王健飛

摘 要：森林火災(zāi)會改變森林植被的結(jié)構(gòu)和組成，削弱森林生態(tài)系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)能力，破壞森林景觀，影響森林生產(chǎn)力和生態(tài)系統(tǒng)。森林航空防火是森林防火工作的重要組成部分，是集現(xiàn)代高科技在內(nèi)的防火方式，在森林防火和滅火中發(fā)揮著不可替代的作用。對黑龍江省森林航空消防展開研究，分析發(fā)展中出現(xiàn)的問題，提出了加強森林航空消防的對策。

關(guān)鍵詞：森林航空消防;森林;防火;手段

1? 黑龍江省森林航空消防研究綜述

森林航空消防工作是使用飛機預(yù)防和撲滅森林火災(zāi)的先進方式，是目前我國撲滅森林火災(zāi)的重要措施[1]。森林航空防火體現(xiàn)了國家航空技術(shù)和國民經(jīng)濟的實力，沒有強大的航空技術(shù)儲備和雄厚的資金支持，很難利用航空消防的方式撲救森林火災(zāi)?？梢哉f，森林防火的現(xiàn)代化水平是一個國家硬實力和軟實力的綜合體現(xiàn)。林業(yè)航空消防是一項高科技、高投入、高效率的工作，優(yōu)勢主要體現(xiàn)在3個方面。

一是社會效益。通過宣傳航空消防發(fā)展的作用，營造良好的輿論氛圍，提高了全民森林防火意識。我國幅員遼闊，林區(qū)地廣人稀，形成全民森林防火意識具有強烈的現(xiàn)實意義，對保持社會穩(wěn)定、支持區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義[2]。

二是生態(tài)優(yōu)勢。森林航空消防工作在生態(tài)環(huán)境保護中起著重要作用。利用航空器機動、靈活、快速反應(yīng)的優(yōu)勢，可以在林火初發(fā)時迅速反應(yīng)，及時控制林火，防止釀成大火，盡量減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，保護生態(tài)環(huán)境[3]。

三是經(jīng)濟利益。森林防火的最終目標是最大限度地管理森林火災(zāi)并減少森林火災(zāi)的損失。在這方面，森林航空消防能力能夠得到最好的體現(xiàn)。

森林航空消防具有火災(zāi)探測早、報告準確、行動迅速、滅火小等突出優(yōu)點。早期發(fā)現(xiàn)，是由于飛機的位置高、視野開闊等原因，可以及時發(fā)現(xiàn)森林火災(zāi)。報告精確，是除了視覺觀測外，得益于GPS定位和科學(xué)的計算方法，可以準確報告火災(zāi)的位置、面積等情況，如多個火頭、多條火線、蔓延方向等。速戰(zhàn)速決，是因為能在最短時間內(nèi)到達火場滅火。如果發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，待命直升機立即起飛，可采用飛機著陸、繩索（滑梯）或水桶滅火方法;如果在巡邏中發(fā)現(xiàn)森林火災(zāi)，直升機消防員可立即降落或繩索（滑梯）至火災(zāi)現(xiàn)場附近的最佳位置，并盡快趕到火災(zāi)現(xiàn)場滅火。如果不使用航空消防滅火，當人們從地面到達火災(zāi)現(xiàn)場時，也許小火也變成了大災(zāi)難。所謂“滅火小”是由于對火災(zāi)的早期探測、準確報告、迅速行動、及時有效控制和撲滅森林火災(zāi)。

2? 發(fā)展中出現(xiàn)的問題

（1）可供護航的飛機數(shù)量不多。用于滅火的機型只有少數(shù)幾種，最早開始使用的M-8直升機由于備件不足、服役時間長而退出服役，飛機資源的短缺進一步加劇。黑龍江省東北部每10 000 km2僅有不到1架飛機，西南部每10 000 km2有不到6架飛機。黑龍江省過去的5次航空滅火飛行中，只能同時有3架護林飛機起飛。

（2）航空消防專用機場數(shù)量少。航空消防專用機場多是與運輸機場同時使用，由此帶來諸多制約因素和飛行安全問題[4-5]。

（3）火情信息共享不流暢。上下級溝通方式落后，造成決策和指揮有滯后性。由于管理體制，造成各級撲火力量沒有形成統(tǒng)一指揮，往往要付出更多時間成本和救災(zāi)成本。

3? 加強黑龍江省森林航空的對策

3.1? 加強移動航站建設(shè)

