韓智 許金

摘要：柴油機冒黑煙是非常常見的一種柴油機故障，柴油機冒黑煙是什么原因?qū)е掳l(fā)生的。柴油機排氣冒黑煙主要是因為混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等等原因造成的，下面將根據(jù)導致柴油機冒黑煙的不同原因介紹相應的排除方法。

關(guān)鍵詞： 冒黑煙;問題;排除方法

柴油機排氣冒黑煙主要是因為混合氣過濃、混合氣形成不良或燃燒不完全等原因造成的，主要因素有以下幾條：

1.噴油泵問題

（1）噴油泵柱塞或出油閥嚴重磨損，噴油泵個別或全部柱塞或出油閥嚴重磨損將會導致噴油泵泵油壓力的下降，使噴油器（嘴）建壓相對滯后，燃油燃燒不充分噴油推遲，后燃增多，所以柴油機會冒黑煙。

（2）噴油泵的各分泵缸供油量不均勻和供油提前角不一致：供油量不均勻，有的缸供油大，有的缸供油量小，供油量大的缸燃燒不完全，排氣冒煙;供油量小的缸工作無力。供油提前角不一致時則導致有的缸供油早，有的缸供油遲。因為一般在日常的調(diào)整供油提前角時往往以一缸為基準，所以供油提前角的一致性一般不為人們所重視。

排除方法：要保證高壓油泵的輸出壓力，必要時進行校正，檢查噴油器的霧化情況，以及是否有滴漏現(xiàn)象，必要時對噴油器進行校正。

2.供油問題

（1）供油量過大，致使混合氣偏濃而燃燒不完全，導致柴油機冒黑煙。

（2）供油提前角過大：在直噴式柴油機中，當其它參數(shù)不變時，適當?shù)募哟髧娪吞崆敖强梢越档团艢鉂舛取Ｒ驗榧哟髧娪吞崆敖菚箿计诩娱L，使著火前噴入氣缸的油量增加，預混合量增多，預混合氣增加，加快了燃燒速度，燃燒可以較早結(jié)束，從而使急燃期形成的碳粒在高溫下停留較多的時間，有利于碳粒氧化消失。然而過早的噴油，由于缸內(nèi)壓力和溫度較低，不利于燃油的蒸發(fā)與混合，所以會產(chǎn)生黑煙排放。同時，由于大大增加了預混燃料量，使柴油機工作粗暴，燃燒噪音增大，并引起較大的機械負荷。

（3）供油提前角過小：燃油噴入氣缸內(nèi)過遲，一部分燃料來不及形成可燃混合氣就被分離或排出，致使部分在排氣管中隨廢氣排出的燃油料受高溫分解、燃燒，形成黑煙隨廢氣一同排出。

排除方法：要保證供油提前角，必要時進行校正，檢查提前角進行重新調(diào)整。

3.噴油器問題

（1）柴油機噴油器噴霧質(zhì)量差;各缸燃燒不充分，會造成柴油機冒黑煙;

（2）柴油機的噴油壓力不足，導致燃油霧化效果差，燃燒不充分，導致產(chǎn)生黑煙。

（3）柴油機噴油器滴漏，柴油不是噴射霧狀，而是液態(tài)，未充分燃燒會有黑煙出現(xiàn)。

排除方法：這三種情況都會使燃料不能充分地與氣缸內(nèi)的空氣混合，從而不能完全燃燒，所以，要拆下噴油器重新校驗，保證數(shù)據(jù)的準確性。同時，必須選擇的噴油器與原機相匹配。

4.燃燒系統(tǒng)問題

（1）汽缸壓縮壓力不足，氣門、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，引起壓縮壓力不足，導致壓縮終了的壓力和溫度達不到要求，燃油的燃燒條件變差，容易產(chǎn)生黑煙;

（2）氣門密封不嚴，氣門密封帶嚴重變形或磨損，將導致氣門密封不嚴，直接降低汽缸壓縮壓力和溫度，使燃油燃燒不完全、不充分，導致柴油機嚴重冒黑煙。

（3）氣門座圈凹入太深，氣門座圈長期經(jīng)受燃燒高溫和氣門的強烈沖擊，加之氣門座圈底孔的鋁合金性質(zhì)，將使氣門座圈凹入逐步增加， 使氣門平面與缸蓋底面之間的尺寸相對增加，相應增加了燃燒室的容積，降低了柴油機壓縮比， 從而降低了汽缸的壓縮壓力和溫度，導致燃油燃燒不完全、不充分，柴油機嚴重冒黑煙。

（4）氣門間隙不正確，影響柴油機配氣正時， 也即是氣門該打開時為打開，該關(guān)閉時為關(guān)閉，直接影響柴油機的進氣量， 降低了柴油機的過量空氣系數(shù)，造成柴油機油氣混合物過濃，燃油燃燒不完全、不充分，柴油機冒黑煙。

排除方法：

必須檢查活塞頂間隙、氣門座圈凹入深度和氣門與氣門座圈之間的密封情況、絞磨氣門座圈密封帶、更換氣門和重新研磨氣門、按要求重新調(diào)整氣門間隙。

5.進氣系統(tǒng)問題

（1）空氣濾芯質(zhì)量問題，如果空氣濾芯臟污或使用了劣質(zhì)空氣濾芯，均可能造成進氣系統(tǒng)不通暢，使進入氣缸的新鮮空氣量減少。

（2）進氣管阻力問題，由于中冷器過臟，進氣阻力太大，進氣量不足，會造成柴油機冒黑煙。

（3）渦輪增壓器問題，如果渦輪增壓器工作失效，同樣會造成柴油機冒黑煙。

排除方法：更換新的、優(yōu)質(zhì)的空氣濾芯，清洗中冷器，減小進氣阻力，同時排查渦輪增壓器故障，疏通進氣管和排除對進氣系統(tǒng)的影響。

5.排氣系統(tǒng)問題

排氣管阻力問題，柴油機排氣不暢，導致柴油機冒黑煙。如果排氣系統(tǒng)安裝不合理，比如排氣管過細、過長、排氣背壓超標等，均可能增加排氣阻力。

排除方法：在確認排氣系統(tǒng)有問題之后，需要對整個系統(tǒng)進行排查，更換排氣通過量較大且排氣背壓較小的連接管路和跨接管， 選用直徑較大的排氣直管且大圓弧過渡，減少直角過渡。 如果需要更換排氣系統(tǒng)零部件如排氣連接管路、跨接管，一定要選用原排氣系統(tǒng)相適應且匹配的。

5、其它問題

（1）燃油質(zhì)量問題;

如果使用了劣質(zhì)燃油，可能造成柴油機嚴重冒黑煙。

排除方法：選用正確標準牌號的柴油。

（2）環(huán)境因素問題;

環(huán)境溫度太高，使得燃油溫度和進氣溫度升高，燃油氣化和進氣量相對減少，使燃燒條件變得惡劣，導致柴油機冒黑煙。

排除方法：按照環(huán)境因素適當修正柴油機輸出功率和相關(guān)參數(shù)。

（3）設備匹配問題。

柴油機出現(xiàn)冒黑煙故障，還有可能是柴油機與設備的動力輸出裝置不匹配或是設備自身問題而造成的。

排除方法：檢修設備或更換相對匹配的動力輸出裝置。

綜上所述，柴油機冒黑煙故障的可能原因很多，但對于同一臺柴油機來講，出現(xiàn)冒黑煙故障的原因可能只是其中一個因素。如何判斷和確認柴油機冒黑煙產(chǎn)生的具體原因，是排除該故障的關(guān)鍵所在。