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試駕全新林肯冒險(xiǎn)家

小孩子才做選擇，成年人當(dāng)然是全都要。

簡(jiǎn)單一句互聯(lián)網(wǎng)流行語，仔細(xì)品來，背后滿是對(duì)生活的無奈，我們?cè)绞浅砷L(zhǎng)，才越懂得生活中不可能事事求全。都說三十而立，這“立”字背后其實(shí)是壓力、堅(jiān)韌和妥協(xié)——寬敞的大房，換成緊湊的學(xué)區(qū)房;計(jì)劃多年的家庭旅行，最后連郊游都未成行;已經(jīng)訂好的音樂劇門票，因?yàn)槌霾钊掏锤類?.....

如果說關(guān)于旅行與愛好的妥協(xié)還能讓人勉強(qiáng)接受，那么生活剛需呢？一臺(tái)幾十萬的車，總得好好比較才能做選擇，尤其是25萬-35萬元的預(yù)算區(qū)間，選項(xiàng)最為豐富，也最令人糾結(jié)。如果只求務(wù)實(shí)，一臺(tái)德系或日系SUV已經(jīng)足夠家用，可轉(zhuǎn)念一想，30多萬沒買一臺(tái)豪華車，心里總覺得差點(diǎn)什么。更尷尬的是，這個(gè)價(jià)位的豪華品牌，除了入門車型低配版別無選擇，空間小配置少，實(shí)乃雞肋。有需求便有市場(chǎng)，作為經(jīng)典的美國(guó)豪華品牌，林肯希望能夠滿足這群“毫不妥協(xié)”的社會(huì)精英。

刷新自我，內(nèi)外兼顧

在林肯今朝的SUV陣容中，航海家、飛行家、領(lǐng)航員分別占據(jù)了中型美式豪華SUV、大型美式豪華SUV、全尺寸美式豪華旗艦SUV的席位。但在緊湊級(jí)豪華SUV的市場(chǎng)中，單憑MKC一己之力，難以與奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等眾多對(duì)手相抗衡。于是，全新林肯冒險(xiǎn)家高能登場(chǎng)。

林肯冒險(xiǎn)家的英文名CORSAIR源于拉丁語Cursus（旅行），“冒險(xiǎn)家”這一中文譯名，延續(xù)了當(dāng)前林肯家族探索自然的命名風(fēng)格，也很準(zhǔn)確地描述了林肯冒險(xiǎn)家未來的使命——作為家族中最年輕的成員，它面對(duì)的是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，要以冒險(xiǎn)家的姿態(tài)踏上征途，時(shí)刻保持高能，去開荒拓野。

出身于豪華品牌的任何一臺(tái)車，都應(yīng)該具備其獨(dú)特的品牌魅力，不論是旗艦車型還是入門車型，這份獨(dú)特最是迷人。雖然是家族中價(jià)格最親民的成員，林肯冒險(xiǎn)家依然能夠滿足你對(duì)一臺(tái)新時(shí)代美式豪華SUV的全部想象。

美式豪華在很多人的印象中，依然是希區(qū)柯克的電影《西北偏北》中那臺(tái)林肯敞篷Continental Mark III的樣子，修長(zhǎng)而寬大的車身、毫不吝嗇的用料，即便用現(xiàn)代的眼光審視，它也足夠豪華、張揚(yáng)，但卻少了些精致的美感。如今，在快節(jié)奏的生活中，人們希望能夠在豪華中品味出沉靜的美，正因如此，林肯冒險(xiǎn)家刷新自我、內(nèi)外兼修，將新美式豪華融入所有細(xì)節(jié)甚至是感官之中。

得益于林肯品牌廣受好評(píng)的“靜謐之旅”美學(xué)設(shè)計(jì)，內(nèi)外兼修才更顯從容。遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，航空設(shè)計(jì)賦予了林肯冒險(xiǎn)家獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)——為了迎接風(fēng)力，飛機(jī)機(jī)翼都會(huì)以一定的角度傾斜，線條在后方逐漸下降，是為了更好地乘風(fēng)飛翔。林肯冒險(xiǎn)家的“飛行線條”亦如是，車頂輪廓在接近尾部時(shí)逐漸收斂，幾近消失，與此同時(shí)，底梁的線條向后延伸升起。一升一降，再加上一條流暢的腰線，造就了優(yōu)雅的飛行姿態(tài)。

