李志煒　史騰飛　沈極泰

近年來，各海洋大國競相大力發(fā)展海上偵察和監(jiān)視力量。日本政府在新版《海洋基本計劃》中確立了2018～2022年5年的海洋政策方針，將關注重點從以海洋資源開發(fā)及保護為主的經(jīng)濟發(fā)展轉向領海警戒、離島防衛(wèi)等安全保障領域，未來將進一步加大對海上監(jiān)視預警裝備的投入和研發(fā)。目前，日本基本形成以天基、空基、岸基、?；脚_為載體，配備多種先進裝備技術手段，構成遠、中、近多層立體的海上監(jiān)視網(wǎng)絡體系，具備多角度、全方位監(jiān)視周邊海域能力。

監(jiān)視網(wǎng)的構成

具備高精度、全天候天基監(jiān)視能力

20世紀80年代起，日本開始發(fā)展天基監(jiān)視裝備，采取“民品軍用”策略實現(xiàn)對海監(jiān)視意圖，先后發(fā)射了海洋觀測衛(wèi)星、先進地球觀測衛(wèi)星等先進民用觀測衛(wèi)星。1996年，日本防衛(wèi)省公開提出發(fā)展軌道偵察技術，謀求建立天基監(jiān)視裝備體系。2020年2月9日，在種子島航天中心，日本使用H-2A-202型運載火箭發(fā)射了一枚“光學7號”偵察衛(wèi)星，該衛(wèi)星采用高性能光學遙感器，并首次搭載激光中繼系統(tǒng)。至此，日本共發(fā)射了18顆情報收集衛(wèi)星，有9顆在軌工作，其中光學衛(wèi)星5顆，雷達衛(wèi)星4顆。光學衛(wèi)星包括“光學3號”至“光學7號”，最高分辨率30厘米。雷達衛(wèi)星包括“雷達3號”到“雷達6號”，最高分辨率50厘米。通過兩種衛(wèi)星的相互配合，優(yōu)勢互補，日本實現(xiàn)了高精度、全天候的海上監(jiān)視能力，可對世界上海域每天拍攝一次以上。下一步日本將繼續(xù)完善天基監(jiān)視裝備體系，建成10顆衛(wèi)星運行的情報收集衛(wèi)星網(wǎng)，將逐年提高對我東南沿海方向和重要軍事目標的偵測頻率。

構建封鎖第一島鏈的空基監(jiān)視力量

日本海上自衛(wèi)隊的空基監(jiān)視裝備數(shù)量僅次于美國，空基監(jiān)視實力雄厚，其中P-1、P-3C反潛巡邏機主要承擔編隊的遠程監(jiān)視、反潛作戰(zhàn)任務，SH一3A、SH-60J/K直升機承擔機動反潛作戰(zhàn)任務。近年來，海上自衛(wèi)隊通過P-3C和P-1反潛巡邏機交叉協(xié)同部署，實現(xiàn)對第一島鏈的監(jiān)視封鎖。

P-3C反潛巡邏機充當“第一島鏈偷窺者”。P-3C是日本從美國引入的反潛飛機，綽號“獵戶座”，目前共有80余架在役。該機裝備有各種潛艇探測系統(tǒng)，包括聲吶浮標紅外探測系統(tǒng)、AN/AS0-81型磁異信號探測系統(tǒng)、2座AN/ARR-78型聲吶浮標接收器、2套AN/AQA-7（V）8型定向聲波頻率分析記錄系統(tǒng)，以及AN/APS-115型搜索雷達。該機最大飛行速度732千米/小時，最大航程6100千米，續(xù)航時間17小時，最大作戰(zhàn)半徑可覆蓋整個日本列島水域。目前，P-3C主要執(zhí)行日本西南方向的巡邏任務，如九州南部的大隅海峽和沖繩南部海域，用來監(jiān)視和限制其他國家海軍潛艇的活動，為反潛作戰(zhàn)積累情報。

