趙鑫

摘要：高速公路的建設施工對于當今交通運輸行業(yè)的發(fā)展以及社會經(jīng)濟的發(fā)展都有著關鍵性的作用。而在高速公路的建設施工之中，管理質量將會直接對施工進度、質量以及成本的控制等諸多方面起到影響作用?；谶@一情況，文章對高速公路建設施工過程中工程進度的柔性化管理進行分析，希望對高速公路的建設施工起到一定的幫助作用。

關鍵詞：高速公路;建設施工;施工進度;柔性化管理;策略

0 引言

在高速公路的建設施工過程中，工程進度的柔性化管理屬于經(jīng)濟學范圍內(nèi)的內(nèi)容，通過柔性化管理的實施，不僅可以讓高速公路建設施工的進度得到有效保障，同時也可以讓施工過程中的資源消耗情況得到良好控制，并保障施工的質量，減少施工過程中不必要的延期或者是返工情況的發(fā)生。這對于高速公路建設工程施工的順利進行以及交通運輸行業(yè)的良好發(fā)展都將起到關鍵性的促進作用。

1 工程項目概況

梧州市環(huán)城公路是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編（2010-2020）中的“橫4線”蒼梧（龍眼咀）—碩龍高速公路的重要支線路段，經(jīng)過梧州市長洲區(qū)、萬秀區(qū)、蒼梧縣以及龍圩區(qū)這三區(qū)一縣。在整個項目的建設施工過程中，可以按照主線和聯(lián)絡線這兩部分進行劃分，主線起于梧州市長洲區(qū)倒水鎮(zhèn)，向西連接梧州至柳州高速公路，與桂林至梧州高速公路相交，向東跨越桂江，終于河步，與蒼梧至郁南高速公路相接。項目由主線、省際通道和2條連接線組成，其中主線及省際通道全長56.68 km（主線51.603 km+省際通道5.077 km），2條連接線全長約5.994 km。全線主要工程包括互通式立交七處、特大橋三座和隧道八條。本文針對該高速公路施工過程中施工進度的柔性化管理進行分析。

2 柔性化管理

2.1 概念

柔性化管理就是在施工過程中對于外部的環(huán)境變化以及不可抗力影響等情況快速作出反應，根據(jù)實際情況對施工中的技術資源以及人力資源進行重新組合，進而讓施工進度得[JP+1]到最有效管理的一種管理模式。就本質來講，柔性化管理就是一種在穩(wěn)定條件下以及變化條件下所進行的管理方式，而這個管理方式是在從線性的思維方式到非線性的思維方式轉變的基礎上確立起來的一個概念。線性思維有著歷史性的特點，非線性思維有著同步轉型的特點。因此，在這種管理方法的實際應用過程中，可以在表面繁雜的現(xiàn)象之中發(fā)現(xiàn)事物在發(fā)展與演化過程中的自然秩序，進而確定出下一步的方向，并對未來的需求做出正確預知，這樣就可以預測到相應的變化，并針對即將出現(xiàn)的變化采取合理有效的應對措施[1]。在實際的工程管理中，柔性化管理和工程的前期管理、中期管理以及后期管理之間都有著緊密的關聯(lián)性，其所涉及的是整個工程的各個方面，是屬于一種全方位的管理模式。

2.2 特點

在實際的施工過程中，通過柔性化的管理模式，可以讓整個工程的資源得到良好整合，并實現(xiàn)信息溝通速度的進一步加快，這對于決策效率、有效性的提升及環(huán)境影響的應對、施工風險的降低都有著關鍵性的作用。在具體的應用過程中，柔性化管理可以表現(xiàn)出以下幾個方面的特點：

（1）對感情管理的強調(diào)。在應用這種形式進行管理的過程中，注重的是情感投資和對領導風范的樹立，所以在管理過程中會體現(xiàn)出強大的親和力、感召力和凝聚力，這對于企業(yè)文化的塑造以及企業(yè)民主管理氛圍的營造都有著重大的意義。該管理模式對人力資源的培養(yǎng)和開發(fā)加以注重，這對于提升員工積極性、降低工作壓力以及減少跳槽等情況都有著積極的作用。

