張焱　劉玉翔

摘要：信息技術(shù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使我國經(jīng)濟(jì)模式發(fā)生重大變革，共享型經(jīng)濟(jì)應(yīng)運(yùn)而生。面對(duì)這種新模式，在共享企業(yè)的管理過程中選擇什么樣的管理模式尤為重要，這間接推動(dòng)了管理會(huì)計(jì)的發(fā)展。通過對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的起源、發(fā)展，以及管理會(huì)計(jì)在共享經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用現(xiàn)狀的分析，探討了共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下管理會(huì)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)當(dāng)前管理會(huì)計(jì)存在的問題進(jìn)行剖析，并據(jù)此提出通過加大對(duì)管理會(huì)計(jì)的重視程度、降低管理會(huì)計(jì)系統(tǒng)軟件的成本以及建設(shè)與中國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適用的管理會(huì)計(jì)體系來促進(jìn)管理會(huì)計(jì)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);管理會(huì)計(jì);改革;轉(zhuǎn)型;經(jīng)濟(jì)實(shí)力

一、引言

我國經(jīng)濟(jì)體制正面臨變革，共享經(jīng)濟(jì)越來越流行，這既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。2015年10月29日，十八屆五中全會(huì)公報(bào)中明確指出“發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)”，這是第一次將分享經(jīng)濟(jì)寫入黨的全會(huì)決議中。并于2015年的12月，第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在中國浙江烏鎮(zhèn)召開，習(xí)近平總書記指出：中國正在實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)“數(shù)字中國”建設(shè)，發(fā)展分享經(jīng)濟(jì)。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展迅速、創(chuàng)新活躍，應(yīng)用范圍廣泛，在一些領(lǐng)域中已走到世界前列。但是在其發(fā)展過程中也存在著許多問題，如：信息流通不到位，導(dǎo)致了其在使用過程中不能及時(shí)反映回饋準(zhǔn)確信息，造成企業(yè)運(yùn)行困難;投放量不準(zhǔn)確，導(dǎo)致廣大消費(fèi)者群體還不能充分利用資源，造成資源的浪費(fèi);政府與企業(yè)監(jiān)管不到位，導(dǎo)致企業(yè)在運(yùn)行過程存在投機(jī)取巧行為，造成消費(fèi)者在消費(fèi)過程中難以維權(quán)甚至產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)損失，并增加了城市的運(yùn)行負(fù)擔(dān)，等等。而在這一切現(xiàn)實(shí)背景之后，有一支力量也在蓬勃發(fā)展，那就是管理會(huì)計(jì)。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，面對(duì)的消費(fèi)者是廣大人民群眾，其間的復(fù)雜性不言而喻。而對(duì)于管理會(huì)計(jì)來說，它處理的數(shù)據(jù)特點(diǎn)就是廣、繁、雜。管理會(huì)計(jì)能夠在復(fù)雜繁多的數(shù)據(jù)中，運(yùn)用專業(yè)的技術(shù)手法，對(duì)繁雜的信息進(jìn)行整改與加工，這樣得出的預(yù)測(cè)結(jié)果將會(huì)更加的準(zhǔn)確，依靠管理會(huì)計(jì)者為企業(yè)管理者制定相應(yīng)的管理模式，對(duì)管理模式進(jìn)行運(yùn)營與監(jiān)督，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的效益最大化。所以在應(yīng)對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的大數(shù)據(jù)時(shí)代背景時(shí)，需要運(yùn)用管理會(huì)計(jì)對(duì)其進(jìn)行深度的剖析，才能找到其發(fā)展規(guī)律，并在經(jīng)濟(jì)的浪潮中立于不敗之地。

