王洪祥

摘? ?要：在道路橋梁工程建設(shè)的過程中，道路橋梁的各個(gè)結(jié)構(gòu)通常需要承載非常大的荷載，其工程建設(shè)難度比較高，施工技術(shù)應(yīng)用難度高，并且對(duì)于道路橋梁工程建設(shè)的穩(wěn)定性、安全性有著嚴(yán)格的要求，道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的規(guī)范性對(duì)工程建設(shè)的整體質(zhì)量有著重要的影響。因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工技術(shù)的有效管理，不斷提升道路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;施工技術(shù);管理措施

公路橋梁的建設(shè)在一定程度上推動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路橋梁施工質(zhì)量控制工作宏觀層面指的是對(duì)公路橋梁建設(shè)工程建設(shè)全過程的質(zhì)量控制。為了保證人們出行的安全性，促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，需要加強(qiáng)交通建設(shè)。然而，道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量對(duì)交通系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性有著直接的影響。公路橋梁工程常常被建立在山區(qū)、河流上，或者城市高架橋。公路橋梁工程的建設(shè)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民財(cái)產(chǎn)安全有重要的影響，因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程施工技術(shù)的應(yīng)用管理。

1? ? 道路橋梁施工管理現(xiàn)實(shí)價(jià)值

道路橋梁工程建設(shè)通常包括多方面的內(nèi)容，例如路面施工、路基施工、公路隧道工程以及橋梁工程等其他交通建設(shè)項(xiàng)目。通過加強(qiáng)對(duì)道路橋梁施工的管理，在一定程度上能夠有效降低客觀因素和主觀因素造成的工程質(zhì)量問題發(fā)生的概率，能夠有效提升道路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量，提升交通系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性、安全性和可靠性。為了能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁施工的管理，應(yīng)對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量問題進(jìn)行全面的研究和分析，并針對(duì)其設(shè)計(jì)出有效的系統(tǒng)性解決方案。管理評(píng)估是道路橋梁施工管理過程中的重要環(huán)節(jié)，通過道路橋梁工程的評(píng)估管理能夠有效實(shí)現(xiàn)對(duì)可能發(fā)生的質(zhì)量問題的預(yù)先估計(jì)，若在道路橋梁工程檢測(cè)過程中發(fā)現(xiàn)問題，則可以通過相關(guān)加固技術(shù)的有效應(yīng)用保證道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。道路橋梁工程項(xiàng)目評(píng)估管理工作能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工模式中存在的問題，通過相關(guān)的措施進(jìn)行改良，從而保證后續(xù)道路橋梁施工穩(wěn)定進(jìn)行，保證道路橋梁工程建設(shè)質(zhì)量。另外，通過加強(qiáng)道路橋梁施工管理工作可以從主觀方面和客觀方面對(duì)道路橋梁工程安全隱患問題進(jìn)行有效的規(guī)避和防治。在道路橋梁工程建設(shè)的過程中，通過檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，能夠有效地排除道路橋梁工程建設(shè)安全隱患，為作業(yè)人員提供有力的安全保障，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的安全性，進(jìn)而保證工程建設(shè)順利進(jìn)行。通過加強(qiáng)道路橋梁工程施工技術(shù)與管理，能夠有效保證建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)效益和道路橋梁工程投入使用后的社會(huì)效益，因此，加強(qiáng)道路橋梁施工技術(shù)管理工作有著重要的意義和價(jià)值。

2? ? 道路橋梁工程管理措施

2.1? 加強(qiáng)工程材料管理工作

在道路橋梁工程建設(shè)的過程中通常會(huì)使用大量的建筑材料，只有保障施工材料的質(zhì)量，才可能有效保障道路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量。在建筑材料采購的過程中，需要嚴(yán)格按照造價(jià)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)材料成本進(jìn)行認(rèn)真比對(duì)、核查。與此同時(shí)，建設(shè)單位還需要設(shè)置相應(yīng)的責(zé)任制度，從而對(duì)采購人員的行為進(jìn)行規(guī)范化管理，盡可能避免采購人員玩忽職守、弄虛作假等惡劣問題。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)材料供應(yīng)商進(jìn)行資質(zhì)審核，盡可能選用在市場(chǎng)上有著良好信譽(yù)的材料供貨商，而且還需要落實(shí)合同公證。在道路橋梁工程建設(shè)材料管理的過程中，極可能由于疏于存放管理而造成材料質(zhì)量問題，因此，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料的儲(chǔ)存管理工作，對(duì)道路橋梁施工材料采取分類存放的方式，尤其是對(duì)鋼筋和水泥的儲(chǔ)存，應(yīng)充分做好相關(guān)的防水防火措施，盡可能避免給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失。如果建筑材料發(fā)生質(zhì)量問題，需要找到相關(guān)的負(fù)責(zé)人員，查明原因并追究其責(zé)任。若材料質(zhì)量沒有達(dá)到規(guī)定要求標(biāo)準(zhǔn)，則不可以將其使用到工程建設(shè)中，如果能達(dá)到降級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，則可以通過相關(guān)的措施進(jìn)行有效處理加以利用。與此同時(shí)，還需要加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員的管理，使其全身心投入到材料監(jiān)理過程中，而且還需要對(duì)材料的使用進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，從而保證道路橋梁工程建設(shè)的整體質(zhì)量。

