馬文龍

摘 ? 要：目前動車組安裝的受電弓實(shí)時視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在應(yīng)用過程中，在升弓時，偶發(fā)補(bǔ)光燈自動熄滅的問題，影響著監(jiān)控效果。引發(fā)這種現(xiàn)象的主要原因就是在升弓過程中，該系統(tǒng)電路抗干擾能力較弱，容易受附近電設(shè)備的影響而產(chǎn)生開路現(xiàn)象，從而導(dǎo)致補(bǔ)光燈自動關(guān)閉。因此本文以此為背景，以既有平臺系列的動車組為例，來對其受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)的補(bǔ)光燈在升弓時，自動關(guān)閉的問題展開研究，并提出相應(yīng)的解決建議。

關(guān)鍵詞：受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng) ?補(bǔ)光燈自動關(guān)閉 ?整治建議

中圖分類號：U26 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2020）02（c）-0042-02

動車組的受電弓監(jiān)測系統(tǒng)是對動車組的運(yùn)行數(shù)據(jù)的記錄，動車組司機(jī)在駕駛室通過屏幕就可以直接監(jiān)測到動車的運(yùn)行狀態(tài)。而補(bǔ)光燈就是當(dāng)室外光線不足時，自動開啟，保證監(jiān)測質(zhì)量的設(shè)備，這樣當(dāng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)異樣時，會第一時間進(jìn)行處理，避免影響動車組運(yùn)行秩序。

1 ?受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)補(bǔ)光燈自動開啟的原理

受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的服務(wù)器可以通過檢測升弓繼電器常開觸點(diǎn)的狀態(tài)，來檢測動車組的升弓、降弓狀態(tài)，檢測信號通過背板傳遞到視頻監(jiān)控系統(tǒng)的主板，再經(jīng)過主板處理，來實(shí)現(xiàn)對補(bǔ)光燈的控制?？刂圃韴D，詳見圖1。

當(dāng)升弓時，信號轉(zhuǎn)接板的X23接口的干觸點(diǎn)會進(jìn)行閉合，檢測到升弓信號，然后將信號傳遞到主板，當(dāng)主板接受到信號時，則補(bǔ)光燈會自動的開啟。

當(dāng)降弓時，信號轉(zhuǎn)接板的X23接口的干觸點(diǎn)會進(jìn)行斷開，檢測到斷開信號，然后信號會被傳遞到主板，主板接受到降弓信號時，則補(bǔ)光燈會在2min后自動的關(guān)閉。

2 ?受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)補(bǔ)光燈自動關(guān)閉的問題分析

當(dāng)受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)補(bǔ)光燈自動關(guān)閉時，會導(dǎo)致光線不足，影響監(jiān)控效果。因此本文以既有平臺的動車組為例，對其補(bǔ)光燈自動關(guān)閉以及問題原因進(jìn)行分析，找到相應(yīng)的對策來對故障進(jìn)行解決。

2.1 動車組補(bǔ)光燈不亮的故障統(tǒng)計

受電弓攝像機(jī)補(bǔ)光燈不亮故障的內(nèi)容主要有受電弓攝像機(jī)的補(bǔ)光燈自動熄滅、受電弓攝像頭補(bǔ)光燈不亮，采取的措施就是通過更換了NVR板，才使得補(bǔ)光燈自動開啟，為監(jiān)控系統(tǒng)提供充足的光線。

2.2 動車組補(bǔ)光燈不亮的故障原因

當(dāng)補(bǔ)光燈不亮?xí)r，首先需要將攝像機(jī)跟電腦相連接，通過電腦來控制補(bǔ)光燈，來判斷補(bǔ)光燈有沒有故障，如果補(bǔ)光燈可以亮，那么就不是補(bǔ)光燈的問題。然后檢測X23收到的信號，當(dāng)升弓時，其檢測到的是降弓信號，那么就是主板問題，需要更換主板。

