王澤強(qiáng)
(中共安徽省委黨校 戰(zhàn)略研究所,安徽 合肥 230022)
長(zhǎng)期以來(lái),受自然條件、地理區(qū)位等因素影響以及跨區(qū)域協(xié)同機(jī)制不健全,淮河流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與協(xié)同治理缺乏高規(guī)格的戰(zhàn)略性制度安排,造成淮河流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量不高、 城鎮(zhèn)化與工業(yè)化進(jìn)程滯后、人與自然矛盾突出的局面。當(dāng)然,由于淮河流域地處長(zhǎng)江流域和黃河流域之間, 良好的區(qū)位條件、自然稟賦以及文化底蘊(yùn),也決定了其將是我國(guó)中東部地區(qū)最具有發(fā)展?jié)摿Φ牡貐^(qū)之一。 因此,應(yīng)高規(guī)格制定根治淮河和發(fā)展流域經(jīng)濟(jì)的總體規(guī)劃,努力把淮河打造成為我國(guó)第三條出海黃金通道和第四增長(zhǎng)極,把加快淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)作為國(guó)家重要戰(zhàn)略支點(diǎn)[1]。 對(duì)此,蘇皖等省的學(xué)界與政界通過(guò)攜手謀劃,以“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放和共享”的新發(fā)展理念為指引,積極探尋破解淮河流域人與自然矛盾、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的有效路徑,共同推動(dòng)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)上升成為國(guó)家戰(zhàn)略[2]。
2018 年11 月,國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃》。 淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃范圍包括江蘇、安徽、山東、河南、湖北5 省的25 個(gè)地市和4 個(gè)縣(市),其中安徽的蚌埠、淮南、阜陽(yáng)、六安、亳州、宿州、淮北、滁州8 市包含在規(guī)劃范圍之內(nèi),實(shí)現(xiàn)了對(duì)皖北地區(qū)的戰(zhàn)略全覆蓋。 當(dāng)前,皖北地區(qū)正處于由高速增長(zhǎng)階段向高質(zhì)量發(fā)展階段轉(zhuǎn)換,經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出良好態(tài)勢(shì),但整體水平偏低,經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量還不高[3]。 毫無(wú)疑問(wèn),淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施為加快推動(dòng)皖北地區(qū)崛起,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。 邁克爾·波特曾根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中關(guān)鍵要素的轉(zhuǎn)換, 把經(jīng)濟(jì)發(fā)展劃分為要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和財(cái)富驅(qū)動(dòng)四個(gè)階段[4](P534),該理論對(duì)皖北地區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展具有重要啟示。 因此,在淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略背景下,皖北地區(qū)應(yīng)緊抓發(fā)展新機(jī)遇,貫徹落實(shí)新發(fā)展理念,充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),積極培育發(fā)展新動(dòng)能,加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展從要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),逐漸擺脫經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)資源與環(huán)境的過(guò)度依賴,真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開(kāi)放發(fā)展和共享發(fā)展。
自上世紀(jì)90 年代以來(lái), 受淮河水患等自然災(zāi)害和其他多種復(fù)雜因素影響,皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后。對(duì)此,安徽省委、省政府針對(duì)南北發(fā)展差距明顯的狀況,制定實(shí)施了皖北振興戰(zhàn)略,著力增強(qiáng)皖北內(nèi)生發(fā)展動(dòng)力,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。 經(jīng)過(guò)多年努力,皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持較快速度,呈現(xiàn)出綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化、發(fā)展質(zhì)量不斷提升、基礎(chǔ)設(shè)施有效改善的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
