馬星艷

摘 要：目前，無人機(jī)技術(shù)以其靈活性好、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)在現(xiàn)代及未來遙感測(cè)繪中發(fā)揮著非常重要的作用 ，被廣泛應(yīng)用于測(cè)繪測(cè)量中。文章主要分析了無人機(jī)遙感技術(shù)的優(yōu)勢(shì)及其在測(cè)繪測(cè)量中的應(yīng)用，以供參考。

關(guān)鍵詞：無人機(jī)遙感技術(shù);優(yōu)勢(shì);測(cè)繪測(cè)量;應(yīng)用

1 引言

無人機(jī)遙感技術(shù)即利用無人駕駛飛行器技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)、遙感應(yīng)用技術(shù)以及遙測(cè)遙感技術(shù)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)獲取空間地理信息的新型現(xiàn)代化數(shù)字測(cè)量技術(shù)。因此，加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)遙感技術(shù)的應(yīng)用研究，對(duì)其應(yīng)用與普及有著積極的促進(jìn)作用。

2 無人機(jī)遙感技術(shù)概述

無人機(jī)遙感，是利用先進(jìn)的無人駕駛飛行器技術(shù)、遙感傳感器技術(shù)、遙測(cè)遙控技術(shù)、通訊技術(shù)、GPS差分定位技術(shù)和遙感應(yīng)用技術(shù)將無人機(jī)作為空中遙感平臺(tái)的微型遙感技術(shù)，其特點(diǎn)是：以無人機(jī)為空中平臺(tái)，遙感傳感器獲取信息，用計(jì)算機(jī)對(duì)圖像信息進(jìn)行處理，并按照一定精度要求制作成圖像。無人機(jī)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用成本低，不但能完成有人駕駛飛機(jī)執(zhí)行的任務(wù)。無人機(jī)遙感系統(tǒng)由于具有機(jī)動(dòng)、快速、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)衛(wèi)星遙感技術(shù)的不足。

3 無人機(jī)遙感技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

3.1 監(jiān)測(cè)尺度大

無人機(jī)遙感技術(shù)不僅能有效監(jiān)測(cè)到大范圍內(nèi)的物體，還能有效實(shí)現(xiàn)對(duì)小區(qū)域范圍內(nèi)物體的測(cè)量。同時(shí)，在無人機(jī)遙感技術(shù)下，目標(biāo)地區(qū)的實(shí)際情況還能夠以三維的形式反映在相應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)，讓相關(guān)工作人員可以直觀地了解到目標(biāo)地區(qū)的具體信息。

3.2 監(jiān)測(cè)效率高

無人機(jī)遙感技術(shù)的監(jiān)測(cè)效率高主要體現(xiàn)在對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急處理方面。對(duì)于突發(fā)事件，較低的監(jiān)測(cè)效率不僅會(huì)錯(cuò)失事件的最佳解決時(shí)間，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致事件的危害性增強(qiáng)。而無人機(jī)遙感技術(shù)的主要優(yōu)勢(shì)在于監(jiān)測(cè)效率高，利用這一技術(shù)對(duì)緊急事件進(jìn)行處理，必定能夠達(dá)到提高處理效率、改善處理效果的目的。將其應(yīng)用到測(cè)繪工程的測(cè)量過程中，也能夠使測(cè)量效率得到保證。

3.3 信息處理速度快

無人機(jī)遙感技術(shù)測(cè)量得到的信息數(shù)據(jù)會(huì)直接傳輸至相應(yīng)的信息處理系統(tǒng)進(jìn)行處理，較高的自動(dòng)化水平有效地提升了信息數(shù)據(jù)的處理速度和處理能力，為保證信息采集的效率提供了重要保障。

4 測(cè)繪工程測(cè)量中無人機(jī)遙感技術(shù)的運(yùn)用流程

4.1像控點(diǎn)布設(shè)與相機(jī)檢校

在測(cè)繪工程測(cè)量中，應(yīng)用無人機(jī)遙感技術(shù)，首要程序是布設(shè)像片控制點(diǎn)，在這項(xiàng)工作中，可直接加密攝影測(cè)量的控制點(diǎn)，也可根據(jù)測(cè)圖需求在實(shí)地布設(shè)控制點(diǎn)。有學(xué)者經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，在采取區(qū)域網(wǎng)布點(diǎn)額時(shí)候，應(yīng)該設(shè)置2條航線，設(shè)置12條平高點(diǎn)布設(shè)基線，且在各條航線上設(shè)置高程控制點(diǎn)，并分別布設(shè)5條基線。像控點(diǎn)布設(shè)完成后，全面檢校無人機(jī)上攜帶的各類相機(jī)，確保各項(xiàng)功能正常，攝像清晰，能夠獲得分辨率達(dá)標(biāo)的全方位影響。