二、共享經(jīng)濟(jì)的起源

共享經(jīng)濟(jì)的推出，是由美國伊利諾伊大學(xué)社會(huì)學(xué)教授瓊·斯潘恩（Joel Spaeth，1978）和特克薩斯州立大學(xué)社會(huì)學(xué)教授馬科斯·費(fèi)爾遜（Marcus Felson，1978）發(fā)表的論文（Community Structureand Collaborative Consumption：A Routine Activity Approach）中首次提出。在中國，共享經(jīng)濟(jì)于最近幾年開始流行，幾乎所有人都聽說過共享單車，有一半的人聽說過共享雨傘、共享充電寶、共享汽車。共享經(jīng)濟(jì)的主要特點(diǎn)在于：由一個(gè)第三方構(gòu)建的平臺(tái)，在互聯(lián)網(wǎng)等信息媒介為基礎(chǔ)的市場(chǎng)，進(jìn)行租賃交易。由經(jīng)濟(jì)往來，連接起幾大領(lǐng)域的關(guān)系，從中并運(yùn)用到一系列的管理會(huì)計(jì)專業(yè)知識(shí)，來應(yīng)對(duì)新形式下共享經(jīng)濟(jì)對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的沖擊。

在討論共享經(jīng)濟(jì)與管理會(huì)計(jì)的關(guān)系時(shí)，有必要對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的廣義與狹義的概念進(jìn)一步區(qū)分。從廣義上看：以共享單車為代表的互聯(lián)網(wǎng)新型租賃形式，將經(jīng)濟(jì)與租賃連接起來并產(chǎn)生效益，管理會(huì)計(jì)能夠使得人們對(duì)閑置物品的處置效益達(dá)到最大化。從俠義上看：共享經(jīng)濟(jì)是以信任為媒介，通過協(xié)商，可無償或有償交易物品使用權(quán)，這樣一來，共享物資的選擇面較小，管理會(huì)計(jì)的作用也不突出。

其實(shí)共享的概念自古流傳，小到鄰里之間的借用閑置物，大到文臣將領(lǐng)共享信息，這些都是原有的共享形式，只不過此番共享是有限制性的，受限于時(shí)間、空間乃至于人情關(guān)系。直至如今，我們的生活里出現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)、Uber等一系列的共享平臺(tái)。共享完成了從當(dāng)初的花費(fèi)人情、信任的無償分享，到現(xiàn)在以國家強(qiáng)制發(fā)行的，本身不具有價(jià)值的一般等價(jià)物為信任代替品（即：押金），并可合理合法的獲取一定報(bào)酬而暫時(shí)轉(zhuǎn)讓使用權(quán)的“共享經(jīng)濟(jì)”。

三、共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

我國共享經(jīng)濟(jì)受到以政府為主體的大力支持，正在迅猛發(fā)展。而共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并不是一蹴而就的，這其中需要多方面的支持。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展由以下幾個(gè)要素共同作用促成。

（一）信息技術(shù)打破時(shí)空

古代，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展主要受到時(shí)間與空間的限制，但是在當(dāng)代，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，打破了這一限制?！吨袊苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展報(bào)告2017》中指出：中國的“一帶一路”建設(shè)充分推動(dòng)了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展：華為、OPPO、vivo成功晉升為全球的智能手機(jī)出貨量5強(qiáng);支付寶、微信支付等移動(dòng)支付終端推廣到從東南亞到歐洲的數(shù)十個(gè)國家;智能手機(jī)和新型支付系統(tǒng)的普及，增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)需求配對(duì)功能，人們可以通過各種形式的互聯(lián)網(wǎng)終端輕松、自由的選擇商品，并進(jìn)行快捷的支付。這些信息技術(shù)的發(fā)展，在大大降低交易成本的同時(shí)提高了交易系統(tǒng)的效率與安全性，為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展打破了時(shí)空的限定。

（二）經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供選擇

我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力高速發(fā)展的同時(shí)，生產(chǎn)力也在逐步提升，伴隨著我國生產(chǎn)的產(chǎn)品越來越多，銷售方式也該做到“開源”，傳統(tǒng)的銷售方式必須要人們進(jìn)到門店才能選擇商品，而且選擇物品在每個(gè)店內(nèi)都是有限的，通過互聯(lián)網(wǎng)，人們可以選擇更多的商品，在強(qiáng)大的生產(chǎn)力的背景下，產(chǎn)品物種越來越多，共享經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)生有利于提升我國人民的購買力，提升市場(chǎng)活力。

