劉倩，許旭

【摘 ?要】隨著城市化建設(shè)速度的不斷加快，我國城市交通也正在不斷發(fā)展，城市軌道數(shù)量正在不斷增加。但是在這過程中，很容易出現(xiàn)軟土地基問題。軟土基中含有較多的水分和孔隙，導(dǎo)致不能夠完成對城市交通的承載。論文先說明軟土地基的內(nèi)容，然后說明城市軌道軟土地基的勘察方法，最后說明城市軌道軟土地基應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

【Abstract】With the acceleration of urbanization， China's urban transportation is also developing， and the number of urban track ?is increasing. But in this process， it is easy to appear the problem of soft soil foundation. There are more water and pores in the soft soil foundation， which makes it impossible to carry the urban traffic. The paper ?firstly ?explains the content of the soft soil foundation， then explains the investigation method of the soft soil foundation of the urban track， and finally explains the matters that should be paid attention to in the soft soil foundation of urban track.

【關(guān)鍵詞】軟土地基;城市軌道;注意事項(xiàng)

【Keywords】soft soil foundation; urban track; matters needing attention

【中圖分類號】TU47 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2020）02-0152-02

1 引言

城市軌道建設(shè)非常容易受到軟土地基的影響，軟土地基本身的承載力欠佳，就會使得軟土地基不斷下沉，如果軟土地基下沉嚴(yán)重，就會直接影響到我國的城市軌道建設(shè)，不僅會影響到施工單位的經(jīng)濟(jì)收益，還會阻礙城市向前發(fā)展。所以，必須結(jié)合軟土地基的相關(guān)資料來開展城市軌道設(shè)計，這樣才能夠保證城市軌道工程建設(shè)的合理性。

2 軟土地基的內(nèi)容

軟土地基自身含有大量的水分，而且還有非常多的孔隙，土體大多為細(xì)粒土，自身強(qiáng)度較低，我國城市車輛的不斷增加，使得城市軌道路面必須具備足夠的強(qiáng)度，如果遇到軟土地基，很容易出現(xiàn)沉降現(xiàn)象[1]。軟體地基的結(jié)構(gòu)分為很多種，如沖擊土、細(xì)沙土、粘性土等，這種地基如果受到地下水的沖擊，就會發(fā)生流變現(xiàn)象，影響地基的結(jié)構(gòu)，使得地基不斷受到影響，直接破壞城市軌道路面的完整性。如果城市軌道的路面為軟土地基，就會使得軟土地基的內(nèi)部抗剪力不斷出現(xiàn)位移，導(dǎo)致城市軌道路面出現(xiàn)裂痕，無法保證城市軌道的穩(wěn)定性。還有就是因?yàn)檐浲恋鼗旧砭哂辛鲃有?，路面存在潛在危險，如果路面承載力超過城市軌道所設(shè)定的范圍，就會影響人們的生命安全。所以，在城市軌道建設(shè)過程中，需要充分地考慮到軟土地基的具體情況，選擇合理的勘察方法，確保城市地基的質(zhì)量[2]。

3 城市軌道軟土地基的勘察方法

3.1 地質(zhì)測繪勘察法

利用地質(zhì)測繪勘察法能夠準(zhǔn)確地了解軟土地基的位置，這樣才能夠根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的措施。在利用地質(zhì)測繪勘察法時，要注意必須全面了解軟土地基的地形，深入分析軟土地基的位置，明確軟土地基出現(xiàn)的原因，了解軟土地基的深度。分析軟土地基的內(nèi)部組成部分，對其進(jìn)行深入分析，充分地了解軟土地基的相關(guān)性質(zhì)。在進(jìn)行工作時，要根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置相應(yīng)的勘察點(diǎn)，所設(shè)計的勘察點(diǎn)要控制好相應(yīng)的距離。在正常情況下，勘察點(diǎn)的距離在30m左右，如果在這過程中發(fā)現(xiàn)軟土地基結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，那么就需要多設(shè)置勘察點(diǎn)，這樣才能夠確保明確了解軟土地基的實(shí)際情況。

3.2 鉆探勘察法

在城市軌道工作過程中，利用鉆探勘察法能夠正確地劃分軟土地基中的土層，準(zhǔn)確了解軟土地基的厚度，為城市地下水的流向研究作出相應(yīng)的參考。在開展軟土地基鉆探工作時，主要是利用鉆探法進(jìn)行，這種方法能夠減少對土層的進(jìn)一步破壞，能夠在不破壞地質(zhì)的情況下，更好地進(jìn)行勘察。但是當(dāng)使用相應(yīng)設(shè)備進(jìn)行施工時，要做好相應(yīng)的措施來應(yīng)對可能出現(xiàn)的問題，只有在施工前嚴(yán)格規(guī)范，才能夠減少問題的出現(xiàn)，才能夠保證軟土地基不會受到外用力的影響。如果施工人員不夠注意，破壞軟土地基，就會影響城市軌道建設(shè)。在勘察過程中，通常會使用取土器來選擇相應(yīng)的土壤，然后利用靜壓法來對土壤進(jìn)行分析。在分析過程中，一定要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，這樣才能減少問題的出現(xiàn)。在提取軟土樣本時要保證選擇正確的樣本，要具有代表性，進(jìn)而提高勘察工作的效率[3]。

