在汽車維修行業(yè)奉獻40年的魏世康，依舊對汽車維修充滿熱情，即便已退出一線，說起汽車維修往事，如數(shù)家珍，侃侃而談。當被問到如何做到在汽車維修行業(yè)工作40年時，他說：“懷抱熱情，持之以恒”。

深耕40載 見證行業(yè)變化

1978年～1980年，魏世康在江蘇省旅游學校（現(xiàn)南京旅游職業(yè)學院）學習時，就進入江蘇外汽汽車維修服務有限公司實習，畢業(yè)后，成為公司的一名正式員工。作為早期的汽修人，學習資料匱乏。在校學習期間，只能以中國裝配的第一個解放牌CA10載重汽車作為學習用車；剛畢業(yè)工作時，維修較多的車輛也是當時中國制造的第一輛紅旗CA770系列高級轎車；多年后，進口車、合資車陸續(xù)涌進中國市場，魏世康便開始接觸這些車輛的維修工作，不斷見證著中國汽車行業(yè)的發(fā)展變革；退休后，新能源汽車、網聯(lián)化汽車逐漸成為市場主力，魏世康也一直關注這些車輛的技術更新?！捌嚰夹g是在不斷更新的，不斷學習很重要。以早期的化油器發(fā)動機為例，即便當時被普遍使用，但隨著電控技術應用普及，也逐漸退出歷史的舞臺。如果沒有主動學習新技術，自己就會被新技術拋棄?！?/p>

師徒共同查閱資料

當讓分享自己40年維修工作的心路歷程時，魏世康說到：“這40年，中國汽車發(fā)展變化真是太大了！剛開始參加工作時維修的紅旗CA770系列高級轎車車殼是中國汽車工程師純手工敲出來的，在對紅旗CA770發(fā)動機進行大修時，發(fā)動機的連桿軸承需要自己不斷嘗試進行調整，活塞環(huán)裝配需要自己動手銼到規(guī)定要求。后來進口車進入中國市場，國內沒有多少人接觸過進口車的維修，為此自己被公司派去日本學習了1年，在此期間除了學習先進的維修技術，也學習了新的維修企業(yè)管理理念。進口車的維修手冊都是純英文，為了學到先進技術，經常翻閱資料，查詢陌生單詞的意思，由于經常查閱，資料基本上都被翻爛了，最終能夠無障礙閱讀英文資料?！被貒?，魏世康開始接觸公司管理工作，將學到的管理理念運用到實踐中；同時在實際維修中檢驗學到的知識，不斷試驗與學習新的技術，積累心得。退休前整理辦公室時，找到了自己40年來的工作筆記。當翻開筆記時，40年的汽車行業(yè)變化頓時歷歷在目，內心感慨不已。

參加軍民共建活動

鉆研新技術 提升行業(yè)實力

2008年，國家開始正式實施機動車尾氣排放國Ⅲ標準，由于很多機動車都達不到排放要求，魏世康便和團隊一起，夜以繼日研究優(yōu)化尾氣排放的方法。在此期間，遇到了很多難題和挫折，經過幾個月的共同努力，問題最終得到了解決，解決方案得到推廣，并獲得一致好評。在“南京市柴油機黃改綠”過程中，魏世康為柴油機環(huán)保治理摸索出一整套解決方案，為防治尾氣污染做出了重要貢獻。他也積極關注機動車污染防治工作，2013年被南京環(huán)保產業(yè)協(xié)會機動車污染防治專業(yè)委員會推薦為專家組組長。

分享機動車尾氣治理經驗

除關注汽車尾氣排放問題外，魏世康積極地將自己的汽車維修經驗進行分享。自2010年起，他連續(xù)5年負責江蘇省中職教師企業(yè)實踐項目培訓工作。“中職教師的理論水平很高，但是動手能力欠佳，自己負責的這個項目，給中職教師提供了一個實踐操作的平臺，讓中職教師能夠將理論與實踐相結合，提升自身能力，也能為汽車維修行業(yè)提供更多的優(yōu)秀人才儲備?！闭劦巾椖績热輹r，他又補充道，“在對中職教師進行培訓時，需要在很多人面前講課，而自己不善言辭，第一次進行培訓前緊張了好幾晚。雖然提前幾天進行備課，但是在實際培訓時，還是講到一半便不知道自己要講什么了。經過多次培訓后發(fā)現(xiàn)，對于自己要講的內容一定要鉆研吃透，哪怕是一些小的細節(jié)，都要了解清楚，這樣才可以完整清晰地將技術分享出去。同時我也有幸能和各位老師不斷地交流學習，自己的演講能力和汽車理論知識都得到了很大的提升，我要深深地感謝他們！”。魏世康還經常給企業(yè)員工進行技術培訓，“現(xiàn)在線上培訓越來越多了，但汽車維修是需要理論知識和實際操作相結合的，僅通過觀看線上培訓，如果不去實踐操作，很難達到維修車輛的技術標準。汽車維修技能一定是需要長期的動手實踐來提升。”

