劉晶

近期，國家發(fā)改委首發(fā)明確了“新基建”包括信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設麓三個方面，其中，物聯(lián)網(wǎng)是通信基礎設施的重要部分，與5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)具有很強的相關性，同時，智能交通、智能能源等融合基礎設施也需要物聯(lián)網(wǎng)技術賦能，伴隨新基建工作的推進，物聯(lián)網(wǎng)及其相關產業(yè)將迎來快速增長期。

高新興科技集團高級副總裁、戰(zhàn)略與品牌總經理吳冬升在接受《中國電子報》采訪時表示，車路協(xié)同核心之一的智慧道路建設正是依托于5G基建、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等領域建設，并與新能源汽車充電樁和城際交通關系緊密。可以預見在新基建背景下，智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設。

以“端管云”發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)

“我們熟悉的共享單車、智能穿戴設備以及智能家居等，這些都需要物聯(lián)網(wǎng)技術的支撐，實現(xiàn)互聯(lián)設備間數(shù)據(jù)的收集和共享。“吳冬升說，“但傳統(tǒng)體系架構下，不僅需要大量的硬件設備支撐大規(guī)模的數(shù)據(jù)存儲，各種物聯(lián)網(wǎng)收集上來的數(shù)據(jù)之間也沒有關聯(lián)，物聯(lián)網(wǎng)只是一個‘局域網(wǎng)。而5G大帶寬、低時延、廣連接的特性讓信息實時共享成為現(xiàn)實，同時，云計算、大數(shù)據(jù)和人工智能的發(fā)展也解決了傳統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)丟失、安全薄弱、數(shù)據(jù)孤島等問題，成就萬物互聯(lián)時代?！?/p>

日前在工業(yè)和信息化部辦公廳的發(fā)文中，明確提出移動物聯(lián)網(wǎng)（基于蜂窩移動通信網(wǎng)絡的物聯(lián)網(wǎng)技術和應用）是新型基礎設施的重要組成部分。要求準確把握全球移動物聯(lián)網(wǎng)技術標準和產業(yè)格局的演進趨勢，推動2G/3G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務遷移轉網(wǎng)，建立NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）、4G（含LTE-Catl）和5G協(xié)同發(fā)展的移動物聯(lián)網(wǎng)綜合生態(tài)體系，在深化4G網(wǎng)絡覆蓋、加快5G網(wǎng)絡建設的基礎上，以NB-IoT滿足大部分低速率場景需求，以iTE-Catl滿足中等速率物聯(lián)需求和話音需求，以5G技術滿足更高速率、低時延聯(lián)網(wǎng)需求。

吳冬升說，新基建能夠帶來一個萬物互聯(lián)的智能世界，真正的物聯(lián)網(wǎng)時代，將顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)，轉向“智造業(yè)”。我們時常聽到的“無人工廠”“無八商店”“無人酒店”早已成為現(xiàn)實。而圍繞著物聯(lián)網(wǎng)建設的主要目標，吳冬升認為，首先要做好技術研究，面向不同垂直行業(yè)應用環(huán)境和業(yè)務需求，在智能家屬、智慧農業(yè)、工業(yè)制造、能源表計、消防煙感、物流跟蹤、金融支付等重點領域加強網(wǎng)絡切片、邊緣計算、高精度定位、智能傳感、安全芯片、小型化低功耗智能儀表、跨域協(xié)同等新興關鍵技術研究，并開展相關試驗。

“物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展應該包含‘云管端三個主要領域。”吳冬升說。 其中“云”指的是海量信息的處理計算問題;“管”指的是數(shù)據(jù)信息的傳輸問題，而“端”則是指終端的智能化。連接和計算是新基建的兩個核心，新基建的建設內容包括了5G基建、云計算、數(shù)據(jù)中心、智能計算中心、智能交通基礎設施、智能能源基礎設施等，為實現(xiàn)萬物互聯(lián)提供支撐。

看好車聯(lián)網(wǎng)前景

在物聯(lián)網(wǎng)的眾多應用中，企業(yè)需要深耕垂直行業(yè)，掌握需求，

吳冬升說，高新興科技集團聚焦車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展主航道，堅定看好車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。高新興預判會有以下兩個趨勢：一是智能、網(wǎng)聯(lián)、安全的汽車電子獲得發(fā)展新契機;二是智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設。

疫情期間，官方政策和自身健康都在要求減少出行，這也是人人都要遵守的社會準則。移動出行行業(yè)和汽車產業(yè)部面臨著巨大的壓力。面對疫情，私家車出行優(yōu)勢得到凸顯，無論是安全性還是當公共交通限制時的便捷性，都得到充分展現(xiàn)。

涉疫小區(qū)提醒、遠程接收快遞、遠程健康檢查、遠程授權等功能在疫情期間成為安全出行的強大助手。這些功能實現(xiàn)離不開智能、網(wǎng)聯(lián)、安全的汽車電子產品，行業(yè)也迎來了推進車載高精度傳感器、車規(guī)級芯片、智能操作系統(tǒng)、車載智能終端、智能計算平臺等產品研發(fā)與產業(yè)化的好時機。智能汽車關鍵零部件產業(yè)集群的建設和智能化系統(tǒng)推廣應用都將加快，智能汽車領域將出現(xiàn)具有國際競爭力的巨頭。

吳冬升說，車路協(xié)同核心之一的智慧道路建設正是依托于5G基建、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等領域建設，并與新能源汽車充電樁和城際交通關系緊密?？梢灶A見在新基建背景下，智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設。具體體現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)城市級規(guī)模應用，以及智慧化道路基礎設施建設兩大方面。到2025年，車用無線通信網(wǎng)絡（ITE-V2X等）實現(xiàn)區(qū)域覆蓋，新一代車用無線通信網(wǎng)絡（ 5G-V2X）在部分城市、高速公路逐步開展應用，高精度時空基準服務網(wǎng)絡實現(xiàn)全覆蓋。