4.2航空攝影

在無人機(jī)航測(cè)工作開展過程中，首先，應(yīng)該設(shè)計(jì)好航線，根據(jù)現(xiàn)有的待測(cè)地區(qū)信息，包括大致地形信息，例如山峰、水域、建筑、軍事設(shè)施等地形要素的分布情況，工作時(shí)的風(fēng)力風(fēng)向、降雨、起霧、云系高度，光照強(qiáng)度等信息，制定科學(xué)合理的航線，并設(shè)置在不同位置時(shí)相機(jī)的焦距、像幅;其次，在規(guī)定工作期限內(nèi)，選擇一個(gè)天氣晴朗、風(fēng)阻低、云霧少、大氣透明度高且無塵沙飛揚(yáng)的天氣，進(jìn)行航空攝影，不過在工作時(shí)間設(shè)置上，還需根據(jù)不同區(qū)域的地形條件，根據(jù)規(guī)定的太陽高度角來細(xì)化。

4.3高精度加密計(jì)算

將無人機(jī)傳輸回來的影像數(shù)據(jù)、像片控點(diǎn)數(shù)據(jù)等集中在一起，進(jìn)行預(yù)處理后，再導(dǎo)入INPHON軟件主模塊中，進(jìn)行空中三角測(cè)量，應(yīng)用OrthoVista模塊、SeamEditor等，糾正單片，拼接影像并生成正射影像成果，在這一過程中，可應(yīng)用自檢校的平差方式，來消除地球曲率、大氣折光造成的數(shù)據(jù)誤差，確保結(jié)果準(zhǔn)確性。此外，測(cè)繪人員可將測(cè)繪所獲影像和數(shù)據(jù)導(dǎo)入ContextCapture center軟件中，提交任務(wù)進(jìn)行三角測(cè)量解算，合理設(shè)置各項(xiàng)參數(shù)及像控點(diǎn)刺點(diǎn)位置，根據(jù)作業(yè)目標(biāo)選擇建模的區(qū)域、精度及格式，進(jìn)行實(shí)景三維建模^[5]。

4.4內(nèi)業(yè)測(cè)圖和外業(yè)測(cè)繪

展開內(nèi)業(yè)測(cè)圖工作時(shí)，以像控點(diǎn)為依據(jù)，利用空中三角測(cè)量計(jì)算出測(cè)圖的控制點(diǎn)、平面坐標(biāo)、高程，再根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整測(cè)量方案，在遇到植被覆蓋的地區(qū)，應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)測(cè)，根據(jù)植物高度調(diào)修正繪圖數(shù)據(jù)，遇到電纜、建筑等獨(dú)立物體，應(yīng)該進(jìn)行精確化測(cè)量，并利用計(jì)算機(jī)軟件制作格式地圖。外業(yè)測(cè)繪在實(shí)際打印的地圖上進(jìn)行，作業(yè)人員需嚴(yán)格按照國家測(cè)繪工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，修正、調(diào)整測(cè)量結(jié)果，全面保障結(jié)果準(zhǔn)確度，再以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)注電纜、通信線路、轉(zhuǎn)折點(diǎn)等，標(biāo)明公路等級(jí)、寬度、類型，在準(zhǔn)確的位置繪制橋梁、涵洞等構(gòu)筑物，確保各地標(biāo)物的誤差不超過0.5米。

