汪 俊

(中鐵十八局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司，天津300308)

在進(jìn)行高速公路橋梁施工建設(shè)過程中，T梁安裝建設(shè)有著自身特點(diǎn)，為其安裝及拆除施工增添難度，所以需要在建設(shè)過程中，結(jié)合實際情況，加強(qiáng)施工技術(shù)要點(diǎn)探究。高速公路橋梁T梁安裝流程比較繁瑣，在具體安裝過程中，每個安裝工序都配有對應(yīng)施工技術(shù)，同時每道工序之間有著一定關(guān)系，涉及T梁預(yù)應(yīng)力施工、鋼筋骨架施工等諸多內(nèi)容，應(yīng)嚴(yán)格按照T梁施工要求進(jìn)行操作，從而保證施工質(zhì)量安全。

1 工程概況

本標(biāo)段位于四川巴中至萬源高速公路項目工程Ⅷ標(biāo)，起訖里程：K197+350～K211+166，線路全長13.816Km，全段共設(shè)置2個梁場，共有2708片T梁。其中1#制梁場負(fù)責(zé)觀音簽大橋至新房子大橋段T梁預(yù)制，橋梁上部構(gòu)造：40m預(yù)應(yīng)力T梁450片，30m預(yù)應(yīng)力T梁1145片，共計1595片；2#制梁場負(fù)責(zé)灣灘子大橋至謝家坡大橋段T梁預(yù)制，橋梁上部構(gòu)造：40m預(yù)應(yīng)力T梁245片，30m預(yù)應(yīng)力T梁868片，共計1113片。

梁場內(nèi)設(shè)生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、辦公區(qū)及生活區(qū)，生產(chǎn)區(qū)包括鋼筋加工區(qū)、制梁區(qū)等；共配置40mT梁中梁模型4套、邊梁模型2套，30mT梁中梁模型6套、邊梁模型4套，運(yùn)梁跑車2套，備用250KV發(fā)電機(jī)2臺，設(shè)計生產(chǎn)能力40mT梁104片/月、30mT梁156片/月。

2 高速公路橋梁T梁場龍門吊的安裝

2.1 安裝流程

龍門吊安裝流程見圖1：

圖1 龍門吊安裝流程

2.2 施工準(zhǔn)備

在進(jìn)行龍門吊基礎(chǔ)施工過程中，應(yīng)該保證兩側(cè)高度統(tǒng)一，并且在龍門吊施工位置設(shè)定警示標(biāo)語。在龍門吊拼裝過程中，應(yīng)檢查各種施工設(shè)備，且各種輔助鋼絲在應(yīng)用之前嚴(yán)格檢查，其中操作人員需要做到執(zhí)證上崗[1]。在吊裝施工中，指揮人員需要具備豐富工作經(jīng)驗，吊裝現(xiàn)場安全專人管理，保證施工整體安全。

2.3 軌道安裝

在軌道施工過程中，需要結(jié)合現(xiàn)場設(shè)定施工位置和高度，挖設(shè)龍門吊軌道溝槽，并在挖設(shè)過程中，需要壓實同步施工，軌道應(yīng)根據(jù)1%標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定坡度，軌道擴(kuò)大基礎(chǔ)寬度需要和實際情況相結(jié)合，采取C25鋼筋混凝土進(jìn)行施工。在混凝土澆筑過程中，應(yīng)預(yù)埋軌道梁，保證預(yù)埋位置的合理性。在澆筑時，應(yīng)嚴(yán)格控制軌道梁垂直度，預(yù)埋排水口。在基礎(chǔ)施工時，應(yīng)該注意軌道埋設(shè)位置，不可出現(xiàn)遺漏問題，預(yù)埋件和基礎(chǔ)頂面應(yīng)注意控制其標(biāo)高。龍門軌道預(yù)埋件大樣見圖2：

