張國威 楊培辰

摘 要：在我國迅速發(fā)展的今天，汽車已經(jīng)走入了千家萬戶中，成為人們最重要的代步工具之一。隨之而來的汽車故障問題也越來越頻繁，前陣子鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“奔馳女車主坐在引擎蓋上哭”的事件，也再次提高了對(duì)汽車質(zhì)量的擔(dān)憂。那么不論是客觀還是主觀因素導(dǎo)致汽車出現(xiàn)了故障，都離不開維修。但是在維修中如何正確且快速的做到故障排除是非常重要的一點(diǎn)。本文將圍繞如何提高維修汽車中故障排除的效率進(jìn)行論述與探析，以供汽車維修行業(yè)參考。

關(guān)鍵詞：汽車維修;故障排除;注意事項(xiàng)

1 汽車故障排除工作的注意事項(xiàng)

汽修人員首先要具備專業(yè)的維修知識(shí)和技巧，并且還要善于積累經(jīng)驗(yàn)和改正錯(cuò)誤，熟悉常見的車型與構(gòu)造，這是一名汽修人員需要具備的基本職業(yè)素養(yǎng)，如此才能在保護(hù)汽車制造與設(shè)計(jì)工藝、選用配件完好程度、使用環(huán)境以及用車習(xí)慣等基礎(chǔ)上進(jìn)行故障排除，做到準(zhǔn)確且高效。并且還要遵循汽車維修的原則：“先繁后簡(jiǎn)、先外后內(nèi)”的原則，合理及科學(xué)的對(duì)汽車故障進(jìn)行排序，一一排除汽車故障產(chǎn)生的原因，以便提高故障排除的效率[1]。此外一名專業(yè)的汽修人員還要善于運(yùn)用專門的儀器儀表來對(duì)汽車性能進(jìn)行測(cè)量，比如利用專門的檢測(cè)設(shè)備，比如缸壓表、萬用表、油壓表等探測(cè)故障原因。還要靈活運(yùn)用其他手段對(duì)汽車故障情況進(jìn)行觀察，比如利用觸摸、目視、彼聞、耳聽等感官功能觀察汽車的燃料使用情況、外部表現(xiàn)等，然后再進(jìn)行故障推理與判斷。只有全面了解汽車的基本情況，才能提高故障排除的準(zhǔn)確性與效率。汽車故障一般分為以下三種：行駛中汽車突然熄火的故障排除維修、汽車啟動(dòng)困難故障排除維修、汽車行駛中動(dòng)力不足的故障排除維修。具體如下所示。

2 故障類型與排除維修方法

1）行駛中汽車突然熄火的故障排除維修。本文將以奔馳汽車六缸V形四循環(huán)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例，分析如何準(zhǔn)確排除突然熄火中存在的故障。如果在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后在幾秒內(nèi)發(fā)生了突然熄火，并且在反復(fù)發(fā)動(dòng)操作下都出現(xiàn)了熄火的情況。如果汽修人員發(fā)現(xiàn)在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，故障燈沒有顯示，而且在對(duì)控制系統(tǒng)提取故障碼時(shí)也能夠正常提取，則汽修人員首先要排除汽車出現(xiàn)了電腦控制系統(tǒng)的故障。然后再檢查燃油壓力如何，如果燃油壓力也顯示正常，則要再檢查油泵中的插頭電壓如何，如果發(fā)現(xiàn)在熄火之前幾秒內(nèi)，測(cè)試燈熄滅了，但是油泵中ECU的插接件并沒有出現(xiàn)故障。汽修人員要再檢測(cè)電腦輸出系統(tǒng)中油泵控制信號(hào)有沒有故障，如果發(fā)現(xiàn)在啟動(dòng)中油泵控制信號(hào)為5.0V，信號(hào)為25V，并且發(fā)現(xiàn)其他的信號(hào)電壓也顯示正常。但是在熄火后隨之正常電壓也消失，汽修人員要排除掉油泵控制系統(tǒng)故障。通過故障的正確排除，汽修人員就會(huì)推理出熄火的真正原因可能是因?yàn)橛捅肊CU發(fā)生了故障[2]。