長(zhǎng)期以來(lái),安徽省委、省政府一直高度重視皖北發(fā)展,并明確提出“沒(méi)有皖北地區(qū)的加快發(fā)展,就沒(méi)有安徽的加速崛起和全面建設(shè)小康”。 為支持皖北地區(qū)加快發(fā)展,2001 年以來(lái),安徽省先后出臺(tái)“三個(gè)10 條”“一個(gè)紀(jì)要”、建設(shè)“四化”協(xié)調(diào)發(fā)展先行區(qū)、南北結(jié)對(duì)合作等一系列扶持政策和幫扶措施, 提出要在扶持皖北地區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、 推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化等十個(gè)方面加大支持力度,并明確將有關(guān)支持皖北崛起的政策延續(xù)到2020年底。
2011 年,安徽省政府工作報(bào)告提出“強(qiáng)力推動(dòng)皖北振興”“把加快皖北發(fā)展放到更加突出的戰(zhàn)略位置”;2016 年, 安徽省政府工作報(bào)告又進(jìn)一步提出要“加快皖北崛起進(jìn)程”。從加快“皖北振興”到加快“皖北崛起”,反映了安徽省委、省政府加快推進(jìn)皖北地區(qū)發(fā)展的堅(jiān)定決心,通過(guò)財(cái)政轉(zhuǎn)移、要素保障、重大項(xiàng)目、改革創(chuàng)新等政策措施加大對(duì)皖北地區(qū)的支持力度。
長(zhǎng)期以來(lái), 皖北地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)一直比較薄弱,戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后。并且自上世紀(jì)90 年代以來(lái),淮河多次發(fā)生較大的洪澇災(zāi)害, 給沿淮和皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了很大損失。 作為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)區(qū),農(nóng)業(yè)在皖北地區(qū)占有重要地位,農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一,傳統(tǒng)種植模式制約了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展步伐。自安徽省實(shí)施加快皖北振興戰(zhàn)略之后,省委、省政府出臺(tái)的一系列支持政策,極大推動(dòng)了皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展, 經(jīng)濟(jì)總量增速自2012 年起持續(xù)保持趕超態(tài)勢(shì),主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅連續(xù)多年高于全省平均水平。
圖1 2018 年安徽省各地市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值、增加值增速比較
2018 年皖北6 市生產(chǎn)總值達(dá)到8 500.1 億元,亳州、 阜陽(yáng)、 宿州和蚌埠分別增長(zhǎng)10.1%、9.5%、8.5%和8.5%,增幅居全省前列,其中亳州與阜陽(yáng)位居全省前兩位。 皖北地區(qū)三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2010 年的21.2:46.7:32.1 到2018 年調(diào)整為13.8:43.1:43.1,經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)得到持續(xù)優(yōu)化。皖北6 市通過(guò)大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè),實(shí)現(xiàn)了電子信息、生物醫(yī)藥、現(xiàn)代中藥等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式發(fā)展。 根據(jù)2018 年安徽省各市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值與增加值的增速來(lái)看,皖北6 市異軍突起,增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)較好,宿州、淮南和阜陽(yáng)的增速居全省前三位(見(jiàn)圖1)。
近年來(lái),安徽省充分發(fā)揮鄭徐、商合杭、鄭阜高鐵及濟(jì)祁高速、引江濟(jì)淮等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目在皖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用,不斷改善皖北經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)條件。 2017 年12 月,淮北與高速鐵路網(wǎng)相通聯(lián);2019 年12 月,商合杭(商合段)、鄭阜高鐵正式開(kāi)通,開(kāi)啟了亳州、阜陽(yáng)的高鐵時(shí)代。在高速公路方面,合淮阜、淮蚌、徐明等高速公路相繼建成,皖北“四縱四橫”的高速公路網(wǎng)絡(luò)體系基本形成[5]。 淮水北調(diào)工程實(shí)現(xiàn)通水,引江濟(jì)淮工程進(jìn)展順利,治淮工程扎實(shí)推進(jìn)。