（三）消費(fèi)觀念促進(jìn)發(fā)展

當(dāng)85后、90后乃至95后融入新時(shí)代購買大軍時(shí)，這一代人的特點(diǎn)也將顯示的更加純粹。他們對(duì)新鮮事物的接納程度更高，越來越注重對(duì)物品的使用權(quán)。而且，在我國大力弘揚(yáng)“科學(xué)發(fā)展觀”、“綠色健康出行”的基礎(chǔ)上，人們的環(huán)保意識(shí)也在不斷增強(qiáng)，在這些因素的基礎(chǔ)之上，也為共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

（四）政府對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)

我國政府對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)采取的態(tài)度是鼓勵(lì)的，并隨著我國不斷推進(jìn)的改革進(jìn)程，就現(xiàn)階段我國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境而言，企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境可以更加的開放化，隨著我國“一帶一路”經(jīng)濟(jì)方針的實(shí)施，依據(jù)共享經(jīng)濟(jì)充分實(shí)現(xiàn)資源的再分配與在利用，有利于繼續(xù)提升我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和綜合國力。

四、管理會(huì)計(jì)在共享經(jīng)濟(jì)中的應(yīng)用

（一）規(guī)劃與決策

管理會(huì)計(jì)在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下對(duì)企業(yè)的歷史經(jīng)濟(jì)運(yùn)營管理與歷史達(dá)成經(jīng)濟(jì)目標(biāo)進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并在取其精華、棄其糟粕的基礎(chǔ)上結(jié)合共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)代背景，對(duì)企業(yè)的未來發(fā)展做出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。再者，在企業(yè)的管理過程中，管理會(huì)計(jì)也可以運(yùn)用專業(yè)的方法，大大提升其在預(yù)測(cè)中的準(zhǔn)確性與時(shí)效性。不僅如此，管理會(huì)計(jì)專業(yè)的方法為企業(yè)在共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下預(yù)測(cè)出的結(jié)果與案例，進(jìn)行層層篩選，分析各個(gè)案例的優(yōu)勢(shì)與不足，為企業(yè)做出最適合當(dāng)代經(jīng)濟(jì)環(huán)境的決策。

（二）控制與評(píng)價(jià)

對(duì)于管理會(huì)計(jì)的控制與評(píng)價(jià)職能，主要體現(xiàn)在其對(duì)共享企業(yè)的監(jiān)督與管理方面，這一環(huán)節(jié)也至關(guān)重要，是企業(yè)規(guī)劃職能平穩(wěn)運(yùn)行的保障。管理會(huì)計(jì)工具方法主要有：預(yù)算管理、成本管理、風(fēng)險(xiǎn)控制管理、效益管理、運(yùn)營管理等。以風(fēng)險(xiǎn)控制管理為例來探討共享經(jīng)濟(jì)的外部風(fēng)險(xiǎn)和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)。從外部風(fēng)險(xiǎn)來講，若某一共享單車企業(yè)，其消費(fèi)者使用共享單車時(shí)發(fā)生嚴(yán)重交通意外，或其他共享單車企業(yè)重新研發(fā)出比本企業(yè)外形好看且更加安全乃至功能更多的單車時(shí)，都會(huì)對(duì)本企業(yè)造成沖擊，從而降低市場(chǎng)占有率，減少營業(yè)利潤。由此需要企業(yè)的管理會(huì)計(jì)人員進(jìn)行合理控制，控制企業(yè)的投資方向，針對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新性強(qiáng)的特點(diǎn)加大企業(yè)對(duì)產(chǎn)品創(chuàng)新的投資，使得企業(yè)不會(huì)在外部風(fēng)險(xiǎn)中立于弱勢(shì)。從內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)來講，展現(xiàn)的最為明顯的就是其押金風(fēng)險(xiǎn)，共享企業(yè)對(duì)用戶收取押金作為信用保障來換取用戶對(duì)商品的暫時(shí)使用權(quán)，大多數(shù)企業(yè)都會(huì)將暫時(shí)收取的押金作為融資進(jìn)行新的投資，來賺取投資回報(bào)額，進(jìn)而擴(kuò)大自己的市場(chǎng)占有率。而在這一環(huán)節(jié)，就需要企業(yè)管理會(huì)計(jì)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，評(píng)估出企業(yè)可以用于投資的最大投資額和投資方向，避免因大量消費(fèi)者突然需要抽取押金時(shí)，造成企業(yè)資金鏈斷層，從而破產(chǎn)。

