張輝

摘 要：公路橋梁施工是我國(guó)發(fā)展中的重點(diǎn)與關(guān)鍵，通過(guò)公路橋梁施工工作的展開(kāi)，可以在很大程度上帶動(dòng)各個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。在實(shí)際施工中，瀝青路面施工是其中的關(guān)鍵工作內(nèi)容，瀝青路面施工對(duì)整個(gè)公路橋梁的平整性以及質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生重要影響。為保證施工質(zhì)量與后續(xù)行車安全，要加強(qiáng)對(duì)接縫施工處理技術(shù)的應(yīng)用。延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命，同時(shí)為我國(guó)公路橋梁事業(yè)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。所以，本文將針對(duì)公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;瀝青路面;接縫;技術(shù)

1 引言

在公路橋梁工程中瀝青路面接縫處理效果，直接影響到公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量水平和實(shí)際應(yīng)用技術(shù)指標(biāo)。因此，在公路橋梁工程的瀝青路面施工階段，施工單位要結(jié)合實(shí)際情況，來(lái)選擇合適的施工技術(shù)，對(duì)瀝青路面接縫位置進(jìn)行有效處理，提高公路橋梁工程的平整性和連續(xù)性，為人們?nèi)粘３鲂刑峁┍憬莸某鲂协h(huán)境。

2 瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)與信息技術(shù)的不斷進(jìn)步與發(fā)展，為公路橋梁事業(yè)的進(jìn)步創(chuàng)造良好發(fā)展前景，在保證施工質(zhì)量中發(fā)揮著重要作用。在實(shí)際公路橋梁路瀝青路面施工中，經(jīng)常會(huì)受到外界因素影響，從而出現(xiàn)一系列質(zhì)量問(wèn)題。瀝青路面常見(jiàn)問(wèn)題主要有以下幾點(diǎn)：

第一，局部出現(xiàn)破損問(wèn)題。公路橋梁瀝青路面出現(xiàn)局部破損問(wèn)題的主要原因是，在整個(gè)工程施工的前期設(shè)計(jì)階段，出現(xiàn)設(shè)計(jì)不合理現(xiàn)象。在實(shí)際施工中，施工人員并沒(méi)有嚴(yán)格按照相應(yīng)施工流程與施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，對(duì)于細(xì)節(jié)施工造成忽視等。第二，表面裂縫問(wèn)題。公路橋梁瀝青路面出現(xiàn)表面裂縫問(wèn)題的主要原因是，在施工中長(zhǎng)期受到高溫影響，陽(yáng)光直射嚴(yán)重。加之如今車輛超載問(wèn)題嚴(yán)重，在混凝土施工中，混凝土配比合理性無(wú)法保障等。第三，地基下沉問(wèn)題。地基下沉問(wèn)題產(chǎn)生的一個(gè)重要原因是，整個(gè)地基結(jié)構(gòu)長(zhǎng)期受到地下水的影響與侵蝕，導(dǎo)致地基出現(xiàn)不穩(wěn)定問(wèn)題。

3 公路橋梁瀝青路面接縫施工處理技術(shù)

3.1 冷接縫處理技術(shù)

相較于熱接縫處理技術(shù)而言，冷接縫處理技術(shù)兩者之間的差異不僅是體現(xiàn)在瀝青混合材料的溫度上，還表現(xiàn)在施工碾壓處理方面。在對(duì)冷接縫處理技術(shù)進(jìn)行研究應(yīng)用的過(guò)程中，在碾壓施工之前，會(huì)對(duì)瀝青路面進(jìn)行搭接施工處理。同時(shí)，在利用冷接縫技術(shù)進(jìn)行接縫施工處理時(shí)，需要采用合適的處理技術(shù)對(duì)公路橋梁工程的路面邊緣進(jìn)行修整，保證瀝青路面邊緣的整齊性。而且，在進(jìn)行攤鋪施工的時(shí)候，要保證與上次的攤鋪層進(jìn)行重疊，并利用靜壓的方法進(jìn)行碾壓施工操作，保證碾壓施工的平穩(wěn)性。

3.2 熱接縫處理技術(shù)

這種處理技術(shù)主要是在瀝青混合材料處于高溫狀態(tài)下，直接利用這些材料進(jìn)行接縫施工處理，并且，在利用這種技術(shù)進(jìn)行接縫施工處理時(shí)，需要對(duì)鋪筑瀝青材料的路面進(jìn)壓實(shí)處理，保證攤鋪帶的瀝青混合材料始保持高溫狀態(tài)。而且，施工單位需要選擇合適的攤鋪施工機(jī)械設(shè)備，保證瀝青路面攤鋪施工的穩(wěn)定性，從而避免瀝青路面工程在施工階段中出現(xiàn)縱向接縫。

3.3 橫向接縫處理技術(shù)

在公路橋梁工程的瀝青路面施工階段，采用橫向接縫處理技術(shù)進(jìn)行接縫施工處理，其中，橫向接縫主要是指每天鋪筑瀝青路面之間形成的工作縫，也包含了受到外部因素的影響，導(dǎo)致瀝青混合材料攤鋪施工中斷所形成的工作縫，以及受到瀝青混合材料溫度降低的影響，而必須要設(shè)置的接縫。橫向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用，需要嚴(yán)格控制瀝青混合材料的溫度，如果溫度過(guò)高，導(dǎo)致其出現(xiàn)推移現(xiàn)象，反之，如果溫度過(guò)低，導(dǎo)致其不易被碾壓實(shí)，嚴(yán)重影響公路橋梁工程瀝青路面的使用年限。所以，公路橋梁瀝青路面接縫的處理效果，會(huì)直接影響路面的使用性能和使用年限。