星輝式前格柵設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約、規(guī)整，搭配晶鉆式自適應(yīng)LED大燈，單組LED數(shù)量高達(dá)35顆，共88顆LED光源，點(diǎn)亮之后讓整個(gè)前臉神采奕奕，出色的照明效果讓夜晚行車也更加安心。至于如何在靈動(dòng)的飛行姿態(tài)中給人以靜謐的美感，林肯冒險(xiǎn)家選擇了沉穩(wěn)的地平線設(shè)計(jì)，內(nèi)飾和尾燈設(shè)計(jì)大量采用了平直的橫向線條，一方面能夠增強(qiáng)視覺張力，還能夠讓人聯(lián)想到地平面與海平面的遼闊與平靜。

底特律交響樂團(tuán)度身定制的提示音應(yīng)用于車內(nèi)25項(xiàng)功能，細(xì)致入微的豪華，如春雨般潤(rùn)物無聲。

豪華向來不是功能和噱頭的堆砌，而是“獨(dú)坐幽篁里”的沉靜，以及“明月來相照”的意趣。踏入林肯冒險(xiǎn)家的瞬間，便能感受到靜謐之旅的平穩(wěn)、明澈，砂巖米與胡桃木搭配出的溫暖色調(diào)，令人愉悅而放松。講究的座椅設(shè)計(jì)，一直以來都是美式豪華俘獲人心的秘技之一，林肯探險(xiǎn)家搭載的全體感尊享座椅擁有同級(jí)最豐富的24向電動(dòng)調(diào)節(jié)，不同的身形和坐姿，都能輕松找到最舒服的狀態(tài)。同級(jí)獨(dú)有的5種按摩模式，還有3級(jí)強(qiáng)度可調(diào)，在長(zhǎng)途駕駛和下班歸家途中，帶來最直接的幸福感。

如果說人體工程學(xué)營(yíng)造的幸福感還不夠豐滿，那么觸感柔軟的高級(jí)皮料將會(huì)讓你徹底“淪陷”。林肯冒險(xiǎn)家采用的Savannah高級(jí)皮質(zhì)出自擁有150多年歷史的Eagle Ottawa，其善于將百年傳統(tǒng)工藝以現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行重新演繹和打造。真材實(shí)料的皮質(zhì)通常都有天然的痕跡，這些看似不完美的微小瑕疵，是Savannah高級(jí)皮質(zhì)獨(dú)特的身份證明，讓每一副座椅都變得獨(dú)一無二。

明月松間照，林肯冒險(xiǎn)家用豐富的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，營(yíng)造出車內(nèi)一方靜謐空間：7色內(nèi)艙氛圍燈讓環(huán)境隨心而定，1.4平米超大全景天窗攬星光入懷，出色的NVH表現(xiàn)帶來從容與優(yōu)雅。清泉石上流，林肯冒險(xiǎn)家高級(jí)的感官享受，令人耳目一新：Revel高級(jí)音響系統(tǒng)擁有多達(dá)14個(gè)揚(yáng)聲器，12通道功放，帶來如臨現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)繞聲體驗(yàn)。底特律交響樂團(tuán)度身定制的提示音應(yīng)用于車內(nèi)25項(xiàng)功能，細(xì)致入微的豪華，如春雨般潤(rùn)物無聲。如此內(nèi)外兼修的豪華，足見林肯冒險(xiǎn)家的誠(chéng)意與用心。

動(dòng)靜之間，時(shí)刻高能

與極盡奢華但僅供少部分人享受的領(lǐng)航員不同，林肯冒險(xiǎn)家面對(duì)的是更廣泛的用戶群體，這也意味著它必須是一位多面手，滿足家庭、通勤甚至是商務(wù)接送的需求。林肯冒險(xiǎn)家長(zhǎng)寬高分別為4615/1887/1630毫米，軸距為2711毫米，不論是長(zhǎng)度和寬度都是同級(jí)中的佼佼者，軸距表現(xiàn)雖不是同級(jí)最優(yōu)，但其后排可前后移動(dòng)多達(dá)150毫米，能夠提供寬敞靈活的超大后排空間，與同級(jí)產(chǎn)品對(duì)比，乘坐體驗(yàn)十分出色。如果將后排移至最前，林肯冒險(xiǎn)家的后備廂容積將達(dá)到600升，如此寬裕的裝載空間，甚至比定位更高一級(jí)的奧迪Q5L更加出色，行李箱、小家具、嬰兒車、高爾夫球包、露營(yíng)裝備，林肯冒險(xiǎn)家都能夠負(fù)載。

