楊華科

摘 要：隨著科學技術的不斷發(fā)展，汽車制造技術也不斷提高。在汽車出廠前，廠家需要進行大量的測試和調(diào)試，以保證汽車的質量和安全。但是，行駛一定里程后，由于零件老化等原因，會出現(xiàn)故障影響汽車的運行。大量的調(diào)查表明，這些故障中的很大一部分是由發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的異常工作引起的。

關鍵詞：汽車;發(fā)動機;冷卻系統(tǒng)故障;檢測;維修

中國汽車工業(yè)取得了長足的發(fā)展，其產(chǎn)量呈現(xiàn)出持續(xù)增長的趨勢。然而，交通事故的頻率也在增加，這使得人們越來越重視安全旅行的問題。汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)作為汽車正常運行的重要組成部分，能夠有效地調(diào)節(jié)發(fā)動機運行過程中產(chǎn)生的熱量，保證發(fā)動機的性能。一旦汽車的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就會損壞汽車的相關部件，影響汽車的正常運行。

1 冷卻系統(tǒng)的工作原理

現(xiàn)代汽車的發(fā)動機冷卻方式包括水冷卻式和風冷卻式，且多采用封閉式強制循環(huán)水冷方式。發(fā)動機水冷式冷卻系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風扇、補償水箱、節(jié)溫器、發(fā)動機機體、氣缸水套等部分組成。發(fā)動機風冷式冷卻系統(tǒng)又可分為自然風冷式和強制風冷式兩種冷卻方式。

2 分析汽車發(fā)動機常見故障

2.1 發(fā)動機過熱

發(fā)動機運行過程中，水溫表經(jīng)常出現(xiàn)超過紅線，冷卻液溫度報警燈閃爍，水溫表指針長時間指向紅區(qū)并且伴隨著冷卻液沸騰的現(xiàn)象。導致發(fā)動機過熱的原因有，冷卻液不足或出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象、冷卻泵損壞或堵塞、散熱器堵塞或出現(xiàn)沉淀現(xiàn)象以及節(jié)溫器故障導致無法打開或打開不及時等，都能造成發(fā)動機過熱。

2.2 發(fā)動機漏水

漏水現(xiàn)象主要表現(xiàn)為冷卻水短時間內(nèi)減少，漏水嚴重時停車后地面會出現(xiàn)水跡，有些情況下排氣管也會出現(xiàn)冒白煙的現(xiàn)象。產(chǎn)生這種現(xiàn)象的原因可能是缸蓋或者缸體出現(xiàn)變形、裂縫，冷卻系統(tǒng)內(nèi)部出現(xiàn)水垢以及水銹堵塞冷卻系統(tǒng)接頭，同時水封失效、螺栓松動等。

2.3 發(fā)動機冷卻液溫度過低

發(fā)動機在運行時冷卻液溫度過低，會伴隨著發(fā)動機動力降低，水溫表低于正常溫度，排氣管有爆鳴聲。導致冷卻液溫度過低的原因可能是水溫傳感器故障，節(jié)溫器閥門長時間開啟，溫控開關、風扇電機故障等。

3 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障檢測和維修

3.1 冷卻液溫度太高

一般情況下導致發(fā)動機溫度過高的原因包括：冷卻泵堵塞或者遭到損壞、冷卻液泄露或不足、散熱器堵塞或有沉淀、節(jié)溫器故障等。相關維修人員要在經(jīng)過具體檢查后，若發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器出現(xiàn)堵塞或是失效的情況下，即修復或更換節(jié)溫器;若是發(fā)動機在啟動后的短時間內(nèi)水溫直線上升，表明節(jié)溫器損壞，需要更換節(jié)溫器;若發(fā)現(xiàn)散熱器上沾有污垢或受外力導致變形，需要進行清洗或修復;若發(fā)現(xiàn)冷卻液泵出現(xiàn)堵塞或損壞時，要進行修復或是更換;若在冬天發(fā)現(xiàn)發(fā)動機的水溫增高，可能是因為散熱器中的冷卻水因氣溫低而產(chǎn)生冰凍現(xiàn)象，對此需要加熱冷卻水。