圖2 龍門軌道預(yù)埋件大樣

2.4 構(gòu)件組裝

該工程龍門吊支腿主要選用剛性支腿和柔性支腿為主，在施工現(xiàn)場設(shè)定好拼裝，把剛性支腿和柔性支腿放置在地面上，底部利用枕木墊平處理，之后把頂橫梁和底橫梁與支腿法蘭充分連接，安裝螺栓，安裝彈簧墊和螺母，對其校對處理。把底部臺車根據(jù)施工要求安裝在底橫梁兩側(cè)位置，校對并安裝銷軸[2]。在進(jìn)行豎立支腿施工之前，需要選擇施工位置，安裝鋼絲繩，之后利用吊車將支腿吊起，把大車跑輪放置在軌道上，適當(dāng)調(diào)整跑輪位置。把手拉葫蘆扣在鋼絲繩和地錨上，每邊一只，調(diào)整支腿位置，調(diào)節(jié)完成以后，吊主梁。

2.5 整體吊裝

在吊裝施工過程中，需要提前觀察天氣情況，最好在無風(fēng)無雨的天晴環(huán)境下進(jìn)行，根據(jù)安裝方案要求進(jìn)行設(shè)備拼裝，施工流程為先吊裝支腿和大車，利用兩個剛性拉桿設(shè)定固定位置，調(diào)整垂直高度，之后吊裝主梁，把支腿和主梁充分連接，整體設(shè)備連接成一個整體以后把剛性拉桿拆除，固定夾軌器，之后開展后續(xù)安裝工作[3]，具體見圖3。在選擇吊機(jī)過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照吊裝要求進(jìn)行，預(yù)留安全余量，減少高空作業(yè)，可以在橋面安裝的盡可能在橋面進(jìn)行，力爭消耗最少的時間完成工作。在整個吊裝工作中，應(yīng)做好安全防護(hù)工作，安裝人員應(yīng)注意力集中，防止發(fā)生不必要的事故。

3 高速公路橋梁T梁場龍門吊拆除施工

圖3 主梁吊裝圖

3.1 拆除流程

龍門吊拆除流程：拆除前準(zhǔn)備→各種安全裝置拆除→主卷揚(yáng)機(jī)及吊鉤拆除→電氣部分拆除→節(jié)段拆除→操作室拆除→支腿拆除→軌道拆除。

3.2 拆除前準(zhǔn)備

對平臺雜物進(jìn)行清理，確保在施工過程中，不會出現(xiàn)影響施工設(shè)備運(yùn)行的雜物，在施工周圍建立警戒線。施工人員需要對施工現(xiàn)場環(huán)境有所了解，熟讀施工方案，技術(shù)人員做好技術(shù)交底工作。對配合拆除工作的設(shè)備和工具進(jìn)行核查，對操作人員資歷信息全面檢查[4]。對施工過程中應(yīng)用的施工工具進(jìn)行檢查，保證各種安全設(shè)備齊全完善。在施工中應(yīng)用的安全繩等設(shè)備應(yīng)檢查合格。

3.3 拆除施工工藝

3.3.1 安全裝置拆除

在龍門吊安全裝置中，包含了起重限制器、吊鉤高度限位器等，在開展整體結(jié)構(gòu)拆除工作之前，需要提前將安全裝置拆除。

3.3.2 主卷揚(yáng)機(jī)及吊鉤拆除

利用兩臺汽車吊把主卷揚(yáng)機(jī)及吊鉤整體由主梁上吊起放置地面，把卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩和楔形接頭位置的連接繩拆除[5]。主卷揚(yáng)機(jī)在與臨時電源接入時，需要把外部鋼絲收入到卷筒內(nèi)部，和吊鉤取消連接。與此同時，利用鋼絲將鋼絲繩頭捆綁好，避免繩頭從卷筒內(nèi)部中出來。

3.3.3 電氣部分拆除

在電氣設(shè)備拆除過程中，需要將卷筒電纜拆除，之后拆除電源裝置，拆除各個限位開關(guān)及線路，把拆除的線路和其它線路進(jìn)行分類整合，并存放到對應(yīng)位置。