隨著皖北工業(yè)化與城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快,皖北6市城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到有效改善, 編制出臺(tái)了《皖北城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2013~2030 年)》,皖北城鎮(zhèn)體系格局逐漸形成,鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略深入推進(jìn),人居環(huán)境不斷改善,城鎮(zhèn)功能趨于完善。 在工業(yè)化的引領(lǐng)帶動(dòng)下, 皖北城鎮(zhèn)集聚人口功能得到有效增強(qiáng),城鎮(zhèn)化水平逐年提高, 從2010 年的37.6%提高為2018 年的48.6%,年均上升1.38 個(gè)百分點(diǎn)。城鄉(xiāng)社會(huì)事業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)制度的全覆蓋,社會(huì)養(yǎng)老服務(wù)體系逐步完善。
2012 年2 月,安徽省委、省政府出臺(tái)了《關(guān)于合作共建皖北現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)的實(shí)施方案》, 拉開(kāi)了安徽省南北區(qū)域合作序幕,明確合肥、蕪湖、馬鞍山分別對(duì)接阜陽(yáng)、亳州、宿州三個(gè)皖北城市,共同投資建設(shè)阜陽(yáng)合肥現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)、亳州蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)和宿州馬鞍山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū),支持皖南4 個(gè)縣區(qū)對(duì)接皖北4 個(gè)縣區(qū),合作共建蚌埠(固鎮(zhèn))銅陵現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)、壽縣蜀山現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)、濉溪蕪湖現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)和鳳陽(yáng)寧國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)4 個(gè)縣域現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū),此后又啟動(dòng)了臨泉廬陽(yáng)、泗縣當(dāng)涂現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)。 目前,安徽南北合作對(duì)接的縣區(qū)增加至7 個(gè),由原本“3+4”模式演變發(fā)展成“3+7”模式。
安徽省實(shí)施南北合作、共建皖北現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重大戰(zhàn)略舉措,為皖北的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要支撐平臺(tái)。 經(jīng)過(guò)多年努力,安徽省南北結(jié)對(duì)實(shí)踐取得了一系列重要成效,從發(fā)展理念、市場(chǎng)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)培育、城市建設(shè)等多個(gè)維度,助推了皖北地區(qū)加速崛起的步伐。通過(guò)外部支持和內(nèi)生發(fā)展,“3+7”南北合作共建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園建設(shè)扎實(shí)推進(jìn),皖北地區(qū)自我發(fā)展能力獲得大幅提升。 各類市場(chǎng)主體快速培育,各類園區(qū)獲得持續(xù)發(fā)展,省級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)已有60 家左右,蚌埠高新區(qū)、淮南經(jīng)開(kāi)區(qū)實(shí)現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”,成功升格為國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)。
十八大以來(lái),安徽省深入貫徹落實(shí)國(guó)家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略,全面推進(jìn)皖北崛起,皖北地區(qū)實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展,綜合實(shí)力得到顯著增強(qiáng)。 但與此同時(shí),與省內(nèi)其他地區(qū)相比,皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量不大、人均水平偏低、發(fā)展基礎(chǔ)薄弱,在經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中仍面臨著諸多制約因素。
近年來(lái), 安徽省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡較為突出,皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的綜合實(shí)力不足[6]。 根據(jù)2018 年安徽省各市的經(jīng)濟(jì)總量與人均值來(lái)看, 南北發(fā)展差異較為明顯。 盡管皖北地區(qū)的生產(chǎn)總值保持著較快增長(zhǎng)速度,但6 市的地區(qū)生產(chǎn)總值規(guī)模普遍偏小,都還低于2 000 億元,其中淮北市的地區(qū)生產(chǎn)總值還未能突破1 000 億元,較之于皖江地區(qū)各市,特別是與合肥、蕪湖等市的差距較大;從人均生產(chǎn)總值來(lái)看,皖北6 市人均生產(chǎn)總值較低,多數(shù)地市低于全省平均水平,其中阜陽(yáng)僅相當(dāng)于全省水平的45%,更僅為合肥的22%(見(jiàn)下圖2)。 由于合肥都市圈、皖江示范區(qū)等省內(nèi)先發(fā)地區(qū)具有良好的區(qū)位、 要素、政策等優(yōu)勢(shì)以及較好的發(fā)展基礎(chǔ),各自的發(fā)展“盆地聚集效應(yīng)”將會(huì)越來(lái)越明顯,其與皖北地區(qū)的發(fā)展差距仍將可能進(jìn)一步拉大。
