化工園區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸?shù)陌踩萘糠治?/h1>
2020-07-15 10:48杜雷河南鑫利安全技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司河南安陽(yáng)455000
化工管理 2020年18期
杜雷（河南鑫利安全技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司，河南 安陽(yáng)455000）
0 引言
作為區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)體，化工園區(qū)對(duì)國(guó)內(nèi)的化工大省如山東省、廣東省、江蘇省等經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極其重要的作用。其中山東省連續(xù)28年作為全國(guó)第一的化工大省，化工產(chǎn)業(yè)在省內(nèi)各地均具有重要地位，不少企業(yè)是當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)支撐和財(cái)源支柱，因此當(dāng)?shù)卣畬?duì)化工園區(qū)也非常重視。國(guó)內(nèi)化工園區(qū)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，結(jié)合各地化工產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，形成了以石化、煤化工、精細(xì)化工、橡膠加工、專(zhuān)業(yè)化工等為主體的園區(qū)。
隨著近年來(lái)化工園區(qū)事故的頻發(fā)，已經(jīng)導(dǎo)致輿論對(duì)于化工園區(qū)安全引發(fā)全社會(huì)的關(guān)注，而早在2013年6月6日，習(xí)近平總書(shū)記指出，接連發(fā)生的重特大安全生產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，必須引起高度重視。人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)。這必須作為一條不可逾越的紅線。
危險(xiǎn)品在道路運(yùn)輸過(guò)程中，重大火災(zāi)、爆炸和毒物泄漏事故頻繁發(fā)生?；@區(qū)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸量較大，而針對(duì)具體園區(qū)，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的類(lèi)別、數(shù)量區(qū)別較大。本文通過(guò)對(duì)某以煤化工為主體的化工園區(qū)總體規(guī)劃及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研獲取的相關(guān)資料，對(duì)目前及規(guī)劃建成后的運(yùn)輸量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。通過(guò)對(duì)區(qū)域道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸量的分析，選用中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院開(kāi)發(fā)的重大危險(xiǎn)源區(qū)域定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件（CASST-QRA）定量計(jì)算區(qū)域個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線，針對(duì)性地排查區(qū)域道路沿線的防護(hù)目標(biāo)，測(cè)算滿足個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)前提下的安全容量，并給出對(duì)策措施與建議。
1 區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)容量
安全容量是一定的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然環(huán)境、人文等條件下，化工園區(qū)（聚集區(qū)）在一段時(shí)期內(nèi)對(duì)園區(qū)內(nèi)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，以及周邊環(huán)境、社會(huì)、文化、經(jīng)濟(jì)等帶來(lái)無(wú)法接受的不利影響的最高限度，也即對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的最大承載能力。區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)容量可按下式計(jì)算[1]：
式中，RC 為區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)容量，PLLm 為第m 個(gè)危險(xiǎn)源的潛在生命損失值，N為區(qū)域中危險(xiǎn)源的個(gè)數(shù)。
表1 主要易燃易爆化學(xué)品分類(lèi)統(tǒng)計(jì)表
表2 危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)影響路段
2 運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)分析
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研獲取的相關(guān)資料，園區(qū)道路運(yùn)輸涉及公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種方式，其中鐵路運(yùn)輸僅涉及焦炭和煤炭運(yùn)輸?，F(xiàn)狀及規(guī)劃中危險(xiǎn)物品進(jìn)出園區(qū)均采用公路運(yùn)輸。腐蝕性危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏后主要是對(duì)局部和環(huán)境的影響，導(dǎo)致人員傷亡的概率較小，在此不再考慮?？傮w來(lái)講，發(fā)生事故后對(duì)區(qū)域安全影響較大的是道路運(yùn)輸過(guò)程中存在的甲乙類(lèi)易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品和有毒氣體。對(duì)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀、遠(yuǎn)期建設(shè)項(xiàng)目需運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品分別按危險(xiǎn)性類(lèi)別和火災(zāi)危險(xiǎn)性類(lèi)別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過(guò)汽車(chē)輸送的易燃易爆化學(xué)品和毒性氣體，參見(jiàn)表1。
3 危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)分析
