張燕

摘 要：根據(jù)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理行業(yè)的發(fā)展與人才需求情況，結(jié)合我校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的實(shí)際情況，提出改革本專業(yè)原有的人才培養(yǎng)模式，探索新的人才培養(yǎng)模式，為培養(yǎng)與企業(yè)生產(chǎn)部門需求高度對(duì)接的高技能人才、提升專業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力、拓寬本專業(yè)學(xué)生的就業(yè)渠道提出了新思路。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè) 分方向 人才培養(yǎng)

一、問(wèn)題產(chǎn)生的背景

1.人才需求旺盛

《成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2013～2020）》提出，預(yù)計(jì)至2020年成都地鐵運(yùn)營(yíng)總里程將達(dá)到500公里，實(shí)現(xiàn)在建里程150公里以上，按每公里50人的保守?cái)?shù)據(jù)計(jì)算，總共需要2.5萬(wàn)人，目前到崗人數(shù)約7000多人，缺口近1.8萬(wàn)人，運(yùn)營(yíng)管理隊(duì)伍及人才的培養(yǎng)將面臨巨大的壓力。

2.專業(yè)發(fā)展蒸蒸日上

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)雖然起步較晚，但是發(fā)展迅速，已基本初具規(guī)模，目前已經(jīng)形成了既有培養(yǎng)技術(shù)與管理方面人才的應(yīng)用型本科教育，又有培養(yǎng)職業(yè)技能方面的高職高專、中專及各類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國(guó)開(kāi)辦城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的院校，已經(jīng)從最初的、與交通運(yùn)輸有關(guān)的幾所院校，發(fā)展到現(xiàn)在的近百所院校。

二、分方向人才培養(yǎng)的必要

1.與企業(yè)生產(chǎn)部門高度對(duì)接的需要

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)從功能上來(lái)看，由兩個(gè)子系統(tǒng)組成：一是體現(xiàn)城市軌道交通基本功能的乘客運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)，主要任務(wù)是組織列車運(yùn)行和進(jìn)行客運(yùn)服務(wù);另一個(gè)是運(yùn)營(yíng)保障系統(tǒng)，主要進(jìn)行運(yùn)營(yíng)設(shè)備維修、保養(yǎng)及管理。

企業(yè)對(duì)應(yīng)運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的兩子系統(tǒng)分別設(shè)置若干個(gè)生產(chǎn)部門來(lái)完成運(yùn)輸任務(wù)。以成都地鐵為例，成都地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司設(shè)有：線網(wǎng)指揮中心、票務(wù)中心、乘務(wù)中心、站務(wù)中心、車輛中心、通號(hào)中心、工電中心、機(jī)電中心等生產(chǎn)職能部門，其中線網(wǎng)、站務(wù)、票務(wù)、乘務(wù)主要生產(chǎn)任務(wù)是組織列車運(yùn)行及進(jìn)行客運(yùn)服務(wù)，而車輛、通號(hào)、工電（工務(wù)與供電）、機(jī)電主要是進(jìn)行運(yùn)營(yíng)設(shè)備的維護(hù)與保養(yǎng)等生產(chǎn)任務(wù)。

高職院校是為所服務(wù)區(qū)域的企業(yè)培養(yǎng)技能人才，因此應(yīng)設(shè)置相應(yīng)對(duì)接生產(chǎn)部門的專業(yè)。我校軌道交通學(xué)院?jiǎn)为?dú)設(shè)置了屬于運(yùn)營(yíng)保障系統(tǒng)的工務(wù)維修（鐵道施工與養(yǎng)護(hù)）、通信信號(hào)（鐵道信號(hào)）專業(yè)、車輛（鐵道機(jī)車與車輛）專業(yè)等，但又缺少車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)方面的專業(yè)，而車站機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理與車站站務(wù)人員的工作緊密相連、與車站的客運(yùn)組織工作效率息息相關(guān)，是為保證車站基本功能實(shí)現(xiàn)的重要因素。針對(duì)這種特點(diǎn)，針對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)下分設(shè)站務(wù)方向和車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理方向，則更好地對(duì)接企業(yè)生產(chǎn)部門、培養(yǎng)出一支過(guò)硬的管理與維修技術(shù)的高技能型人才隊(duì)伍。

