宋海悅

摘要：隨著世界修船業(yè)的發(fā)展，船舶維修市場競爭日趨激烈，如何提升船舶維修供應服務創(chuàng)新能力，進而增強市場競爭力已經成為行業(yè)參與者所面臨的重要課題。本文簡要分析當前船舶機械設備維修的現(xiàn)實情況，并在此基礎上對未來行業(yè)的發(fā)展策略進行探討，具有一定的現(xiàn)實意義和指導作用。

關鍵詞：船舶;機械設備;維修;現(xiàn)狀;策略;探討

概述

船舶機械設備的維修作為航運市場的重要組成部分，對船舶安全航行發(fā)揮著重要的技術保障作用。在當前航運經濟疲軟的當下，船舶機械設備維修正在逐步從低端市場向高端市場轉型。在此背景下，眾多的船舶維修企業(yè)愈加認識到唯有創(chuàng)新技術水平、轉變發(fā)展模式才能獲取更大的市場份額和更高的經濟回報。智能信息化技術手段的應用和普及給修船業(yè)帶來了新的發(fā)展契機，越來越多的企業(yè)通過持續(xù)革新船舶維修工藝和改造技術裝備實現(xiàn)了從傳統(tǒng)發(fā)展模式到維修全過程智能化服務的轉型升級。

1.船舶機械設備維修發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 船舶機械設備維修的主要內容及特點

船舶修理是當船舶機械和設備性能下降、狀態(tài)不佳或發(fā)生故障而失效時，為了維持或恢復原有技術狀態(tài)而采取的技術措施。按照維修對象進行分類，船舶機械設備的維修主要內容包括：油泵組的維修、艙底水管路的維修、螺旋槳故障維修、主機控制系統(tǒng)的維修、電氣設備的維修、應急和安保設備的維修等。

（1）油泵組的維修

油泵組是船舶機械設備的重要部件，一些船舶制造廠會配置主油泵組和備用油泵組來保證系統(tǒng)功能安全。當船舶航行遇到突發(fā)事件采取應急轉舵操作時，主油泵組和備用油泵組都可以發(fā)揮作用。油泵組的維修主要是針對油泵系統(tǒng)老化腐蝕等部件進行更換。

（2）艙底水管路的維修

艙底水管路故障是船舶常見故障之一，當船舶的部分艙室缺少艙底水管路或艙底水管路出現(xiàn)故障時，即便其他部件正常工作，船舶依然不能正常航行。

（3）船舶螺旋槳故障的維修

船舶的螺旋槳是機械傳動的關鍵部件，它把發(fā)動機產生的力矩轉換成動能的部件，為船舶航行提供動力傳動。船舶螺旋槳體積較大，構造復雜，很容易在航行中出現(xiàn)故障。如果螺旋槳發(fā)生故障，船舶的正常行進將受到不同程度的影響。最常見的故障之一是螺旋槳經常被漁網纏繞，這會使螺旋槳的力矩增加，從而造成了發(fā)動機負荷的增加，當超負荷進行工作的時候，和有可能會蹩停軸系或螺旋槳，使得螺軸系與旋槳槳葉損壞、變形，有時會產生軸系振動噪聲變大。當軸系出現(xiàn)基于轉速極品的沖擊信號時，證明軸系機械工作運行不正常，在這種情況下，需要對軸系或螺旋槳進行進一步檢查，找到沖擊信號的來源。

（4）主機控制系統(tǒng)維修

船舶設備的控制系統(tǒng)是維修的常見對象，當控制系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，會出現(xiàn)主機無法正常啟動，重則發(fā)生因為其中涉及到系統(tǒng)伐件等精密設備，其維修保養(yǎng)的技術難度較高，費用較大。除了在船舶設備出廠下水前進行功能測試之外，許多船舶說明書要求定期對系統(tǒng)伐件進行拆檢，無需檢修。

（5）電氣設備的維修

船舶的電氣設備受航行過程中潮濕、震動、鹽霧、高溫等環(huán)境影響較大，出現(xiàn)故障的頻率較大，其故障往往會是一些突發(fā)狀況，需要提前預防。特別是現(xiàn)代船舶大多采用PLC（可編程邏輯控制器）來進行控制，其使用條件要求比傳統(tǒng)的繼電器控制要高，在平時保養(yǎng)得當?shù)那闆r下能夠發(fā)揮出較高的穩(wěn)定性。

（6）應急與安保設備的維修

應急和安保設備是船舶機械的保護系統(tǒng)，常常在功能設備失?；蛉藶椴僮魇д`的情況下發(fā)揮作用，避免造成設備的重大損壞，應急與安保系統(tǒng)對預防重大事故相當重要。常見的保護功能如副機的飛車保護、滑油低壓保護、應急停車等。在船舶設備檢修時，需要加強應急與安保設備關鍵部件的檢修工作。對于各類傳感器進行及時的測試校正。定期清潔、校驗，保證其準確靈敏。

不同于普通的維修行業(yè)，船舶機械設備維修的特殊之處在于所維修的對象以及維修的地點往往是在航行過程中，而且相對其他民用設備的來說維修費用昂貴，要求較高，維修流程復雜。

1.2 船舶機械設備維修存在問題

分析當前我國船舶機械設備維修現(xiàn)狀，主要存在新技術利用度不夠升級困難，人力資源成本高的普遍問題。新技術的應用往往需要在短期內投入巨大的設備成本。而我國船舶維修服務供應商很多是小作坊模式，并不具備資金實力，因此在新技術發(fā)展日益成熟的今天，很多中小企業(yè)依然面臨無法技術升級的困境。隨著人力資源成本的升高，一些船舶設備維修企業(yè)不得不修訂了常規(guī)修理定額和改裝定額，并對內部價格體系進行重新梳理。對新技術利用度不高一定程度上又加重了對人力的依賴。