當(dāng)主板發(fā)生問題時，電路中的A-B間的阻值會比較大，在檢測升降弓信號時，會檢測不到升弓信號，因為主板故障，電路處于開路的狀態(tài)。

對信號轉(zhuǎn)接板的X23進(jìn)行干擾實(shí)驗，當(dāng)處于降弓狀態(tài)時，線路的電壓會不穩(wěn)定，電路抗干擾能力弱，從而引發(fā)電阻的兩端由于電壓過大，導(dǎo)致電阻損壞，電路開路的現(xiàn)象。

3 ?受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)補(bǔ)光燈自動關(guān)閉的整治建議

受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)的供應(yīng)商有很多，其檢測升降弓信號的元器件不同，如有的是電阻，有的是光耦，但是不管是哪種元器件都會發(fā)生自動關(guān)閉的問題。因此可以通過在電路上安裝TVS管，將TVS管當(dāng)成是浪涌吸收裝置，在將工作地跟保護(hù)地進(jìn)行隔離，以此來提高回路的抗干擾能力，避免補(bǔ)光燈自動關(guān)閉影響著監(jiān)控效果。

本文所研究的既有平臺的動車組，其受電弓視頻檢測系統(tǒng)可以在其信號轉(zhuǎn)接板X23處安裝TVS管，并且在其NVR主板上安裝反向二極管，反向二極管的抗壓能力在1kV左右，以此來提高弓信號檢測電路的抗干擾能力，詳見圖2。然后再將保護(hù)地跟升弓檢測回路的負(fù)極進(jìn)行隔離設(shè)計，以此來避免保護(hù)地跟工作地的混接，影響著電路的正常工作。

整改后的系統(tǒng)，當(dāng)干觸點(diǎn)的升弓閉合時，信號轉(zhuǎn)接板X23不管是連接哪一個信號，其電壓等級在±1kV和±2kV左右，電壓正常。當(dāng)干觸點(diǎn)降弓斷開時，信號轉(zhuǎn)接板X23不管是連接哪一個信號，其電壓等級在±1kV和±2kV左右，電壓正常。由此可以看出，該方法有效的提高了系統(tǒng)的抗干擾能力，并且對受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)的其他功能還沒有什么影響，即消除了補(bǔ)光燈不亮的故障，又避免了一些安全隱患。

4 ?結(jié)語

綜上所述，受電弓視頻檢測系統(tǒng)是用來監(jiān)測動車組運(yùn)行時受電弓狀態(tài)的，其補(bǔ)光燈是用來補(bǔ)光的，當(dāng)天氣不好時，當(dāng)動車過隧道，或者晚上時，補(bǔ)光燈會自動的開啟，也可以在車組內(nèi)手動開啟和關(guān)閉補(bǔ)光燈。在實(shí)際的應(yīng)用中，可能會出現(xiàn)補(bǔ)光燈自動關(guān)閉的現(xiàn)象，引發(fā)這種現(xiàn)象的原因之一可能是系統(tǒng)主板的原因，系統(tǒng)主板無法接受到信號轉(zhuǎn)接板傳遞的信號，或者檢測錯錯誤的信號，從而導(dǎo)致補(bǔ)光燈自動關(guān)閉的現(xiàn)象?？梢酝ㄟ^在元器件上安裝TVS管，并將工作地跟保護(hù)地相隔離，以此來提高電路的抗干擾能力，保證信號傳遞的準(zhǔn)確性，這樣主板就能接受到正確的升弓、降弓信后，從而做出補(bǔ)光燈開啟或者延長2min后自動關(guān)閉的指令。

參考文獻(xiàn)

[1] 肖曉斌.淺析某型動車組受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)故障[J].科學(xué)與信息化，2017（1）：22-23.

[2] 郭琦.動車組受電弓視頻監(jiān)控系統(tǒng)功能特點(diǎn)及常見故障分析[J].大科技，2017（21）：288-289.

[3] 陳新榮.動車組受電弓檢測系統(tǒng)的使用與完善[A]//中國鐵道學(xué)會車輛委員會動車與客車學(xué)術(shù)交流會[C].2012.

[4] 束旭初.高清視頻監(jiān)控道路補(bǔ)光燈設(shè)計[J].安防工程商，2015（1）：120-121.