賈茹清 姜玉霖 李垂萃

摘 要：該項(xiàng)目研究?jī)?nèi)容為測(cè)驗(yàn)駕駛員在不同突發(fā)情況下緊張狀態(tài)的研究。包括不同駕齡在不同情況下的心理及動(dòng)作表現(xiàn)，以及提出了緩解緊張狀態(tài)，減少事故率的發(fā)生的措施。通過(guò)在各種情景中如急停刮蹭、加速減速等，了解駕駛員在心理和生理方面等數(shù)據(jù)并進(jìn)行研究。為交通安全方面提供新的途徑。

關(guān)鍵詞：駕駛員;突發(fā)狀況;緊張

1 引言

隨著我國(guó)汽車保有量和普及率不斷提高，汽車已經(jīng)成為人們工作中越來(lái)越緊密的伙伴，在家庭生活中的作用也越來(lái)越大，駕駛成為職工的基本技能和普遍日常必備的行為，但在駕駛及行駛安全方面的研究及教育還存在明顯不足，為了更好的解決這些問(wèn)題，本文針對(duì)職工駕駛車輛遇突發(fā)狀況時(shí)緊張狀態(tài)進(jìn)行研究。

迄今為止，針對(duì)人類在駕車時(shí)因何種條件下會(huì)產(chǎn)生緊張，已有如皮膚電測(cè)試儀、大小常性測(cè)量器、深度知覺器等精確的技術(shù)檢測(cè)手段、緊張程度測(cè)試法，其中有復(fù)旦大學(xué)提出職業(yè)對(duì)緊張程度的影響、國(guó)外學(xué)者費(fèi)利研究和測(cè)量情緒、緊張和喚醒水平的程度等。人類的緊張?jiān)谝欢ǔ潭壬系貌坏酵耆磉_(dá)，因此僅用科學(xué)儀器、測(cè)試方法還無(wú)法百分之百的說(shuō)明駕駛員在駕駛過(guò)程中面對(duì)突發(fā)狀況的應(yīng)激行為。

2 項(xiàng)目介紹

2.1 研究?jī)?nèi)容

本文的具體研究?jī)?nèi)容如下：（1）做問(wèn)卷調(diào)查和走訪分析，通過(guò)調(diào)查來(lái)初步判斷與分析。（2）做駕駛員行車在遇到突發(fā)狀況時(shí)緊張程度分析的測(cè)試。通過(guò)測(cè)試來(lái)對(duì)駕駛員在遇到突發(fā)狀況下的緊張狀態(tài)進(jìn)行研究。

2.2 設(shè)計(jì)方案及方法

（1）文獻(xiàn)研究：采用文獻(xiàn)研究法。廣泛直閱收集與課題有關(guān)的文獻(xiàn)資料和論文。前期階段小組成員共深入閱讀大量相關(guān)中文文獻(xiàn)，從中獲取思路和方法。并先后完成了多篇中文論文觀點(diǎn)整理、讀后感。對(duì)已有研完成果的廣泛閱讀和數(shù)據(jù)的大量篩選以及對(duì)論文的觀點(diǎn)整理，并為其深入探究提供方向和基礎(chǔ)。（2）問(wèn)卷調(diào)查：運(yùn)用了問(wèn)卷調(diào)查法，采用有代表性的大樣本。針對(duì)“駕駛員在遇到突發(fā)狀況時(shí)緊張狀態(tài)的研究”進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查，根據(jù)問(wèn)卷調(diào)查結(jié)果來(lái)估計(jì)總體駕駛員在遇到緊張狀況時(shí)的情況。

2.3 創(chuàng)新點(diǎn)

（1）以不同的試驗(yàn)方式，不同階段的駕駛測(cè)試員等用更加科學(xué)先進(jìn)的技術(shù)檢測(cè)手段來(lái)分析。（2）大數(shù)據(jù)，大范圍，真實(shí)可靠性。設(shè)計(jì)交叉實(shí)驗(yàn)，防止發(fā)生偶然事件。（3）目前為止，對(duì)汽車方面研究人在遇到突發(fā)狀況時(shí)，緊張程度對(duì)人造成的影響具體范圍還沒有詳細(xì)記載，此課題的研究更加具有前瞻性。

2.4 實(shí)施過(guò)程

應(yīng)用醫(yī)學(xué)上檢測(cè)人體心電信息的動(dòng)態(tài)心電儀，結(jié)合動(dòng)態(tài)GPS等儀器，分析了不同駕駛員駕車時(shí)的心理緊張?bào)w驗(yàn)和駕車行為。

根據(jù)心理生理學(xué)原理：人的心理活動(dòng)或心理緊張是能通過(guò)一定的生理反應(yīng)表現(xiàn)出來(lái)的，這種生理反應(yīng)可通過(guò)一定的儀器定量測(cè)量。

3 項(xiàng)目分析說(shuō)明

3.1 為什么出現(xiàn)緊張狀態(tài)