而在智慧道路建設基礎上，車路協(xié)同等智能網(wǎng)聯(lián)技術在公共衛(wèi)生事件中的作用更加明顯，可以在人員回溯追蹤、無接觸物資配送等方面發(fā)揮重大作用。而實現(xiàn)唯一綁定功能的汽車電子標識系統(tǒng)也將發(fā)揮重要作用，完成車輛身份自動識別，切實履行疫情防控責任，實現(xiàn)高效非現(xiàn)場核查并減少路面攔截車輛核查。本次疫情中，高新興涉疫車輛管控系統(tǒng)實現(xiàn)對重點涉疫區(qū)車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的軌跡分析，人車關聯(lián)和預警防控，也幫助管理部門進行決策和資源調配。相信未來，為面對突發(fā)公共事件需要，各地將進一步開展智慧道路建設，并帶動汽車智能網(wǎng)聯(lián)產業(yè)發(fā)展。具體建設將會包含以下四方面：建設廣泛覆蓋的車用無線通信網(wǎng)絡，建設覆蓋全國的車用高精度時空基準服務能力，建設覆蓋全國路網(wǎng)的道路交通地理信息系統(tǒng)，建設國家智能汽車大數(shù)據(jù)云控基礎平臺。

據(jù)測算，僅全國高速公路智能化改造投入即高達1400多億元。如果需要覆蓋全國高速公路和城市道路，基礎建設投資預計在3（X）O億元以上，行業(yè)發(fā)展前景巨大。在2019年底，高新興已在廣州生物島建設了基于5G的車路協(xié)同系統(tǒng)，實現(xiàn)了國內首次智能網(wǎng)聯(lián)賦能自動駕駛，標志著智能網(wǎng)聯(lián)從最開始的“給人看”（外接電子設備）步人了“給車用”（賦能自動駕駛系統(tǒng)）的階段。

商業(yè)模式是核心痛點

吳冬升表示，高新興統(tǒng)籌考慮C-V2X的演進路線，產品布局上充分考慮4G向5G的邁進。高新興為“5G和C-V2X產品研發(fā)項目”逐步投入2.13億元，覆蓋5G通信模組、C-V2X、智能寬帶及RSU等產品。其中，高新興已聯(lián)合吉利、高通一起宣布2021年推出支持SG和C-V2X量產的車型。

今年3月，《工業(yè)和信息化部關于推動5G加快發(fā)展的通通知》出臺，明確表示要促進“5G+車聯(lián)網(wǎng)”協(xié)同發(fā)展，這和2月份國家發(fā)展和改革委員會等11個國家部委聯(lián)合出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》相呼應，意味著兩個萬億產業(yè)，即5G產業(yè)和智能汽車產業(yè)，會協(xié)同高速發(fā)展。政策的持續(xù)推出和自動駕駛、智慧交通在面對疫情、地質災害等突發(fā)公共事件的高效能力的展現(xiàn)，使得車聯(lián)網(wǎng)成為5G最典型、最有想象力的業(yè)務，車聯(lián)網(wǎng)基礎建設升級潮已經臨近。

昊冬升認為，商業(yè)模式始終是5G車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展的核心痛點。為了積極應對車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式存在的挑戰(zhàn)，需要政府和產業(yè)界共同探索，其中可能存在的路徑包括：挖掘和深化信息服務類業(yè)務，隨著5G時代到來，車聯(lián)網(wǎng)能提供的信息服務類型將更加豐富，比如車載VR視頻通話、車載VR游戲、車載AR實景導航、車載高精地圖實時下載等業(yè)務;特定商用場景先行先試，比如自動駕駛出租車、公交車自動駕駛、干線物流車編隊行駛、末端物流車自動配送、礦卡自動駕駛、港口車輛自動駕駛等;積極探索數(shù)據(jù)開放和運營，尤其是“數(shù)據(jù)+管理”“數(shù)據(jù)+出行”“數(shù)據(jù)+金融”等。

吳冬升表示，高新興已經推出打通5G SA模式的模組，2019年底，高新興在廣州國際生物島部署了基于5G網(wǎng)絡的車路協(xié)同一體化解決方案，包括LTE-V的車規(guī)級模組、智能車載終端、智能路側RSU、智能路側一體化感知系統(tǒng)、MEC計算單元以及5G-V2X平臺系統(tǒng)，在賽場上實現(xiàn)了國內首次智能網(wǎng)聯(lián)賦能自動駕駛。

“高效的自上而下的統(tǒng)一頂層設計，對于車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)的發(fā)展有著至關重要的作用。背靠國內的制度紅利和連續(xù)兒年蟬聯(lián)世界第一的汽車消費市場，相信中國將實現(xiàn)彎道超車，發(fā)展成為全球最大的車聯(lián)網(wǎng)市場?！标欢f，“汽車產業(yè)發(fā)展需要創(chuàng)新的商業(yè)模式和數(shù)據(jù)開放模式?！吨悄芷噭?chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確要創(chuàng)新產業(yè)發(fā)展形態(tài)，車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)中需要單車智能與車路協(xié)同、智能產品與智能服務融合，最終實現(xiàn)智慧出行服務?！?/p>

未來汽車及相關大數(shù)據(jù)將實現(xiàn)全新價值擴展。尤其是“數(shù)據(jù)+管理”“數(shù)據(jù)+出行”“數(shù)據(jù)+金融”等跨行業(yè)的深度融合，探索出嶄新的市場空間。