摘要：現(xiàn)如今，隨著我國經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量得到了顯著提升，城市交通網(wǎng)絡(luò)正在不斷的完善當(dāng)中，這給了人們更多的出行方式選擇，例如可以選擇私家車、公共交通等相關(guān)的出行方式。而電動自行車在近些年來也逐漸的融入到了人們的生活當(dāng)中，具有著便捷、環(huán)保等特點(diǎn)，因此也受到了人們的廣泛歡迎，在我國的交通工具選擇當(dāng)中占據(jù)了首位。隨著電動自行車人均占有量的不斷遞增，其所產(chǎn)生的安全隱患也在進(jìn)一步的加大。但我國電動自行車生產(chǎn)行業(yè)相關(guān)的規(guī)范和制度還不夠完善，市場當(dāng)中仍存在一些劣質(zhì)產(chǎn)品，再加上人們的充電和使用操作不夠規(guī)范，進(jìn)而產(chǎn)生了相應(yīng)的電動自行車火災(zāi)事件。本文主要針對電動自行車火災(zāi)原因進(jìn)行分析，探討了火災(zāi)調(diào)查技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)，并為我國電動自行車火災(zāi)的防范提出具體的建議，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)工作人員起到一些參考作用。

關(guān)鍵詞：電動自行車;火災(zāi)原因;火災(zāi)調(diào)查;關(guān)鍵技術(shù)要點(diǎn)

在我國進(jìn)入21世紀(jì)后，城市建設(shè)也在不斷的完善當(dāng)中，而人們的衣食住行都在不斷的發(fā)生著變化，各行各業(yè)也都取得了十分明顯的進(jìn)步，而其中在交通行業(yè)發(fā)展過程當(dāng)中十分具有代表性的便是電動自行車的誕生。電動自行車在人們的日常生活當(dāng)中是一種十分方便和快捷的交通工具，可以有效的節(jié)省人力，并替代我國傳統(tǒng)的人力電動自行車，其具有著節(jié)約、環(huán)保、簡單、實(shí)惠、使用方便等優(yōu)勢。電動自行車從出現(xiàn)就受到了人們的廣泛歡迎，因此也具有極高的銷量。隨著電動自行車人均占有量的不斷上升，也使電動自行車生產(chǎn)行業(yè)得到了快速的發(fā)展，但同時(shí)劣質(zhì)產(chǎn)品也摻雜其中，導(dǎo)致電動車在使用過程當(dāng)中出現(xiàn)了自燃、充電導(dǎo)致高溫引發(fā)的火災(zāi)等問題。此外在人們的日常使用當(dāng)中對電動自行車的維護(hù)和使用也存在著不夠規(guī)范的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致相關(guān)的火災(zāi)事故頻繁發(fā)生。對此，為了能夠有效的保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，解決電動自行車的火災(zāi)問題，我們應(yīng)對其火災(zāi)的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析，并完善相關(guān)的調(diào)查技術(shù)，從而進(jìn)一步提升關(guān)于電動自行車的火災(zāi)防范水平[1]。

1 電動自行車火災(zāi)原因分析

電動自行車在使用過程當(dāng)中具有成本低、道路適應(yīng)性強(qiáng)、低碳環(huán)保等優(yōu)勢，因此在居民的近距離出行過程中是十分重要的代步工具。但電動自行車的普及卻也產(chǎn)生了一些安全隱患，而其中頻繁發(fā)生的便是火災(zāi)事件，這不僅會使人們的財(cái)產(chǎn)受到相應(yīng)的損失，嚴(yán)重情況下還會危及到人們的生命健康。電動自行車的構(gòu)成材料具體包括塑料、橡膠、聚氨酯等，而當(dāng)其燃燒后，這些材料在30秒內(nèi)便足以產(chǎn)生相關(guān)的有害氣體，當(dāng)人體吸入后容易導(dǎo)致窒息死亡，根據(jù)相關(guān)資料顯示在火災(zāi)事件當(dāng)中窒息死亡的比例非常高。而我國由電動自行車所引起的火災(zāi)事件也頻繁發(fā)生，造成了大量的人員傷亡[2]。之所以電動自行車在使用時(shí)會出現(xiàn)火災(zāi)事件，主要是因?yàn)橐韵聨c(diǎn)原因。