人們?cè)谌粘５纳詈凸ぷ髦?，?duì)各種自然的、社會(huì)的刺激，都會(huì)有選擇地作出相應(yīng)的反應(yīng)，但當(dāng)環(huán)境變化過(guò)于突然或劇烈，人們不能通過(guò)調(diào)整自身的心理活動(dòng)形式和機(jī)體生理機(jī)能作出有效的適應(yīng)性反應(yīng)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)各種心理上的沖突，即使人處于緊張狀態(tài)。對(duì)駕駛員來(lái)講，在正常的駕駛過(guò)程中，針對(duì)不同的交通情況，有一套與之相適應(yīng)的正確處理方法。駕駛員在行車過(guò)程中，形成了一套相對(duì)穩(wěn)定的心理活動(dòng)模式。一旦交通情況變化過(guò)于突然（如意料之外的、危急的情況等），駕駛員不能作出有效的“感知，判斷，反應(yīng)”時(shí)，其心理上就會(huì)發(fā)生各種沖突，使駕駛員處于緊張狀態(tài)。

3.2 緊張狀態(tài)對(duì)行車安全的影響

人處于緊張狀態(tài)時(shí)，會(huì)發(fā)生一系列生理、心理反應(yīng)。在生理方面主要表現(xiàn)為：呼吸短促、心跳加快、血壓升高、四肢和軀干顫抖，甚至出現(xiàn)疾病。心理反應(yīng)在情緒上多表現(xiàn)為不安焦慮、憤怒煩躁或抑郁苦惱，情緒極不穩(wěn)定。在行為上多表現(xiàn)為呆滯，手足無(wú)措。這時(shí)，駕駛員的注意范圍縮小，判斷反應(yīng)遲鈍，記憶錯(cuò)誤增加，使操作行為出現(xiàn)錯(cuò)誤或失調(diào)。因此，緊張狀態(tài)對(duì)交通事故的發(fā)生有著重要的影響。

3.3 駕駛員緊張的主要原因

在駕駛車輛過(guò)程中，由于交通環(huán)境復(fù)雜多變，所以導(dǎo)致緊張的因素也是很多的但相同的因素對(duì)于不同的人影響也不盡相同。但概括起來(lái)，是心理、生理以及環(huán)境三大方面。心理因素主要包括駕駛員的個(gè)性特征、意識(shí)水平、知識(shí)經(jīng)驗(yàn)、鍛煉以及有無(wú)在類似意外情況下行動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)等。生理因素主要指駕駛員的生理?xiàng)l件，如視力聽力低下，其他感知器官出現(xiàn)障礙，或有妨礙駕駛車輛的生理缺陷等。交通環(huán)境因素包括道路狀況、車輛狀況、交通安全設(shè)施、意外的交通情況和自然氣候等。這些客觀存在的交通環(huán)境因素往往是導(dǎo)致緊張狀態(tài)發(fā)生的直接原因。

3.4 如何避免或緩解緊張狀態(tài)

緊張狀態(tài)會(huì)使駕駛員感知能力降低，直接威脅交通安全。需要采取措施來(lái)避免或緩解緊張狀態(tài)的發(fā)生，應(yīng)從以下幾個(gè)方面采取對(duì)策：（1）對(duì)于駕駛員自身來(lái)講，為了能在緊張狀態(tài)下果斷而正確地處理交通情況，就要認(rèn)真學(xué)習(xí)，注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。要有意識(shí)地磨煉自己的意志。（2）從駕駛適應(yīng)性的角度考慮，管理部門應(yīng)該選拔培養(yǎng)能力較強(qiáng)，氣質(zhì)、性格等個(gè)性特征適合做駕駛工作的人擔(dān)任駕駛員，使他們具有良好的心理素質(zhì)，盡量減少駕駛員自身緊張因素的影響。（3）在駕駛訓(xùn)練中，增加防御性駕駛訓(xùn)練科目，使駕駛員掌握在各種危險(xiǎn)條件下的安全駕駛技能，提高其對(duì)付緊張心態(tài)的能力。在培訓(xùn)內(nèi)容上，增加心理學(xué)和交通安全的有關(guān)知識(shí)，培養(yǎng)駕駛員良好的思維習(xí)慣。

3.5 分析及結(jié)論

通過(guò)駕駛試驗(yàn)采集真實(shí)駕駛員駕駛過(guò)程中的心率和腦電等信號(hào)，運(yùn)用獨(dú)立分量方法對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)比回歸模型等性能指標(biāo)，得出結(jié)論。結(jié)果表明，駕駛員在公路彎道或直線上行車時(shí)，半徑越小，駕駛員緊張度增加越明顯;公路彎道或直線上行車時(shí)，半徑越大，駕駛員緊張度增加越弱。

后車超前車時(shí)，駕駛員對(duì)緊張程度與前車行駛狀態(tài)息息相關(guān)，如前車是一輛行駛狀態(tài)緩慢、行駛狀態(tài)穩(wěn)定且不致過(guò)分靠近超車道的車輛時(shí)，后面車輛將以更快的速度超過(guò)，且不會(huì)感覺過(guò)分緊張。 駕駛員在不同類型路段駕駛過(guò)程中的緊張程度也有差異，駕駛員在交叉口的緊張程度要高于其他路段的緊張程度。在遇到突然來(lái)車的情況下緊張程度增加。

參考文獻(xiàn)：

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[2]陳寶智.安全原理[M].北京：冶金工業(yè)出版社，1995.

項(xiàng)目來(lái)源：沈陽(yáng)理工大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項(xiàng)目 ?項(xiàng)目編號(hào)：18qc003