張紀 龍口市工業(yè)和信息化信息中心

進入21世紀以來，我國汽車零部件產業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展勢頭，企業(yè)數(shù)量多、資產重、從業(yè)人數(shù)多、產品多，但是就我國汽車零部件企業(yè)的現(xiàn)狀來看，普遍存在產能過剩、高精尖加工技術仍落后于世界先進水平等現(xiàn)象，汽車零部件產業(yè)培育發(fā)展迫在眉睫，加快轉變發(fā)展方式，引導汽車零部件產業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

一、汽車零部件產業(yè)現(xiàn)狀分析

有關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國汽車零部件企業(yè)普遍訂單還可以，特別是剎車盤、油管等行業(yè)，但是各企業(yè)因為資金、環(huán)保、原材料漲價、行業(yè)瓶頸、中美貿易戰(zhàn)等問題也存在一些困難，利潤普遍下降。對于向新能源車供貨方面，中宇液壓風扇、渦旋空壓機、全可變液壓氣門、康達真空泵、EPS電動助力轉向裝置都實現(xiàn)轉型靠攏；對于歐洲燃油車禁售計劃，各企業(yè)認為歐洲主要是計劃乘用燃油車（家用轎車）禁售，目前還有一定市場空間。存在問題：

1.資金問題。資金鏈、擔保鏈的“兩鏈”問題，困擾著部分企業(yè)，過高的財務成本吃掉了企業(yè)的利潤，我們鼓勵企業(yè)上新項目，進行改擴建，各部門要為企業(yè)保駕護航，簡化項目手續(xù)，分析金融風險，提前介入化解風險，利用國家一些低息貸款、基金合作、設備租賃等政策措施，幫助企業(yè)解決資金壓力。銀行是為企業(yè)發(fā)展服務的，確保不斷貸、不抽貸、不壓貸，不能出現(xiàn)企業(yè)生死由銀行掌握的局面。應該“敲開核桃、一業(yè)一策”，根據(jù)擔保鏈的具體額度，分類協(xié)商解決，擔保資金小的，可以按比例分攤債務，利息截止不漲，分批分期償還；額度大的，打包封存，確保不蔓延，先救產品好有市場的高新企業(yè)，確保不被抽貸。

2.重資產問題。重資產企業(yè)比較普遍，大量的資金壓在土地、廠房、生產設備上，像有些企業(yè)，購置設備10多億元，嚴重的設備折舊費用，讓利潤變成了負數(shù)。發(fā)展平臺，走輕資產路線，興民智通的大數(shù)據(jù)是轉型升級的先行者，值得其它企業(yè)學習。

3.政策規(guī)劃問題。政策規(guī)劃要長遠、協(xié)調，統(tǒng)籌考慮。環(huán)保煤改氣，有些爐子已拆，燃氣遲遲接不上；沖天爐計劃改電爐，供電跟不上；是否可以分批分次分地域進行，既不影響企業(yè)正常生產，又能達到環(huán)保目標，全局謀劃，統(tǒng)籌協(xié)調。

從汽車零部件產業(yè)現(xiàn)狀，我們可以看到，如果企業(yè)缺乏全面的發(fā)展模式，就算有了先進設備，也很難轉變企業(yè)的現(xiàn)狀，使得企業(yè)從競爭激烈的市場競爭中脫穎而出，扭轉當前的發(fā)展困境。對汽車零部件產業(yè)培育發(fā)展探究，正是為了彌補現(xiàn)階段汽車零部件產業(yè)推進過程中存在的不足，促使企業(yè)擁有新的生命力和活力。

二、汽車零部件產業(yè)培育發(fā)展的策略及途徑

通過前文論述，我們可以看到，汽車零部件產業(yè)培育發(fā)展是企業(yè)發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)轉型升級的重要手段。汽車零部件產業(yè)應實行“多方位” 推進、“立體式”發(fā)展的模式，合作共贏，特別在困難時期要風雨同舟、同舟共濟，發(fā)展立體緊密關聯(lián)產業(yè)，膨脹園區(qū)規(guī)模，壯大產業(yè)集群；具體抓好以下幾個方面：

1.幫扶責任。目前，部分企業(yè)面臨各種壓力、困難，而上市企業(yè)普遍具有各方面優(yōu)勢，建議上市企業(yè)結對幫扶困難企業(yè)，可以利用自身優(yōu)勢、資源、平臺，在洽談項目時幫助困難企業(yè)一起介紹、聯(lián)系訂單，幫助困難企業(yè)出口、提高困難企業(yè)技術水平等，實行“汽車零部件企業(yè)一家人”思想，先進帶動后進，對幫扶困難企業(yè)主營業(yè)務收入提高20%的上市公司，在再次增發(fā)股票、項目立項、環(huán)保批復等方面優(yōu)先支持。