1.1劣質(zhì)電動自行車流入市場

電動自行車在使用過程中的優(yōu)勢使其所在的生產(chǎn)行業(yè)得到了快速的發(fā)展，但對于市場的相關(guān)管理制度和管理?xiàng)l例并沒有及時(shí)跟進(jìn)，這也使得個(gè)別廠商抓住機(jī)會，偷工減料，制造沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求的電動車。劣質(zhì)電動自行車在具體的生產(chǎn)過程當(dāng)中，其電氣線路造型過程為了趕工期，因此沒有按照相關(guān)要求來進(jìn)行具體的設(shè)計(jì)和排列。且所選擇的原材料往往都是劣質(zhì)的塑膠，這將會導(dǎo)致其在具體的使用過程當(dāng)中由于質(zhì)量和線路等原因出現(xiàn)自燃事件。因此，消費(fèi)者在購買電動自行車時(shí)一定要選擇質(zhì)量可靠且具有相關(guān)合格證書的廠家，不能因貪圖便宜而選擇偽劣產(chǎn)品，避免在使用中產(chǎn)生相應(yīng)的安全隱患，給自身的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來威脅[3]。

1.2蓄電池與充電器故障

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)在火災(zāi)事件產(chǎn)生的相關(guān)原因當(dāng)中，由于蓄電池和充電器故障而導(dǎo)致電動自行車出現(xiàn)火災(zāi)事件所占比例較高。在電動自行車的使用過程當(dāng)中，蓄電池和充電器作為其動力的提供者，也是進(jìn)行交流電接觸的重要部件，因此在電動自行車的使用當(dāng)中也具有著十分重要的作用，如果出現(xiàn)線路老化或相關(guān)的故障問題，將會引發(fā)相關(guān)的火災(zāi)事件。對此，需要定期檢查電動自行車的蓄電池和充電器線路，而且當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，應(yīng)選擇專業(yè)的廠家和機(jī)構(gòu)來進(jìn)行維修，對于一些老化的線路我們應(yīng)該及時(shí)將其更換，從而確保使用安全。在對電動自行車的電池進(jìn)行充電時(shí)，我們也應(yīng)該選擇一些質(zhì)地柔軟、絕緣效果好，而且不容易出現(xiàn)磨損的電線，而電線的線徑也要能夠充分的滿足用電量的需求，切記不能出現(xiàn)亂拉或者亂接等現(xiàn)象[4]。

1.3存放場所線路擁擠

在電動車火災(zāi)事件的發(fā)生原因當(dāng)中十分普遍的便是由于電動自行車的存放場所線路過于擁擠，沒有充足的安全措施等因素。電動自行車體積比自行車大，因此由于居住條件的限制，無法將其帶回家中進(jìn)行充電。這樣一來，消費(fèi)者便會選擇將電動自行車進(jìn)行集中停放，通常是在小區(qū)樓下的集中充電場所，但隨著電動自行車數(shù)量的增加，用電量也在進(jìn)一步的加大，這使得小區(qū)內(nèi)的原有線路無法滿足電動自行車的充電需求，這也使得一些消費(fèi)者出現(xiàn)私拉線路充電的現(xiàn)象。

這一行為存在著極大的安全隱患，當(dāng)線路過多的暴露在室外時(shí)，會導(dǎo)致線路出現(xiàn)擁堵問題，如果線路交叉產(chǎn)生高溫，那么將會引發(fā)火災(zāi)事件。而且如果遇到了降雨天氣，線路具有導(dǎo)電性，將會引發(fā)范圍更大的火災(zāi)事件，不僅會使電動自行車損壞無法使用，而且還可能會對小區(qū)居民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來嚴(yán)重的危害。對此，各小區(qū)內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)對私拉線路充電行為的治理，并對車棚內(nèi)的停車量進(jìn)行有效的控制，還應(yīng)在小區(qū)內(nèi)多增設(shè)幾處停車點(diǎn)，完善相關(guān)的線路設(shè)置，確保能夠滿足人們的電動自行車停放充電需求[5]。

2 電動自行車火災(zāi)調(diào)查技術(shù)關(guān)鍵要點(diǎn)

電動自行車相關(guān)的火災(zāi)事件，在具體的發(fā)生過程當(dāng)中具有著隱蔽性強(qiáng)、起火原因復(fù)雜等相關(guān)特點(diǎn)，所以對其起火原因的勘察也成為調(diào)查工作當(dāng)中的重大難點(diǎn)。在對火災(zāi)事件調(diào)查的前期過程、后期過程以及具體的調(diào)查過程都存在著許多的難點(diǎn)環(huán)節(jié)，而且具有較多的注意事項(xiàng)，需要相關(guān)部門加以重視[6]。