3.2 冷卻液出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象

當汽車在運行一段路程后停車，發(fā)現(xiàn)地面有明顯的水跡，嚴重會導致排氣管出現(xiàn)冒白煙的情況，這時即可確定發(fā)動機中的冷卻液發(fā)生泄漏。這是由于冷卻液在遇到大量的泄漏后，導致液量不夠，無法完成原來的冷卻工作。冷卻液泄露的滲漏方式有內(nèi)滲和外滲，內(nèi)滲不易發(fā)現(xiàn)，若長時間沒有處理就會造成發(fā)動機過熱的現(xiàn)象;而外滲則直接表現(xiàn)為滴落在地面，方便及時查找，若得到及時的處理則危害較小。維修人員針對這一情況，需要對滲漏部位進行仔細檢查，若發(fā)現(xiàn)在汽缸墊或是散熱器處發(fā)生滲漏，可進行修復或是更換;發(fā)動機本身的密封性差也會導致冷卻液的滲漏，例如缸體或是缸蓋遭受外力出現(xiàn)裂縫、變形現(xiàn)象;或者冷卻系統(tǒng)中的水管出現(xiàn)大量水垢或者水銹堵塞了冷卻系統(tǒng)的接頭;也可能是水封到達使用壽命而失效、螺栓出現(xiàn)松動等情況。對此維修人員要及時更換損壞的水封和接頭，并擰緊螺栓;同時拔出機油尺，在沒有添加機油的情況下，底殼的油面升高，潤滑油為白色，就證明冷卻液已經(jīng)進入曲軸箱，進而檢查具體的漏油部位，再注入新的機油。

3.3 冷卻液溫度太低

導致這一現(xiàn)象的原因有：溫控開關故障、風扇電機出現(xiàn)故障、水溫傳感器故障或是節(jié)溫器的閥門長時間未關閉。維修人員將車啟動后，隨即打開水箱蓋，加速發(fā)動機的運行速度，若觀察到發(fā)動機中的水流流量大且速度快，則證明未安裝節(jié)溫器或是閥門出現(xiàn)粘連現(xiàn)象，需要安裝或者調(diào)換節(jié)溫器;也可觸摸散熱器，若感覺有燙手感，而水溫正常，表明溫度表或是溫度傳感器產(chǎn)生了故障，則對溫度表或是溫度傳感器進行修復，若不能修復就進行更換;尤其在冬季溫度較低時，注意檢查百葉窗是否安裝保溫罩，還有節(jié)溫器的主閥是否存在常開現(xiàn)象，做好車身的保暖工作。

3.4 冷卻風扇出現(xiàn)故障

冷卻風扇故障表現(xiàn)為發(fā)動機溫度過高或是升溫速度慢。導致其產(chǎn)生的原因有：扇葉油污太厚在運轉過程中打滑，還有風扇離合器損壞、電動機損壞、溫控開關損壞、葉片變形和皮帶松弛等。風扇轉速慢的原因包括驅動電機出現(xiàn)故障或是控制電路有附加電阻，維修人員可選擇檢修電路和更換電機;若是電扇停止轉動，原因是由于控制電路出現(xiàn)短路現(xiàn)象，驅動電機發(fā)生故障，同樣需要檢修電路和更換電機;風扇離合器故障的簡單檢測方法就是讓發(fā)動機在高溫情況下熄火，接下來用手撥動扇葉，感覺不費力即需檢修。

3.5 水泵發(fā)生故障

水泵泵水能力下降的主要表現(xiàn)是發(fā)動機過熱。主要原因包括水泵葉片遭受腐蝕和結構性堵塞。維修人員對此種情況需要疏通或是更換水泵。若水泵發(fā)生泄漏則表現(xiàn)為冷卻液變少，發(fā)動機溫度過高，其原因是因為密封零件的老化和殼體腐蝕，需要更換水泵。如軸頸磨損、軸端螺紋變淺、葉輪葉片損壞、水封磨損嚴重和膠木墊圈達到磨損限值，都應進行更換。維修人員需要拆卸冷卻液泵并進行清洗，逐個排查各部件是否出現(xiàn)損壞。當發(fā)現(xiàn)缸體出現(xiàn)裂紋或是氣缸缸體與缸蓋接合處出現(xiàn)破碎，可以采取焊修的方式進行修復。

總之，發(fā)動機冷卻系統(tǒng)關系到整車的性能，因此，在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障時一定要認真對待，及時對問題進行處理和維修;與此同時，廣大車主應當注意在平時對車輛進行保養(yǎng)，以減少問題的發(fā)生幾率，有效延長汽車使用壽命。

參考文獻：

[1]張民.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障檢測及其維修[J].2018.

[2]李敏.汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障診斷及維修關鍵技術研究[J].2019.