2.2? 對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效控制

在道路橋梁工程建設(shè)合同中通常明確標(biāo)注工程建設(shè)工期，為了有效保證道路橋梁工程能夠在規(guī)定的期限內(nèi)完工，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工方案進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，在施工方案設(shè)計(jì)的過程中需要充分結(jié)合道路橋梁工程建設(shè)整體情況，將管理制度、施工技術(shù)以及管理模式等重要信息進(jìn)行明確標(biāo)注，以便施工人員可以輕松、準(zhǔn)確掌握?qǐng)D紙信息，要對(duì)工期延誤應(yīng)急方案進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，盡可能保證工程建設(shè)活動(dòng)順利進(jìn)行。在道路橋梁工程建設(shè)進(jìn)度控制的過程中，應(yīng)采取統(tǒng)籌的管理觀念，對(duì)道路橋梁工程建設(shè)全過程進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，將施工材料供應(yīng)、施工人員管理、施工技術(shù)應(yīng)用管理納入道路橋梁工程進(jìn)度管理，對(duì)道路橋梁工程建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格、全面控制，進(jìn)而保證道路橋梁工程整體質(zhì)量，盡可能避免返工延誤工期的問題。另外，機(jī)械設(shè)備的有效應(yīng)用是保證道路橋梁工程建設(shè)效率的基礎(chǔ)，因此應(yīng)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)和故障檢測(cè)，最大限度降低機(jī)械設(shè)備故障問題發(fā)生的概率，從而保證道路橋梁工程建設(shè)進(jìn)度。除此之外，還需要充分做好相關(guān)的技術(shù)交底工作，加強(qiáng)相關(guān)技術(shù)人員之間的技術(shù)交流，從而保證道路橋梁工程建設(shè)按照計(jì)劃進(jìn)行。

3? ? 道路橋梁施工技術(shù)與施工管理實(shí)踐

3.1? 工程概況

文章研究的工程項(xiàng)目主要為6跨連續(xù)箱梁橋工程，橋梁的長度大約為163 m，整體結(jié)構(gòu)為上下行雙幅橋，橫斷面采用的是雙向4車道設(shè)計(jì)，其中，整體公路工程全長大約為3 200 m。

3.2? 連續(xù)梁施工

在道路橋梁工程連續(xù)梁施工過程中通常包括3方面內(nèi)容，分別為模板安裝、綁扎與安裝鋼筋以及澆筑混凝土。首先，模板安裝。在此項(xiàng)工程中將方木用于內(nèi)膜骨架支撐，在此項(xiàng)工程中所使用的面板為高壓竹膠板，并且具有良好的應(yīng)用效果。箱梁的凈高度大約為0.95 m。一定要科學(xué)、合理地設(shè)置內(nèi)膜的上面板和下面板骨架，且還需要對(duì)其間距進(jìn)行嚴(yán)格的控制，通常在30 cm，使用方木對(duì)其進(jìn)行有效設(shè)置。其次，綁扎與安裝鋼筋施工。此環(huán)節(jié)至關(guān)重要，應(yīng)把鋼筋集中捆綁成型，這道施工工序通常是在鋼筋棚中完成，在骨架鋼筋捆綁的過程中通常采用的是分段放樣拼裝的方式，在放樣的過程中需要充分結(jié)合連續(xù)梁的大小，再開展相關(guān)的焊接和拼裝作業(yè)。最后，澆筑混凝土。應(yīng)充分做好相關(guān)的檢查工作，盡可能避免泥土下沉和壓縮現(xiàn)象，混凝土澆筑施工需要分兩次進(jìn)行，混凝土緩凝時(shí)間需要超過4 h，坍落度應(yīng)當(dāng)控制在14 cm左右。

3.3? 橋面施工

橋面施工環(huán)節(jié)通常包括3方面內(nèi)容，分別是伸縮縫、橋頭搭板以及蓋板。首先，伸縮縫。在此環(huán)節(jié)要充分做好相關(guān)的標(biāo)記工作，采取碾壓成型的施工方式，作用面主要為瀝青混凝土面層。應(yīng)采用切割機(jī)進(jìn)行橋面瀝青混凝土切割，需要對(duì)混凝土切割深進(jìn)行有效控制，通常將其控制為瀝青混凝土厚度的3/4。其次，橋頭搭板施工方式為澆筑橋頭搭板，在此過程中需要對(duì)填土密實(shí)度進(jìn)行控制，通常將其控制在不低于90%，這主要是為了防止搭板下沉現(xiàn)象。最后，在蓋板施工的過程中需要預(yù)留蓋板連接鋼筋預(yù)埋位置。

4? ? 結(jié)語

道路橋梁施工技術(shù)與管理有重要的意義和作用，能夠有效提升道路橋梁工程建設(shè)的質(zhì)量，提升經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。應(yīng)對(duì)施工材料和施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格把控，而且需要做好相關(guān)的安全管理工作。

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