2.1電動自行車火災(zāi)調(diào)查的難點(diǎn)

在電動自行車所引發(fā)的火災(zāi)事件當(dāng)中，相關(guān)部門對企業(yè)在進(jìn)行調(diào)查時(shí)可能要受到各方面因素的影響，因此在具體的調(diào)查過程當(dāng)中也存在著很多的難點(diǎn)。首先，調(diào)查過程當(dāng)中的第一難點(diǎn)便是電動自行車的具體停放充電場所空間較為狹小，而且相關(guān)充電線路也十分擁擠。這會使得其在具體的調(diào)查過程當(dāng)中無法對失火原因進(jìn)行準(zhǔn)確判斷，無法明確火災(zāi)事件具體是由于線路擁擠還是電池內(nèi)部出現(xiàn)故障問題所造成的，對火災(zāi)事件的調(diào)查產(chǎn)生了相應(yīng)的阻礙。其次在于當(dāng)出現(xiàn)火災(zāi)事件后，失火部位由于焚燒十分嚴(yán)重，因此無法進(jìn)行有效的辨認(rèn)。電動自行車主要是由塑料、橡膠等材料來組成，而這些材料都屬于可燃物，而且在經(jīng)過具體的燃燒后會成為黑色的融化物，這些融化物會將失火部位進(jìn)行包裹，進(jìn)而使得現(xiàn)場辨認(rèn)無法順利進(jìn)行，火災(zāi)事件的調(diào)查工作人員無法通過焚燒物對其原因進(jìn)行及時(shí)判斷。最后則是沒有對火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行有效的管理，在相關(guān)的火災(zāi)事件發(fā)生后，調(diào)查人員在到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，火災(zāi)現(xiàn)場并沒有相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理，這也使得火災(zāi)現(xiàn)場的原貌可能發(fā)生改變，一旦出現(xiàn)這種情況，相關(guān)的調(diào)查工作人員便只能通過自身的經(jīng)驗(yàn)來對起火原因進(jìn)行判斷，但采用這樣的方式，對結(jié)果的準(zhǔn)確性也會產(chǎn)生影響[7]。

2.2電動自行車火災(zāi)調(diào)查的關(guān)鍵要點(diǎn)

調(diào)查工作人員為了能夠確保對每一場火災(zāi)事件的起火原因進(jìn)行準(zhǔn)確查明，更好地保護(hù)人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，解決相關(guān)的火災(zāi)隱患問題，應(yīng)該加強(qiáng)對火災(zāi)事件各個(gè)方面的調(diào)查和準(zhǔn)確分析，并按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和具體的調(diào)查流程來開展調(diào)查工作。調(diào)查工作人員在對火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行觀察后，可以得出基本的判斷，之后還應(yīng)對其他方面進(jìn)行細(xì)致調(diào)查，而且具體的調(diào)查要點(diǎn)主要包括以下幾方面內(nèi)容。

2.2.1詢問電動自行車持有者

在對火災(zāi)事件進(jìn)行調(diào)查時(shí)，對電動自行車購買者的信息調(diào)查是十分重要的一項(xiàng)內(nèi)容。具體來說，調(diào)查工作人員應(yīng)對電動自行車的持有者進(jìn)行詢問，并檢查其電動自行車是否具有齊全的合格證書，是否從正規(guī)廠家購買，在進(jìn)行檢查結(jié)束后我們可以對其是否由于假冒偽劣產(chǎn)品而產(chǎn)生的火災(zāi)事件進(jìn)行初步排除。其次，火災(zāi)調(diào)查工作人員應(yīng)對電動自行車的生產(chǎn)批次進(jìn)行檢查，判斷其是否在使用期內(nèi)。而由于車體往往已經(jīng)焚燒，而且具有十分嚴(yán)重的損害，因此無法對其是否由于線路老化所導(dǎo)致失火進(jìn)行直接判斷，但可以通過電動自行車的生產(chǎn)批次來做出相應(yīng)的判斷，從而分析火災(zāi)事件是否是由于電動自行車的使用時(shí)間過長或是線路出現(xiàn)老化等問題所引起的[8]。

