李海波

【摘? 要】近年來，隨著“營改增”的不斷深入，交通運輸業(yè)成本管理也發(fā)生了翻天覆地的變化。成本控制在管理過程中的問題日益顯現(xiàn)，相關單位要分析“營改增”前后的成本管理差異，結合現(xiàn)有的稅負情況做好成本管理問題的剖析。論文探討了交通運輸單位成本管理的相關內(nèi)容，分析“營改增”對交通運輸單位成本管理產(chǎn)生的影響，進一步提出有效的改進措施，為相關行業(yè)提供一定的理論參考。

【Abstract】In recent years， with the deepening of "replacing the business tax with value-added tax"， the cost management of the transportation industry has undergone earth-shaking changes. The problems of cost control in the management process is becoming increasingly obvious. Relevant units should analyze the difference of cost management before and after "replacing the business tax with value-added tax" and analyze the problems of cost management based on the existing tax burden. This paper discusses the relevant content of transportation unit cost management， analyzes the impact of "replacing the business tax with value-added tax" on transportation unit cost management， and further puts forward effective improvement measures to provide certain theoretical reference for related industries.

【關鍵詞】“營改增”;成本控制;交通運輸

【Keywords】"replacing the business tax with value-added tax"; cost control; transportation

【中圖分類號】F812.42? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2020）02-0093-02

1 引言

在經(jīng)濟的推動之下，我國信息技術得到顯著提升。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，交通運輸行業(yè)也取得了突飛猛進的發(fā)展，無論是公路、鐵路還是航運，都取得了質的飛躍。交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，為國家經(jīng)濟發(fā)展提供了一定的基礎，為人們的出行帶來極大的便捷。與此同時，交通運輸業(yè)在發(fā)展過程中，由于受到客觀因素和人為因素的影響，在管理過程中工作較為繁重，這時必須要對交通運輸業(yè)進行成本控制，引起相關單位的重視。尤其是我國推行“營改增”試點之后，將所有的營業(yè)稅改為增值稅之后，打通了第二第三產(chǎn)業(yè)增值稅抵扣鏈條。隨著“營改增”結構的不斷優(yōu)化，使得專業(yè)化分工更加明顯。增值稅是我國國家稅收的重要來源，在2016年5月1日“營改增”試點之后，共減稅6993億元，使得企業(yè)的成就感日益明顯。國家出臺相應的改革措施，增值稅稅率減檔，為企業(yè)謀求最大化的經(jīng)濟效益。因此，論文在“營改增”背景下，以交通運輸企業(yè)為例，探討“營改增”對成本控制的影響。

2 交通運輸單位成本管理

現(xiàn)階段，在探討“營改增”成本控制時，以交通運輸業(yè)為例，交通運輸業(yè)涉及的內(nèi)容較為廣泛，它不僅包括公路、鐵路，還包括水路。航運等各個方面成本控制是指企業(yè)在運營過程中，對運營成本進行全方位的控制、管理、調(diào)整，在最大范圍內(nèi)降低單位的運營成本。要想謀求最大化的經(jīng)濟效益，應建立完善的成本控制系統(tǒng)，使得成本管理工作有章可循，減少不必要的資源浪費。只有這樣才能在一定范圍內(nèi)，實現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟目標，更好地應對市場變化，在最大范圍內(nèi)提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。不能為了追求眼前的經(jīng)濟效益，而降低企業(yè)的物流成本。

3 “營改增”對交通運輸單位成本管理的影響

“營改增”是指在交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)，將以前繳納的營業(yè)稅變?yōu)槔U納增值稅。解決營業(yè)稅和增值稅重復性征稅的問題，交通運輸單位在“營改增”之后，針對設備的修理、外購燃料等各類費用按繳增值稅款進行相應的抵扣，才能在一定程度上對交通運輸單位的營業(yè)成本進行控制?！盃I改增”之后，交通運輸單位財務核算，無論是核算的方式還是營業(yè)收入，都產(chǎn)生了翻天覆地的變化。尤其是交通運輸業(yè)“營改增”之后，針對外部購置的固定資產(chǎn)應付增值稅可以進行一次性的進項稅額全部抵扣。在增加企業(yè)經(jīng)濟利潤的同時，還能將企業(yè)的成本降到最低，充分發(fā)揮企業(yè)的經(jīng)濟效益，保證企業(yè)穩(wěn)健運行[1]。

4 “營改增”后加強我國交通運輸單位成本管理的改進措施

自從“營改增”正式實施之后，必須要加強交通運輸業(yè)成本管理工作，重視成本管理工作，實行增值稅稅收籌劃，實現(xiàn)成本管理信息化，保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展（見圖1）。