5無人機(jī)遙感技術(shù)在測(cè)繪工程測(cè)量中的應(yīng)用

5.1收錄實(shí)時(shí)影像資料

在測(cè)繪工程測(cè)量中應(yīng)用無人機(jī)遙感技術(shù)的過程中，主要是借助技術(shù)體系實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)和信息的實(shí)時(shí)性采集和分析，有效建立完整的信息以及數(shù)據(jù)收集管理。不僅僅要進(jìn)行待測(cè)區(qū)地形測(cè)試和地貌數(shù)據(jù)收集，也要對(duì)飛行平臺(tái)和路線進(jìn)行合理性設(shè)計(jì)，有效建立完整的數(shù)據(jù)分析框架結(jié)構(gòu)，并且保證數(shù)據(jù)整合管理要素的合理性，維護(hù)管理模式的綜合價(jià)值。值得一提的是，正式借助無人機(jī)遙感技術(shù)，能全面進(jìn)行實(shí)時(shí)性影像資料的收錄，并且保證相應(yīng)工作都能按照標(biāo)準(zhǔn)化要求有序開展，相較于傳統(tǒng)的管理結(jié)構(gòu)和控制機(jī)制，這種方式獲取的資料信息更加健全和完整，且能提升飛機(jī)在飛行過程中的運(yùn)行效果。

5.2 完成突發(fā)事件的處理

在測(cè)繪工作中，若是遭遇山體滑坡或者是泥石流等問題，建立完整的突發(fā)事件應(yīng)急機(jī)制十分關(guān)鍵，在傳統(tǒng)測(cè)量方法中，需要建立較長的測(cè)量周期才能完成對(duì)應(yīng)工作，而在實(shí)際測(cè)繪測(cè)量監(jiān)測(cè)過程中，借助無人機(jī)遙感技術(shù)體系，就能及時(shí)對(duì)測(cè)繪地區(qū)的影像資料進(jìn)行合理性收集，能提升突發(fā)事件的處理效率和時(shí)效性。另外，若是遭遇陰雨天氣，傳統(tǒng)機(jī)制不能及時(shí)對(duì)測(cè)量測(cè)繪區(qū)域的影像予以信息收集和管理，而借助無人機(jī)遙感技術(shù)能有效深入測(cè)繪區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)性數(shù)據(jù)采集，并且保證動(dòng)態(tài)性監(jiān)測(cè)，真正意義上維護(hù)了數(shù)據(jù)的全面性和實(shí)時(shí)性，也為后續(xù)建立多元化測(cè)量測(cè)繪數(shù)據(jù)系統(tǒng)匯總機(jī)制提供保障。

5.3 復(fù)雜環(huán)境的應(yīng)用

在進(jìn)行單一航空拍攝時(shí)，除了對(duì)云層進(jìn)行考量之外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)山勢(shì)高低進(jìn)行系統(tǒng)考慮，在開展測(cè)繪工程測(cè)量工作的過程中，倘若環(huán)境條件比較惡劣，運(yùn)用傳統(tǒng)測(cè)量技術(shù)很難將其作用充分發(fā)揮出來。在工程測(cè)量工作中，通過無人機(jī)遙感技術(shù)，能夠針對(duì)所有自然資源與空間，全面開展相關(guān)監(jiān)測(cè)工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)空間成像精度的提高，并且能夠打破地理環(huán)境的局限性。利用無人機(jī)遙感技術(shù)，附近能夠?qū)ζ皆蟠ㄩ_展良好測(cè)量工作，即便是面對(duì)惡劣環(huán)境的山區(qū)，亦能夠?qū)ζ溟_展準(zhǔn)確的拍攝工作，是傳統(tǒng)工程測(cè)量中的許多難題迎刃而解，并且使整個(gè)測(cè)繪服務(wù)得到高效保障。利用無人機(jī)遙感技術(shù)，開展測(cè)繪工程測(cè)量工作，所花費(fèi)的成本費(fèi)用比較少，并且具備一定安全性，在工程測(cè)量工作中，其應(yīng)用范圍比較廣泛。

6 結(jié)語

總而言之，無人機(jī)遙感技術(shù)不僅大幅度提升了我國測(cè)繪工程的測(cè)量精度和測(cè)量效率，還有力地推動(dòng)了我國數(shù)字化測(cè)繪領(lǐng)域的發(fā)展。因此，重視并加強(qiáng)對(duì)無人機(jī)遙感技術(shù)的研究，充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)作用，對(duì)于我國測(cè)量技術(shù)的發(fā)展有著十分積極的現(xiàn)實(shí)意義。

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作者身份證號(hào)：210921198704144042