危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人風(fēng)險(xiǎn)可按下式計(jì)算[3]：
式中：IRe—危險(xiǎn)品道路的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)；P（I）—事故概率；φ(b,c)—事故后果概率函數(shù)；m—運(yùn)輸事故后果的最大影響距離，m；ye—計(jì)算點(diǎn)到運(yùn)輸路線中心線的垂直距離，m。
危險(xiǎn)品道路采用的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)參照GB36894-2018《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)》中“危險(xiǎn)化學(xué)品的新建、改建、擴(kuò)建生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施”，即1×10-5個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線覆蓋范圍內(nèi)不應(yīng)存在高敏感防護(hù)目標(biāo)、重要防護(hù)目標(biāo)和一般防護(hù)目標(biāo)中的三類(lèi)防護(hù)目標(biāo)，3×10-6個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線覆蓋范圍內(nèi)不應(yīng)存在一般防護(hù)目標(biāo)中的二類(lèi)防護(hù)目標(biāo)，3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線覆蓋范圍內(nèi)不應(yīng)存在高敏感防護(hù)目標(biāo)、重要防護(hù)目標(biāo)和一般防護(hù)目標(biāo)中的一類(lèi)防護(hù)目標(biāo)。
園區(qū)內(nèi)道路基本建設(shè)完成，已有的園區(qū)主要道路有經(jīng)一路、經(jīng)二路、經(jīng)三路以及緯一路到緯五路。
根據(jù)表1主要易燃易爆化學(xué)品分類(lèi)統(tǒng)計(jì)表中現(xiàn)狀、近期、遠(yuǎn)期的運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)，選用上述標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)，采用中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院開(kāi)發(fā)的重大危險(xiǎn)源區(qū)域定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件（CASST-QRA）定量計(jì)算區(qū)域個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線，模擬結(jié)果顯示，整體道路風(fēng)險(xiǎn)（現(xiàn)狀、近、遠(yuǎn)期）1×10-5個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)帶寬、3×10-6個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)帶寬未形成，3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)帶寬為60.39m。對(duì)照GB 36894-2018《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)》中高敏感防護(hù)目標(biāo)、重要防護(hù)目標(biāo)和一般防護(hù)目標(biāo)中的一類(lèi)防護(hù)目標(biāo)對(duì)園區(qū)內(nèi)道路沿線進(jìn)行檢查，園區(qū)內(nèi)下列防護(hù)目標(biāo)位于3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線覆蓋范圍內(nèi)，個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)不可接受，具體參見(jiàn)表2所示。
通過(guò)反復(fù)計(jì)算，當(dāng)易燃?xì)怏w運(yùn)輸量降低至6.8～6.9萬(wàn)噸/年時(shí)，無(wú)法輸出3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線，道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)可接受?？烧J(rèn)為該園區(qū)道路運(yùn)輸?shù)淖畲蟀踩萘繛橐兹細(xì)怏w6.8萬(wàn)噸/年。
4 結(jié)語(yǔ)
（1）雖然與現(xiàn)狀運(yùn)輸量比較，近遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目中乙丙類(lèi)易燃液體、毒性氣體有所增加，但該園區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量對(duì)個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)影響較大的種類(lèi)為易燃?xì)怏w，主要事故后果類(lèi)型為擴(kuò)散后發(fā)生云爆和閃火；
（2）選用GB 36894-2018《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)》的風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)，并結(jié)合運(yùn)輸量定量風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算，園區(qū)道路周邊存在三處不能滿足個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線的區(qū)域。通過(guò)反復(fù)計(jì)算，當(dāng)易燃?xì)怏w運(yùn)輸量降低至6.8～6.9 萬(wàn)噸/年時(shí)，無(wú)法輸出3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線，道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)可接受。可認(rèn)為該園區(qū)道路運(yùn)輸?shù)淖畲蟀踩萘繛橐兹細(xì)怏w6.8萬(wàn)噸/年。
（3）通過(guò)對(duì)園區(qū)涉及易燃?xì)怏w外部運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，建議規(guī)劃易燃?xì)怏w車(chē)輛運(yùn)輸路線為園區(qū)主干路經(jīng)二路，并將經(jīng)二路中心線向外延伸60.39m作為控制區(qū)，嚴(yán)禁在上述控制區(qū)內(nèi)新建、改建或擴(kuò)建GB 36894-2018《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)》中高敏感防護(hù)目標(biāo)、重要防護(hù)目標(biāo)和一般防護(hù)目標(biāo)中的一類(lèi)防護(hù)目標(biāo)；禁止易燃?xì)怏w車(chē)輛運(yùn)輸途徑園區(qū)規(guī)劃支路經(jīng)三路A村段、B村段，控制C公司北側(cè)路段（基督教堂）易燃?xì)怏w運(yùn)輸量小于6.8萬(wàn)噸/年。
