3月31日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布消息稱，截至3月30日，國內(nèi)成品油價格掛靠的國際市場原油前10個工作日平均價格低于每桶40美元（即“地板價”），本次汽、柴油價格不作調(diào)整。而此前，國內(nèi)油價一直呈現(xiàn)低走趨勢且多次觸及“地板價”，這也意味著，處于末端銷售市場的加油站的利潤可能會小幅增長。

高速公路服務(wù)區(qū)是一個封閉的小型商業(yè)生態(tài)圈，人流、車流量大且司乘的剛性需求明顯，根據(jù)《2018年油氣行業(yè)發(fā)展報告》，國道、省道、高速公路、城區(qū)等區(qū)域的加油站數(shù)量占整個加油站市場的60%左右，因此，歷來被視為“優(yōu)質(zhì)終端銷售市場”的服務(wù)區(qū)加油站，必然對各大石油公司具有強烈的吸引力。

作為這一優(yōu)質(zhì)資源的擁有者，近年來，高速公路企業(yè)在加強油品經(jīng)營管理、挖掘油品盈利潛能、拓寬油品盈利空間方面進行了一系列探索，以期尋求一種適應市場發(fā)展趨勢的油品經(jīng)營模式，對沖“兩桶油”的壟斷，提升服務(wù)區(qū)加油站業(yè)務(wù)的經(jīng)營利潤。

采用公開拍賣的招商模式，通過競價實現(xiàn)加油站利潤最大化；或是與大型國有成品油銷售企業(yè)聯(lián)合成立合資公司，共同經(jīng)營服務(wù)區(qū)加油站；又或是成立專業(yè)團隊，開展服務(wù)區(qū)加油站自主經(jīng)營，獨享油品銷售的豐厚利潤；再或是另辟蹊徑，開啟一種全新的經(jīng)營模式……

未來，服務(wù)區(qū)加油站的發(fā)展方向在哪里？哪一種模式會成為主流？讀完本期第一觀察，你或許會有新的思考！

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