2000年之后，汽車維修比賽逐漸普及，魏世康多次擔任汽車維修比賽裁判員及專家組成員，并積極參與汽車維修比賽的籌備工作。魏世康認為，“汽車維修比賽是一個很好的平臺，可以加強一線維修人員的技術交流，也可以促進一線維修人員的技術提升，更能使汽車維修服務更加專業(yè)化?！?/p>

不忘初心 獲得行業(yè)認可

在江蘇外汽汽車維修服務有限公司工作期間，魏世康積極參與工作，用實際行動給公司員工做好表率。加班對他來說是家常便飯，在工作期間，手機24 h開機，經常凌晨接到電話，讓前往現(xiàn)場救援。他說，“作為汽車維修人員，需要給車主提供優(yōu)質服務，車主的需求隨時會發(fā)生，越是凌晨的電話越需要重視，因為在這個時候還打電話過來那是真的有需求，需要盡可能地去幫助他們，這樣才能讓車主更加信任你，才能更好地展現(xiàn)自己的工作本質?！?/p>

從公司退休后，魏世康依舊心系汽車維修行業(yè)，進入南京汽車維修行業(yè)協(xié)會工作，積極為汽車維修工作奉獻自己的一份力量。與他聊到汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀時，他說：“汽車維修是很苦的，因為汽車維修行業(yè)工作環(huán)境的特殊性，冬天十分寒冷，夏天又會特別熱。作為汽車維修人員，能夠獨立完成汽車維修工作之前，還需要經過較長時間的培訓，且隨著汽車智能化、網聯(lián)化程度越來越高，也越來越需要高素質人才的加入。但現(xiàn)在汽車維修人員的社會認可度并不是很高，很多剛畢業(yè)的年輕人都不能夠在汽車維修行業(yè)堅持下去，行業(yè)內出現(xiàn)較大的人才流失。我們要積極改善汽車維修行業(yè)現(xiàn)狀，提高汽車維修人員的社會認可度。除此之外，我們還需要積極加強汽車前市場與后市場的關聯(lián)度，提升汽車后市場的服務質量，讓汽車前市場的新技術盡快商用化?！?/p>

為了盡快實現(xiàn)自己的想法，魏世康在協(xié)會工作期間積極推動汽車后市場企業(yè)交流合作，不斷推進協(xié)會技術援助、培訓服務、行業(yè)維權、糾紛調解和證明服務等項目工作，并研究現(xiàn)有消費者的消費習慣，給汽車后市場企業(yè)提供指導意見，從而提升汽車后市場整體服務的能力。

兢兢業(yè)業(yè)的工作，獲得了行業(yè)的認可。在2016年8月，魏世康獲得“南京市雙十佳技術能手”榮譽稱號；2016年4月，獲得“江蘇省勞動模范”榮譽稱號；2016年6月，獲得“優(yōu)秀共產黨員”稱號；2017年4月，獲得“南京工匠”稱號；2020年1月，獲得“江蘇工匠”稱號。除此之外，魏世康還被多家高職院校聘用為兼職教授，并被多家協(xié)會聘用為委員會委員。

“南京工匠”頒獎典禮（左三 魏世康）

在汽車維修行業(yè)深耕的40年里，魏世康不僅是行業(yè)變化的見證者，也是躬行的實踐者，提升了行業(yè)實力，獲得了行業(yè)的認可，在汽車維修這條道路上，他始終沒有停下前進的腳步。當讓他給年輕的維修技師提些建議時，他只說了4個字——“持之以恒”。這4個字，也正是魏世康自身的縮影，他用自身行動激勵著后輩，用持之以恒的態(tài)度，弘揚了工匠精神！