日本“光學6號”偵察衛(wèi)星，于2018年2月27日發(fā)射，由日本三菱公司負責系統(tǒng)設計與制造，日本內(nèi)閣情報調查室下屬的內(nèi)閣衛(wèi)星情報系統(tǒng)負責管理和運作

P-8A“海神”巡邏機和川崎P-1海上警戒巡邏機

P-3C“措戶座”遠程海上巡邏機，日本川崎重工按許可證生產(chǎn)100多架，于1982年開始投入使用。當時，日本為了加強對蘇聯(lián)戰(zhàn)艦在日本海活動的監(jiān)視，開始部署該型機

P-1反潛巡邏機快速崛起成為反潛新主力。P-1是日本自主研發(fā)設計的新型反潛巡邏機，第一批于2013年交付服役，目前共有9架在役。該機配備1套HPS-106主動電子掃描陣列雷達以及1套HAQ-2型前視紅外雷達系統(tǒng)，機腹設有30個聲吶浮標投放口。相比于P-3C，P-1反潛巡邏機航速快了1.3倍，飛行高度更高，能夠實施超過10小時的監(jiān)視飛行，監(jiān)視范圍比P-3C更廣。海上自衛(wèi)隊計劃采購70架P-1反潛巡邏機用來替代80架P-3C。

海上自衛(wèi)隊裝備的SH-60J直升機。是日本向美國引進，由美國西科斯基授權日本三菱重工生產(chǎn)的日本海上自衛(wèi)隊型號

SH-3A、SH-60J/K直升機構成機動反潛力量核心。目前海上自衛(wèi)隊裝備有70架SH-3A“海王”反潛直升機、42架SH-60J“海鷹”反潛直升機以及44架SH-60K“海鷹”反潛直升機。其中SH-3A裝載AQS-10水下聲吶、APN-130雷達、魚雷或深水炸彈，具有出色的反潛性能。SH-60J裝備AN/ASQ-81D2型磁異探測器、AN/ARR-75型聲吶浮標接收機、AN/AAS-44型前視紅外雷達探測系統(tǒng)，還搭載了日本國產(chǎn)的HPS-104型搜索雷達以及HQS-103型吊放聲吶。SH-60K是SH-60J的升級版，在SH-60J的基礎上配備了先進的低頻主動聲吶和逆合成孔徑雷達，搜索能力大幅提升。

形成多維覆蓋鄰海的岸基監(jiān)視能力

日本擁有較完備的岸基固定式對潛偵察網(wǎng)絡，主要包括部署在岸上的對海雷達和觀察哨所，以及與美國在西太平洋海域聯(lián)合布設的水下偵察裝備，覆蓋范圍包括日本列島周圍的海峽、島鏈、熱點海區(qū)。

美日協(xié)同布設LQO-3型和LQO-4型水下聲響監(jiān)視聲吶。該固定式聲吶主要部署在津輕、對馬海峽，并將馬島和壹歧島的海岸守備站相聯(lián)接，其中LQO-3型聲吶對900米內(nèi)、航速6節(jié)以內(nèi)柴電潛艇的探測率約為70%，2500米時探測率約為15%。LQO-4是LQO-3的改進型，性能優(yōu)于LQO-3，可在潮流復雜和海水溫差大的海峽環(huán)境中對30千米內(nèi)通航的多艘潛艇、水面艦艇目標進行精確定位和測距，收集其“聲紋”。

磁異常探測系統(tǒng)協(xié)同開展港口監(jiān)視。日本海上自衛(wèi)隊自主研發(fā)了磁異常探測系統(tǒng)，與海底聲吶系統(tǒng)協(xié)同進行港口防衛(wèi)，監(jiān)視敵方潛艇在重要海峽的穿越行動。目前，日本在大阪灣和佐世保灣的海岸守備站配備有磁探測系統(tǒng)，其中佐世保灣的磁監(jiān)測站分別建在港灣入口東南端的崎邊和港口區(qū)西側的立神，位于淡路鎮(zhèn)北部的刈谷監(jiān)測站能夠探測到抵近神戶一大阪工業(yè)區(qū)的潛艇。此外，日本在津輕海峽和對馬海峽也安裝了眾多磁探測系統(tǒng)，用于探測過往潛艇。