2.企業(yè)用地?，F(xiàn)在有些企業(yè)只要有利潤，就不引進新技術、新產品、新設備，而是用新的土地搞低端擴張，落后產能繼續(xù)實施，建議落后項目不予審批工業(yè)用地，讓企業(yè)在原有土地進行技改，淘汰落后產能，逼企業(yè)騰籠換鳥、涅槃重生，確實是高精尖的好項目，經行業(yè)專家、一事一議、聯(lián)席會等方式通過后，予以優(yōu)先土地支持。

3.行業(yè)整合。汽車零部件企業(yè)生產的產品品種比較多，但主要集中在幾大系列，部分企業(yè)之間存在價格的惡性競爭，建議以龍頭企業(yè)或者上市公司，整合中、小型企業(yè)，或者成立協(xié)會，實行“企業(yè)一盤棋”原則，一致對外，協(xié)同發(fā)展，價格、訂單由企業(yè)主導市場?；蛟S部分中小企業(yè)不愿意被整合，或者龍頭企業(yè)不愿意整合那些小企業(yè)的落后設備及資產，也怕產品不達標，難管理，這樣也可以整合部分環(huán)節(jié)，統(tǒng)一管理，解決了小鑄造污染問題。

4.精準支持。一個企業(yè)發(fā)展的內生動力是人才、技術、先進設備，例如：企業(yè)的核心就是專家，依靠他建的研發(fā)團隊、開發(fā)的新產品、占領的市場，引進一個人才，帶來一個高新技術產業(yè)；建議對這種與企業(yè)合作的高科技人才、購買的先進技術以及我國沒有的先進設備，加大扶持力度，實行精準支持，而不是對只要買設備，不論先進與否，特別是購買落后設備，還給予資金補助。精準支持能夠給予企業(yè)一個正確的發(fā)展導向。

5.特色發(fā)展。建議借鑒余姚的機器人小鎮(zhèn)模式，產業(yè)集聚發(fā)展、特色發(fā)展，依靠龍頭企業(yè)，將部分區(qū)域集聚汽車零部件企業(yè)，建立園區(qū)，協(xié)同發(fā)展；有許多汽車零部件企業(yè)的采購廠家都是主要那幾家，零部件企業(yè)都給他們供貨，這樣可以方便采購，帶來更多訂單。規(guī)劃一定的區(qū)域，集產業(yè)、文化、社區(qū)功能于一體，設立汽車零部件產業(yè)園區(qū)、上下游配套產業(yè)聚集區(qū)、研發(fā)核心區(qū)、學院等。

6.加強人才區(qū)域化合作。積極構建人才合作框架，實施縣市區(qū)間人才合理流動、人才共同培養(yǎng)、互派學習借鑒、異地人事代理、信息資源共享等合作項目，搭建區(qū)域內共通的人才服務體系，形成人才開發(fā)一體化格局。擴充人才管理隊伍，開通汽車產業(yè)人才網(wǎng)，在網(wǎng)上建立人才論壇，及時掌握各類人才動向和就業(yè)意愿；建立政府人才部門與大學生聯(lián)系的QQ群，由專門人員及時維護，及時發(fā)布人才政策、人才需求狀況。

7.全鏈條布局。不能只是生產企業(yè)、制造企業(yè)，要一條鏈，從企業(yè)策劃、布局、風投、建廠、規(guī)劃、招工、培訓、技術指導、電商、自動化、售后、天使投資、ABCD輪融資、上市、資本運作、平臺等等，在企業(yè)成長過程中，有專業(yè)的平臺或服務團隊，全程全范圍為企業(yè)服務，確保只要企業(yè)種子好，進入這個土地，就有澆水施肥的，就能成長為一棵大樹的成熟模式。

三、總結

對汽車零部件產業(yè)培育發(fā)展進行探究，不僅是保證汽車零部件產業(yè)發(fā)展成果的重要措施，同時更是促進產業(yè)轉型升級，革新企業(yè)管理模式的重要策略。但是從現(xiàn)階段汽車零部件產業(yè)培育發(fā)展的現(xiàn)狀來看，依然存在許多盲區(qū)和問題。尤其是對發(fā)展模式認識不足以及跟風情況的存在?；诖?，就汽車零部件產業(yè)培育發(fā)展來說，建議應從企業(yè)用地、行業(yè)整合、精準支持、特色發(fā)展、加強人才區(qū)域化合作、全鏈條布局等方面入手，制定出產業(yè)培育發(fā)展的具體指導，建立完善的有效的管理機制，保證汽車零部件產業(yè)培育發(fā)展的順利進行的同時，促進企業(yè)發(fā)展模式的轉變。