周煊，張瀚文. ?人民論壇. 2015（23）