引入超視距雷達增強海上目標探測能力。2003年，日本從美國引進了一部散射超視距（OTH-B）雷達系統(tǒng)和一部雙基地移動式超視距（OTH-T）雷達系統(tǒng)。其中OTH-B雷達系統(tǒng)部署于九州以南的西南群島，作用距離約3000千米，探測范圍覆蓋東北亞、俄羅斯的西伯利亞西部、越南、菲律賓、我國東北華北及中原大部分地區(qū)。OTH-T雷達系統(tǒng)的發(fā)射站設在種子島附近的馬毛島，探測距離可達3000～4000千米，極大增強了海上自衛(wèi)隊對水面目標的探測能力。

海基監(jiān)視力量側重機動反潛

日本?；O(jiān)視裝備體系主要由裝備各型對海搜索雷達、艦殼聲吶、拖曳陣聲吶的水面艦艇和潛艇組成，通過與P-1、P-3C等空基監(jiān)視裝備聯(lián)合行動，實施機動式反潛偵測。

日本海上自衛(wèi)隊電子情報/海底監(jiān)測站

“朝日”級反潛驅逐艦“不知火”號，由日本三菱重工長崎造船廠負責建造。據(jù)日本防衛(wèi)省披露，“不知火”號與“朝日”級首艦“朝日”號一樣，全長151米，寬18.3米，標準排水量為5100噸，沿用了此前“秋月”級驅逐艦的艦體設計，同時引入了新的上層結構

日本“響”級海洋監(jiān)視船“安藝”號，是“響”級的第三艘，設計類似于美國海軍TAGOS-19級海洋監(jiān)視船

水面艦艇裝備體系化的聲吶、對海搜索雷達系統(tǒng)。日本現(xiàn)役主力水面艦艇大多裝備了第四代艦載聲吶，其特點是實現(xiàn)了數(shù)字化和分布式，探測性能強?！叭障颉奔壷鄙龣C母艦、“秋月”級驅逐艦、“出云”級直升機母艦和“朝日”級驅逐艦分別裝備了OQQ-21、OQQ-22、OQQ-23和OQQ-24綜合聲吶，其中OQQ-24在OQQ-23的基礎上，新增雙/多基地等功能，收發(fā)信由不同的聲吶完成，提高了對潛探測精度。此外，“金剛”級、“秋月”級及“朝日”級驅逐艦分別裝備OOR-2、OOR-3和OQR-4型拖曳陣聲吶，進一步加強反潛作戰(zhàn)能力。在艦載對海搜索雷達方面，海上自衛(wèi)隊驅逐艦大多裝備了OPS-28型對海搜索雷達，作用距離為46千米，可執(zhí)行近程水面監(jiān)視任務?！俺铡奔夠屩鹋灱友b了兩部x波段高精度對海搜索雷達，該雷達為日本國產(chǎn)P-1海上巡邏機搭載的東芝HPS-106相控陣雷達的艦用改型，用于對潛艇的潛望鏡搜索。潛艇聲吶探測、識別目標性能優(yōu)越。海上自衛(wèi)隊現(xiàn)役的常規(guī)潛艇主要是“親潮”級和“蒼龍”級，其中“親潮”級潛艇采用的是ZYQ-6聲吶系統(tǒng)，“蒼龍”級潛艇攜載的是ZOQ-7聲吶系統(tǒng)。其改良自ZYQ-6，全系統(tǒng)包括潛艇艇首下方的圓柱形主/被動陣列聲吶、艇首上部的探測避碰聲吶、艇體兩側的舷側陣大型低頻被動陣列聲吶、艇尾的拖曳陣列聲吶等，還配備了性能提升后的魚雷水聲對抗系統(tǒng)，進一步增強了低頻段聲學遠程探測能力，改善了在淺水海域復雜背景噪聲情況下分辨、識別目標的能力。