2.提升專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的需要

打造專業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該成為高職院校專業(yè)建設(shè)的重要著力點(diǎn)，也是專業(yè)建設(shè)水平的重要指標(biāo)。在眾多的高職院校中辦出專業(yè)特色，培養(yǎng)出更加符合企業(yè)需求的復(fù)合型技能人才，培養(yǎng)模式的創(chuàng)新顯得尤為重要。

以我校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)為例，它分支于鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)，于2007年與成都地鐵進(jìn)行首次合作，以訂單培養(yǎng)的方式為成都地鐵1號(hào)線的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)輸送了第一批技能型人才，但我校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)對(duì)人才培養(yǎng)只局限于站務(wù)人員的培養(yǎng)。而培養(yǎng)企業(yè)需求的站務(wù)人員的高職院校較多，提升我校本專業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使本專業(yè)在未來(lái)的十年乃至幾十年能夠持續(xù)不斷地發(fā)展、在同等級(jí)別的職業(yè)院校中體現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建與企業(yè)生產(chǎn)部門人才需求高度匹配的、與其他高職院校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)具有差異的、具有本校創(chuàng)新特色的、融入工匠精神的分方向人才培養(yǎng)模式勢(shì)在必行。

3.拓寬學(xué)生就業(yè)渠道的需要

目前，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的學(xué)生基本以“直接訂單”培養(yǎng)的方式就業(yè)。直接訂單是指職業(yè)院校直接與用人單位簽訂的人才培養(yǎng)訂單，按訂單的實(shí)施時(shí)間劃分，又可分為學(xué)前訂單、學(xué)中訂單及畢業(yè)季訂單^[1]。

針對(duì)學(xué)中訂單及畢業(yè)季訂單的培養(yǎng)方式，我校本專業(yè)的部分學(xué)生由于客觀原因沒(méi)達(dá)到企業(yè)用人標(biāo)準(zhǔn)，在學(xué)生畢業(yè)后，由于專業(yè)局限性就很難對(duì)口就業(yè)。而這部分學(xué)生很熱愛(ài)城軌專業(yè)，樂(lè)于從事與軌道交通運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)的工作。因此，在我校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)下增設(shè)車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理方向，使部分不能如愿以償進(jìn)入站務(wù)方向培養(yǎng)的學(xué)生可以進(jìn)入車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)與管理方向培養(yǎng)，為學(xué)生創(chuàng)造了良好的就業(yè)前景。

三、分方向人才培養(yǎng)的課程體系探索

1.分方向培養(yǎng)的課程體系構(gòu)建思路

依據(jù)人才培養(yǎng)模式，以工作過(guò)程為導(dǎo)向構(gòu)建分方向的課程體系。根據(jù)典型工作任務(wù)確定的行動(dòng)領(lǐng)域，轉(zhuǎn)化為可以進(jìn)行教學(xué)實(shí)施的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)建完整的專業(yè)課程。結(jié)合車站站務(wù)工作崗位及車站機(jī)電設(shè)備維修崗位職業(yè)發(fā)展的需要，逐步建立“以職業(yè)崗位工作能力導(dǎo)向的進(jìn)階式”專業(yè)課程體系。具體步驟如下：

（1）確定典型工作任務(wù)及其能力

依托校企合作，對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理人才需求進(jìn)行充分調(diào)研，以站務(wù)人員、車站機(jī)電設(shè)備維修人員等主要就業(yè)崗位的職業(yè)能力為主線，分析各崗位完成工作任務(wù)所需要的知識(shí)、技能，分門別類地歸納總結(jié)典型工作任務(wù)的知識(shí)和技能，形成學(xué)習(xí)領(lǐng)域。

（2）確定分方向的課程體系架構(gòu)

根據(jù)核歸納的專業(yè)知識(shí)和技能，以工學(xué)結(jié)合為目標(biāo)，構(gòu)建由三個(gè)模塊和兩個(gè)系統(tǒng)組成的課程體系，即：專業(yè)基礎(chǔ)、專業(yè)核心和專業(yè)拓展等模塊的理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)系統(tǒng)。