此外，還需要進(jìn)行評(píng)價(jià)。數(shù)據(jù)化分析每段經(jīng)營模式中采取的方法，與產(chǎn)生的效益，為企業(yè)在日后的發(fā)展提供可參考的數(shù)據(jù)模板，利用各項(xiàng)管理會(huì)計(jì)工具，與編纂的會(huì)計(jì)信息報(bào)告，達(dá)到不斷優(yōu)化分配資源，使企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)。

五、共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下管理會(huì)計(jì)的發(fā)展趨勢(shì)

在共享經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)要為其發(fā)展制定相應(yīng)的經(jīng)營管理戰(zhàn)略，需重視管理會(huì)計(jì)在共享經(jīng)濟(jì)中的重要性，在大數(shù)據(jù)的時(shí)代背景下，需要運(yùn)用管理會(huì)計(jì)對(duì)其進(jìn)行深度的剖析，才能找到其的發(fā)展規(guī)律，并在經(jīng)濟(jì)的浪潮中立于不敗之地。

但也并不是完全依靠管理會(huì)計(jì)就能夠適應(yīng)當(dāng)代的共享經(jīng)濟(jì)環(huán)境。還是以共享單車為例，從共享單車的建立，到現(xiàn)在隨處可見的共享單車，這個(gè)過程絕不是偶然的，也不是一蹴而就的，管理會(huì)計(jì)可以為其出謀劃策，通過設(shè)定企業(yè)想要達(dá)成的目標(biāo)，從而提出多個(gè)方案并再次分析，并且在施行的過程中進(jìn)行跟蹤調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，這樣才可以為共享單車的建立與發(fā)展提出戰(zhàn)略計(jì)劃。但在這個(gè)過程中我們不難發(fā)現(xiàn)，有一些運(yùn)用了管理會(huì)計(jì)的共享企業(yè)依舊在時(shí)代的浪潮里漸漸衰退，這反而印證了管理會(huì)計(jì)理論也有不足之處，或者不適合于我們國情之處，這就需要我們對(duì)其進(jìn)行實(shí)踐后的轉(zhuǎn)變。

（一）管理會(huì)計(jì)應(yīng)適應(yīng)國內(nèi)外發(fā)展趨勢(shì)和潮流

從管理會(huì)計(jì)的起源與發(fā)展來說，其都源于國外，較為適合于外國資本主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，而管理會(huì)計(jì)對(duì)于現(xiàn)如今共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下的企業(yè)來說，又顯得尤為重要，即不能說起源于國外就全盤否定，又不能以其對(duì)共享經(jīng)濟(jì)不可分割就全盤接受。對(duì)于中國這個(gè)第二大世界經(jīng)濟(jì)體來說，我們要站在中國特色社會(huì)主義的立場(chǎng)上研究管理會(huì)計(jì)，做到取其精華，棄其糟粕，推陳出新，革故鼎新。只有這樣，才能讓管理會(huì)計(jì)從根本上適應(yīng)中國特色社會(huì)主義理論體系，適應(yīng)于國內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)。

此外，在共享經(jīng)濟(jì)的大時(shí)代背景下，管理會(huì)計(jì)自身也應(yīng)相對(duì)應(yīng)的進(jìn)行轉(zhuǎn)型，從內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橥庀蛐徒?jīng)濟(jì)運(yùn)營模式，這里所說的轉(zhuǎn)型也并不是全盤的轉(zhuǎn)型為外向型經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式，而是有所保留的轉(zhuǎn)型。對(duì)原有的內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)管理模式進(jìn)行有選擇的保留，比如：適應(yīng)與當(dāng)代發(fā)展模式的理論與技術(shù)方法就應(yīng)該進(jìn)行保留。并在這一基礎(chǔ)上進(jìn)行外向型經(jīng)濟(jì)運(yùn)營模式的探索與研究，全面的掌握新的技術(shù)理論方法，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化，走向未來，走向世界。（例如：“OFO共享單車”在英國倫敦做投放試點(diǎn);共享單車作為新興代表型產(chǎn)業(yè)與高鐵、掃碼支付、網(wǎng)購并稱為“中國新四大發(fā)明”）

