戴丹梅

蓮花大橋，橫跨十字門水道，東連澳門，西接珠海橫琴。位于西側的橫琴島，其建設初心就是為澳門產(chǎn)業(yè)多元發(fā)展創(chuàng)造條件。路通即人通。促進澳門經(jīng)濟適度多元發(fā)展，基礎設施互聯(lián)互通是基礎。從最初的乘船往來兩地，到乘坐擺渡車往返，到如今新的橫琴口岸即將實現(xiàn)“一地兩檢”，再到未來珠澳輕軌銜接……橫琴、澳門之間的基礎設施越來越完善，往來發(fā)展越來越緊密。

“基礎設施的聯(lián)通，將帶來要素流通更加快速暢達，進而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)、城市的全面躍升?！敝猩酱髮W粵港澳發(fā)展研究院穗港澳區(qū)域發(fā)展研究所所長張光南表示，作為粵港澳深度合作示范區(qū)，橫琴加快基礎設施互聯(lián)互通，有力促進了珠澳要素流動便利水平不斷提升。

通關口岸 一分鐘從珠海到澳門

碧波蕩漾的十字門水道旁，嶄新寬敞的橫琴口岸聯(lián)檢通關大樓格外耀眼。這個全新的橫琴口岸及綜合交通樞紐開發(fā)工程，是“一國兩制”下珠海橫琴與澳門之間基礎設施互聯(lián)互通的標志性設施，于2016年12月開工建設，2019年12月具備旅檢通關條件。

2020年3月18日零時，隨著粵方代表將防務交接的象征物“橫琴口岸澳方口岸區(qū)模型”交予澳方代表，橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關延伸區(qū)旅檢區(qū)域范圍總面積66428平方米，正式移交給澳門特區(qū)政府，適用澳門特別行政區(qū)法律實施管轄。這次移交的范圍，是全國人大常委會授權澳門特別行政區(qū)對橫琴口岸澳方口岸區(qū)及相關延伸區(qū)實施管轄的第一階段啟用的旅檢區(qū)域。

“新的橫琴口岸規(guī)模很大，聯(lián)檢通關大樓及南北側交通平臺總建筑面積達45萬平方米，相當于63個足球場?！敝楹４髾M琴口岸實業(yè)有限公司董事長張彤表示，口岸設計日通關流量達22.2萬人次，年通關量達8000萬人次。

橫琴口岸的“新”，不僅僅在于規(guī)模上的擴大，還在于通關模式上的創(chuàng)新。此前，記者前往探營看到，新的橫琴口岸旅檢大廳一樓為出境層，二樓為入境層。經(jīng)合作自助查驗通道，從珠海側到澳門側，旅客只需經(jīng)過一道閘機的3道門，最快不到一分鐘便可順利從珠海通關到澳門。

在橫琴新區(qū)管委會發(fā)改局副局長王彥看來，未來，新的橫琴口岸建成啟用后，不僅將成為促進珠澳互聯(lián)互通的“硬聯(lián)通”標桿工程，更是內地與澳門規(guī)則對接、標準對接、制度融合貫通的“軟聯(lián)通”標桿工程。

交通城軌 互聯(lián)互通通達四方

行車在橫琴長隆大道上，一座海洋主題風格的珠海長隆站非常顯眼。這是珠機城際（一期）的站點之一。

珠機城際（一期）全線共16.86公里，沿線共設置珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、橫琴北站、橫琴站、珠海長隆站7個站點。2019年12月，珠機城際（一期）全線已具備通車條件，進入通車準備期。

業(yè)內人士認為，經(jīng)由這一交通城軌，橫琴有望通達四方。一方面，該線路是廣珠城際鐵路延長線，通車后，乘客可從橫琴直達廣州，通向全國各大城市。另一方面，珠機城際（一期）的橫琴站，臨近新的橫琴口岸，其內部已預留了對接澳門輕軌延長線的接口。

承建方中交四航局珠機城際項目負責人韓品甲介紹，橫琴站建筑面積達6萬平方米，是珠機城際（一期）全線最大的車站。橫琴站通過出入口、通道和連廊與周邊地塊相接，部分通道可直達新的橫琴口岸。

2019年12月10日，澳門首條輕軌線正式通車，其中一個站點便是蓮花口岸。在即將通關的新的橫琴口岸，已預留了對接澳門輕軌延長線的接口。屆時，澳門輕軌將在橫琴口岸與珠機城際（一期）相銜接，珠澳形成便捷暢通的鐵路網(wǎng)。

再把目光移向遠處的伶仃洋，港珠澳大橋猶如一條蜿蜒的巨龍，打通了香港與珠海、澳門兩頭的連接大動脈，也開啟了珠海及橫琴對港、對澳的新通道。