移動終端是消防第一工作組的重要組成部分。在森林防火關(guān)鍵時期，將移動終端置于火災(zāi)危險重點區(qū)域，不受終端基地位置限制，可以重新調(diào)整線路，將遠離終端的機場保護區(qū)臨時劃定為移動終端保護區(qū)，使其處于直升機的監(jiān)護之下。移動終端作為終端基地的拓展，擴展了終端的有效功能。根據(jù)移動終端建設(shè)標準，終端應(yīng)為飛行滅火任務(wù)和消防工作的順利開展提供強有力的保障，成為撲救特大型森林火災(zāi)不可或缺的重要力量[6]。

在重點林區(qū)周圍設(shè)置臨時停機坪，為消防飛機提供起降場地。購買加油車，將航空油直接運輸?shù)綔缁瓞F(xiàn)場，解決時間浪費和滅火效率低的問題。增加移動天線設(shè)備、移動氣象系統(tǒng)、野戰(zhàn)飛機導(dǎo)航設(shè)備、消防信息傳輸設(shè)備、雷達等設(shè)備。健全指揮車等野營裝備，保障人員隊伍建設(shè)，做好移動終端的現(xiàn)場工作。充分發(fā)揮空中優(yōu)勢，體現(xiàn)快速性和效率優(yōu)勢，提高空中護航效率。

3.2? 利用直升機加強森林防火宣傳力度

首先，通過森林航空消防的立體通信網(wǎng)絡(luò)，加強與保護區(qū)森林防火部門通信聯(lián)系，增強對森林航空消防重要性的認識。

其次，通過直升機載人巡邏，讓林區(qū)人民能看到森林航空消防飛機，從而提高他們的防火警惕性，增強森林防火的責(zé)任感。

再次，在火災(zāi)高發(fā)期利用直升機配合巡邏，對重點林區(qū)和火災(zāi)多發(fā)區(qū)進行有目的、有組織、有計劃的巡視。

3.3? 大力發(fā)展專用航空護林機場，建設(shè)全功能航空護林站

黑龍江省采取了多種措施，解決了飛機巡邏范圍小、有效運行時間短等問題。建設(shè)全功能航空護林站后，能充分發(fā)揮航空護林的空中優(yōu)勢。

首先，將間接消防改為直接消防，將被動消防改為主動消防，大大減少了森林火災(zāi)造成的損失。

其次，為消防現(xiàn)場提供快速服務(wù)，增強消防隊的機動性和快速反應(yīng)能力，提高消防能力。

再次，為火災(zāi)危險區(qū)和周圍林區(qū)的森林滅火提供強有力的保障，最大限度地發(fā)揮飛機的潛力，提高飛行滅火效率。

3.4? 成立統(tǒng)一信息共享系統(tǒng)

在航空護林站建設(shè)過程中，應(yīng)將信息共享系統(tǒng)建設(shè)放在首位。改變以往信息溝通全靠電話聯(lián)系的局面，充分利用衛(wèi)星、電臺、網(wǎng)絡(luò)等，應(yīng)用信息化技術(shù)不斷升級森林火災(zāi)指揮管理系統(tǒng)，提高森林航空消防的整體工作能力。

4? 結(jié)束語

黑龍江省森林航空消防工作經(jīng)過近70年的不斷發(fā)展，在體制、設(shè)施設(shè)備、人員和火場信息共享等方面有了長足進步，其中存在的問題也在逐步解決。在思想上明確黑龍江省森林航空消防的長遠發(fā)展思路，對黑龍江省森林航空消防事業(yè)的發(fā)展具有十分重要的意義。

參考文獻：

[1]國家林業(yè)局國家發(fā)展改革委財政部聯(lián)合印發(fā)《全國森林防火規(guī)劃（2016—2025年）》[J].中國應(yīng)急管理，2017（1）：34-44.

[2]徐宏偉，張巍，劉斯文.我國森林防火基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中存在的問題及對策[J].森林防火，2017（4）：15-17.

[3]葉兵.國內(nèi)外森林防火技術(shù)及其發(fā)展趨勢[D].北京：中國林業(yè)科學(xué)研究院，2000.

[4]李恒剛.森林防火技術(shù)和發(fā)展趨勢[J].黑龍江科學(xué)，2014（12）：13.

[5]黃玉東.論森林防火技術(shù)和發(fā)展趨勢[J].黑龍江科技信息，2016（14）：284.

[6]張中遙.淺談無人機在森林防火中應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（9）：1808.