海洋測量船隊監(jiān)視能力不容小覷。除了主戰(zhàn)艦艇，日本還擁有一支海上監(jiān)視能力較強的海洋測量船隊。其中“響”級海洋監(jiān)視船是海上自衛(wèi)隊重要的探潛平臺，目前現(xiàn)役2艘，分別是“響”號和“播磨”號。該船裝備了AN/UOQ-2主/被動拖曳線列陣聲吶系統(tǒng)，拖曳線列基陣長達2 600米，可對水下潛艇的螺旋槳以及發(fā)動機的聲音進行跟蹤、測向、測距和識別，探測深度在150米到450米區(qū)域的潛艇，被動探測距離300海里以上。此外，“日南”號、“昭南丸”號測量船以及“白瀨”號極地破冰船均配備有電子情報搜集裝備，可收集反潛戰(zhàn)、水雷戰(zhàn)等海洋數(shù)據(jù)。

未來的手段

重點發(fā)展機動探潛裝備平臺

海上自衛(wèi)隊向來注重機動探潛能力發(fā)展，其現(xiàn)有的機動探潛裝備平臺數(shù)量及性能均處于世界前列。近年來，日本持續(xù)推動機動探潛平臺建設，各型裝備更新活躍。2019年3月，以反潛戰(zhàn)為核心的“朝日”級驅逐艦“不知火”號服役，在首艇“朝日”號的基礎上改進了拖曳線陣列聲吶，增強對潛搜索能力;2020年1月，用于遠程偵聽、監(jiān)視、測距潛艇的“響”級海洋監(jiān)視船“安藝”號下水，進一步增強海上自衛(wèi)隊海洋聲學信息的收集能力，擴大了海上監(jiān)測范圍：隨著新型探潛平臺相繼下水服役，海上自衛(wèi)隊機動式探潛網(wǎng)絡逐步完善。

加快無人系統(tǒng)的應用

無人系統(tǒng)具有機動靈活、成本低、無傷亡、可在各種環(huán)境甚至高危海域執(zhí)行任務等優(yōu)點，正在成為一種重要的海上監(jiān)視手段。日本將引入反潛無人直升機作為2019至2023五年中期防御計劃的組成部分，計劃在10年內(nèi)建立一支由20架無人直升機組成的機群，部署至“出云”級、“日向”級直升機母艦，以加強對海域的預警監(jiān)視能力。此外，日本擬將無人系統(tǒng)平臺的優(yōu)勢充分發(fā)揮在水下探測方面，投入數(shù)億美元的資金用于無人潛航器（UUV）研制，同時開展高數(shù)據(jù)率水聲通信、低噪聲和低電磁傳感器等相關技術的研究，以期提高水下態(tài)勢感知能力和協(xié)同作戰(zhàn)能力。

不斷提升裝備智能化

近年來，日本積極推進人工智能技術在海上監(jiān)視裝備中的應用，目的是提高情報搜集效率，加強海上監(jiān)視和防御能力。2018年8月，日媒披露，海上自衛(wèi)隊正在開發(fā)人工智能（AI）探測“可疑船只”技術，通過讓AI學習船舶位置、速度、船艏方位等大量信息，使其自動檢索出極度偏離航線或逆向航行等異常行為，并將信息與警戒雷達進行對照，確定“可疑船只”，預計于2021年開始應用。2019年11月，日本防衛(wèi)省宣布加大對空基監(jiān)視裝備智能化項目的投入力度，投資825萬美元，用于開展以人工智能為基礎的空基偵察監(jiān)視技術研究。該技術可利用機器學習快速分析各種圖像和雷達回波，精準識別目標，最早于2024年在P-3C和P-1反潛巡邏機上應用。[編輯/何懿]