王文斌

[摘 要]隨著人們生活節(jié)奏不斷加快，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn)。高速公路是當(dāng)前社會建設(shè)及人們出行的重要交通設(shè)施，直接關(guān)系著人們的生活品質(zhì)及社會建設(shè)的工作效率。監(jiān)理是工程建設(shè)期間的重要監(jiān)督者，不僅要對整個(gè)工程的建設(shè)方負(fù)責(zé)，同時(shí)還要負(fù)責(zé)監(jiān)督工程建設(shè)的施工企業(yè)。基于此，本文主要對高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作方法及其應(yīng)用進(jìn)行了研究，分析了高速工程建設(shè)期間監(jiān)理的主要特征，同時(shí)制定了高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作的主要策略，使整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)程更加順暢，更好地服務(wù)于人們的品質(zhì)生活。

[關(guān)鍵詞]高速公路;監(jiān)理;精細(xì)化

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2020.12.057

[中圖分類號]U415.1[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A[文章編號]1673-0194（2020）12-0-02

0 ? ? 引 言

目前，我國正大力開展經(jīng)濟(jì)建設(shè)，各個(gè)行業(yè)的建設(shè)都要服從社會建設(shè)的大局?；A(chǔ)設(shè)施是開展社會建設(shè)的重要條件，只有經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷深入，基礎(chǔ)建設(shè)的步伐才能全力向前邁進(jìn)。預(yù)計(jì)在2034年，我國高速工程將達(dá)到85 000 km，達(dá)到先進(jìn)的國家交通水平。我國的高速公路事業(yè)自1985年之后，才真正得到開展，發(fā)展至今取得了非常不錯(cuò)的實(shí)施效果。但就整體建設(shè)使用情況看，還存有一定的不足之處，如：城市發(fā)達(dá)程度不同，高速公路的分布也存在一定的差異化特點(diǎn)，過程控制與資金投入未成正比，這些主要因素會直接作用于工程的建設(shè)品質(zhì)，同時(shí)也會影響整個(gè)社會建設(shè)的進(jìn)程，公路建設(shè)的相關(guān)部門應(yīng)對此類現(xiàn)象給予足夠重視。在公路建設(shè)期間，適時(shí)加大監(jiān)理精細(xì)化管理力度，提高整個(gè)高速公路建設(shè)的品質(zhì)，保障社會建設(shè)工作，更好地服務(wù)于我國的公路建設(shè)事業(yè)。

1 ? ? 高速工程建設(shè)期間監(jiān)理的主要特征

與房建工程相比，高速公路建設(shè)具有工期長、面積大、管理過程較煩瑣的特征。與此同時(shí)，資金投入與管控也是高速公路建設(shè)期間一項(xiàng)重要的管理工作。隨著當(dāng)前管理技術(shù)的不斷改進(jìn)，在高速公路建設(shè)期間可以應(yīng)用的管理方法越來越先進(jìn)，能夠更好地控制整個(gè)公路建設(shè)的品質(zhì);同時(shí)，能夠合理使用工程建設(shè)資金。監(jiān)理是工程建設(shè)品質(zhì)監(jiān)督管理的重要機(jī)構(gòu)，屬于整個(gè)工程建設(shè)的第三方。監(jiān)理的介入，不但可以節(jié)約工程建設(shè)成本，還有利于縮短工程建設(shè)周期，是嚴(yán)格按照工程建設(shè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范作業(yè)的重要保證。

1.1 ? 公正、協(xié)調(diào)

在高速公路的建設(shè)過程中，監(jiān)理具有重要的監(jiān)督協(xié)調(diào)作用。工程建設(shè)期間需要多部門協(xié)調(diào)，使整個(gè)工程的建設(shè)過程變得更加順暢。根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況，監(jiān)理在開展相關(guān)工作時(shí)，要起到公正、協(xié)調(diào)的作用。嚴(yán)格按照公路工程建設(shè)的法律法規(guī)開展相應(yīng)工作，同時(shí)還要與各方及時(shí)溝通，保障工程的建設(shè)品質(zhì)，協(xié)調(diào)各方的利益關(guān)系，使整個(gè)工程建設(shè)具有品質(zhì)保障，使整個(gè)公路工程既能顯示出良好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值，也能凸顯社會價(jià)值。

1.2 ? 風(fēng)險(xiǎn)多樣化

高速公路雖然屬于一次性建筑，但建設(shè)涉及的地理范圍較長，有時(shí)可能會跨越幾個(gè)省界。因此，在建設(shè)期間可能會受環(huán)境因素的制約，且每個(gè)地區(qū)的地質(zhì)情況對高速公路建設(shè)的品質(zhì)具有重要影響。與此同時(shí)，公路工程建設(shè)可能需要多個(gè)建設(shè)單位同時(shí)對工程進(jìn)行建設(shè)，有時(shí)可能出現(xiàn)交叉作業(yè)的現(xiàn)象。此外，由于每個(gè)建設(shè)企業(yè)的管理制度不同，管理人員及技術(shù)水平具有一定的差異性，導(dǎo)致工程作業(yè)期間的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)增大。

