周小甲 秦德華 任有橋 任柏松

摘 要 簡(jiǎn)要論述金屬屋面板的加工的技術(shù)特點(diǎn)，并結(jié)合多個(gè)工程實(shí)例，總結(jié)歸納金屬屋面板在相應(yīng)環(huán)境下的垂直運(yùn)輸，并對(duì)各個(gè)垂直運(yùn)輸注意要點(diǎn)進(jìn)行闡述，可為類(lèi)似環(huán)境下的工程提供借鑒。

關(guān)鍵詞 金屬維護(hù);屋面板;垂直運(yùn)輸

引言

隨著現(xiàn)代建筑的發(fā)展，金屬屋面系統(tǒng)因其優(yōu)良的特性，在建筑中的應(yīng)用占據(jù)了越來(lái)越重要的地位，為現(xiàn)代建筑向舒適、輕型、耐久、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方向發(fā)展發(fā)揮了重要的作用，因其快捷的安裝及極強(qiáng)的造型能力，越來(lái)越多地廣泛應(yīng)用于各類(lèi)大型工廠建筑，由于工藝防水原因屋面板一般情況不允許搭接，單板長(zhǎng)度較長(zhǎng)，多數(shù)采用現(xiàn)場(chǎng)成型?，F(xiàn)場(chǎng)壓型雖然解決了長(zhǎng)板運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題，但是屋面板的垂直運(yùn)輸仍是屋面施工中的難點(diǎn)，本文結(jié)合大量現(xiàn)場(chǎng)案及本人經(jīng)驗(yàn)，對(duì)屋面板的垂直運(yùn)輸技術(shù)進(jìn)行闡述[1]。

1常見(jiàn)屋面板垂直運(yùn)輸方案介紹

1.1 多點(diǎn)綁扎機(jī)械吊運(yùn)法

主要由吊機(jī)、吊桿、吊帶、鋼絲繩、纜風(fēng)繩等組成。（如圖1）。

多點(diǎn)綁扎機(jī)械吊運(yùn)程序：

（1）吊桿型號(hào)選擇：通過(guò)建立受力模型，選取最不利因素情況下吊運(yùn)時(shí)的最大彎矩計(jì)算及抵抗矩計(jì)算。

（2）鋼絲繩型號(hào)的選擇：建立受力模型選取吊裝時(shí)最大重量屋面板進(jìn)行驗(yàn)算并且對(duì)鋼絲繩受力時(shí)的拉力計(jì)算。

（3）大型機(jī)械的選擇：通過(guò)建筑物高度、工作幅度、吊臂長(zhǎng)度、起重最大吊運(yùn)量及現(xiàn)場(chǎng)工作面等綜合考慮機(jī)械的選擇。

（4）在選擇好吊機(jī)、吊桿、鋼絲繩型號(hào)后，首先進(jìn)行空吊及檢查鋼絲繩的長(zhǎng)度、吊具等型號(hào)規(guī)格是否與模型一致。檢查無(wú)誤后在進(jìn)行吊運(yùn)，當(dāng)屋面板較長(zhǎng)時(shí)單臺(tái)吊機(jī)不能滿足要求時(shí)，可兩臺(tái)吊機(jī)密切配合同時(shí)吊裝。（如圖2）

1.2 立體索道牽引法

主要由調(diào)整角度的鋼架、集裝箱（裝運(yùn)成型機(jī)）、索道、屋面斷板設(shè)備等組成如圖3、圖4。

立體索道牽引法出板程序：

（1）根據(jù)場(chǎng)地因素確定集裝箱與屋面檐口的距離，有條件的情況下，成型機(jī)的角度盡量偏小有利于成型機(jī)的出板。

（2）確定成型機(jī)距離后，需要建模型分析鋼架的角度及受力情況，保證集裝箱與鋼架的可靠連接。

（3）建立牽引索道模型。

（4）通過(guò)牽引索模型、角度、屋面板長(zhǎng)度、屋面板與索引的摩擦力、成型機(jī)的動(dòng)力等綜合考慮來(lái)制作牽引索道。

（5）一切就緒后先進(jìn)行試成型，操作人員必須隨時(shí)可關(guān)閉成型機(jī)開(kāi)關(guān)，在一切順利無(wú)誤后在進(jìn)行正常的生產(chǎn)。

（6）近年來(lái)此方法（圖5）在工程中得到了較好的推廣，有些工程對(duì)此方法進(jìn)行了有效的改進(jìn)，在此不一一列舉。

1.3 高空生產(chǎn)法

顧名思義，高空生產(chǎn)法是將成型機(jī)升高空進(jìn)行屋面板成型，近年來(lái)此方法不斷改進(jìn)，以下介紹較為常見(jiàn)的幾種高空生產(chǎn)法形式。