圖2 2018 年安徽省各地市人均生產(chǎn)總值比較
從城鄉(xiāng)居民人均收入水平來(lái)看,皖北地區(qū)總體偏低,相應(yīng)地也就會(huì)影響消費(fèi)水平與升級(jí),進(jìn)而制約皖北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。在城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入方面,馬鞍山、合肥的城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入位居全省前列,分別為45 108 元、41 484 元,而宿州、亳州等市的城鎮(zhèn)常住居民人均可支配收入則位居全省后列,分別只有30 100 元、29 711 元, 只相當(dāng)于馬鞍山的66.7%、65.9%。 在農(nóng)村常住居民人均可支配收入方面,馬鞍山、蕪湖的農(nóng)村常住居民人均可支配收入位居全省前列,分別為21 267 元、20 649 元,而阜陽(yáng)、宿州的農(nóng)村常住居民人均可支配收入則位居全省后列,只有11 830 元、11 941 元, 僅為馬鞍山的55.6%、56.1%(見(jiàn)下圖3)。
圖3 2018 年安徽省各市城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比較
表1 2018 年安徽省各市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比較
皖北的大部分地區(qū),如阜陽(yáng)、亳州、宿州等市的第一產(chǎn)業(yè)比重仍然較大(見(jiàn)表1),產(chǎn)業(yè)層次整體不高,產(chǎn)業(yè)發(fā)展既缺技術(shù)、更缺人才,工業(yè)基礎(chǔ)較為薄弱,工業(yè)內(nèi)部的煤炭、電力、化工、農(nóng)副食品加工等資源性產(chǎn)業(yè)比重相對(duì)較大,高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)雖然增速較快,但規(guī)模仍較小,與合肥、蕪湖等市還存在較大差距。 皖北地區(qū)的淮南、淮北等依托豐富的礦產(chǎn)資源而發(fā)展起來(lái)的資源型城市,由于對(duì)資源型產(chǎn)業(yè)形成了較強(qiáng)的依賴性,目前所面臨的資源城市轉(zhuǎn)型發(fā)展壓力較大,接續(xù)替代產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還較為緩慢,經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相對(duì)乏力。
長(zhǎng)期以來(lái),皖北地區(qū)的城鎮(zhèn)化發(fā)展水平和質(zhì)量都不是很高, 缺乏具有較大帶動(dòng)輻射能力的大城市,區(qū)域中心城市能級(jí)不高、帶動(dòng)力不強(qiáng)。 近年來(lái),盡管蚌埠、阜陽(yáng)等城市得到了快速發(fā)展,但總體上看, 皖北各區(qū)域中心城市的經(jīng)濟(jì)體量與人口體量小,城市間的互聯(lián)互通能力偏弱,缺少人員、貨物、信息的高效流動(dòng)快速通道,區(qū)域輻射能力有限。 皖北6 市的綜合實(shí)力不僅在安徽省省內(nèi)的16 個(gè) 地市中位次偏后, 而且在淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶內(nèi)25 個(gè)地市中也居于中后位。
表2 安徽省各地市創(chuàng)新能力比較
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源利用、生態(tài)環(huán)保的行政分割管轄,皖北地區(qū)與淮河流域相關(guān)省市的生態(tài)環(huán)境共保共治機(jī)制尚未完全建立,生態(tài)環(huán)保壓力與聯(lián)防聯(lián)控難度較大,淮河流域內(nèi)工業(yè)污染、城市生活污水和農(nóng)業(yè)面源污染問(wèn)題仍較突出,淮河水生態(tài)系統(tǒng)破壞較為嚴(yán)重。同時(shí),皖北地區(qū)部分城市如阜陽(yáng)、亳州、淮北等市發(fā)展面臨著水資源短缺矛盾,資源承載能力下降,經(jīng)濟(jì)綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)面臨較大壓力。
皖北地區(qū)是傳統(tǒng)的農(nóng)業(yè)地區(qū),各市的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱,創(chuàng)新資源較少,除了蚌埠市的創(chuàng)新投入與產(chǎn)出水平高于全省平均水平之外,其他各市創(chuàng)新投入產(chǎn)出水平大多低于全省平均水平,區(qū)域創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展能力相對(duì)不足(見(jiàn)表2)。 相比之下,皖北各地市在創(chuàng)新投入及創(chuàng)新產(chǎn)出水平上與省內(nèi)其他地市存在較大差距,如合肥、蕪湖、馬鞍山等市,由于經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)好、科教資源豐富、產(chǎn)學(xué)研合作水平較高,各自的創(chuàng)新能力也較高, 創(chuàng)新引領(lǐng)帶動(dòng)作用較為明顯??萍紕?chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一動(dòng)力,在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略背景下,皖北地區(qū)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力不強(qiáng)狀況勢(shì)必會(huì)影響其經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Φ奶嵘?,制約著經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量的發(fā)展步伐。
淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶國(guó)家戰(zhàn)略有利于皖北地區(qū)在政策實(shí)施、跨區(qū)域重大工程建設(shè)、要素保障、體制創(chuàng)新等方面獲得國(guó)家層面的支持,給皖北地區(qū)加快崛起進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)戰(zhàn)略新機(jī)遇。 對(duì)此,皖北地區(qū)應(yīng)著力促進(jìn)空間布局優(yōu)化、創(chuàng)新協(xié)同發(fā)展、生態(tài)環(huán)境共治、公共服務(wù)共享,加快形成核心引領(lǐng)、板塊聯(lián)動(dòng)、圈帶互動(dòng)、多點(diǎn)支撐的發(fā)展新格局,進(jìn)一步推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展步伐。
積極實(shí)施城市群戰(zhàn)略, 培育和壯大皖北城市群,不斷提升城市群的影響力和區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力,加快構(gòu)建以皖北城市群為主體的城鎮(zhèn)空間發(fā)展格局,將蚌埠、阜陽(yáng)、淮南、淮北、亳州、宿州等城市培育建設(shè)成為區(qū)域性中心城市,增強(qiáng)各區(qū)域中心城市在皖北崛起與經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中的引領(lǐng)帶動(dòng)作用,構(gòu)建形成大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展的城鎮(zhèn)體系。推動(dòng)區(qū)域內(nèi)外城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展, 強(qiáng)化與長(zhǎng)三角城市群、 皖江城市帶、中原城市群等周邊區(qū)域?qū)踊?dòng),抓住皖北整體加入長(zhǎng)三角城市群的機(jī)遇, 增進(jìn)與長(zhǎng)三角城市群的分工協(xié)作關(guān)系, 積極參與長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展,著力吸引人口、產(chǎn)業(yè)聚集,引導(dǎo)資源型城市轉(zhuǎn)型發(fā)展。
深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略,充分發(fā)揮合蕪蚌國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)在皖北創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展中的引領(lǐng)作用,系統(tǒng)推進(jìn)全面創(chuàng)新改革試驗(yàn),強(qiáng)化創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè), 加強(qiáng)省內(nèi)外高校與科研院所的合作交流,加大對(duì)區(qū)域內(nèi)外創(chuàng)新資源的整合力度,圍繞戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),建設(shè)一批技術(shù)研發(fā)平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟,構(gòu)建以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的皖北區(qū)域創(chuàng)新體系。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈,提高皖北科技成果的轉(zhuǎn)化應(yīng)用水平,加快產(chǎn)業(yè)園區(qū)轉(zhuǎn)型,推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合,以科技創(chuàng)新推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)、培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),構(gòu)建具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力、富有特色的皖北現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。
皖北地區(qū)應(yīng)主動(dòng)對(duì)接淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃,把生態(tài)保護(hù)和環(huán)境治理放在重要位置,建立健全跨區(qū)域生態(tài)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。優(yōu)化整合高效利用淮河港口岸線資源,充分發(fā)揮淮河干流水道作用,加快推進(jìn)淮河岸線開(kāi)發(fā)、航道疏浚和港口建設(shè),增強(qiáng)干流航運(yùn)能力。 加大淮河干流及沿線地區(qū)生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)力度,提升生態(tài)系統(tǒng)質(zhì)量和穩(wěn)定性,構(gòu)筑具有防洪、水土保持、水源涵養(yǎng)等復(fù)合功能的沿淮綜合植被防護(hù)體系,不斷改善淮河水生態(tài)環(huán)境。堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展,積極發(fā)展特色鮮明、布局合理、生態(tài)良好的現(xiàn)代皖北特色產(chǎn)業(yè)體系,大力發(fā)展綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟(jì),加快形成綠色發(fā)展方式和生活方式。