2.2.2詢問蓄電池的日常使用情況

電動自行車在具體使用過程當(dāng)中充電是十分重要的一項(xiàng)內(nèi)容，而持有者是否按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行充電，是否在電量耗盡后才進(jìn)行充電，或是在充電中是否有中斷等現(xiàn)象？這些都是火災(zāi)調(diào)查人員應(yīng)對持有者進(jìn)行詢問的內(nèi)容，而且還應(yīng)判斷在充電期間是否有其他因素對其產(chǎn)生了影響和干擾。通過對該方面內(nèi)容的詢問，可以判斷火災(zāi)事件的產(chǎn)生是否與電動自行車的電池使用有關(guān)。

2.2.3詢問火災(zāi)事件的目擊證人

火災(zāi)調(diào)查工作人員應(yīng)對火災(zāi)過程中的目擊證人進(jìn)行相應(yīng)的詢問，具體詢問其是否看清火災(zāi)最初的基礎(chǔ)部位、蔓延情況以及是否有可疑人員等。而且調(diào)查工作人員在具體調(diào)查當(dāng)中還應(yīng)逐步排查和確認(rèn)有關(guān)人員，并判斷相關(guān)人員和火災(zāi)事件的發(fā)生是否有關(guān)。

對于電動自行車所引起的火災(zāi)事件，無論調(diào)查工作人員采用什么手段進(jìn)行調(diào)查，都需要堅(jiān)持公平、公正、公開的原則，并嚴(yán)格按照相關(guān)調(diào)查規(guī)則來完成具體的調(diào)查工作，確保火災(zāi)事故調(diào)查的準(zhǔn)確性[9]。

3 電動自行車火災(zāi)防范建議

首先，應(yīng)該提高電動自行車的設(shè)計(jì)水平和制造水平，在具體的生產(chǎn)過程當(dāng)中選擇質(zhì)量合格的零件來進(jìn)行安裝。而消費(fèi)者在選擇電動自行車時(shí)也應(yīng)該選擇具有安全保證通過技術(shù)檢驗(yàn)的產(chǎn)品，從而降低安全隱患。其次，應(yīng)對電動自行車的充電時(shí)間和充電場所等進(jìn)行規(guī)范，防止出現(xiàn)電線私接、電動自行車亂停放等不安全行為，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象。此外，電動自行車的持有者還可以在充電過程中正確使用轉(zhuǎn)流器，通過對其合理應(yīng)用，從而更好地確保充電過程的安全性。最后，應(yīng)該加強(qiáng)宣傳和引導(dǎo)，向消費(fèi)者普及關(guān)于電動自行車使用和檢查等方面的知識和具體的注意事項(xiàng)，從而提高消費(fèi)者對電動自行車質(zhì)量進(jìn)行檢查和辨別的能力，并正確地進(jìn)行充電操作和使用，提高電動自行車的使用安全性，降低其產(chǎn)生火災(zāi)事件的風(fēng)險(xiǎn)[10]。

4 結(jié)語

綜上所述，電動自行車的出現(xiàn)有利也有弊，其可以方便人們的出行，而且具有低碳環(huán)保、保護(hù)環(huán)境等特點(diǎn)，但由于對電動自行車的管理體制沒有制定完善，因此也產(chǎn)生了許多的安全隱患。對于電動自行車所存在的安全問題，城市中的廣大使用者應(yīng)該具有良好的自我保護(hù)意識，在對該產(chǎn)品進(jìn)行選擇購買時(shí)應(yīng)該注重產(chǎn)品的質(zhì)量，并檢查產(chǎn)品是否有相關(guān)的安全防偽標(biāo)志，是否為正規(guī)廠家出廠，對其是否通過了技術(shù)審核也要進(jìn)行判斷，并在使用的過程中規(guī)范自身的操作，正確的給電動自行車進(jìn)行充電，保證其具有充足的充電時(shí)間，并在正確合適的地點(diǎn)與環(huán)境當(dāng)中進(jìn)行充電，防止發(fā)生相應(yīng)的火災(zāi)事件。除此之外，人們在使用電動自行車時(shí)還要勤于檢查和保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題時(shí)要在第一時(shí)間進(jìn)行維修，并更換一些具有質(zhì)量保證的相關(guān)零件，從而進(jìn)一步提升電動自行車的使用安全性?？傊覀儜?yīng)該合理安全的使用電動自行車，在確保自身安全的情況下更好的發(fā)揮出電動自行車的使用價(jià)值，并提高城市電動自行車的火災(zāi)防范工作質(zhì)量。

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