4.1 重視成本管理工作

目前，“營改增”之后，為了加強我國交通運輸業(yè)成本控制，需要各單位更加重視成本管理工作，“營改增”是以結構性減稅為目的，調(diào)整結構、確保轉型的重要途徑。在交通運輸業(yè)發(fā)展過程中，落實“營改增”起到了一定的促進作用，它能有效地優(yōu)化我國的稅收政策，降低企業(yè)的運營成本，全面提高企業(yè)的市場競爭能力。除此之外，交通運輸業(yè)在進行成本管理過程中，思想過于保守，成本控制遠遠不夠，造成不必要的成本損失，這時交通運輸業(yè)在進行“營改增”成本管理過程中，必須要考慮到“營改增”對成本管理產(chǎn)生的影響，結合本企業(yè)實際情況，對成本管理工作做出積極的調(diào)整，積極地響應祖國的號召，全面提高成本管控，確保企業(yè)在市場競爭的激烈環(huán)境中占據(jù)一席之地，保證企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營目標[2]。

4.2 “營改增”后加強交通運輸行業(yè)增值稅稅收籌劃

目前，“營改增”實施以后，需要加強交通運輸業(yè)增值稅收籌劃工作。稅收籌劃是一種事前控制行為，具有一定的可預見性和可控性，以合法性為主，交通運輸業(yè)在發(fā)展過程中不能違背稅收制度，需要在法律法規(guī)規(guī)范之內(nèi)進行稅收籌劃方案的設計，兼顧稅收法規(guī)，做出積極的調(diào)整，才能有效地分散交通運輸企業(yè)的財務風險，在最大范圍內(nèi)提高交通運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益，尤其是“營改增”之后。交通運輸企業(yè)要考慮到不同的納稅人征收的內(nèi)容是不同的，這時需要促進稅務優(yōu)化工作，交通運輸企業(yè)可以按照實際情況分解業(yè)務選擇，歸屬于營業(yè)稅納稅人還是增值稅納稅人。與此同時，還必須要對日常使用的增值稅專用發(fā)票進行管控，無論是采購、銷售等各個業(yè)務，都應該索取符合要求的憑證，保證運營成本更加的可靠。例如，在汽車運輸行業(yè)，它主要的運營成本都是保險費用、燃油以及日常的維護費用，在進行進項稅額抵扣過程中，按照運費專用發(fā)票的7%進行進項稅額處理。這時必須要使用國家對汽車運輸?shù)膬?yōu)惠政策，積極地學習新的法律法規(guī)，合理避稅，做好繳納申報工作[3]。

4.3 交通運輸行業(yè)成本管理信息化

現(xiàn)階段，在科學信息技術的推動之下，交通運輸業(yè)成本管理也趨于信息化。成本信息化管理是成本管控的重要內(nèi)容，信息化能幫助企業(yè)更加快捷地獲取數(shù)據(jù)，積極地開展管理工作。以企業(yè)運營決策為導向，針對企業(yè)發(fā)展過程中面臨的眾多車輛和人員，企業(yè)不僅要扣除相應的人員工資和各類附加費用，還包括運雜費、修理費等一系列的成本，這時可以使用ERP系統(tǒng)建立相應的數(shù)據(jù)庫，包括變動成本在內(nèi)的價格和數(shù)量，實現(xiàn)成本的動態(tài)管控。與此同時，在進行車輛燃油維護費用控制時，由于車輛數(shù)目眾多且管理難度較大，車輛油耗標準也是無法確定的，這時需要根據(jù)車輛的新舊型號，做好合理的油耗標準制定，然后做好油箱庫存的檢查工作。也可以采集車輛信息，實現(xiàn)定點加油管理，選擇合適的加油站簽訂合作協(xié)議。除此之外，還可以進行維修費用的控制，將故障盡量地控制在廠內(nèi)維修，這樣才能減少車輛不必要的故障。對于更換的配件，應該保留發(fā)票，重視成本管理的作用，減少不必要的資源浪費[4]。

5 結語

綜上所述，在經(jīng)濟全球化的推動之下，我國交通運輸行業(yè)要想取得穩(wěn)健發(fā)展以及謀取最大化的經(jīng)濟效益，應該全力地推廣國家納稅方案，對“營改增”成本管理進行全方位的解讀，才能控制企業(yè)的運營成本，保證企業(yè)穩(wěn)健運行。

【參考文獻】

【1】陳志華.淺談營改增政策后房地產(chǎn)企業(yè)成本控制與管理[J].財會學習，2019（18）：179，181.

【2】趙君莉.淺談營業(yè)稅改增值稅后施工企業(yè)成本管理與控制[J].財會學習，2018（24）：163-164.

【3】郭光.“營改增”背景下電力工程施工項目成本控制影響因素研究[J].百科論壇電子雜志，2018（21）：475.

【4】吳波.淺析營改增后如何控制工程造價及工程成本[J].財經(jīng)界，2019（22）：162.