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杜雷（河南鑫利安全技術(shù)服務(wù)有限責(zé)任公司，河南 安陽(yáng)455000）
0 引言
作為區(qū)域性的經(jīng)濟(jì)體，化工園區(qū)對(duì)國(guó)內(nèi)的化工大省如山東省、廣東省、江蘇省等經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有極其重要的作用。其中山東省連續(xù)28年作為全國(guó)第一的化工大省，化工產(chǎn)業(yè)在省內(nèi)各地均具有重要地位，不少企業(yè)是當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)支撐和財(cái)源支柱，因此當(dāng)?shù)卣畬?duì)化工園區(qū)也非常重視。國(guó)內(nèi)化工園區(qū)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，結(jié)合各地化工產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，形成了以石化、煤化工、精細(xì)化工、橡膠加工、專(zhuān)業(yè)化工等為主體的園區(qū)。
隨著近年來(lái)化工園區(qū)事故的頻發(fā)，已經(jīng)導(dǎo)致輿論對(duì)于化工園區(qū)安全引發(fā)全社會(huì)的關(guān)注，而早在2013年6月6日，習(xí)近平總書(shū)記指出，接連發(fā)生的重特大安全生產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，必須引起高度重視。人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)。這必須作為一條不可逾越的紅線。
危險(xiǎn)品在道路運(yùn)輸過(guò)程中，重大火災(zāi)、爆炸和毒物泄漏事故頻繁發(fā)生?；@區(qū)的危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸量較大，而針對(duì)具體園區(qū)，運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品的類(lèi)別、數(shù)量區(qū)別較大。本文通過(guò)對(duì)某以煤化工為主體的化工園區(qū)總體規(guī)劃及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研獲取的相關(guān)資料，對(duì)目前及規(guī)劃建成后的運(yùn)輸量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。通過(guò)對(duì)區(qū)域道路危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸量的分析，選用中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院開(kāi)發(fā)的重大危險(xiǎn)源區(qū)域定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件（CASST-QRA）定量計(jì)算區(qū)域個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線，針對(duì)性地排查區(qū)域道路沿線的防護(hù)目標(biāo)，測(cè)算滿足個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)前提下的安全容量，并給出對(duì)策措施與建議。
1 區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)容量
安全容量是一定的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、自然環(huán)境、人文等條件下，化工園區(qū)（聚集區(qū)）在一段時(shí)期內(nèi)對(duì)園區(qū)內(nèi)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，以及周邊環(huán)境、社會(huì)、文化、經(jīng)濟(jì)等帶來(lái)無(wú)法接受的不利影響的最高限度，也即對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的最大承載能力。區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)容量可按下式計(jì)算[1]：
式中，RC 為區(qū)域安全風(fēng)險(xiǎn)容量，PLLm 為第m 個(gè)危險(xiǎn)源的潛在生命損失值，N為區(qū)域中危險(xiǎn)源的個(gè)數(shù)。
表1 主要易燃易爆化學(xué)品分類(lèi)統(tǒng)計(jì)表
表2 危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)影響路段
2 運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)分析
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研獲取的相關(guān)資料，園區(qū)道路運(yùn)輸涉及公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種方式，其中鐵路運(yùn)輸僅涉及焦炭和煤炭運(yùn)輸?，F(xiàn)狀及規(guī)劃中危險(xiǎn)物品進(jìn)出園區(qū)均采用公路運(yùn)輸。腐蝕性危險(xiǎn)化學(xué)品泄漏后主要是對(duì)局部和環(huán)境的影響，導(dǎo)致人員傷亡的概率較小，在此不再考慮?？傮w來(lái)講，發(fā)生事故后對(duì)區(qū)域安全影響較大的是道路運(yùn)輸過(guò)程中存在的甲乙類(lèi)易燃易爆危險(xiǎn)化學(xué)品和有毒氣體。對(duì)區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀、遠(yuǎn)期建設(shè)項(xiàng)目需運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品分別按危險(xiǎn)性類(lèi)別和火災(zāi)危險(xiǎn)性類(lèi)別進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，通過(guò)汽車(chē)輸送的易燃易爆化學(xué)品和毒性氣體，參見(jiàn)表1。
3 危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)分析
危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸?shù)膫€(gè)人風(fēng)險(xiǎn)可按下式計(jì)算[3]：
式中：IRe—危險(xiǎn)品道路的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)；P（I）—事故概率；φ(b,c)—事故后果概率函數(shù)；m—運(yùn)輸事故后果的最大影響距離，m；ye—計(jì)算點(diǎn)到運(yùn)輸路線中心線的垂直距離，m。