3.3 室內(nèi)土工實(shí)驗(yàn)勘察法

室內(nèi)土工實(shí)驗(yàn)勘察法作為城市軌道工作中的重要部分，利用這種方法，能夠更加準(zhǔn)確地獲得想要獲得的數(shù)據(jù)。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時，需要對樣土的性質(zhì)、構(gòu)成進(jìn)行有效分析，要明確力學(xué)性質(zhì)作為城市軌道建設(shè)中對軟土地基的重要分析對象，必須進(jìn)行深入了解，才能夠保證軟土地基的穩(wěn)定，不會因?yàn)槭艿酵饨绲牧α慷霈F(xiàn)變形。

3.4 原位測量法

大多數(shù)軟土地基都是流性較強(qiáng)的土質(zhì)，所以在收集樣土的過程中，如果沒有進(jìn)行合理的采集，就會破壞軟土地基的結(jié)構(gòu)，如果利用鉆探法就無法準(zhǔn)確了解軟土地基的特點(diǎn)。如果測量人員沒有注意，還會破壞軟土地基，影響以后的施工。因此，要結(jié)合城市的實(shí)際情況來使用原位測試法，這種方法更加標(biāo)準(zhǔn)，能夠更準(zhǔn)確地測量出相應(yīng)的軟土地基數(shù)據(jù)。

3.5 探地雷達(dá)檢測法

隨著信息技術(shù)的不斷提升，將信息技術(shù)應(yīng)用于城市軌道中，就出現(xiàn)了探地雷達(dá)。這種技術(shù)更加高端，是由探空雷達(dá)演變而來，能夠及時地發(fā)出一種超高頻率的短脈沖電磁波，會直接檢測出地下軟土層內(nèi)部結(jié)構(gòu)，然后將所檢測的數(shù)據(jù)通過雷達(dá)的方法再傳輸回來，并且繪制成圖形，讓相關(guān)人員能夠更加直觀地看到軟土地基的變化，這樣就能夠準(zhǔn)確地反映出城市軌道軟土地基內(nèi)容，利用雷達(dá)傳輸回來的圖形能夠?yàn)檐浲恋鼗院蟮慕ㄔO(shè)和修整提供相應(yīng)的理論基礎(chǔ)。

4 城市軌道軟土地基勘察的注意事項(xiàng)

在開展相應(yīng)的勘察工作時，必須根據(jù)軟土地基的實(shí)際情況來開展，這樣才能夠保證勘察工作的準(zhǔn)確性。首先，需要對軟土地基的形成條件、位置進(jìn)行深入了解，并且要及時地觀察軟土地基的強(qiáng)度，在這其中最重要的就是軟土地基厚度，這會影響到軟土地基的沉降反應(yīng);其次，還需要了解軟土地基的物理特征，明確軟土地基的固結(jié)性是否在正常狀態(tài)下，應(yīng)力變化差異是否明顯，存在哪些不同之處，在勘察過程中需要結(jié)合多方面，用這種方法來提高軟土地基勘察的準(zhǔn)確性;最后，在勘察過程中必須充分了解軟土地基的變形情況，對軟土地基的周圍情況進(jìn)行深入了解，同時，在城市建設(shè)過程中，也要將軟土地基勘察工作規(guī)劃為城市建設(shè)中的一部分，為以后的軟土地基施工提供相應(yīng)的信息。

在城市軌道軟土地基勘察過程中，應(yīng)注重以下幾點(diǎn)：一是城市軌道中的橋位區(qū)域，這部分應(yīng)該作為勘察的重點(diǎn)，在勘察這部分時，要對地基中的密實(shí)度、液化程度進(jìn)行深入分析，這樣才能對軟土地基的施工提供數(shù)據(jù)保證，還需要明確橋位區(qū)域周圍環(huán)境的影響，更好地保證勘察數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性;二是對涵洞區(qū)域的勘察，因?yàn)槌鞘熊壍乐械暮磪^(qū)域存在大量的亞黏土，通過對其進(jìn)行勘察，就能夠了解到城市軌道需要的相應(yīng)數(shù)據(jù);三是對城市軌道軟土路基進(jìn)行勘察，重點(diǎn)分析軟土地基的實(shí)際情況，為城市軌道的建設(shè)提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

5 結(jié)語

總而言之，在城市規(guī)劃過程中，對于軟土地基的勘察要保證符合城市實(shí)際發(fā)展需求，根據(jù)城市發(fā)展的實(shí)際情況，選擇正確的勘察方式。在勘察過程中，需要注意對軟土地基的性質(zhì)、力學(xué)特征進(jìn)行分析，進(jìn)而全方面了解城市規(guī)劃中的軟土地基內(nèi)容，并且以此為理論基礎(chǔ)進(jìn)行施工，更好地推進(jìn)城市軌道建設(shè)。

【參考文獻(xiàn)】

【1】劉勤，何會賓.論公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)應(yīng)用[J].住宅與房地產(chǎn)，2019（24）：211+226.

【2】杜存貴.城市道路軟土地基施工及處理方法關(guān)鍵探索[J].智能城市，2019（11）：97-98.

【3】周康靜.軟土地基城市生態(tài)型道路設(shè)計[J].工程技術(shù)研究，2019（10）：221-222.