王志剛

【摘? 要】在當前包裝機使用過程中，ZB45是主流的商標包裝機，在其運行的過程中，要保證設備的運行效率，減少故障產(chǎn)生，尤其是漏油故障，影響到包裝機的運行，需要針對在運行過程中出現(xiàn)的問題制定措施，保證ZB45包裝機的穩(wěn)定運行。

【關鍵詞】包裝機;橫向輸送器;漏油故障

引言

在ZB45包裝機使用的過程中要針對出現(xiàn)的漏油故障進行重點的分析，制定相應的措施，避免由于漏油影響其正常運行。

1.商標紙橫向輸送器工作原理

其設備主要是由扇形齒輪，支撐座（主要由法蘭，法蘭套，法蘭盤等組成），齒條，齒條支撐架，手推小車等部件組成。在該機構(gòu)中，從驅(qū)動齒輪提供動力，并且齒輪凸輪軸通過驅(qū)動齒輪的嚙合驅(qū)動而旋轉(zhuǎn)以使凸輪旋轉(zhuǎn)。凸輪驅(qū)動風扇齒輪通過滾輪和擺軸擺動，風扇齒輪驅(qū)動帶法蘭的套筒齒條。在法蘭和法蘭套進行往復運動以驅(qū)動執(zhí)行器，并完成標簽紙水平轉(zhuǎn)移到數(shù)字輪下的裝箱位置。

2.漏油現(xiàn)狀及漏油因素分析

2.1漏油現(xiàn)狀

經(jīng)過反復仔細的觀察，一致地發(fā)現(xiàn)商標紙輸送機的托架及其下方的機器有大量的油煙灰，并且在輸送機的末端（法蘭下方）發(fā)現(xiàn)了更嚴重的泄漏，因此認為這是漏油點。

2.2漏油因素分析

根據(jù)流體力學的相關知識，潤滑劑的泄漏量Q與間隙，潤滑劑的粘度，內(nèi)腔和外腔之間的壓差有關，可以用以下公式解釋：Q=bh3△p/（12μL）（1）

式中：Q為滲漏流量;

b、h、L分別為間隙的寬度、高度、長度;

μ為潤滑油粘度;△p為間隙內(nèi)外腔壓力差。

從式（1）可看出，潤滑油的泄漏主要與潤滑油的粘度，間隙以及內(nèi)室和外室的壓力有關。

（1）潤滑油粘度。參考相關信息，在相同工作溫度下，ZB系列型號的潤滑劑粘度為141mm2/s，而FOCKE和SASIB系列型號的潤滑劑粘度分別為220mm2/s和645mm2/s。根據(jù)等式（1），潤滑油的粘度與泄漏流量成反比。即，粘度越低，漏油越嚴重。因此，在ZB系列的情況下，潤滑油的低粘度是導致其比其他型號更容易漏油的主要因素之一。

（2）間隙。間隙的出現(xiàn)與密封，密封措施和零件加工精度密切相關。ZB45包裝單元來自于消化和吸收意大利的GDX2模型。由于國內(nèi)的加工技術(shù)尚未達到國外的先進水平，因此零件的加工精度降低，從而導致機架與水平紙輸送機的凸緣之間存在間隙。如果太大，可能會導致漏油。

（3）內(nèi)外腔壓力差。內(nèi)腔和外腔之間的壓力差主要是由于內(nèi)腔和外腔之間的潤滑油容量不同所致。當齒條從內(nèi)腔移動到外腔時，齒條潤滑劑沿著“V”形凹槽穿過兩個油孔進入外腔進行潤滑。當齒條向內(nèi)腔移動時，它只有一個供油孔，因此回油會導致外腔中的油量是內(nèi)腔中的油量的兩倍。經(jīng)過多次往復運動后，外腔中殘留的油量增加，從而導致外腔油封上的壓力過大，并由于油封失效而漏油。

3.故障原因分析

ZB45商標紙水平推動器是將標簽紙從垂直更改為水平的組件。在水平標簽按壓裝置的操作過程中，發(fā)現(xiàn)基部的油封泄漏，推桿軸27從變速箱中吸出潤滑油，并且泄漏到基部周圍。根據(jù)分析，泄漏的主要原因是：

（1）易于安裝的油封。由于推桿27是暴露的部分，因此在包裝機的操作過程中，諸如灰塵，商標紙和廢紙之類的灰塵附著在推桿27的表面上，并且當推桿往復運動時，它逐漸附著在推桿的表面上。然后做一個推桿。桿軸表面上有一個軸向刮擦間隙，煙霧和灰塵會進入該間隙，并導致油封磨損。如果油封的內(nèi)孔與軸之間的間隙太大，則油封的密封性能會下降，并且會發(fā)生漏油。