1.3 ? 服務(wù)性

眾所周知，雖然監(jiān)理屬于工程建設(shè)的第三方，但在工程建設(shè)期間，監(jiān)理要為建設(shè)單位的品質(zhì)負(fù)責(zé)。因此，在公路工程建設(shè)的過程中，監(jiān)理工作具有一定的服務(wù)性特點(diǎn)，既要對整個(gè)工程的建設(shè)品質(zhì)負(fù)責(zé)，又要保證工程建設(shè)各方的利益。因此，在公路工程建設(shè)期間，監(jiān)理要行使監(jiān)督職能，保證工程符合建設(shè)單位的品質(zhì)要求。

2 ? ? 精細(xì)化管理解析

在公路工程建設(shè)期間，為了更好地保證整個(gè)工程的建設(shè)品質(zhì)及安全，使監(jiān)理工作能夠更好地開展，施工單位應(yīng)科學(xué)應(yīng)用管理方法，如精細(xì)化管理，以更好地行使公路工程的建設(shè)監(jiān)督職能，加大工程建設(shè)期間各部門之間的協(xié)調(diào)力度，使作業(yè)銜接變得更加緊密，保證工程建設(shè)進(jìn)度。目前，建筑行業(yè)正大開展綠色建筑建設(shè)、推行節(jié)能減排理念，公路工程自然也不例外。公路工程應(yīng)用最小的能源消耗，實(shí)現(xiàn)理想的建設(shè)目標(biāo)，使整個(gè)工程的監(jiān)督管理變得更加標(biāo)準(zhǔn)化。精細(xì)化管理的主要目標(biāo)在于“精”與“細(xì)”，通過精確的職能定位，并立足于監(jiān)督服務(wù)的角度，細(xì)化并嚴(yán)格監(jiān)督工程建設(shè)期間的工藝流程，使整個(gè)工程的建設(shè)職責(zé)分工更加合理，實(shí)現(xiàn)社會利益最大化。

3 ? ? 高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化的策略

3.1 ? 加大路基路床品質(zhì)控制力度

進(jìn)度是整個(gè)工程建設(shè)期間重要的經(jīng)濟(jì)保障。在工程建設(shè)期間，只有適時(shí)加大對工程進(jìn)度與建設(shè)流程中的品質(zhì)控制力度，才能更好地保證整個(gè)工程的建設(shè)品質(zhì)。以S31線大飯鋪至龍口段（蒙晉界）高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目為例：在路基工程建設(shè)期間，要控制填料液限值，塑性指數(shù)，上、下路床及路堤，土方壓實(shí)度，具體數(shù)據(jù)如表1、表2所示。

在高速公路工程建設(shè)的期間，監(jiān)理要及時(shí)掌握高速公路工程建設(shè)期間的數(shù)據(jù)，監(jiān)督高速公路工程的建設(shè)品質(zhì)。

3.2 ? 加強(qiáng)高速公路工程的成本控制

工程的建設(shè)成本控制，是高速公路建設(shè)期間重要的品質(zhì)目標(biāo)控制，高速公路的預(yù)算、決算，工程總量與招投標(biāo)的價(jià)格設(shè)定管理，與整個(gè)工程的投資與收益存在必然的聯(lián)系。在開展具體的工作時(shí)，要嚴(yán)格按照工程建設(shè)合同約定，合理控制合同中的成本支出;同時(shí)也要將權(quán)責(zé)相結(jié)合，監(jiān)理在行使職責(zé)后要確認(rèn)并簽字;對于工程建設(shè)期間的索賠問題，要真正做到公平、公正，以工程建設(shè)相關(guān)規(guī)范作為工程建設(shè)品質(zhì)控制的唯一標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)工程的實(shí)際建設(shè)情況，達(dá)到行業(yè)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，檢查工程的建設(shè)方案，保證整個(gè)公路工程建設(shè)方案的科學(xué)性，實(shí)時(shí)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，及時(shí)進(jìn)行抽查工作，保證整個(gè)工程建設(shè)數(shù)據(jù)的客觀真實(shí)性。

3.3 ? 加強(qiáng)材料管控

在公路工程建設(shè)期間，要適時(shí)加大材料管控力度。不但要檢測進(jìn)場材料，同時(shí)還要對比材料文件與材料品質(zhì)，包括時(shí)間、用途、存放、登記記錄等信息。另外，現(xiàn)場檢測工程建設(shè)期間需要進(jìn)行二次加工的材料，對關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的作業(yè)要實(shí)時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督，更好地保證整個(gè)高速工程的建設(shè)品質(zhì)，及時(shí)歸檔材料文件，并整理編號，以供隨時(shí)查閱。

4 ? ? 結(jié) 語

通過對高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化工作方法及其應(yīng)用進(jìn)行研究，可以認(rèn)識到高速工程建設(shè)期間監(jiān)理的主要特征，即公正、協(xié)調(diào)、風(fēng)險(xiǎn)多樣化、服務(wù)性等，通過精細(xì)化管理解析，制定高速公路建設(shè)監(jiān)理精細(xì)化的策略，如加大路基路床品質(zhì)的控制力度、加強(qiáng)高速公路工程的成本控制、加強(qiáng)材料管控等，以更好地保障整個(gè)工程的建設(shè)品質(zhì)與安全。

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