為了驗(yàn)證汽車真正出現(xiàn)的故障，汽修人員要重新安裝上正常的油泵ECU，然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，如果再次出現(xiàn)熄火故障，就要檢查啟動(dòng)線路是否正常。此時(shí)汽修人員發(fā)現(xiàn)在啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)中ECU的電壓從12V跳到了0，則汽修人員要檢查電源線的連接線路，發(fā)現(xiàn)插座存在松動(dòng)的情況，則需要固定插頭與插座，并再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，則故障排除成功。

2）汽車啟動(dòng)困難故障排除維修。當(dāng)汽車啟動(dòng)出現(xiàn)困難或者直接啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)的情況時(shí)，維修人員要根據(jù)啟動(dòng)故障中是否出現(xiàn)提醒分為兩種情況：一種可能是汽車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了突發(fā)型或者繼發(fā)型的故障。當(dāng)啟動(dòng)是突發(fā)型的故障，也就是說在啟動(dòng)之前沒有任何系統(tǒng)提醒或者異常，換言之此前使用都是正常的，因此汽修人員則可以排除發(fā)動(dòng)機(jī)故障。則產(chǎn)生的原因有可能是使用不當(dāng)或者啟動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)生故障。因此汽修人員在排除中可以對(duì)這兩種原因進(jìn)行檢測(cè)。如果啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)鑰匙轉(zhuǎn)不動(dòng)的情況，則表明啟動(dòng)時(shí)處于非正常狀態(tài)。這是因?yàn)樵谕＼嚨臅r(shí)候，如果沒有完全回正方向盤就直接拔掉鑰匙，當(dāng)再次使用時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，就會(huì)使得方向盤鎖止的裝置鎖在鎖槽中卡住。停車的時(shí)候打回方向盤，則會(huì)使得懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)生反作用的內(nèi)應(yīng)力，徹底卡死方向盤的裝置鎖[3]。這就導(dǎo)致了在下次轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙時(shí)無法退回裝置鎖。面對(duì)這種典型的故障情況，汽修人員可以重新插入鑰匙，然后左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，并且同時(shí)擰鑰匙，是裝飾鎖和鎖槽產(chǎn)生互相的作用力，直到能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)汽車的鑰匙，此時(shí)也就成功解鎖了，發(fā)動(dòng)機(jī)也可以正常啟動(dòng)。

如果汽車發(fā)生了繼發(fā)型的啟動(dòng)故障，這說明，汽車部分性能正在下降，可能會(huì)造成汽車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)或者加速無力等問題。汽修人員面對(duì)繼發(fā)型的啟動(dòng)故障情況，應(yīng)當(dāng)首先認(rèn)識(shí)到是發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油、點(diǎn)火、進(jìn)氣、機(jī)械等系統(tǒng)可能存在故障，或者就是碳罐電磁閥出現(xiàn)了卡滯的情況。汽修人員要遵循“先外后內(nèi)、先簡(jiǎn)后繁”的排除原則，利用專門的檢測(cè)設(shè)備，比如缸壓表、萬用表、油壓表等探測(cè)故障原因。首先要檢測(cè)燃油的品質(zhì)問題，這一步驟是故障排除中最容易被忽略的一環(huán)。因?yàn)槿加推焚|(zhì)下降會(huì)造成啟動(dòng)動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)以及油耗變高等一系列的問題。汽修人員可以通過聞燃油的味道、觀看燃油顏色、更換高質(zhì)量的燃油等方式進(jìn)行檢測(cè)。如果更換以后汽車啟動(dòng)恢復(fù)正常，則說明是燃油品質(zhì)的問題;如果依然啟動(dòng)困難，則可以直接排除燃油品質(zhì)的原因[4]。還有一個(gè)原因可能是汽車氣節(jié)門存在積碳的情況，這會(huì)導(dǎo)致汽車在冷啟動(dòng)的時(shí)候會(huì)因?yàn)榇罅康姆e碳而對(duì)汽油進(jìn)行倒吸附，繼而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)混合氣的濃度，從而造成啟動(dòng)困難。同時(shí)啟動(dòng)后又會(huì)因?yàn)榉e碳脫附汽油而使得汽車行駛怠速不穩(wěn)。因此其次汽修人員要對(duì)汽車節(jié)氣門進(jìn)行積碳檢查，可以拆卸確認(rèn)，然后采取對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣節(jié)門中的積碳用化清劑進(jìn)行清洗的方法進(jìn)行故障排除。還有一種原因可能是在曲軸發(fā)生了故障。汽修人員在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查的時(shí)候，如果發(fā)現(xiàn)齒帶正常但是曲軸無法轉(zhuǎn)動(dòng)，可以先用套筒來協(xié)助曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如果還是無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，則需要拔掉汽車的火花塞和高壓線，然后再去對(duì)曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)行檢查[5]。當(dāng)恢復(fù)正常后，還需要清理氣缸內(nèi)部，以此來達(dá)到徹底維修的效果。