（3）開(kāi)發(fā)分方向培養(yǎng)的專業(yè)課程

通過(guò)校企合作，共同組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行課程開(kāi)發(fā)，將職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)、企業(yè)規(guī)范與知識(shí)技術(shù)有機(jī)融合，圍繞企業(yè)需求設(shè)置和開(kāi)發(fā)課證融通的專業(yè)課程。

（4）形成分方向培養(yǎng)的教學(xué)模式

以工作過(guò)程為導(dǎo)向，形成工學(xué)結(jié)合的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)分方向的人才培養(yǎng)的教學(xué)模式，即：學(xué)生在第一年完成學(xué)完通識(shí)教育及專業(yè)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)。從第二學(xué)年開(kāi)始，根據(jù)企業(yè)的選錄情況及學(xué)生的志愿，引導(dǎo)學(xué)生選擇專業(yè)方向（站務(wù)及車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理方向），根據(jù)專業(yè)方向培養(yǎng)目標(biāo)，分別設(shè)置靈活的、與崗位對(duì)接的專業(yè)核心課程模塊。在第三年的教學(xué)過(guò)程中以夯實(shí)、拓寬專業(yè)知識(shí)為主，通過(guò)安排專業(yè)拓展課程及實(shí)踐課程來(lái)滿足企業(yè)訂單培養(yǎng)的零距離就業(yè)需求。

（5）整體設(shè)計(jì)分方向培養(yǎng)課程

在課程整體設(shè)計(jì)過(guò)程中，始終貫穿“成果導(dǎo)向”的教育觀，重視畢業(yè)目標(biāo)及畢業(yè)要求。在課程教學(xué)中，體現(xiàn)“成果導(dǎo)向”與“課程目標(biāo)”之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系。通過(guò)對(duì)整個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)的組織安排，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)和技能、學(xué)習(xí)思維和方法的掌握，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新實(shí)踐、團(tuán)隊(duì)合作、精益求精的工匠精神及自強(qiáng)不息、大國(guó)自信的愛(ài)國(guó)主義情懷。^[2]

2.專業(yè)分方向?qū)I(yè)培養(yǎng)能力分析

根據(jù)三年的人才培養(yǎng)模式，新生進(jìn)入大學(xué)完成第一年的學(xué)習(xí)后，通過(guò)對(duì)學(xué)習(xí)能力的考核，按學(xué)生的特點(diǎn)及就業(yè)環(huán)境，在老師的指導(dǎo)下做專業(yè)方向定位，以自愿原則確定第二階段的學(xué)習(xí)方向;第二個(gè)階段的學(xué)習(xí)是某一方向?qū)I(yè)技能的綜合學(xué)習(xí)，是培養(yǎng)學(xué)生核心技能的重要階段;第三階段是對(duì)第二個(gè)階段一個(gè)整合及拓展，使學(xué)生在知識(shí)綜合理解與應(yīng)用、技能的熟練程度上有一個(gè)較大的提升。分方向的培養(yǎng)能力及面向的就業(yè)崗位如表1。

四、實(shí)施展望

城市軌道交通車站機(jī)電設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)車站的工作效率起到?jīng)Q定性的作用，車站機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理與車站的運(yùn)作是密不可分的，因此，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)分方向人才培養(yǎng)是滿足企業(yè)復(fù)合型人才需求的培養(yǎng)。但是，分方向教學(xué)則需要更加完善的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)所和強(qiáng)大的師資條件，分方向后的車站機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的教學(xué)必須是理實(shí)一體化及實(shí)踐課程的有機(jī)結(jié)合，這對(duì)我校實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)及雙師型教師的培養(yǎng)提出了更高的要求。所以探索城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)下分方向培養(yǎng)模式將是一個(gè)任重道遠(yuǎn)的過(guò)程。^[3]

參考文獻(xiàn)

[1]魏慧敏.訂單式人才培養(yǎng)模式的主要類型及推進(jìn)措施[J].職業(yè)技術(shù)教育，2011第20期第32卷

[2]李?yuàn)檴?高職國(guó)際航運(yùn)業(yè)管管理專業(yè)分方向教學(xué)模式探索[J].廣州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010Vol.9No.1

[3]黃富革.高職院校計(jì)算機(jī)專業(yè)群分方向培養(yǎng)模式研究[J].高教論壇，2010年5月第5期.