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智慧物流背景下我國(guó)高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制研究

2020-07-10 05:49李麗麗李明明
商品與質(zhì)量 2020年5期
關(guān)鍵詞:實(shí)訓(xùn)物流機(jī)制

李麗麗 李明明

重慶財(cái)經(jīng)職業(yè)學(xué)院 重慶 402160

在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等趨勢(shì)下,我國(guó)相繼出臺(tái)一系列政策支持支持智慧物流發(fā)展,我國(guó)智慧物流建設(shè)不斷提速,傳統(tǒng)物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)需求愈加強(qiáng)勁,“智慧物流”已成為物流行業(yè)未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)。

在技術(shù)方面,京東物流、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、順豐包裹等相繼利用人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)構(gòu)建智慧化物流體系,新零售、場(chǎng)景物流、供應(yīng)鏈金融物流服務(wù)模式孕育興起,助推智慧物流發(fā)展。智慧物流促使物流發(fā)展更新迭代,日新月異。對(duì)高職院校物流專業(yè)來(lái)說(shuō),培養(yǎng)服務(wù)智慧物流行業(yè)需求的專業(yè)人才,是高職物流專業(yè)面臨的根本問(wèn)題,也是進(jìn)行人才培養(yǎng)機(jī)制改革的初心所在[1]。

1 智慧物流背景下高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制存在的問(wèn)題

1.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)不明確,缺乏特色

目前,許多高職院校物流管理專業(yè)還是依據(jù)傳統(tǒng)物流崗位設(shè)置其培養(yǎng)目標(biāo),而沒(méi)有考慮所在區(qū)域經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)、當(dāng)前最新社會(huì)需求以及所在院校特色進(jìn)行有針對(duì)性的準(zhǔn)確定位,其人才培養(yǎng)目標(biāo)定位過(guò)于寬泛,沒(méi)有更細(xì)化的方向,缺乏特色。

1.2 課程體系設(shè)置不合理

和傳統(tǒng)物流相比,“智慧物流”要求高職院校物流管理專業(yè)人才選拔與培養(yǎng)要更加注重對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用,更精準(zhǔn)聚焦物流信息化復(fù)合型人才,實(shí)現(xiàn)高職院校物流管理專業(yè)人才選拔培養(yǎng)與行業(yè)企業(yè)發(fā)展的同心同向。而目前課程體系設(shè)置仍是主要面向傳統(tǒng)物流崗位和技能。

1.3 實(shí)訓(xùn)資源缺乏

高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)的實(shí)踐性較強(qiáng),對(duì)實(shí)訓(xùn)所需的物流設(shè)施設(shè)備數(shù)量大、成本高。目前,多數(shù)高職院校通過(guò)校企合作等方式與企業(yè)共建實(shí)訓(xùn)基地或者直接組織學(xué)生以學(xué)徒的身份進(jìn)入企業(yè)實(shí)訓(xùn)。但是,一方面,企業(yè)只能根據(jù)自己業(yè)務(wù)的需求引入適量的學(xué)生學(xué)徒進(jìn)入企業(yè),且一般較難接觸核心崗位;另一方面,校企合作的企業(yè)資源缺乏,尤其對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō),合作企業(yè)多為配送中心,類型單一[2]。

2 智慧物流背景下我國(guó)高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制探索

2.1 建立特色化培養(yǎng)目標(biāo)

在智慧物流背景下,以職業(yè)教育供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為視角,以服務(wù)物流行業(yè)區(qū)域分工的功能定位為依據(jù),對(duì)接面向區(qū)域特色物流的需要,確定本學(xué)校本專業(yè)具有區(qū)域特色和本校學(xué)科優(yōu)勢(shì)目標(biāo),探索打破物流管理專業(yè)發(fā)展方向基本相同、人才培養(yǎng)同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重,不適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的窘境,培養(yǎng)特色物流人才。

2.2 加強(qiáng)教師隊(duì)伍新職業(yè)技能培養(yǎng)

我院物流專業(yè)有專職教師8 人,在讀博士2 人,碩士6 人,師資情況總體學(xué)歷水平較高,但具備企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)老師較少,雖然每年機(jī)會(huì)到企業(yè)去進(jìn)行頂崗實(shí)踐,但實(shí)踐時(shí)間不長(zhǎng),很難進(jìn)入當(dāng)前發(fā)展較好的物流企業(yè)中去實(shí)踐鍛煉,即便進(jìn)入物流企業(yè),通常了解也不夠深入,技能也很難得到提升[3]。

表1 國(guó)家關(guān)于智慧物流的政策一覽表

2.3 改革課程體系,完善學(xué)生職業(yè)技能

在課程方面,一方面,可以通過(guò)視頻、軟件模擬、VR等方式加強(qiáng)行業(yè)企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)的引入,提高學(xué)生對(duì)行業(yè)認(rèn)知能力;另一方面,增加信息技術(shù)相關(guān)課程的教學(xué)課時(shí),以提高信息技術(shù)實(shí)力。另外,還可以加強(qiáng)不同區(qū)域的高職院校間的溝通交流,搭建高職院校交流平臺(tái),共享教育和企業(yè)資源,進(jìn)一步完善學(xué)生職業(yè)技能。

2.4 拓展校外實(shí)習(xí)實(shí)踐基地建設(shè)

首先,深化已有合作企業(yè)合作關(guān)系,適當(dāng)延長(zhǎng)學(xué)生在企業(yè)學(xué)習(xí)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐時(shí)間,加大其在實(shí)踐操作方面的培訓(xùn)力度。其次進(jìn)一步拓寬學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)企業(yè)渠道,尋求不同領(lǐng)域的物流企業(yè)參與到學(xué)生培養(yǎng)中來(lái)。最后,可以借助于現(xiàn)代信息技術(shù),如可以利用VR技術(shù)將物流場(chǎng)景引入課堂,彌補(bǔ)實(shí)訓(xùn)條件的不足。

3 結(jié)語(yǔ)

在智慧物流背景下,高職院校人才培養(yǎng)機(jī)制是高職院校夯實(shí)人才培養(yǎng)的重要支撐,我們期待通過(guò)人才培養(yǎng)機(jī)制改革,高職院校物流專業(yè)能進(jìn)一步完善物流人才培養(yǎng)的有效機(jī)制,為物流專業(yè)學(xué)生的成長(zhǎng)與發(fā)展提供廣闊發(fā)展平臺(tái)和更加有效的培養(yǎng)途徑,培養(yǎng)更多服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求的精準(zhǔn)人才。

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