高空生產(chǎn)法1：主要由腳手架搭設(shè)設(shè)備平臺(tái)、屋面板生產(chǎn)輸送平臺(tái)組成。如圖6

高空生產(chǎn)法1出板程序：

（1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定腳手架平臺(tái)的長(zhǎng)寬高等參數(shù)。

（2）參考成型機(jī)的重量建立設(shè)備平臺(tái)模型并通過(guò)模型進(jìn)行受理分析必要時(shí)可專家論證。

（3）搭設(shè)設(shè)配平臺(tái)時(shí)，一定要保證場(chǎng)地平整、硬化滿足工藝要求。

（4）成型機(jī)吊裝時(shí)依據(jù)設(shè)備重量、平臺(tái)高度、現(xiàn)場(chǎng)站位條件選擇合理吊裝機(jī)械。

（5）成型機(jī)就位后，定期觀察沉降情況。

（6）部分工程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)圖6進(jìn)行了改進(jìn)增加了軌道，可以在鋪板方向進(jìn)行挪動(dòng)，更加有效地提高了生產(chǎn)效率如圖七。

高空生產(chǎn)法2：高空生產(chǎn)法2是將成型機(jī)直接吊運(yùn)至屋面進(jìn)行加工成型，省去了腳手架的搭設(shè)與驗(yàn)算，但此方法要充分考慮屋面結(jié)構(gòu)的承受力。為了減輕屋面的承受力一般不將屋面板原材料（鋼卷、鋁卷等）吊運(yùn)至屋面。具體操作如圖8。

高空生產(chǎn)法3：高空生產(chǎn)法3是近年來(lái)才比較流行起來(lái)的垂直運(yùn)輸方式，此方法是通過(guò)汽車(chē)、舉升機(jī)、成型機(jī)組成。此方式在生產(chǎn)效率及場(chǎng)地占用上可以靈活運(yùn)用。近些年得到了廣泛的應(yīng)用。如圖9。

高空生產(chǎn)法3出板程序：

此方法前期準(zhǔn)備工作較少，一是道路硬化及寬度滿足要求。二是舉升機(jī)高度滿足出板條件即可。

此方法不但可以調(diào)節(jié)出板高度，還可以水平挪動(dòng)，在工程中得到了靈活運(yùn)用。

2運(yùn)輸方案的選擇

隨著時(shí)代的發(fā)展越來(lái)越多的新技術(shù)被發(fā)掘出來(lái)，當(dāng)然也有部分上板方式慢慢被淘汰，如人工提升法、滑移法在項(xiàng)目上已經(jīng)很少看到，在此就不一一介紹。

2.1 安全性分析

屋面板垂運(yùn)輸過(guò)程中必須把安全放在第一位，結(jié)合具體情況，對(duì)垂直運(yùn)輸方案從技術(shù)上進(jìn)行安全分析，找出不安全因素和解決的辦法并且分析可靠性。

2.2 進(jìn)度分析

屋面板的垂直運(yùn)輸工作直接影響整個(gè)屋面的進(jìn)度，所以對(duì)不同的垂直運(yùn)輸方案進(jìn)行工期分析，所采取的方案不能影響這個(gè)工期進(jìn)度。

2.3 成本分析

在安全與進(jìn)度滿足要求的情況下，進(jìn)行最低成本核算，以較低的成本獲取合理利潤(rùn)。

2.4 根據(jù)具體的情況綜合考慮

以上介紹的垂直運(yùn)輸方案，都存在優(yōu)缺點(diǎn)及相應(yīng)的使用范圍。在選擇方案時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際道路、場(chǎng)地、工期、成本、進(jìn)度綜合考慮垂直運(yùn)輸方案，需要反復(fù)研究?jī)?yōu)選最佳方案[2]。

3結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)多個(gè)工程案例對(duì)屋面板的垂直運(yùn)輸進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹，希望通過(guò)本文對(duì)金屬維護(hù)屋面板的垂直運(yùn)輸起到一定的參考作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 覃彩密，李洪.大跨度金屬屋面板軌道輸送安裝施工技術(shù)[J].工程技術(shù)（文摘版），2017，（4）：32.

[2] 葛連福.鋁板和特種金屬板圍護(hù)結(jié)構(gòu)手冊(cè)[M].北京：中國(guó)建筑出版社，2012：37.