（二）轉(zhuǎn)變信息來源

對(duì)于國內(nèi)的企業(yè)來說，管理會(huì)計(jì)使用的信息來源還具有局限性。當(dāng)代大多數(shù)的企業(yè)給予管理會(huì)計(jì)者參考的資料大多來源于財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)，而財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)的數(shù)據(jù)對(duì)于大數(shù)據(jù)時(shí)代而言又顯得過于簡便，不能充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)者對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)的復(fù)雜性的掌握能力。所以，管理會(huì)計(jì)的信息來源應(yīng)當(dāng)進(jìn)行轉(zhuǎn)變，現(xiàn)代的企業(yè)應(yīng)該為管理會(huì)計(jì)者提供更多的信息，這些信息不應(yīng)該以財(cái)會(huì)信息為主，還應(yīng)當(dāng)添加諸多非財(cái)會(huì)信息，例如：大眾物質(zhì)需求信息、精神導(dǎo)向信息，乃至于政府大力提倡與推動(dòng)產(chǎn)業(yè)信息等內(nèi)容，只有全面且準(zhǔn)確的信息，才能夠充分發(fā)揮管理會(huì)計(jì)的作用，使其在“互聯(lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)時(shí)代背景下運(yùn)用科學(xué)的分析方法處理數(shù)據(jù)，為企業(yè)發(fā)展提出建設(shè)性意見。

（三）轉(zhuǎn)變企業(yè)對(duì)管理會(huì)計(jì)的運(yùn)用環(huán)境

企業(yè)對(duì)于管理會(huì)計(jì)的運(yùn)用環(huán)境主要分為內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境，其中，又以企業(yè)的內(nèi)部環(huán)境運(yùn)用為主，指的是管理會(huì)計(jì)者通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析為企業(yè)管理者制定相關(guān)的管理模式。而對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)而言，管理會(huì)計(jì)者不能僅限于為企業(yè)管理者制定相應(yīng)的管理模式，在共享經(jīng)濟(jì)中，針對(duì)其大數(shù)據(jù)的環(huán)境背景，相對(duì)重要的反而是對(duì)于管理模式的運(yùn)營與監(jiān)督，因?yàn)楣蚕斫?jīng)濟(jì)面對(duì)的消費(fèi)者是廣大人民群眾，其間的復(fù)雜性不言而喻，所以運(yùn)營與監(jiān)督管理模式的正常運(yùn)作是共享企業(yè)的命脈所在。（例如：“mobike”就采用了線上監(jiān)控配合線下管理的模式，在每輛單車上裝有GPS，這里有兩點(diǎn)好處：在客戶終端可以清晰明確的知道附近可用車輛的信息與位置，以及對(duì)每輛車輛可以線上進(jìn)行監(jiān)控其的使用情況，例如此車輛72小時(shí)未曾移動(dòng)，就可以通知線下管理人員前去進(jìn)行實(shí)地查看是否是車輛損壞并對(duì)其進(jìn)行研究，或者車輛完好只是使用頻率較低就是其移動(dòng)到使用頻率較大的地方）。對(duì)于原有企業(yè)而言，外部環(huán)境是其在使用管理會(huì)計(jì)的過程中較為容易忽略的一個(gè)環(huán)節(jié)，而現(xiàn)在的共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)中，這些都成為了不可忽略的版塊。外部環(huán)境的組成部分也復(fù)雜多樣，政治、社會(huì)、環(huán)保等環(huán)境組成外部環(huán)境，共享經(jīng)濟(jì)的誕生與這些外部環(huán)境都是息息相關(guān)的。因此，在共享經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行中，應(yīng)加大注意外部環(huán)境對(duì)其的影響。