（2）回油速度慢。推板軸以380至400次/分鐘的頻率往復運動，并且頻繁往復運動，同時油膜的剪切流變大，并且油膜突然積聚在密封圈上，導致油積聚在基座的前表面上。在局部壓力升高的同時，襯套前端的局部流量增加，導致機油從“Y”形密封圈的唇緣泄漏到連桿的軸上。

4.故障改進

通過分析該部分的結(jié)構(gòu)和潤滑油泄漏的原因，防止了油封的磨損，提高了回油速度，有效地解決了潤滑油泄漏的問題。人們認為這是可以實現(xiàn)的。因此，我們計劃使用雙油封以防止油封磨損。其中，外部油封主要防止灰塵等異物附著在推板軸上，保護內(nèi)部油封免受灰塵影響，減少磨損，同時增加回油孔的直徑。增加回油并避免局部機油壓力增加或減少局部潤滑劑的堆積。

4.1分析

為了通過前標簽紙橫向推動器傳動部分的結(jié)構(gòu)分析解決軸與套筒結(jié)構(gòu)相結(jié)合的頻繁漏油問題，齒條軸穿過法蘭，油封和端蓋。您會看到它從盒子主體延伸出來，組件端蓋具有一系列密封環(huán)，作為防止漏油的最后一道防線。前法蘭襯套與齒條軸之間的間隙為0.02至0.05mm，并且僅用作單個導軌。一旦在法蘭軸套上增加了一組密封環(huán)以阻止齒條軸上的潤滑油，到達外部油封位置的潤滑油量將大大減少，并且油封切油量也將大大減少。

從水平紙輸送機的漏油情況可以看出，如果密封環(huán)的外部被灰塵堵塞，回油孔可以順暢地返回，并且可以延長密封環(huán)的使用壽命。它是根據(jù)密封環(huán)的密封原理設計的。如果將密封圈沿與密封裝置相反的方向安裝以防止門塵，則可以解決裝置泄漏的問題。一旦油被阻塞，外部油封將反向安裝，以利于清潔存放的齒條軸。即使外部油封稍微磨損了，軸潤滑油膜也會穿過滑塊，因此油膜的數(shù)量很少，并且沒有大的泄漏。這樣，二次油控可以更好地解決設備中頻繁漏油的問題，從而延長了油封的更換周期。

4.2改進效果

效果圖2改進的密封裝置的結(jié)構(gòu)圖當該裝置運行時，輸出齒條軸在由法蘭套和端蓋組成的組件中高速往復運動，并且輸出軸從法蘭套開始端部。轉(zhuǎn)到封面。有一個2mm的油控制間隙，該間隙由安裝在輸出軸上的潤滑殘油控制，該殘油通過端蓋上的密封圈向前運行，然后在法蘭襯套的上方和下方有兩個直徑為4mm的回油孔。通過殘留的油立即返回油箱。在法蘭軸套的右端增加一組密封圈（20x26x5），在進入2mm的油控間隙之前，輸出軸可以獲得足夠的油控機會，而輸出軸粘附的油將被預先運行。清潔后，殘油緩慢回流，在軸和法蘭襯套之間的間隙為0.02至0.05mm，同時具有潤滑作用。密封圈在輸出軸上執(zhí)行二次油控制，在2mm的油控制間隙中殘留少量殘留油。它還提高了輸出軸和法蘭套筒的穩(wěn)定性，因此執(zhí)行器推桿可輸送標簽紙。該過程更穩(wěn)定，適當增加輸出軸和法蘭組件的同心度，以減少軸的側(cè)向壓力并減少傳統(tǒng)磨損。兩組密封件均為帶刻度的控制油，有效降低了一組密封件的工作壓力，并大大增加了其使用范圍。使用壽命改善了標簽紙水平輸送機上的漏油現(xiàn)象，故障時間增加了一倍以上，有效地保證了正常穩(wěn)定的工作。

5.改進效果

在運行該設備一段時間后，發(fā)現(xiàn)改進的部件具有良好的密封性能，并且周圍沒有油漬。為了驗證設計和安裝的準確性，我們已拆卸，檢查和測量了標簽紙臥式輸送機傳動軸的密封裝置。結(jié)果，軸套上沒有明顯的磨損，兩個骨架密封環(huán)都沒有損壞，有效地解決了漏油問題。大大延長了油封的使用壽命，減少了零配件的消耗，提高了設備操作的有效運轉(zhuǎn)率，增加了產(chǎn)量，減少了維修工作量，并獲得了極好的經(jīng)濟效益。

6.結(jié)束語

綜上所述，通過上述措施的落實，避免了輸送器漏油故障的產(chǎn)生，需要不斷提升設備維保能力，保證設備的穩(wěn)定運行。

參考文獻

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