袁捷 韓競(jìng)一

摘 要：針對(duì)某公司#3燃機(jī)#3軸承處油擋漏油的原因進(jìn)行理論分析，并根據(jù)實(shí)際情況針對(duì)聯(lián)軸器鼓風(fēng)現(xiàn)象選擇了合適的處理方案，在最短時(shí)間解決了軸承油擋及聯(lián)軸器罩殼處的漏油問題，最后還提出了防止軸承油擋漏油的預(yù)防措施，為其他公司機(jī)組油擋漏油問題的處理提供了參考。

關(guān)鍵詞：油擋;漏油;聯(lián)軸器;罩殼;鼓風(fēng)

Abstract：Analyze the cause of oil leakage at the # 3 Gas turbine # 3 bearing of one company? and according to the actual situation， the appropriate treatment plan was selected for the blast phenomenon of the coupling， and the bearing oil stop and the coupling housing were solved in the shortest time. At the end， the oil leakage problem at the end was also put forward to prevent bearing oil leakage prevention measures， which provides a reference for the treatment of oil leakage problems of other company units.

Key words：Oil block， oil leakage， coupling， cover， blast

1引言

在火力發(fā)電廠中，為了保持轉(zhuǎn)子與軸承箱之間的嚴(yán)密性，防止軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油沿軸向外滲漏，一般使用油擋密封。油擋常采用螺絲固定的方法安裝在軸承箱的軸向兩端，一般由內(nèi)外兩組油封齒和回油槽組成，四道銅板條或鋁板條鑲嵌在油擋體上組成油封齒，可以阻止軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油沿軸向外滲漏以及外部氣體進(jìn)入。

某公司#3燃機(jī)#3軸承油擋存在漏油的情況，從#2、#3軸承間聯(lián)軸器罩殼處向外噴出油氣，導(dǎo)致燃機(jī)間內(nèi)油氣較重，并在地面積聚，一方面污染周圍環(huán)境，有引發(fā)火災(zāi)的可能，另一方面需要頻繁安排人員進(jìn)行清理，增加了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，嚴(yán)重影響了機(jī)組運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

2軸承油擋漏油原因分析

2.1油擋間隙。在軸承座油擋安裝時(shí)，需要根據(jù)產(chǎn)品說明書上的油擋間隙標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，如果油擋間隙偏小可能會(huì)導(dǎo)致動(dòng)靜碰磨，而油擋間隙偏大會(huì)導(dǎo)致軸承箱內(nèi)的潤(rùn)滑油沿軸向外滲漏。

2.2回油不暢。軸承回油管道在布置時(shí)必須保持有一定下斜角度，保證軸瓦泄油順暢地回到潤(rùn)滑油箱中，所以回油管道下斜角度不合適會(huì)導(dǎo)致回油不暢。同時(shí)回油管道直徑偏小或回油管道內(nèi)存在異物，也會(huì)導(dǎo)致回油不暢，最終可能導(dǎo)致軸承漏油。

2.3潤(rùn)滑油箱負(fù)壓不良。潤(rùn)滑油箱上裝設(shè)排煙風(fēng)機(jī)，一方面可以排出油箱中的氣體和水蒸氣，使水蒸氣不在油箱中凝結(jié);另一方面使油箱中以來不高于大氣壓力，形成負(fù)壓，使各路回油順利地流入油箱。排煙風(fēng)機(jī)在油箱形成的負(fù)壓通過回油管道在軸承座內(nèi)形成微負(fù)壓，如果出現(xiàn)排煙風(fēng)機(jī)故障或排煙不暢等情況，將會(huì)導(dǎo)致油箱負(fù)壓下降，軸承座內(nèi)負(fù)壓下降，最終可能導(dǎo)致軸承漏油。

2.4聯(lián)軸器罩殼內(nèi)聯(lián)軸器鼓風(fēng)。在運(yùn)行過程中，轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的聯(lián)軸器等輪盤也高速旋轉(zhuǎn)，形成鼓風(fēng)現(xiàn)象，加劇了潤(rùn)滑油從油擋與轉(zhuǎn)子之間向外流逸。