今后一段時期內，包括人工成本在內的企業(yè)運營成本增高已是大勢所趨。在一些船舶改裝項目上，普遍上人工提供的維修技術準備較為薄弱，尤其是一些特殊的改裝項目。在經營人員拿到特殊項目改裝工程單后，如何針對不同客戶提供細化技術方案，在實現(xiàn)預期功能的基礎上盡量降低成本和周期，使雙方利益最大化已經成為一道難題。如果繼續(xù)采用“人海戰(zhàn)術”作為生產管理的基本手段，船舶維修企業(yè)與經濟和科技發(fā)展形成的落差將越來越大，市場競爭力也越來越弱。

2.提高船舶機械設備維修水平的對策

（1）加強新技術的基礎研究及試驗

如何在復雜的國際船舶修理格局中取得優(yōu)勢，技術支持是一個決定性因素。在技術進步日新月異的今天，新技術、新工藝對能否贏得客戶作用巨大，對企業(yè)轉型創(chuàng)新發(fā)展更是至關重要。因此，一些修船企業(yè)對科技創(chuàng)新的投入達到前所未有的程度。例如世界船舶塢修工程技術“蜘蛛臂式作業(yè)平臺”在散貨船貨艙工程和大型油船貨油艙的維修中都取得了良好的效果，它的使用顛覆了油船貨艙測厚等修理工程的傳統(tǒng)腳手架工藝。另外，全船外殼超高壓水智能除銹、涂裝工藝的研究，超高壓水規(guī)模作業(yè)目前基本實現(xiàn)了從干式噴砂作業(yè)到超高壓水作業(yè)的完全過渡和全面覆蓋。

（2）自動化智能化設備的研究及運用

船舶機械設備的維護工作正發(fā)生著翻天覆地的變化，因為新技術的發(fā)展催生了全新的維護方法。將船“連線入網”的概念得到了越來越多人的認可，讓岸上專家也可以獲取船舶數(shù)據變得越來越普遍?；谠朴嬎愕谋O(jiān)測設備采用固定的傳感器，將信號無線發(fā)送到岸上設備，隨后專家可以通過岸上設備接收到的信息，提供具體機器或部件的最佳維護方法。

熟悉設備的使用狀態(tài)與正常狀態(tài)，對系統(tǒng)性能變化建立特性變化曲線，判斷性能變化趨勢，提前發(fā)現(xiàn)事故苗頭。如主機高彈聯(lián)軸器斷裂的故障，可以在平時航行期間定期記錄主機聯(lián)軸器矩角參量，并按小時記錄其變化趨勢，正常情況下，應該是緩慢上升接近于一條水平線，如果發(fā)現(xiàn)曲線變化趨勢急劇升高，說明主機的負荷增加，需要對齒輪箱軸承進行檢查，以免主機高彈聯(lián)軸器承壓過大進而發(fā)生斷裂。

（3）信息化聯(lián)網技術的應用

通過“互聯(lián)網+”大數(shù)據同船舶機械設備維修業(yè)相結合，來促進行業(yè)發(fā)展和變革?！罢粕闲薮?APP”等軟件的開發(fā)應用越來越多。這種大數(shù)據嫁接修船業(yè)的嘗試，將為船廠、船東搭建起一個新的合作平臺，有助于構建資源要素良好流動的“生態(tài)系統(tǒng)”。以船舶為基礎的綜合信息服務平臺的出現(xiàn)，融合了電子海圖、衛(wèi)星通信、AIS數(shù)據資源、船舶數(shù)據資料和專業(yè)氣象數(shù)據，既可用于政府海上管理部門綜合指揮和搜救，也可為企業(yè)提供船舶航行相關的信息服務，從而提高海上航行安全能力和維修管理效率。

（4）以數(shù)據為導向建立船舶全周期維護保養(yǎng)計劃

目前，業(yè)界領先者正轉向以數(shù)據驅動為向導，將船舶全生命周期作為考慮范疇的維護保養(yǎng)系統(tǒng)和計劃，這也是向未來船舶維修邁進的重要一步。船舶維護保養(yǎng)理念逐漸從按日程轉為根據船舶狀態(tài)來決定維修和保養(yǎng)計劃。在智能化資產管理中，數(shù)據采集、數(shù)據分析、狀態(tài)檢測、船舶能效與保養(yǎng)維護的信息都是至關重要的。而應用數(shù)據與狀態(tài)監(jiān)測也將更好地將船舶運營中的性能表現(xiàn)與保養(yǎng)計劃結合起來。一份完整的設備維護保養(yǎng)計劃賴于基于將系統(tǒng)狀態(tài)與維護相結合的可靠性分析技術。在這種技術的實施中，應全面考慮潛在設備故障模式及其原因，從而避免設備失效的可能性。自動數(shù)據采集系統(tǒng)不僅可以減少船員的工作負擔與潛在的人為誤差，而且能夠將數(shù)據進行篩選和分析，使設備狀態(tài)與性能檢測實現(xiàn)標準化、流程化，從而給維護計劃的制定提供可靠的依據。

3.總結

目前中國正在邁向世界船舶維修強國的路上，只有在清醒認識到現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的不足和優(yōu)勢，才能進一步明確未來發(fā)展的方向。如何在復雜的國際船舶修理格局中取得優(yōu)勢，技術支持是一個決定性因素。在技術進步日新月異的今天，新技術、新工藝對能否贏得客戶作用巨大，對企業(yè)轉型創(chuàng)新發(fā)展更是至關重要。隨著技術的進步，智能化維修技術將成為未來發(fā)展的主流方向。

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