在對(duì)公路橋梁工程橫縫進(jìn)行處理時(shí)，為了能夠更加方便的鏟除那些干凈多余的瀝青混合材料，可以在瀝青混合材料的攤鋪施工快要結(jié)束之后，在攤鋪段的端部位置攤鋪好寬度為1m左右長(zhǎng)度的牛皮紙，在此基礎(chǔ)上，再進(jìn)行瀝青混合材料的攤鋪施工。此外，在瀝青混合材料的攤鋪施工之前，潑灑適量的水體，有效防止其與基層發(fā)生粘結(jié)現(xiàn)象，在此之后，再進(jìn)行碾壓施工操作，當(dāng)瀝青混合材料稍微冷卻后，找出準(zhǔn)確的切割位置，進(jìn)行切割操作施工，并且，在切割處理之后，清除多余的瀝青混合材料。而且，在下段路的攤鋪施工過(guò)程中，需要將瀝青涂抹在切割面上，增加整體的粘結(jié)效果。

3.4 縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用

3.4.1 冷接茬。在鋪筑工作開(kāi)展前，工作人員要將半幅縫邊的顆粒與雜質(zhì)清理干凈，涂抹適量瀝青保證粘結(jié)，使得鋪筑質(zhì)量得到保障。在將瀝青混合材料攤鋪到路面時(shí)，保證與已經(jīng)鋪設(shè)的層面距離5cm到10cm。攤鋪工作完成后，通過(guò)人工的方式，將多余的瀝青混合料與雜質(zhì)清理干凈，接著繼續(xù)進(jìn)行碾壓壓實(shí)工作。在這一過(guò)程中要注意，新攤鋪瀝青混合料厚度要與新攤鋪的瀝青混合料厚度保持一致。

3.4.2 熱接茬。在將熱接茬應(yīng)用在公路橋梁瀝青路面接縫施工中時(shí)，一般情況下，要保證兩臺(tái)或者兩臺(tái)以上的攤鋪機(jī)共同工作。采取該種攤鋪方式，相鄰兩個(gè)攤鋪帶瀝青混合材料的溫度相對(duì)較高。在此期間，為促使各項(xiàng)施工工作的有序進(jìn)行，同時(shí)保證施工質(zhì)量，要在已經(jīng)鋪設(shè)的路面預(yù)留10cm到20cm寬的瀝青混合料，為后續(xù)工作的展開(kāi)打下良好基礎(chǔ)。

3.4.3 接縫碾壓。在接縫碾壓工作的開(kāi)展中，盡量預(yù)留出10cm或者15cm寬度的混合瀝青材料。在縱向接縫碾壓工作的開(kāi)展中，要將重疊的混合料清除，可以采取人工的方式。加強(qiáng)對(duì)碾壓機(jī)與鋪路機(jī)的應(yīng)用，保證碾壓質(zhì)量。除此之外，在縱向接縫處理技術(shù)的應(yīng)用中，為達(dá)到良好應(yīng)用效果，需要相關(guān)工作人員對(duì)于縱向接縫處理技術(shù)有正確認(rèn)識(shí)。

4 做好瀝青路面接縫施工質(zhì)量控制的措施

4.1 做好施工質(zhì)量檢查

通過(guò)做好施工質(zhì)量檢查，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)接縫施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，采取相應(yīng)措施進(jìn)行處理，從而有效提升整個(gè)工程的施工質(zhì)量。在實(shí)際操作過(guò)程中，施工單位需要做好復(fù)檢與抽檢工作，對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料進(jìn)行復(fù)檢，確定材料滿足實(shí)際應(yīng)用需求之后，再進(jìn)行使用。同時(shí)在接縫施工過(guò)程中，還需要做好相應(yīng)的抽檢工作，確定材料的質(zhì)量是否滿足既定要求，從而提升整個(gè)施工過(guò)程的穩(wěn)定性。

4.2 控制混合料的相關(guān)參數(shù)

通過(guò)控制混合料的相關(guān)參數(shù)，可以有效提升瀝青材料的拌和質(zhì)量，為后續(xù)施工活動(dòng)的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。在具體應(yīng)用過(guò)程中，主要的控制內(nèi)容如下：首先，對(duì)材料的使用量進(jìn)行控制。所有材料的添加量誤差需要控制在標(biāo)準(zhǔn)要求的1%以內(nèi)。其次，對(duì)溫度進(jìn)行科學(xué)控制，主要內(nèi)容有材料出場(chǎng)溫度、材料進(jìn)場(chǎng)溫度、材料攤鋪溫度三方面內(nèi)容，按照相應(yīng)的要求進(jìn)行控制，提升接縫質(zhì)量。最后，對(duì)于比例進(jìn)行控制，區(qū)域地質(zhì)條件和氣候條件的差異，施工單位應(yīng)提前做好實(shí)驗(yàn)工作，提升拌和比例的有效性。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在對(duì)公路橋梁工程路面施工質(zhì)量進(jìn)行控制的時(shí)候，瀝青混凝土路面之間的接縫問(wèn)題是主要影響因素，并且整個(gè)路線越長(zhǎng)，路面接縫數(shù)量越多，所以，在選擇瀝青路面接縫施工處理技術(shù)時(shí)，要注重與工程實(shí)際情況相結(jié)合，充分了解到各個(gè)施工環(huán)節(jié)的特性，滿足人們對(duì)公路橋梁的需求，避免質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，保證路面施工質(zhì)量水平的提升。

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