（2）對組織柔性化的強調(diào)。通過這種管理模式，可以讓管理的層次減少，并實現(xiàn)平級管理的模式，這就減少了層層匯報過程中浪費的時間，進而避免工期的延誤[2]。在現(xiàn)場的施工過程中，如果技術人員發(fā)現(xiàn)了問題，就可以直接向上級匯報，然后及時開會探討，盡快制定出可行的方案來解決問題。

（3）對決策柔性化的強調(diào)。在戰(zhàn)略目標得到確定之后，通過柔性化的管理，可以對戰(zhàn)略多變性的特征予以強調(diào)，進而通過彈性預算進行施工管理，并對滾動計劃予以推行，這樣就可以避免計劃一成不變所帶來的損失。

（4）對心理柔性化管理的強調(diào)。在應用這一模式進行施工管理的過程中，會對視覺標識、顏色情感以及看板管理等的方法加以科學應用，通過這樣的管理方式，使員工的工作熱情得以有效激發(fā)，調(diào)動起員工積極的心態(tài)，讓施工環(huán)境的枯燥對員工工作熱情的影響降到最低，以便進一步提升工程施工的效率和質量。

3 高速公路工程施工進度柔性化管理的策略分析

3.1 管理人員和其他工作人員素質的提升

在應用柔性化管理模式進行高速公路施工進度的管理過程中，管理人員應該注重資源的合理分配，并通過協(xié)調(diào)活動的方式來調(diào)動起現(xiàn)場施工人員工作的積極性，這樣才可以提升高速公路的現(xiàn)場施工效率，讓整個工程得以保質保量地完成。在此過程中，施工單位應該組建綜合性的管理團隊和施工團隊，并使之形成一個完整的職業(yè)體系。因此，施工單位應該注重管理人員以及現(xiàn)場其他工作人員素質的提升，通過定期的職業(yè)培訓或指導的方式，積極開展相關的學術交流活動和經(jīng)驗總結活動[3]。由此，才可以讓現(xiàn)場所有工作人員的知識、能力、素養(yǎng)得到不斷提升，使柔性化的進度管理方式發(fā)揮出更好的管理效果。

3.2 工程計劃的合理制定

在進行高速公路施工進度的柔性化管理時，工程計劃的制定主要包括五個方面的內(nèi)容：（1）工序的制定;（2）工序的排序;（3）工序資源的估算;（4）工序工期的估算;（5）進度的編制。其具體情況如表1所示。

3.3 對施工的組織設計加以優(yōu)化

在應用柔性化管理模式進行高速公路施工進度管理的過程中，管理人員應該按照不同的角度來分解整體的施工目標，對每一個標段、每一個環(huán)節(jié)中的工作布局以及工作時間節(jié)點進行全面制定，這樣可以形成一個系統(tǒng)化的施工進度目標管理體系。在實際的高速公路施工進度柔性化管理過程中，管理人員可以按照這個體系來對整個工程階段的施工進度進行全面掌握。在此過程中，管理人員可通過倒排工期的方法來進行組織設計，也就是首先對工程的結束時間予以確定，然后制定出相應的施工時間卡控表，讓施工單位將施工的進度精確到每一天[4]。在施工過程中，工程量應該做到日清日結，如果工程的進度出現(xiàn)問題，管理人員一定要詳細查明影響工程進度的原因。這樣才可以有針對性地對組織設計加以整改，使整個工程按照計劃的進度進行，這對于高速公路工程施工效率和施工質量的保障都十分有利。