危險(xiǎn)品道路采用的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)參照GB36894-2018《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)》中“危險(xiǎn)化學(xué)品的新建、改建、擴(kuò)建生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施”，即1×10-5個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線覆蓋范圍內(nèi)不應(yīng)存在高敏感防護(hù)目標(biāo)、重要防護(hù)目標(biāo)和一般防護(hù)目標(biāo)中的三類(lèi)防護(hù)目標(biāo)，3×10-6個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線覆蓋范圍內(nèi)不應(yīng)存在一般防護(hù)目標(biāo)中的二類(lèi)防護(hù)目標(biāo)，3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線覆蓋范圍內(nèi)不應(yīng)存在高敏感防護(hù)目標(biāo)、重要防護(hù)目標(biāo)和一般防護(hù)目標(biāo)中的一類(lèi)防護(hù)目標(biāo)。
園區(qū)內(nèi)道路基本建設(shè)完成，已有的園區(qū)主要道路有經(jīng)一路、經(jīng)二路、經(jīng)三路以及緯一路到緯五路。
根據(jù)表1主要易燃易爆化學(xué)品分類(lèi)統(tǒng)計(jì)表中現(xiàn)狀、近期、遠(yuǎn)期的運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)，選用上述標(biāo)準(zhǔn)的個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)，采用中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)研究院開(kāi)發(fā)的重大危險(xiǎn)源區(qū)域定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)軟件（CASST-QRA）定量計(jì)算區(qū)域個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線，模擬結(jié)果顯示，整體道路風(fēng)險(xiǎn)（現(xiàn)狀、近、遠(yuǎn)期）1×10-5個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)帶寬、3×10-6個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)帶寬未形成，3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)帶寬為60.39m。對(duì)照GB 36894-2018《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)》中高敏感防護(hù)目標(biāo)、重要防護(hù)目標(biāo)和一般防護(hù)目標(biāo)中的一類(lèi)防護(hù)目標(biāo)對(duì)園區(qū)內(nèi)道路沿線進(jìn)行檢查，園區(qū)內(nèi)下列防護(hù)目標(biāo)位于3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線覆蓋范圍內(nèi)，個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)不可接受，具體參見(jiàn)表2所示。
通過(guò)反復(fù)計(jì)算，當(dāng)易燃?xì)怏w運(yùn)輸量降低至6.8～6.9萬(wàn)噸/年時(shí)，無(wú)法輸出3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線，道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)可接受?？烧J(rèn)為該園區(qū)道路運(yùn)輸?shù)淖畲蟀踩萘繛橐兹細(xì)怏w6.8萬(wàn)噸/年。
4 結(jié)語(yǔ)
（1）雖然與現(xiàn)狀運(yùn)輸量比較，近遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目中乙丙類(lèi)易燃液體、毒性氣體有所增加，但該園區(qū)內(nèi)危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸量對(duì)個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)影響較大的種類(lèi)為易燃?xì)怏w，主要事故后果類(lèi)型為擴(kuò)散后發(fā)生云爆和閃火；
（2）選用GB 36894-2018《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)》的風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)，并結(jié)合運(yùn)輸量定量風(fēng)險(xiǎn)計(jì)算，園區(qū)道路周邊存在三處不能滿足個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線的區(qū)域。通過(guò)反復(fù)計(jì)算，當(dāng)易燃?xì)怏w運(yùn)輸量降低至6.8～6.9 萬(wàn)噸/年時(shí)，無(wú)法輸出3×10-7個(gè)人風(fēng)險(xiǎn)等值線，道路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)可接受。可認(rèn)為該園區(qū)道路運(yùn)輸?shù)淖畲蟀踩萘繛橐兹細(xì)怏w6.8萬(wàn)噸/年。
（3）通過(guò)對(duì)園區(qū)涉及易燃?xì)怏w外部運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行調(diào)查，建議規(guī)劃易燃?xì)怏w車(chē)輛運(yùn)輸路線為園區(qū)主干路經(jīng)二路，并將經(jīng)二路中心線向外延伸60.39m作為控制區(qū)，嚴(yán)禁在上述控制區(qū)內(nèi)新建、改建或擴(kuò)建GB 36894-2018《危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)裝置和儲(chǔ)存設(shè)施風(fēng)險(xiǎn)基準(zhǔn)》中高敏感防護(hù)目標(biāo)、重要防護(hù)目標(biāo)和一般防護(hù)目標(biāo)中的一類(lèi)防護(hù)目標(biāo)；禁止易燃?xì)怏w車(chē)輛運(yùn)輸途徑園區(qū)規(guī)劃支路經(jīng)三路A村段、B村段，控制C公司北側(cè)路段（基督教堂）易燃?xì)怏w運(yùn)輸量小于6.8萬(wàn)噸/年。
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