查找#3燃機(jī)安裝記錄及檢修記錄顯示，#3軸承燃機(jī)側(cè)油擋間隙符合標(biāo)準(zhǔn);#3軸承回油管道角度與直徑符合設(shè)計(jì)要求，檢修后清理干凈回油管道無異物。潤(rùn)滑油箱負(fù)壓正常，排煙風(fēng)機(jī)3A、3B解體檢查無異常。綜上所述，判斷造成#3燃機(jī)#3軸承油擋及聯(lián)軸器罩殼處漏油的原因很可能是是聯(lián)軸器的鼓風(fēng)現(xiàn)象，針對(duì)聯(lián)軸器鼓風(fēng)現(xiàn)象導(dǎo)致的軸承漏油有以下幾種處理方案。

3鼓風(fēng)現(xiàn)象導(dǎo)致的油擋漏油處理方案

3.1在聯(lián)軸器罩殼內(nèi)增加一個(gè)擋板，把聯(lián)軸器所在的腔室與軸承座腔室分開來，這樣聯(lián)軸器的鼓風(fēng)效果就減弱了，從軸承座內(nèi)沿軸竄入聯(lián)軸器罩殼內(nèi)的潤(rùn)滑油量也少了，可以有效較少潤(rùn)滑油的滲漏。

3.2在聯(lián)軸器罩殼與潤(rùn)滑油箱之間增加管路，這樣排煙風(fēng)機(jī)在潤(rùn)滑油箱內(nèi)形成的負(fù)壓會(huì)吸走大部分聯(lián)軸器罩殼內(nèi)的油煙，同時(shí)也極大的降低了聯(lián)軸器罩殼內(nèi)的壓力，防止?jié)櫥蜐B漏。

3.3在聯(lián)軸器罩殼上合適的位置適當(dāng)進(jìn)行開孔，將聯(lián)軸器罩殼內(nèi)部聯(lián)通大氣壓，有效防止聯(lián)軸器鼓風(fēng)并從軸承油擋處吸油氣，降低潤(rùn)滑油滲漏。

針對(duì)#3燃機(jī)#3軸承處漏油的實(shí)際情況，采取開孔的方式降低潤(rùn)滑油滲漏。趁著#3燃機(jī)停機(jī)的機(jī)會(huì)，將#2、#3軸承間聯(lián)軸器罩殼上兩側(cè)的手孔門拆卸下進(jìn)行打孔。在每塊手孔門上均勻的打上8行11列共計(jì)88個(gè)小孔，每個(gè)小孔直徑約6mm，后進(jìn)行回裝。#3燃機(jī)開機(jī)后#3軸承運(yùn)行狀況良好，軸承油擋及聯(lián)軸器罩殼處漏油缺陷消除。

4預(yù)防措施

4.1提高對(duì)軸承油擋漏油的危害性認(rèn)識(shí)。油擋滲漏油容易引發(fā)冒煙、著火和燒毀鄰近保護(hù)電纜等的不安全隱患，需引起高度重視。為認(rèn)真落實(shí)《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求》油系統(tǒng)防火要求，重點(diǎn)部位重點(diǎn)防范，消除設(shè)備隱患，以便防患于未然，杜絕事故擴(kuò)大，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任追究制，確保電力生產(chǎn)的安全和穩(wěn)定。

4.2加強(qiáng)設(shè)備定期巡視和日常清理及檢查。運(yùn)行人員應(yīng)定期對(duì)油擋進(jìn)行巡視和日常清理及檢查，一旦發(fā)現(xiàn)滲漏油要及時(shí)消除，暫時(shí)不能解決的要制定方案及防范措施。

4.3通過技術(shù)改造完善設(shè)備的可靠性。根據(jù)實(shí)際情況，可以選擇高效的風(fēng)機(jī)，調(diào)整回油管的下斜角度，增加回油管的直徑或者對(duì)聯(lián)軸器罩殼進(jìn)行改造以降低鼓風(fēng)現(xiàn)象。

5結(jié)束語

針對(duì)某公司#3燃機(jī)#3軸承處油擋漏油的原因進(jìn)行理論分析，并根據(jù)實(shí)際情況選擇了合適的處理方案最短時(shí)間解決了漏油問題，最后還提出了防止軸承油擋漏油的預(yù)防措施，為其他公司機(jī)組油擋漏油問題的處理提供了參考。

參考文獻(xiàn)：

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