3.3.4 主梁拆除

在進(jìn)行主梁拆除之前，應(yīng)在剛性支腿和柔性支腿兩側(cè)建立一個斜撐，斜撐需要采取工字鋼。并且每根支腿兩側(cè)用鋼絲繩進(jìn)行捆綁，在手拉葫蘆的作用下和平臺充分連接，確保主梁在拆除過程中支腿處于一個相對平穩(wěn)的狀態(tài)[6]。吊裝主梁之前需要明確吊點(diǎn)，捆扎好吊裝鋼絲繩，并且利用牽引麻繩進(jìn)行捆綁處理。利用兩臺車吊整體提吊主梁，起吊同步，在主梁提離支腿頂部15cm左右時，應(yīng)該靜置兩分鐘，觀察其平衡情況，直到主梁平衡以后，才可以把主梁吊放到對應(yīng)位置，在平臺中拆除主梁，具體詳見圖4。

圖4 主梁拆除圖

3.3.5 操作室拆除

把操作室和支腿外部連接螺栓充分拆除，之后利用25T汽車把操作室吊放到平臺中。

3.3.6 支腿拆除

在拆除支腿之前，需要利用纜風(fēng)繩拉緊手拉葫蘆，確保在拆除支腿過程中，其處于一個相對穩(wěn)定狀態(tài)。在捆綁好吊點(diǎn)以后，吊點(diǎn)鋼絲繩應(yīng)該受力均衡，之后割斜撐。履帶吊應(yīng)緩慢吊起吊裝鋼絲繩，待吊裝鋼絲繩受力以后，把纜風(fēng)繩和平臺連接位置拆除。支腿吊起以后緩慢降落，將其放置到平臺中。在平臺上實現(xiàn)支腿零部件拆除，具體操作詳見圖5。

圖5 支腿拆除現(xiàn)場圖

3.3.7 軌道拆除

把軌道連接位置中的螺栓組、軌道壓板拆除處理，把拆除之后的軌道存放到對應(yīng)位置，保證存放的整齊性。

3.4 安全保護(hù)

要求參與施工工作的人員都要接受入場之前安全培訓(xùn)，通過考核以后才能上崗。在進(jìn)入到施工現(xiàn)場以后，操作人員需要按照施工要求佩帶安全用品。特種操作人員需要做到持證上崗，非特種操作人員不可從事一些特種施工。在施工之前，項目負(fù)責(zé)人需要對施工現(xiàn)場實際情況勘察，滿足施工要求以后才能作業(yè)。在作業(yè)過程中，應(yīng)加強(qiáng)施工管理，并按操作要求記錄實際情況。現(xiàn)場施工人員需要嚴(yán)格按照安全操作要求和管理標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用施工工具，服從人員安全管理。在高空作業(yè)過程中，操作人員應(yīng)配備安全防護(hù)設(shè)施，安全帶固定位置應(yīng)該做好安全牢靠，盡可能高掛低用。加強(qiáng)施工各項設(shè)備和器械檢查，定期維護(hù)和管理。在起重、運(yùn)輸操作過程中，操作人員需要對施工安全性進(jìn)行全面檢查，保證各項設(shè)備可以處于安全運(yùn)行狀態(tài)[7]。大件吊裝需要按照吊裝操作方案進(jìn)行，統(tǒng)一指揮，高度配合。在電氣系統(tǒng)調(diào)試過程中，應(yīng)該安排兩個專業(yè)人員同時作業(yè)，其中一個負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。起重操作過程中，應(yīng)該安排專業(yè)人員指揮，指揮明確，信號清楚，參與施工人員應(yīng)服從安全管理，統(tǒng)一行動。在安裝及拆除位置建立警示標(biāo)語，安排安全巡視人員檢查，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入到施工現(xiàn)場。

4 結(jié)語

在高速公路項目施工過程中，橋梁T梁施工難度比較大，由于T梁自身體積比較大，并且重量高，所以在進(jìn)行T梁施工吊裝過程中，面臨的困難因素多。鑒于高速公路橋梁T梁場龍門吊的安裝及拆除施工要求和特點(diǎn)，在具體施工過程中，嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行，加強(qiáng)施工過程管理，確保高速公路橋梁施工質(zhì)量，為高速公路事業(yè)發(fā)展奠定良好基礎(chǔ)。