一臺(tái)更偏向于家庭使用的汽車，駕駛感受通常都不太令人驚喜，再加上SUV擁有更高的重心和重量，難免會(huì)讓人有些擔(dān)心林肯冒險(xiǎn)家的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。不過，在城市和山路綜合體驗(yàn)林肯冒險(xiǎn)家之后，感受卻令人十分驚喜，同時(shí)也令人更加確信它能夠在緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)闖出自己的天地。

林肯冒險(xiǎn)家搭載了一臺(tái)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配福特的8AT變速箱，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩390?！っ?，不論是與寶馬X1、奔馳GLA、奧迪Q3還是同樣來自美國(guó)的凱迪拉克XT4對(duì)比，動(dòng)力參數(shù)都是極優(yōu)秀的。值得一提的是，以上動(dòng)力組合是林肯冒險(xiǎn)家的全系標(biāo)配，此外，米其林靜音輪胎、五種駕駛模式也同樣是全系標(biāo)配。更為重要的是，林肯冒險(xiǎn)家并不像同級(jí)對(duì)手那樣為發(fā)動(dòng)機(jī)提供2-3種不同的動(dòng)力版本，用以進(jìn)行高低配置區(qū)隔。這也再一次印證了林肯冒險(xiǎn)家征服緊湊級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的誠(chéng)意與決心，讓消費(fèi)者不會(huì)在紛繁的選擇中進(jìn)退兩難。

刷新自我，時(shí)刻高能。這或許是試駕完林肯冒險(xiǎn)家之后，最精辟的總結(jié)。

如果說動(dòng)力參數(shù)是一臺(tái)SUV的底氣，讓它能夠跑得氣定神閑，那么懸架調(diào)校和操控表現(xiàn)，則是真正體現(xiàn)動(dòng)態(tài)駕駛感受的關(guān)鍵。林肯冒險(xiǎn)家搭載的CCD自適應(yīng)懸架，通過在全車配備12個(gè)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況和行駛狀態(tài)，利用傳感器每秒500次實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路面坑洼，每秒100次獨(dú)立調(diào)整每個(gè)車輪的減震器，主動(dòng)過濾顛簸，確保在任何負(fù)重狀態(tài)下都能保持舒適的駕乘體驗(yàn)。

這套CCD自適應(yīng)懸架對(duì)操控性有著明顯的提升。在山路上采用普通駕駛模式，林肯冒險(xiǎn)家的表現(xiàn)并不會(huì)十分激進(jìn)，小角度來回轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，整車的姿態(tài)雖然輕盈，但不會(huì)有很明顯的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，很符合印象中美式豪華車那種氣定神閑的駕駛風(fēng)格。轉(zhuǎn)換為運(yùn)動(dòng)模式后，能夠明顯感覺到林肯冒險(xiǎn)家開始更加積極地響應(yīng)駕駛者的動(dòng)作，方向更加精準(zhǔn)，動(dòng)力輸出更強(qiáng)，懸架也硬朗了不少。經(jīng)過細(xì)膩調(diào)校的8AT變速箱，將動(dòng)力銜接得相當(dāng)流暢，尤其是在山路上頻繁地加減擋，或者連續(xù)升降擋，都能夠出色地完成。

城市試駕體驗(yàn)的側(cè)重點(diǎn)，則是林肯Co-Pilot360 Plus高級(jí)智能助駕系統(tǒng)和NVH的表現(xiàn)。林肯冒險(xiǎn)家全車采用了22個(gè)聲學(xué)包，加上大量聲學(xué)零件與吸音材料的運(yùn)用，帶來十分靜謐的駕乘感受，噪聲控制雖然無形，但卻是一臺(tái)豪華車駕乘質(zhì)感的重要組成部分。至于駕駛輔助配置，林肯冒險(xiǎn)家配備了ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（帶Stop&Go自動(dòng)跟車）、LCA車道居中輔助、PCA防碰撞輔助系統(tǒng)、AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)、ESA緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助、LKA車道保持輔助系統(tǒng)等豐富的功能，讓駕駛更加從容、安心。加之敞闊的駕駛視野、輕巧的方向盤手感、清晰的全景影像系統(tǒng)，即便是女士也能夠輕松駕馭。

刷新自我，時(shí)刻高能。這或許是試駕完林肯冒險(xiǎn)家之后，最精辟的總結(jié)——林肯冒險(xiǎn)家以自我刷新，兼顧了新時(shí)代美式豪華車的“里子與面子”;動(dòng)靜之間，時(shí)刻保持高能，為那些不愿妥協(xié)的消費(fèi)者提供了一個(gè)足夠豪華而體面的全新選項(xiàng)。