3）汽車行駛中動(dòng)力不足的故障排除維修。如果汽車在行駛中發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的速度很快，而且行駛動(dòng)力不足，則需要汽修人員對(duì)行駛速度進(jìn)行一個(gè)基本判斷。如果是因?yàn)橛蛪翰蛔闱闆r導(dǎo)致的，則需要分析是否油路出現(xiàn)了問題。然后觀察汽車加速時(shí)油壓表的數(shù)值變化，如果是一路下滑的情況，則可以證明時(shí)供油不暢的問題。但是油壓調(diào)節(jié)器中回油量是很大的，而油泵卻也出現(xiàn)了電壓不足的問題。汽修人員要對(duì)具體的問題進(jìn)行具體分析。一方面可能是油路不暢的原因。在遵循“先簡(jiǎn)后繁”的維修原則下，首先檢查后排座油泵的插頭情況，使用萬能表測(cè)量出電泵的電壓。如果顯示正常，則需要拆除油泵，發(fā)現(xiàn)油泵濾網(wǎng)和油箱的底部都有大量的污漬，則要對(duì)濾網(wǎng)不干凈的原因進(jìn)行排除。另一方面要是因?yàn)橛蛪赫{(diào)節(jié)器中回油量太大，油泵供電不足而導(dǎo)致的故障。這大部分的因素是行駛中往油路中帶進(jìn)了很多的臟水，導(dǎo)致混合氣質(zhì)量與濃度都下降了，汽修人員則需要對(duì)此故障進(jìn)行排除。

3 結(jié)束語

汽修不僅需要知識(shí)與技巧，還需要汽修人員具備細(xì)致的觀察力、敏銳的感知力以及豐富的排除經(jīng)驗(yàn)。希望每一位汽修人員都能夠靈活運(yùn)用排除方法，仔細(xì)觀察與處理，提高汽車維修的質(zhì)量與效率。

參考文獻(xiàn)

[1]楊勤，張超.汽車維修過程中的故障排除探析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2019（15）：126-127.

[2]曾凡柏，李嘉.汽車維修中信息技術(shù)的應(yīng)用研究[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2018，25（02）：169.

[3].汽車維修過程中的故障排除[J].汽車與配件，2015（07）：62.

[4]王思霞.談現(xiàn)代汽車故障檢修中的新思路[J].山東工業(yè)技術(shù)，2015（12）：208-209.

[5]王春華.汽車維修過程中故障排除的實(shí)例論述[J].輕型汽車技術(shù)，2015（Z2）：79-80.

作者簡(jiǎn)介

張國威（1984-），男，漢，山東省菏澤市人，本科，技師，鵬程汽車生活館，研究方向：汽車維修與保養(yǎng)。

楊培辰（1996-），男，漢，河南省許昌市長葛市，大專，修理工，鵬程汽車生活館，研究方向：汽車維修與保養(yǎng)。