3.4 對施工進度加以有效保障

在對高速公路的施工進度進行柔性化管理的過程中，相關單位一定要設立一個有著較強專業(yè)性的施工進度管理體系，在項目經(jīng)理和各個部門的協(xié)調(diào)合作下實現(xiàn)高速公路整體工程的全方位多角度管理。在管理過程中，應該針對現(xiàn)場施工團隊建立起一套完整的經(jīng)理負責制度，并在各個項目部門進行崗位責任制度的建立，對施工中所應用到的機械設備做好維修養(yǎng)護工作，保障機械設備的正常運行，并提升其使用壽命，使機械設備在實際的工作中發(fā)揮出最大的優(yōu)勢，進而為工程的按期完成奠定良好基礎[5]。同時，在進行工程進度的管理過程中，管理人員也應該對工程中所需要的資金和物料做到充分準備，提前準備好原材料的運輸工作，避免因現(xiàn)場原材料不足延誤工期的情況發(fā)生。另外，在施工過程中，管理人員也應該注意資金的科學運轉，實現(xiàn)資金管理能力的進一步提升，這樣才能在保障高速公路建設施工如期順利完成的基礎上合理降低施工的成本。

3.5 對整個工程階段加強進度管理

（1）加強整個工程階段的事前管理。在高速公路建設工程開始正式施工前，管理人員應該按照工程中具體的實施環(huán)節(jié)來進行工作準則的編制。（2）加強整個工程階段的事中進度管理。在高速公路建設工程的施工過程中，管理人員應該對規(guī)定的管理制度予以嚴格執(zhí)行，如果在此過程中發(fā)現(xiàn)實際的工程進度和計劃進度偏離，管理人員應該第一時間采用有效的改正方法來加以應對，以有效保障工程的如期完成。（3）加強整個工程階段的事后進度管理。在工程施工結束后，管理人員應該及時做好工程的驗收工作，并對相應的索賠予以及時解決。另外，在進行事后管理的過程中，管理人員也應該對相關材料進行全面規(guī)整，以實際的工程進度作為依據(jù)，及時調(diào)整和改動這個階段的規(guī)劃，為下一個階段的順利施工以及工期控制提供保障。

3.6 做好工程進度的監(jiān)督和控制

在應用柔性化管理模式進行高速公路施工進度管理的過程中，管理部門應該對施工單位的施工進度加以嚴格監(jiān)督與控制，對現(xiàn)場的施工人員、施工設備以及資金的投入等進行全面檢查，并監(jiān)督承包者的總體施工目標和階段性施工目標[6]。在實際的施工過程中，如果涉及到一些需要工程變更的問題，管理部門一定要督促相關部門對這些問題及時進行解決。這樣才可以保障高速公路施工如期完成，并保障工程的質量，節(jié)約工程成本。

4 結語

綜上，在進行高速公路建設施工過程中，最關鍵的內(nèi)容之一就是施工管理，良好的施工管理不僅可以有效保障高速公路建設工程的施工效率，讓工程得以如期完成，同時也可以進一步提升工程的施工質量，保障工程的安全性，并實現(xiàn)工程成本的進一步節(jié)約。柔性化管理模式是當今工程管理中引進的一種新型管理模式，將這種管理模式應用到高速公路工程的施工進度管理上，將會有效提升工程進度的管理效果。在應用這種管理模式管理工程進度的時候，應該進一步提升現(xiàn)場所有工作人員的素質，對工作計劃進行合理制定，優(yōu)化施工的組織設計，保障施工進度，做好施工進度的管理和工程進度的監(jiān)督控制，這樣才能讓柔性化的管理模式充分發(fā)揮出自身的作用與優(yōu)勢，保障高速公路工程的進度和質量。

參考文獻：

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[5]武曉龍.高速公路建設工程進度的柔性化管理研究[J].建筑工程技術與設計，2017（22）：1 760.

[6]龔加有，謝洪濤，陳隨海，等.BIM與LSM技術在高速公路工程施工進度管理中的應用研究[J].項目管理技術，2019（8）：94-97.

作者簡介：趙 鑫（1983—），工程師，從事高速公路建設管理工作。