當(dāng)前,淮南、淮北等資源型城市正在實(shí)施轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,轉(zhuǎn)型壓力較大,需要在省級(jí)層面上加大政策支持力度,積極培育接續(xù)替代產(chǎn)業(yè),引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí), 加快推動(dòng)資源型城市轉(zhuǎn)型和發(fā)展新優(yōu)勢(shì)再造。 以“三去一降一補(bǔ)”為切入點(diǎn),深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革, 推動(dòng)資源城市和獨(dú)立工礦區(qū)的創(chuàng)新發(fā)展,聚焦發(fā)展短板,以化解過(guò)剩產(chǎn)能、壯大培育接續(xù)替代產(chǎn)業(yè)、完善城市功能、修復(fù)生態(tài)環(huán)境、保障改善民生為著力點(diǎn),培育資源型城市發(fā)展新動(dòng)能。 不斷提高皖北資源型城市資源節(jié)約集約利用水平,積極提升接續(xù)替代產(chǎn)業(yè)比重,培育多元化產(chǎn)業(yè)體系,加快采煤沉陷區(qū)治理,改善礦山地質(zhì)環(huán)境,健全基本公共服務(wù)體系, 構(gòu)建形成資源開(kāi)發(fā)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)的基本格局。
加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入,完善皖北地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)體系, 有助于消除商品要素流通的空間障礙,增強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)互通能力,夯實(shí)皖北地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)條件。一是以完善快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)為重點(diǎn),推進(jìn)皖北客運(yùn)專線建設(shè),提升改造既有普通鐵路,加快城際鐵路發(fā)展,構(gòu)筑完善的鐵路交通體系。 二是構(gòu)建布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的皖北公路交通網(wǎng)絡(luò)體系。 統(tǒng)籌兼顧,完善路網(wǎng)布局、擴(kuò)大覆蓋范圍、提升通行能力,構(gòu)建布局合理、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安全便捷、 內(nèi)通外聯(lián)的皖北高等級(jí)公路網(wǎng)和農(nóng)村公路網(wǎng),重點(diǎn)實(shí)施農(nóng)村道路暢通工程,實(shí)施農(nóng)村公路生命防護(hù)工程、農(nóng)村公路危橋改造。 三是構(gòu)筑高等級(jí)航道網(wǎng),積極發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)。 建設(shè)高等級(jí)航道、提升港口專業(yè)化水平,整合岸線、港口和配套資源,加快整治淮河干支流航道,優(yōu)化沿淮港口功能布局,強(qiáng)化分工合作,實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位、互補(bǔ)發(fā)展。
安徽省近7 000 萬(wàn)人口, 近半分布在皖北,皖北地區(qū)生產(chǎn)總值占全省比重不足30%, 公共服務(wù)資源供給不足。在合肥都市圈、皖江城市帶、皖南地區(qū)、皖北地區(qū)和皖西地區(qū)五個(gè)板塊中,不同區(qū)位之間的經(jīng)濟(jì)總量、人均收入及產(chǎn)業(yè)發(fā)展都存在不平衡的問(wèn)題,其中“皖北地區(qū)人均生產(chǎn)總值最低”[7]。 因此, 應(yīng)不斷完善和創(chuàng)新支持皖北發(fā)展政策體系,持續(xù)縮小南北發(fā)展差距,加快推進(jìn)皖北崛起進(jìn)程。 堅(jiān)持新型工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化同步發(fā)展,實(shí)施新一輪南北結(jié)對(duì)合作和園區(qū)共建,加大對(duì)皖北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和基本公共服務(wù)的支持力度,提升基本公共服務(wù)均等化水平。依托商合杭高鐵、淮北—宿州—阜陽(yáng)城際鐵路、合肥—宿州—青島高鐵、淮北—阜陽(yáng)高速公路等重大工程,超前謀劃沿線產(chǎn)業(yè)、 城鎮(zhèn)布局, 完善皖北的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)體系, 加快培育具有皖北地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)的特色產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè), 增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
淮南師范學(xué)院學(xué)報(bào)2020年3期